拉萨公路沥青

多地交通重点项目全力以“复”打头阵

拉萨至那曲高等级公路位于青藏高原的腹地，项目建设指挥部负责人介绍，目前工程已完成了90%，当雄县境内部分路段正进行预制梁和桥梁下部施工，4月份气温升高后开始铺沥青等路面施工，力争今年建成通车 “十三五”以来，西藏高等级公路建设迎来提速升级的黄金时期，截至2019年年底，全区公路通车总里程达10.36万公里，林芝市和山南市已率先通高等级公路，高原天路连起了经济社会快速发展的美好前景和藏区群众生活便利的幸福畅想。

西藏农村公路达到5万多公里　为农牧民架起致富“金桥”

数据显示，2013年西藏农牧民人均纯收入6578元，增长15％，连续11年保持两位数增长 随着路况的改善和收入的提高，越来越多的藏族群众开始跳下马背坐进汽车如今，无论是在雅鲁藏布江河畔，还是在喜马拉雅山脚下，都能看到农牧民驾驶着各种私家车穿梭在乡村道路上不少朝佛者开着汽车到拉萨在西藏已不再是新闻 扎西江措说，为落实中央精神和不断改善各族群众的生产生活条件，今明两年西藏将继续推进公路交通跨越式发展，力争到2015年，使具备条件的建制村100％通公路；到2020年，使100％的乡镇和50％的建制村通沥青路。

青海海西州在建六条高速公路建设进展顺利

一期工程目前已基本贯通在建的二期工程，路线全长187.5公里，设计行车速度为80公里/小时，路基宽度12米，路面采用沥青混凝土结构，桥梁设计荷载采用公路-I级标准，于2009年9月29日开工建设 国道109线共和至茶卡高速公路是《国家高速公路网规划》中首都放射线北京-拉萨高速公路的重要组成路段，该路段起于恰卜恰镇德吉滩，终点茶卡镇，该项目路线全长160.8公里，于2009年8月29日开工建设。

西藏“十一五”期间农村公路工作成效显著

全区农村公路总里程达到46374公里，682个乡镇、4274个建制村通公路，实现了100%的乡镇和80%的建制村通公路的目标二是农村公路通畅工程稳步实施“十一五”期间，通过国省道、通县公路和农村公路改建解决了185个乡镇通油路问题，到2010年底全区共有261个乡镇和586个建制村实现了通沥青（水泥）路，极大的改善了农牧区交通基础条件,其中拉萨市和山南地区通乡油路率分别达到95%和39%，农村公路通达深度、技术标准和路况比“十五”期间有显著提升。

全国31省市2011年与十二五经济目标规划（四）

加快完善综合交通运输体系，加快干线公路整治改建，开工建设滇藏公路新通道，加强农村公路和国边防公路建设，实现国道和主要经济干线黑色化，县县通油路，60%乡镇通沥青或水泥路，具备条件的行政村、农林场和所有边防站点通公路；开工建设拉萨至林芝铁路，建成拉日铁路，开展川藏、滇藏铁路西藏段规划研究论证前期工作；加强航空建设，大力发展区内支线航空以水电为主，油气和新能源互补，建设综合能源体系，到2015年电力人口覆盖率达到95%。

西藏“十二五”力争公路通车里程达7万公里

记者从西藏交通部门获悉,“十二五”(2011-2015年)期间交通部门力争使西藏公路通车里程从目前的5.8万公里提高到7万公里｡ 根据《西藏自治区“十二五”时期国民经济和社会发展规划纲要》提出的目标,在未来五年内,西藏将加快完善综合交通运输体系,加快进出藏干线公路整治改建,加强农村公路建设,提升公路技术等级和防灾减灾能力,力争全区公路里程达到7万公里｡ “十一五”期间,西藏自治区交通事业发展成就显著,对经济社会发展起到了积极的推动作用｡数据显示,近年来,国家不断加大西藏交通基础设施的建设力度,道路交通条件日益改善,西藏公路通车里程达到了5.8万公里,乡镇通公路率和通村公路率分别达到99.7%和81.2%｡ 规划提出,“十二五”期间,将实现国道和主要经济干线路面黑色化,县县通油路,60%以上的乡镇通沥青路,具备条件的行政村､农林场等通公路;加快推进以拉萨为中心,通往林芝､日喀则､那曲､山南等地区的快速干线公路网建设｡ “2011年,是‘十二五’规划实施的第一年,西藏自治区交通运输事业发展任务艰巨,但也面临许多机遇｡”西藏交通部门负责人赵世军表示,今年西藏将继续加快公路建设,交通建设计划完成投资75亿元｡ 。

“十二五规划”孕育十八项主题机会

十二五期间西藏将继续加大交通运输的建设投资力度，规划投资498.9亿元，用于提升经济干线的通畅水平、农村公路和交通运输枢纽的建设，拟到2015年公路通车里程达到7万公里，5条国道全部实现路面黑色化，实现县县通油路，60%以上的乡镇通沥青(水泥)路，初步建成拉萨及各地区综合交通运输枢纽，完成8个货运枢纽站、50个乡镇客运站和300个停靠点的建设。

“十二五规划”孕育十八项主题机会

西藏板块关注基建与特色产业 今年以来，西部地区的区域振兴计划相继出台，在十二五规划政策的扶持下，西藏、新疆等上市公司数量少、资产规模低的地区，有望迎来跨越式的发展 十二五期间西藏将继续加大交通运输的建设投资力度，规划投资498.9亿元，用于提升经济干线的通畅水平、农村公路和交通运输枢纽的建设，拟到2015年公路通车里程达到7万公里，5条国道全部实现路面黑色化，实现县县通油路，60%以上的乡镇通沥青(水泥)路，初步建成拉萨及各地区综合交通运输枢纽，完成8个货运枢纽站、50个乡镇客运站和300个停靠点的建设。

胡希捷提出明年青藏公路整治工程的三大目标

据交通部有关负责人介绍，青藏公路建成以来，国家共投资58．84亿元进行整治和改建，此次整治和改建的重点是格尔木至拉萨段，以提高路面和桥涵承载能力为主，在原公路上加铺沥青路面工程于今年5月10日全线开工建设，今年计划投资6．6亿元，预计 2004年6月竣工这位负责人还介绍，在开工前，有关单位已完成了环保措施等准备工作

我国第四次改建青藏公路总投资11.7亿元

此次整治和改建的重点是格尔木至拉萨段，以提高路面和桥涵承载能力为主，在原公路上加铺沥青路面工程于今年5月10日全线开工建设，今年计划投资6.6亿元，预计2004年6月竣工据介绍，在开工前，有关单位已完成了环保措施等准备工作 据了解，此次改建青藏公路是为建设青藏铁路提供保通条件，改建和保通同步进行。