造船板市场价

Mysteel月报：船舶行业月报（2024-1）

11月上海20mm造船板平均价格同比-1.46%，船价与钢价剪刀差继续拉大，船企盈利向上持续 月度行业产销数据： 一、月度原材料价格监测 价格指标变更：玻璃价格指标由华东（浙江）市场主流价格调整为华东地区市场价 二、主要原材料品种价格分析 中板：12月价格走势整体震荡上行，预计明年1月价格走势窄幅震荡 中厚板本月回顾：供应方面，由于高位成本和需求收缩的共同影响，钢企产能释放力度呈现波动下降态势，中板产量窄幅震荡为主。

Mysteel数据：2022年8月国内中厚板总产量或将下降

进入8月，虽市场价格有所回涨，但由于部分钢厂受中厚板利润及接单情况的影响，钢材品种间产量的转移或将继续体现另由于目前市场需求并未出现明显好转，在后续新资源投放量减少的情况下，价格上涨空间仍旧受限，因此中厚板产量短期难有明显放量总的来看，8月全国中厚板钢厂总产量将有所减少，其中锅炉容器板、造船板、碳结板也将相应下降

中国船舶：钢材价格下降对今年业绩的即期正面影响较小

有关您的这个问题，截至目前，没有进一步信息可以披露，请以公司相关公告为准，谢谢！ 4. 投资者提问：今年钢材成本同比去年略有下降，请教造船板价格在时间上如何影响公司成本？由于造船周期长，今年钢材价格如果继续下降对今年的业绩会否产生即期的正面影响吗？非常感谢！ 回复：公司钢材一般会提前采购，同时考虑市场价格，开展调整采购计划。

Mysteel：下游行业周度观察（1.15-1.21）

2021年，湘钢、五矿营口、南钢的造船板产量均突破了100万吨；为满足日益增长的造船板需求，柳钢、鄂钢、邯钢等企业也新增了造船板生产线根据Mysteel数据统计，2021年上半年全国造船版均价呈冲高回落的走势，3月以后北方地区限产强度高于预期，大幅拉涨板材价格，在5月中旬到达全年峰值后开始回落，年终值与年初值相比涨幅约为10%；以上海地区10毫米CCSB造船板为例，5月中旬的市场价曾短暂超过7000元每吨，而后12月底回落至5550元每吨。

Mysteel：下游行业周度观察（11.13-11.19）

近日，欧盟以反垄断为由反对韩国两大船企的合并，现代、大宇两大船企的合并或将垄断LNG船建造市场，从而进一步提高LNG新船造价从造船成本来看，虽造船板的市场价相较今年5月的峰值有所回落，但仍处于高位，比去年同期每吨价格高2000元左右；叠加BDI指数的大幅回落和大宗商品的需求低迷，使得船东们对下新船订单开始持观望态度今年以来造船业火爆异常，各国造船企业集中度进一步增加，很多船企手中订单的制作周期都将持续至2024、2025年，预计近期造船行业的火爆状态将继续，但未来长期繁荣态势恐难持续，Taper的施行对于大宗商品市场的负面影响也并不明朗。

接单第一?赚钱第一？中韩造船业PK谁会赢

75家重点监测船舶企业利润总额9.9亿元，同比下降14.7%，这一数据比前7个月的7.5%再下降7.2个百分点 据了解，钢材成本占到单船成本的20%—30%，钢材价格大幅上涨将极大挤压船厂的利润空间今年上半年，船用原材料市场价格创下近10年新高，国内6毫米造船板和20毫米造船板价格一度达到7590元/吨和7120元/吨，同比上涨70.9%和79.3%对于年造船耗钢量40万吨的大型船企而言，钢价每上涨2000元/吨，年造船成本就增加8亿元。

上海造船板：商家尚未开业 市场价格暂稳

上海讯：29日开市，上海市场船板商家大多还未上班，报价寥寥无几，主流价格与节前基本持平截至发稿时，8mm新钢造船板市场主流价格4700-4750元/吨左右，14-20mm新钢造船板市场主流价格4350-4400元/吨左右，太钢、马钢、首钢的6-16mm出厂开平船板主流报价在4400-4450元/吨左右；6-16mm开平船板主流报价在4250-4300元/吨。

