铝板精整

安徽望博新材料拟建年产50万吨绿色循环高性能铝板带项目

安徽望博新材料有限公司拟建年产50万吨绿色循环高性能铝板带项目，项目目前处于环境影响报告表审批决定的公示阶段 项目总投资289244万元，新建热轧车间、冷轧车间、精整一车间、精整二车间以及配套公辅设施，布置铸锭加热炉、热轧机组、轧辊磨床、冷轧机、退火炉、拉弯矫直机组、罐盖涂层机组、燃气锅炉等相关设备达产后形成年产50万吨绿色循环高性能铝板带生产能力

阳江强力一期项目春节前全面投产！年产5万吨铝板带

冷轧生产线车间已响起隆隆机器声，一卷卷热轧铝板卷材经过冷轧精加工的“千锤百炼”，变成满足客户需求的强度、硬度、宽度、厚度标准产品多个工人正开卷察看成品铝材表面是否光洁平整、颜色均匀等，检查产品质量该厂房另一头的精整车间安装有纵剪、横剪和拉弯矫直3台机组，正在进行设备调试，这里将进行铝材深加工的最后一步 据项目相关负责人介绍，项目采用铝液直接熔炼铸造—热轧—冷轧—精整生产工艺。

万基铝加工实现汽车用高端镜面铝生产线全线贯通 产销量同比增长50%

此前万基铝加工为打破国外技术垄断，专门成立高端镜面铝板研发技术小组，通过攻关破解了大部分设备技术难题但由于受设备功能限制，企业部分业务需要外委到其他公司代加工，不仅需要支付高额加工费，降低了企业盈利空间，其质量也难以完全保证 今年5月以来，作为企业加快转型升级向产业中高端要效益的重要内容，万基铝加工精整车间通过技术攻关，完成对拉弯矫、纵切机、横切机等设备的升级改造和调整优化，改造后设备运行稳定，车间汽车用高档镜面铝生产效率提高30%以上，单班产量由3吨提高到4吨以上。

酒钢开发LED节能灯用铝合金产品

除此之外，由于该铝板主要用于灯具装饰，对产品表面质量要求非常高，不允许有黑点、黑丝等缺陷，并且要保证铝板在阳极氧化后，不易沾有指纹 为了拿下这既要“内涵”，又要“颜值”的铝板，天成彩铝公司技术人员全力以赴，走访下游客户，了解产品的最终加工工艺及技术控制关键点，围绕配料、熔炼、铸轧、冷轧、退火、精整等工序制定相应工艺标准，从熔炼炉精炼温度入手，严格控制精炼剂用量、精炼时间、倒炉温度、精炼间隔、气体流量等参数，反复研究铸轧、冷轧轧制的全过程，进行取样，形成数据库，不断改进生产工艺。

柳铝：打造“铝板带专家”

据悉，柳铝于2014年建成投产，由广西投资集团下属银海铝业有限公司与广西柳州市产业投资发展集团有限公司共同出资（前者占股51%；占股49%后者）组建，生产基地位于中国著名的汽车城之一的柳州市阳和工业新区 “工欲善其事必先利其器”，为生产优质的交通运输用大规格和高技术性能的铝合金板带，该公司投入巨资建立了代表国内领先装机水平的辊面最宽3300mm+2850mm“1+4”宽幅热轧生产线，以及包括熔铸、冷轧精整、拉伸、切板等完整的铝板带生产加工设备，生产线配备有先进自动化控制系统，可生产提供成品宽度达3000mm铝合金中厚板和2700mm冷热轧铝合金卷材产品。

日钢企提振铝材产能 抢美汽车市场份额

若采用铝材，车身减重将达到30%，其材料的循环再利用也更为简易，能够缩短其使用寿命过程中的排放量 尽管铝材在高端品牌轿车中的应用已有十多年历史，但随着福特汽车公司最畅销车型F-150（公司收款铝制车体皮卡）大卖，UACJ决定扩建精整作业线 UACJ估计截止至2025年，乘用车铝板的使用量将至少翻十翻，增至100万吨，美国制造商决定将于2019或2020年将铝材添加到旗下各流行款轿车车型中。

