挑钢筋

【沈阳宝利钢铁】预计节后建筑钢材市场机遇与挑战并存

受访人信息：沈阳宝利钢铁有限公司 业务部经理 郭洋 客户观点：从供需关系和历史的规律，当下经济环境来看，偏向于年后视情况做冬储或者不做冬储为佳若做了冬储的话，可以考虑在05合约上寻求套保，目前的期现价差正是适合做套保的时间点，等到年后市场有单边波动时，可以灵活运作2024年钢贸商在决定是否进行冬储以及冬储规模时，既要理性评估市场需求、行业发展趋势和自身财务状况，又要密切关注宏观经济政策的变化及其对下游产业的影响。

河钢承钢含钒高强抗震钢筋挑战建筑极限

在烟波浩渺的伶仃洋海域，一座世界级的超大型跨海大桥——港珠澳大桥正在紧锣密鼓地施工建设中这座大桥被堪称“超级工程”，特别是长6.7千米海底沉管隧道，是国内第一条采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平在深海建设沉管隧道，不仅施工难度大，而且对钢筋、混凝土的耐腐蚀性、抗震性和耐久性有着极高的要求，可谓是在挑战当今海洋桥隧工程的极限。

河钢承钢含钒高强抗震钢筋挑战建筑极限

在烟波浩渺的伶仃洋海域，一座世界级的超大型跨海大桥——港珠澳大桥正在紧锣密鼓地施工建设中这座大桥被堪称“超级工程”，特别是长6.7千米海底沉管隧道，是国内第一条采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平在深海建设沉管隧道，不仅施工难度大，而且对钢筋、混凝土的耐腐蚀性、抗震性和耐久性有着极高的要求，可谓是在挑战当今海洋桥隧工程的极限。

Mysteel日报：湖北废钢市场或将继续偏弱运行

湖北讯：3月18日湖北废钢市场价格偏弱运行，现价：重废2320-2420元/吨，中废2200-2300元/吨，小废2100-2200元/吨，钢筋压块2580-2670元/吨，不含税 钢厂方面，湖北本地钢企周末继续下调废钢采购价格，三天连续幅度继续扩大至80-130元/吨，与去年同期相比，这波下跌行情下调幅度使人咋舌对于目前湖北本地钢企而言，目前成材在部分建筑工程方面复工复产后，价格有一定止跌迹象，但成品材尤其是建筑钢材库存较高仍然对钢企的销售及利润充满挑战。

二级螺纹钢退出历史舞台 高强钢筋“挑大梁”

二级螺纹钢退出历史舞台 高强钢筋“挑大梁”

2013年7月初，国内知名钢铁资讯机构“我的钢铁网”公布了一系列关于中国钢铁业主要品种的产能产线调查报告 其中，“我的钢铁网”公布的全国建筑钢材产能产线调查报告显示，尽管产能继续呈现惯性扩张局面，但产量增速却相应放缓与此同时，国内建筑钢材供需矛盾突出、生产集中、长流程钢厂优势明显等特点依存；而诸如高强钢筋逐渐成为市场主流、产能利用率趋于同一水平等新现象亦有出现。

微利下转产三级以上钢筋将对钢企带来新压力和挑战

工信部原材料司钢铁处处长徐文立在20日举行的第二届“全国高强度钢筋开发与应用推广交流会”上表示，工信部今年将成立钢筋产品认证机构，推荐重大工程优先选用品质优、品牌好的产品，做到择优选用，优先采用，优胜劣汰下半年将继续公布第二批符合《钢铁行业规范条件》的企业，力争到“十二五”末将80%左右的现有钢铁产能纳入到规范管理范畴，之后将出台政策支持规范企业发展，淘汰不规范企业。

高强钢筋推广或遇使用习惯“挑战”

高强钢筋推广或遇使用习惯“挑战”

7月25日，住房和城乡建设部和工业和信息化部联合组建了高强钢筋推广应用协调组 据介绍，协调组的成立旨在，落实节能减排和钢铁产业结构调整的有关政策，加快高强钢筋推广应用，促进建筑业和钢铁业产业升级， 协调组主要职责为：落实国家节能减排政策和有关产业发展规划，加快在建筑行业推广应用高强钢筋有关工作，完成“十二五”期间工作目标；研究制定加快推广应用高强钢筋的政策和措施，开展产品标准和工程建设标准规范的制修订工作；制定加快推广应用高强钢筋工作计划，并组织实施，加强与国家相关部门联系，督导地方有关管理部门工作；组织开展高强钢筋推广应用试点工作和示范项目，加强推广应用建筑用高强钢筋政策宣传和技术人员培训；加强有关政府、协会、企业等单位在高强钢筋推广应用工作中协调配合、技术交流和信息沟通；组织开展高强钢筋生产与应用重点课题的研究，与国外相关部门和单位在推广应用高强钢筋领域开展交流和合作。

