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更新时间:2024-04-23

快讯播报

vc用于锂电池快讯

2024-04-11 11:30

近日,西安交通大学郗凯、丁书江团队联合清华大学深圳国际研究生院周光敏等人系统地分析了电池全生命周期中正极材料(钴酸锂、三元正极、磷酸铁锂、锰酸锂)、石墨负极和集流体的降解机制、缺陷类型与表征方法。在此基础上,总结了适用于不同退役正极材料,石墨负极和集流体的各种再生方法,提出了大规模直接再生退役锂电池所面临的主要挑战和解决方案,发表论文成果《电极降解机制促进废旧锂离子电池的直接再生:综述》。直接再生技术相较于传统冶金技术有着显著的环境与经济优势,其核心原理是针对废旧电池材料的缺陷结构进行修复,从而恢复其电化学性能。

2024-04-03 13:31

一季度,中韩石化生产销售负极焦1.1万吨,实现首季开门红和石油焦产品高端绿色转型升级。 负极焦是一种储能专用炭材料,广泛应用于锂电池负极材料领域。今年以来,中韩石化联合炼油销售公司组建负极焦攻关团队,定期组织技术攻关会,为下游客户量身定制生产方案,建立信息交流合作开发机制,持续提升产品质量和性能,确保负极焦稳定量产,多次被新能源企业采购使用。

2024-03-21 13:37

星源材质3月20日表示,公司目前正在积极推进南通基地、佛山基地、欧洲基地、东盟基地的项目建设,进一步扩大公司干、湿法及涂覆隔膜的产能,更好地满足锂离子电池隔膜的中高端市场对公司产品的需求,使公司成为锂电池隔膜种类齐备,产品技术水平国际领先、产能布局完善的专业化隔膜研发、生产企业。公司的锂电池隔膜技术适用于钠离子电池,并与钠离子电池企业保持良好的合作关系。

2024-03-11 09:35

3月8日,格林美控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司分别与骆驼集团资源循环襄阳有限公司、安徽巡鹰新能源集团有限公司、河南中鑫新材料有限公司、湖南五创新能源科技有限公司、美华新材料(湖北)有限公司(以下均称为“乙方”)签署了《关于共同构建新能源全生命周期价值链的战略合作框架协议》。合作期限内,根据市场行情,每个乙方主体交付甲方不低于1万吨电池及电池废料进行绿色循环处理,用于生产制造电池原材料,合作打造“新能源汽车回收—动力电池回收—镍钴锂电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造”全生命周期价值链,推动新能源汽车生产者责任延伸制的落实,共同构建新能源碳足迹体系与ESG绿色价值链,实现经济效益与环境效益的协同发展。

2024-03-08 08:58

3月7日,龙蟠科技发布公告,公司拟以1.01亿元收购龙蟠国际控股有限公司持有的山东美多科技有限公司100%股权。此外,在收购完成后,龙蟠科技拟对山东美多增资5000万元。资料显示,山东美多成立于2022年9月,主营业务为新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用,即通过回收废旧锂电池再经过拆解、浸出、提炼等一系列工艺,最终得到电池级碳酸锂、电池级硫酸镍、电池级硫酸钴等产品,该产品广泛应用于磷酸铁锂和三元正极材料等领域,与龙蟠科技锂电板块业务具有较高的协同性。

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  • 工信部:1-2月储能型锂电池产量超过17GWh

    4月16日,工信部公布2024年1-2月全国锂离子电池行业运行情况1-2月储能型锂电池产量超过17GWh新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh1-2月全国锂电池出口总额达到619.4亿元

  • 【零跑C16】将搭载中创新航磷酸铁锂电池

    4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第382批)和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第六十一批)拟发布内容 根据公示,零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm,轴距2825为mm,搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉,目前,零跑旗下有四款车型在售,微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万,中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万,中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万,尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。

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    4月15日,磷酸铁锂锂电池(方壳)回收拆解处置成本为2933元/吨

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