2015年中国铝加工行业发展情况报告

不仅如此，由于铝加工项目规划设计雷同导致产品同质化严重，竞争已非激烈、而是惨烈业内企业对于细分市场及某一精专项目关注不够，都盯着高档铝板带材和大型工业型材，结果却造成了结构性的产能过剩 按精整设备通过能力计算，航空铝厚板材目前已建成产能35万吨/年，在建项目有9个，估计全部建成产能将近100万吨/年，但包括客机和货机在内的全球航空铝材需求量每年不过60万吨，即便2020年后中国的国内需求量也不会超过10万吨。

诺贝丽斯欲投资2.05亿美元提高产能

诺贝丽斯（Novelis）计划投资2.05亿美元提高其在欧洲和北美地区汽车产能 公司将分别在纽约Oswego工厂和德国Nachterstedt工厂各新增一条精整生产线，每条生产线年产能均为120,000吨 Novelis称，两条生产线预计于2015年底开始试生产，届时Novelis全球汽车铝板年产量将达到900,000吨。

交通轻量化提速 “轻金属”铝大有可为

作为亚洲和中国最大、全球领先的铝挤压材生产企业，中国忠旺在工业铝挤压材领域已经形成了强有力的市场地位下一步，中国忠旺希望进入铝延压材市场并成为该领域的领先企业2012年，中国忠旺300万吨铝压延材项目生产基地于天津破土动工，不仅斥资38亿美元购买现代化的热轧、冷轧装备，配置高技术水平的精整生产线，还从海外招聘专家领衔汽车铝板的研发与生产，剑指汽车用铝的广阔市场。

交通轻量化提速 “轻金属”铝大有可为

作为亚洲和中国最大、全球领先的铝挤压材生产企业，中国忠旺在工业铝挤压材领域已经形成了强有力的市场地位下一步，中国忠旺希望进入铝延压材市场并成为该领域的领先企业2012年，中国忠旺300万吨铝压延材项目生产基地于天津破土动工，不仅斥资38亿美元购买现代化的热轧、冷轧装备，配置高技术水平的精整生产线，还从海外招聘专家领衔汽车铝板的研发与生产，剑指汽车用铝的广阔市场。

诺贝丽斯奥斯威戈汽车铝板项目投产

诺贝丽斯公司（Novelis）奥斯威戈（Oswego）铝轧制厂投资2亿美元的汽车精整线项目于10月24日正式投产 此次扩建将公司北美地区汽车铝板产能提高四倍，至24万吨 就基础设施和劳动力规模而言，公司目前为奥斯威戈地区最大的生产商。

诺贝丽斯Oswego铝轧制厂汽车精整线项目正式投产

诺贝丽斯公司（Novelis）奥斯威戈（Oswego）铝轧制厂投资2亿美元的汽车精整线项目将于10月24日正式投产，项目将生产更轻量、可持续的材料，以满足汽车行业不断增长的需求 奥斯威戈厂目前每年回收的旧饮料罐达到80亿此举在诺贝丽斯封闭循环回收模式中发挥重要作用，汽车废铝可以重新熔化并被轧制成新汽车铝板。

神钢集团在华设立汽车面板用铝板材生产销售公司

本公司在本日的董事会上，决定在中国天津市的西青经济技术开发区设立从事生产、销售汽车面板用铝板材（以下简称为“板材”）的新公司 新公司为日系铝压轧厂家首个在中国的板材现地生产基地由真冈制造所供应冷轧后的原板，在现地进行热处理、表面处理等精整工艺 新公司的概况 公司名称：神钢汽车铝材（天津）有限公司 法人代表：未定 设立：预计2014年初 事业内容：板材的生产、销售 所在地：天津市西青经济技术开发区 资本金：4.5亿人民币（约75亿日元） 出资：神户制钢100％（拟经由神钢投资有限公司出资） 投资总额：11.5亿人民币（约190亿日元） 生产能力：年10万吨 投产时期：2016年投产(预计) 员工人数：140名左右（全面投产时）.本公司自20世纪80年代首次向日系汽车生产厂家供应板材以来，以日本市场为中心积累了丰富的业绩，因此在日本的板材市场拥有了50%以上的市场份额。

