罐车用铝板

山西省工业和信息化厅关于印发山西省有色金属工业2020年行动计划的通知

1.铝重点发展全铝车身、全铝合金挂车、高性能铝合金汽车面板、汽车防碰撞系统用泡沫铝结构件、锻压铝合金轮毂、汽车用铝合金精密锻件；铝合金预拉伸板、中厚板、集装箱用铝板、车厢箱体用铝板、油罐车用热轧卷等交通用铝合金板带材；铝合金建筑模板、铝合金过街天桥、铝围护板、泡沫铝抗震房屋、铝结构活动板房、铝制家具等建筑领域产品；罐盖拉环料、手机电池壳用铝合金板带材等产品 2.镁。

山西省工业和信息化厅关于印发山西省有色金属工业2020年行动计划的通知

1.铝重点发展全铝车身、全铝合金挂车、高性能铝合金汽车面板、汽车防碰撞系统用泡沫铝结构件、锻压铝合金轮毂、汽车用铝合金精密锻件；铝合金预拉伸板、中厚板、集装箱用铝板、车厢箱体用铝板、油罐车用热轧卷等交通用铝合金板带材；铝合金建筑模板、铝合金过街天桥、铝围护板、泡沫铝抗震房屋、铝结构活动板房、铝制家具等建筑领域产品；罐盖拉环料、手机电池壳用铝合金板带材等产品 2.镁。

明泰铝业助力郑州地铁客运力郑州地铁客运

除了地铁用铝合金之外，明泰铝业还在新能源汽车用铝板带、大巴车用铝合金板带材、新能源汽车电池用铝等领域进行了深入的研发，目前，公司生产的汽车车门用1100铝板、油罐车罐体用5454铝板、车门用6061铝板、大巴车蒙皮用5052铝板、3003动力电池壳料、锂电池软包铝塑膜用8021铝箔等产品，已经在宇通、比亚迪、陕汽重卡等大型车企中成功应用，且公司的《一种车门用1100-H24铝合金板》还荣获了国家发明专利。

柳铝：打造“铝板带专家”

广西柳州银海铝业股份有限公司（简称柳铝）通过近4年的发展，已形成以宽幅交通装备用铝板带为主导的产品体系，已为用户全力提供了批量高性价比交通车辆铝板材，包括罐车用铝合金厚板、冷藏车、新能源客车用铝板，C80运煤敞车用铝合金厚板、集装箱用铝板、船用铝板等系列产品在C80运煤敞车铝板5083-H321（6mm×2420mm×10641mm），罐车铝板5083/5454/5182-H111（5-8mm×1800-2400mm×5000-12000mm）等规格产品均采用1+4现代化热连轧方式实现了批量产销，赢得了众多用户的一致好评。

南山铝业2016年盈利13.13亿元 同比增长28.94%

目前公司已通过知名汽车制造商的产品认证，成为国内首家乘用车四门两盖铝板生产商，力争于2017年完成其他一流汽车厂商产品认证，成为世界先进的汽车板供应商 航空板方面，2017年公司将强力推进航空材料的认证进度，预计上半年通过7050（AMS标准）板材认证，下半年实现批量供货；挤压型材年内实现批量供货 罐车板方面，2017年公司与中集集团共同成立了“南山-中集轻质铝材联合开发实验室”，充分发挥公司在铝合金产品方面的技术优势，实现全方位合作，推动和促进双方乃至国内行业的技术进步，共同推进罐厢车用铝合金型材、板材的研发。

工信部：四大举措助力铝加工行业升级智造

目前，铝合金半挂车、罐车可享受交通运输节能减排、公路甩挂运输推荐车型、车船税减免等政策支持，断桥铝合金、彩铝板、铝合金模板等被列为绿色建材产品今后一个时期，工信部将着重开展以下工作： 1、完善行业管理政策 编制《有色金属工业“十三五”发展规划》和《铝工业十三五发展指导意见》，“十三五”期间我国经济已经进入中高速增长的新常态，发展环境、任务、要求都发生了新的变化，要认识新常态、适应新常态、引领新常态，重点研究保持经济增长的举措和办法，到十三五末期把我国初步建设成有色金属工业强国，其中提高铝材深加工水平将是实现强国的重要标志之一。

2016中国交通用铝展览会展会概况

目前，发达国家的汽车平均用铝量达到145公斤，而中国仅为105公斤，蕴含着更为广阔的市场空间预计未来十年内全球市场对汽车铝板的需求量将大幅增加，年增长率将达到30%据预测，到2020年我国汽车产量将达到2500万辆，铝型材需求量在75万吨左右 由此可见，在乘用车、全铝化挂车、铝制油罐车、C80运煤敞车、高铁、城铁、地铁等交通运输领域，未来可增加1000万吨的市场用铝容量，“大飞机”、轮船游艇项目的推进也给铝行业带来更大的发展机遇。

汽车铝化率逐年提升 中国载人车用铝量比国外低

1899年首款铝合金板金车身小型跑车在柏林国际车展亮相，开铝合金板材在汽车中应用的先河;1910年首台铝制公共汽车在巴黎开始营运，自此以后铝板在乘用车中的应用越来越多20世纪50年代油罐车与拖车、房车等开始用铝板制造，今天北美厢式火车铝化率已超过92%，欧洲大部分罐车、拖车等已采用铝合金制造，每辆车平均减车800kg，金铝的轿车与公共汽车(Audi、A8、TT跑车与美洲虎、XJ等)也早已面世。

“低碳经济”时代铝材在交通装备制造业受宠

厢体平均消费铝挤压材约125公斤/辆相关统计数据显示,2009年中国汽车行业铝型材用量约为19万吨铝板材主要用于轿车车身与热交换器系统、厢式车车厢、豪华大客车蒙皮与地板、轻型汽车车身、重卡油箱与储气筒、行李箱盖、发动机盖板、轿车与客车车门等2009年中国用于制造乘用车的车门、行李舱门、车身的铝板带使用量约3万吨以上,热交换器系统用铝带箔约10万吨以上今后,中国铝材应用的重点将是专用车(冷藏保温车、油罐车)、豪华大客车和新兴的电动汽车。

中国铝加工业在经济严寒中挺进（全文）

日本从1962年开始生产铝合金轨道辆以来至2009年共生产16747辆 首辆全铝公交车在郑州试运行，第一批全铝公交样车在济南与北京路试：全铝公交车是美国铝业公司与郑州宇通客车有限公司合作生产的，而铝合金油罐车是美国铝业公司与中集车辆（山东）有限公司的合作产物铝合金公交车采用全铝型材车身框架与铝板蒙皮，其质量比传统钢结构的轻46%左右，因而节能减排。