切入锂电池行业

龙蟠科技磷酸铁锂正极材料出货量持续高速增长

由此可见，龙蟠科技的磷酸铁锂业务近两个月呈现出产销两旺的态势，环比增幅始终保持在70%以上 龙蟠科技磷酸铁锂业务风生水起，离不开行业向好的大背景相比三元电池，近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域当前，国内磷酸铁锂电池已经对三元锂电池进行了大规模替代，而且特斯拉现在也开始用宁德时代的磷酸铁锂电池来取代LG的三元锂电池，取得了很好的效果。

布局锂电池循环利用产业！海螺创业与安徽工程大学签署校企战略合作协议

董事长郭景彬对张志宏书记一行到访表示欢迎他简要介绍了海螺创业产业结构及经营发展概况，重点介绍了公司产业发展过程中坚持的技术创新及开发应用，公司生活垃圾焚烧发电产业及固危废处置产业从无到有，从有到强，起步虽晚，但走出了一条高质量发展之路，已成为行业内龙头目前，公司利用自主研发技术优势及技术迭代优势，打造安全、环保、低成本的产业核心竞争力，迅速切入废旧锂电池回收产业及新能源材料产业，引领公司未来发展。

安宁解码新能源电池产业“千亿蓝海”

短短半年时间，就代表云南本土企业快速、规模化地切入绿色能源发展领域 与此同时，安宁市强化全产业链布局，与新能源电池正极、负极、铜箔、铝箔、隔膜、电解液、箱体等核心材料行业龙头企业、关联企业积极对接洽谈，通过延链补链强链，形成产业集聚效应 “安宁选择磷酸铁锂电池材料这个赛道，是对新能源电池技术路线、市场现状和安宁市自身资源禀赋综合考量的结果。

海螺创业与铜化集团签订战略合作协议

在环保产业快速发展的同时，公司抢抓市场风口，以“安全、环保、低成本”的锂电池回收技术为发展主体，快速切入到新能源正负极材料赛道现已在安徽芜湖规划年产50万吨正极材料制造基地，在四川乐山规划年产20万吨负极材料制造基地，并计划在每个省中心城市布局锂电池回收项目，努力打造集锂电池正负极材料生产、储能、废旧锂电池回收利用于一体的新能源产业集群 他表示，海螺创业始终坚持开放共享的发展理念，实现合作共赢，希望双方以本次战略合作签约为起点，加强贸易、技术、项目等合作，构建长期、稳定的战略合作平台，重点在锂电池正负极材料原材料供应、废旧锂电池拆解及资源化利用、化工技术交流等领域开展全方位合作，引领行业发展。

Mysteel钠电一周资讯汇总（20221128-1205）

11月25日晚间，雪天盐业公告，公司拟通过纯碱资源向钠电池正极材料产业链延伸，切入新兴行业，其与关联人拟共同投资的相关公司估值已达5.72亿元 https://xny.mysteel.com/22/1128/09/E6247745CB55E214.html 【多公司加快推进钠离子电池建设，产业化仍存瓶颈】 11月29日，锂价持续处于高位，由于成本低等优势，钠电池取代锂电池的声音也此起彼伏。

海螺创业、海螺环保与奇瑞集团签订战略合作框架协议

他表示，海螺与奇瑞作为芜湖市两大企业，双方关系源远流长，为彼此合作奠定坚实的基础公司长期深耕环保行业，打造出“水泥窑协同处置工业固危废+生活垃圾焚烧发电”的双轮驱动引擎，跻身为中国环保行业领军企业其中，水泥窑协同处置工业固危废产业已成为行业龙头，并于2022年在香港分拆上市；生活垃圾焚烧发电产业项目数量也已位居行业前三 在国家双碳战略机遇下，海螺创业抢抓市场风口，以“安全、环保、低成本”的锂电池回收技术为产业发展主体，快速切入到新能源正负极材料赛道，在安徽芜湖规划年产50万吨正极材料制造基地，在四川乐山规划年产20万吨负极材料制造基地，并计划在每个省中心城市布局锂电池回收项目，打造完整的新能源材料产业链。

中化国际加码锂电业务 与陕汽旗下德创未来共研动力电池

事实上，中化国际布局锂电产业并非新鲜事 此前三年里，该公司已经先后在江苏淮安、扬州建设了新能源业务研发、生产基地，涉及锂电材料、锂电池和储能产业 早在2018年，中化国际已经切入锂电池行业，先后建立了电池研究院、投产1GWh的软包电池产线在淮安基地，该公司软包电池计划在2023年扩产至2GWh；在扬州基地，其方形试制线已经投用，中试线项目已经建成，正在按照原计划推进客户认证工作，当前已有产品下线。

东风股份：电池隔膜进入国内一线电池厂商供应链

6月27日，东风股份在回答投资者问时表示，全资子公司广东鑫瑞新材料科技有限公司作为公司新型材料板块的主要实施主体，已逐步切入锂电新能源及高阻隔领域，鑫瑞科技已开发锂电池隔膜支撑保护膜、锂电池电芯外包铝塑膜保护膜等新能源材料相关产品，也是恩捷股份锂电池隔膜生产的主力供应商、且开发的锂绝缘蓝膜产品具备极高的内聚力和粘结力，已达到行业领先水平 另外，鑫瑞科技通过投资深圳市博盛新材料有限公司，博盛新材料系比亚迪锂电池隔膜供应商、宁德时代储能隔膜供应商，产能正在加速释放。

【财联社】碳酸锂50万元/吨！新能源产业链“涨价潮”何解

当前，由锂电池上游原材料涨价所引发的连锁反应，已传导至产业链其他环节 3月4日，上海钢联数据显示，部分锂电材料报价继续上涨其中，电池级碳酸锂涨5500元/吨，均价报50万元/吨；氢氧化锂涨6000-7000元/吨；电解钴涨3200元/吨；镍豆涨6100元/吨 随着碳酸锂均价站上50万元/吨，又将对新能源产业链各环节带来怎样的影响？ 《科创板日报》记者通过采访十余位从业者、行业专家，试图从上、中、下游视角切入，为这场贯穿产业链的“涨价潮”拨开一丝迷雾。

比别人早半拍——风帆股份有限公司的节能汽车电池发展之路

其中，下属清苑分公司全免电池产能从150万只提高到750万只 “当然，我们也绝不放弃纯动力汽车电池的研发”刘宝生说，当前，纯动力汽车市场尚未完全打开，锂电池行业出现过剩势头但纯动力汽车仍是未来新能源汽车市场的主要方向，与其现在匆忙进入，不如抓紧研制更高技术“磨刀不误砍柴工”，刘宝生说，风帆集军工与科研优势，将以军品动力锂电池为突破口，适时切入新能源汽车电源领域。

拓邦股份高起点切入锂电行业

拓邦股份董秘李让在接受证券时报记者采访时表示，公司做锂电池项目可谓“谋而后动、厚积薄发”一方面，公司自身在动力电池控制器的研发上进行了近2年的技术储备，也在普通锂电池的生产和销售等工作上进行了试产及深度调研、市场规划；另一方面，公司最终选择以收购增资煜城鑫的方式切入锂电池行业，则出于“高起点、急行军”的考虑。