“超级特种车”时代迎来“铝市”光明前景

现在，这家企业又在努力推动铝合金在汽车行业，特别是特种车辆市场的应用 2012年，忠旺300万吨铝压延材项目位于天津武清区的生产基地破土动工据中国忠旺透露，该公司除斥资38亿美元购买现代化的热轧、冷轧装备，配置高技术水平的精整生产线以外，还从海外招聘专家领衔汽车铝板的研发与生产，现已成功研制出全铝消防车等特种车辆，并具备了产业化生产的基础条件。

浙江永杰铝业首条铝热连轧生产线成功联动

5月17日讯：日前，由永杰新材料股份有限公司全资子公司浙江永杰铝业有限公司投资建设的1850mm（1+3）铝合金板热连轧生产线在杭州成功联动，该生产线由中国二重集团设计制造总承包，预计试运行6个月后能正常生产届时该公司将拥有包括熔炼-铸锭-热连轧-冷轧-箔轧-精整在内的具有行业领先技术水平的现代铝轧制生产系统，从德国、意大利引进的六辊冷轧机组、纯拉伸矫直机组等生产线，年产能达到22万吨，标志该公司从生产常规铝板带箔产品挤身高端5052、5083、6061等硬铝合金板带材市场，产品涉及汽车车身板及零部件、制罐料、铝合金复合板钎焊料、阳极氧化料、锂电池铝箔等。

诺贝丽斯在华铝板基地动工

美国铝板制造商Novelis于日前宣布其在中国的第一个铝板生产基地将在2014年末启用该基地总投资10,000万美元，位于江苏常州，轧制铝材年产量达120,000公吨，主要应用于汽车行业 Novelis计划将原本在韩国进行操作的轧制铝卷在销往中国及出口之前，运往常州进行热处理和精整加工。

诺贝丽斯在华铝板基地动工

美国铝板制造商Novelis于日前宣布其在中国的第一个铝板生产基地将在2014年末启用该基地总投资10,000万美元，位于江苏常州，轧制铝材年产量达120,000公吨，主要应用于汽车行业 Novelis计划将原本在韩国进行操作的轧制铝卷在销往中国及出口之前，运往常州进行热处理和精整加工。

广新星湖打造华南高端有色金属研产基地

目前，这个项目的冷轧、热轧、精整车间、行政楼和员工宿舍已经建成，主体设备基本安装完毕，即将转入生产运作阶段，计划明年春节后正式试产 据了解，年产十万吨高精度铝板带项目是广新星湖科技产业升级发展的一个开篇之作此前广新星湖科技一直以生物医药为龙头生物医药产业是资源依赖型、能源依赖型的产业，由于地缘因素，该行业在广东地区的大规模发展受到限制，产业升级发展成为该公司的必由之举。

中国高精铝板带存局部空缺

就汽车车身铝板带生产设备而言，无论是现代化热轧还是冷轧生产线，我国都已经具备，唯一的是缺少现代化的汽车车身铝板带专业精整生产线王祝堂认为，中国组建汽车铝材中心的条件已基本具备，谁先投资进入汽车车身铝板带市场，谁就会先受益谁来抢占中国高精铝板带的市场空缺——汽车车身铝板带，业界将拭目以待相关铝镁市场研究机构表示，有三点可以肯定，一是在中国肯定会建设具有现代化水准的汽车车身铝板带生产线；二是汽车车身铝板带生产商必须具备采用现代化的热轧方式生产的坯料；三是必须拥有系列现代化的汽车车身铝板带精整生产线，这种生产线估计将会从德国BWG公司引进。

华峰铝业一期工程将于2010年底热试车

上海华峰铝业有限公司是一家新建的复合热传输铝板带企业，项目分两期建设，一期工程有1台1650mm4辊可逆式双卷取热轧机，1台1550mm4辊不可逆式冷轧机以及其他配套的精整设施，今年7月份开始设备安装，2009年12月进行热试车，一期工程形成产能3.5万吨/年两期工程全部建成后，可形成生产能力8万吨/年