中国船舶上半年利润大增新船订单占全国总量25%

（3）报告期内，动力装备业务收入17.16亿元，同比增加8.42%，毛利率12.37%，同比增加1.98个百分点，主要原因为本期增加了毛利率更高的新机型销售 经济运行中的问题和困难 （1）原材料价格上涨对行业影响巨大上半年，铁矿石、铜、铝等大宗商品价格快速上涨，船用材料市场价格创出近十年新高国内6mm造船板和20mm造船板价格一度达到7590元/吨和7120元/吨，同比上涨70.9%和79.3%，船用电缆一度涨到76900元/吨，同比上涨56.5%。

2021年上半年船舶工业经济运行分析

三、经济运行中的问题和困难 （一）原材料价格上涨对行业影响巨大 上半年，铁矿石、铜、铝等大宗商品价格快速上涨，船用材料市场价格创出近十年新高国内6mm造船板和20mm造船板价格一度达到7590元/吨和7120元/吨，同比上涨70.9%和79.3%，船用电缆一度涨到76900元/吨，同比上涨56.5%近期，钢材价格有所回落，但仍保持在6000元/吨的高位。

Mysteel：国内船板市场近况分析及后市预判

市场主要矛盾发生根本变化，这对市场形成了积极促进作用，加上中厚板的成本支撑作用，五月中旬市场价格已经达到7100元/吨，然后开始修复性回调，下游开始出现观望情绪 从商家利润空间来看，市场利润保持较好水平，目前商家的订货积极性较高，市场需求保持坚挺 图1：造船板价格走势 数据来源：钢联数据 二、造船板供给端分析 从资源方面来看，目前造船板主要有新钢、首钢、武钢、唐钢等资源，上海市场总量大概在三万多吨。

Mysteel：造船板市场分析

两会开启的碳中和环保政策一出，市场出现了反转，今年3月份开始除了中厚板品种，诸如锅炉容器板，造船板等中板品种已经开始出现货源不足的情况，主要是因为钢厂的计划产量有所下降，市场反馈近期已经出现拿不到货的情况从原来的供多需少转向供少需多，这对市场形成了积极促进作用，加上普中板的成本支撑，船板价格一度飞跃到近几年来的峰值，目前市场价格在5500-5600元/吨附近。

Mysteel:造船板市场分析

概述：今年造船板行业受全球疫情冲击，造船行业开工率一直处于较低水平，船板市场行情处于低迷状态，虽然下半年市场行情有所改善，但和以往相比依旧是杯水车薪，下面从价格、资源和国内外大环境来分析造船板市场近期情况 一、船板市场价格回顾 从数据可以看出，11月份市场价格已经修复到比去年年底更高的水平，市场价格从5月初开始起势，到了7月底后市场价格迎来了一段的焦灼盘整期，这和传统的金九银十利好局面大相径庭，从市场反馈来看，商家普遍认为10月之后市场价格会下跌，从实际情况来看，11月份造船板市场价格有小幅度的拉涨，但市场情绪依旧处于低迷状态，和中厚板相比，船板价格上涨幅度不够，这就压缩了造船板的利润空间。

一周钢市概览：期现走势利好 价格突破近期高点（2020.11.13-11.20）

部分品种钢如造船板、容器板、碳结板等，价格没有受到明显带动；3、需求层面后期并不乐观，涉及到中厚板的大型下游企业大多数完成备货，库存较为充沛，后续整个市场的成交不容乐观综合预计，短期市场价格或将受整体环境带动下，仍偏强运行，但随着时间的推移，价格将迎来小幅调整 冷轧：本周全国冷轧现货价格整体呈现宽幅上涨基本面看，冷轧供应小幅增加，厂库微降，社库下降明显。

【Mysteel黑色金属例会1123】本周钢铁市场或高位震荡

三、钢材各品种情况 （一） 建筑钢材 ◆ 本周观点：理性回落 （二）中厚板 ◆ 本周观点：短期仍偏强运行 上周市场价格小幅上涨，整体涨价积极性有所减弱，尤其是一线钢厂价格，高价位使得终端接受程度有限，需求带动效果减弱，具体来看本周主要关注以下几点：1、过高的价格使得部分钢厂锁价资源订单量减少，有一定的接单压力，部分远期价格下调，贸易环节存在恐高情绪；2、此轮价格上涨，对于中厚板品种来看，普板、低合金、造船板、容器板、碳结板等，价格也没有受到明显带动，成材的上涨幅度要小于原料，相对钢厂层面，利润没有出现明显的扩张，12月个别钢厂确定检修；3、需求层面后期并不乐观，涉及到中厚板的大型下游企业大多数完成备货，库存较为充沛，后续整个市场的成交不容乐观。