方大钢铁集团入围世界钢铁企业技术竞争力排名50强

科技创新方面，建有博士后科研工作站、劳模创新工作室、技能大师工作室、技术攻关小组、江西省弹簧钢工程研究中心创新平台、国家试验室认可资质的检测中心和省级企业技术中心，通过不断创新，目前企业拥有专利386项，其中发明专利38项；精细化管理方面，以“鸡蛋里挑骨头”的劲头，精益求精，全面堵塞跑冒滴漏，使成本管控和吨钢利润水平保持行业前列；品牌建设方面，萍钢公司“博升”牌产品已涵盖建筑用热轧带肋钢筋、高速线材、小型材、中厚板材四大系列的多个品种和规格，广泛用于桥梁、地铁、高速、核电等国家重点项目工程，方大特钢形成了“长力”牌弹簧扁钢和“海鸥”牌建筑钢材两大系列品牌优势，弹簧扁钢、汽车板簧、易切削钢国内市场占有率均列第一位。

商品钢筋挑战建筑市场“潜规则”

拇指般粗的钢筋线材，转眼间被机器加工成方、圆、三角等各种形状，并被编成钢筋网、钢筋笼等，运到工地上就可进行水泥浇筑，机械化加工杜绝了建筑施工过程中的偷工减料这是笔者日前在济南——商品钢筋加工中心看到的情景 商品钢筋，是指在工厂中把盘条或直条钢线材，用专业机械设备制成钢筋网、钢筋笼等钢筋成品，直接销售到建筑工地，从而实现建筑钢筋加工的工厂化、标准化及建筑钢筋加工配送的商品化和专业化。

石横特钢螺纹钢筋用于京沪高铁国家重点工程

面对世界金融危机带来的严峻挑战，山东石横特钢集团有限公司抓住国家建设京沪高速铁路的有利时机，积极争取，拓展市场，成功地将自己的螺纹钢筋投入到京沪高铁工程这是继前几年其建筑钢材产品投入青藏铁路、奥运会大型运动场馆建设后，又一次成功进入国家重点建设工程项目 去年下半年以来，受世界金融危机的影响，钢材需求持续低迷，库存增加，价格下滑，不少企业处于亏损之中。

唐钢提高螺纹钢筋市场竞争力

自6月份以来，唐钢技术中心、二钢轧厂和销售公司等单位协同作战，分别从深入市场调研、加强工艺纪律、健全工艺制度、严格质量管理、加强营销宣传等方面着手，助推螺纹钢产品提高市场竞争力 6月份以来，由于奥运限产等因素，国内建筑钢材市场销售形势日趋严峻，唐钢螺纹钢筋产品面临着严酷的市场挑战。

首钢钢筋焊网生产基地在京投产

该生产线可生产直径5mm～12mm、经线间距100～400mm、纬线间距?50mm～?500mm各种规格的热轧、冷轧带肋钢网，其产品经国家建筑钢材质量检验中心检测，性能指标全部达到或超过国家标准 抓住机遇应对挑战塑造首钢焊接网品牌 北京首钢股份有限公司第一线材厂热轧新Ⅲ级带肋钢筋和冷轧带肋钢筋焊接网生产基地已于2002年2月26日正式投产，形成了一定的生产规模该基地选用了国内领先水平的钢筋焊接网生产线，该生产线采用B＆L控制与监控技术、计算机智能化调节和控制焊接全过程，同时首钢第一线材厂严格产品检验，道道工序把关，保证从原料到成品的质量，努力塑造首钢焊网品牌，确保让用户用得放心。

2002年废船市场展望

近期建筑钢材价格因供大于求创几年来的新低，入世后，国内会面临着国外低价钢材的直接冲击，2002年废钢材市场不容乐观拆船改制材作为钢材的一部分，面临挑战 2、拆船改制材的市场按行业标准，拆船改制材主要为带肋钢筋、小圆钢及角钢这些产品的市场价格和容量直接影响着废船进口量