节后预测：造船板市场弱势运行

概述：上半年造船板行业受国内外疫情冲击，造船行业开工率一直处于较低水平，市场行情处于低迷状态，5月份开始虽然疫情得到了较好的控制，但由于高温天气的原因，造船厂开工率依旧没有上升，7、8月份又迎来了雨水天气，长江水位高涨，部分船厂内部被淹，几乎无法进行开工，这又导致市场需求持续萎靡，现从一些基本面来具体分析 一、船板市场价格回顾 从数据可以看出，船板价格从5月份出现了难得的转机，市场短期内的价格持续反弹，但从商家反馈来看，大部分客户对于船板后市走向还是持以悲观态度，主要原因还是市场的需求表现低迷，短期的价格拉涨是受整体中板行业的整体上涨而被动进行的。

下半年基建、房地产行业“钢需”依然强劲

船用钢板价格从年初的4245元/吨一直回落到5月初的4080元/吨，累计下跌165元/吨；从5月上旬起，市场价格逐渐止跌企稳回升，截至7月上旬，全国造船板均价达到4253元/吨，与年初基本持平，但与去年5月份的4535元/吨相比，依然存在较大的差异 下半年，造船业在全球疫情的影响下，恐难以摆脱目前困境，面临的形势较为严峻，对钢材的需求强度继续减弱业内人士预测，下半年造船完工量很难增长，或将出现下降。

下半年基建、房地产行业“钢需”依然强劲

船用钢板价格从年初的4245元/吨一直回落到5月初的4080元/吨，累计下跌165元/吨；从5月上旬起，市场价格逐渐止跌企稳回升，截至7月上旬，全国造船板均价达到4253元/吨，与年初基本持平，但与去年5月份的4535元/吨相比，依然存在较大的差异 下半年，造船业在全球疫情的影响下，恐难以摆脱目前困境，面临的形势较为严峻，对钢材的需求强度继续减弱业内人士预测，下半年造船完工量很难增长，或将出现下降。

下半年基建、房地产行业“钢需”依然强劲

船用钢板价格从年初的4245元/吨一直回落到5月初的4080元/吨，累计下跌165元/吨；从5月上旬起，市场价格逐渐止跌企稳回升，截至7月上旬，全国造船板均价达到4253元/吨，与年初基本持平，但与去年5月份的4535元/吨相比，依然存在较大的差异 下半年，造船业在全球疫情的影响下，恐难以摆脱目前困境，面临的形势较为严峻，对钢材的需求强度继续减弱业内人士预测，下半年造船完工量很难增长，或将出现下降。

Mysteel: 2020年上半年船板市场分析及展望

摘要：今年船板市场自开市以来，首先面临的问题是造船厂开工率直线下滑，市场整体需求无法在短期内打开，这就迫使今年船板市场价格的峰值要往后推，且市场价格有持续回落的风险在国内外造船订单下降至历史最低位的背景下，无论是从供给方还是需求方都面临巨大的压力和挑战 船板市场价格回顾 2020年上半年，造船行业表现并不景气，从3月份市场开市以来，国内市场受到国外订单锐减的冲击，市场价格持续下跌，从年初的4245元/吨，一直回落到5月初的4080元/吨，累计下跌165元/吨，从5月上旬开始市场价格出现了好转，截至7月上旬，全国造船板均价达到4253元/吨，较年初相比基本持平，和以往数据相比表现并不乐观。

Mysteel:上海造船板利润缩减

另一方面，由中交三航局承建的上海外高桥造船厂2号船坞改造工程，将在本月底全部竣工交付使用 综合来看，受中厚板价格强势的冲击，造船板价格处于被动状态，且从商家反馈情况来看，6月份船板的开工情况或将因天气因素下滑，短期市场价格可能已经处于偏高位置，后续上涨动力稍显不足，预计后期船板价格可能处于窄幅震荡的态势。