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更新时间:2024-04-14

快讯播报

钢管对接焊快讯

2024-04-13 17:05

4月13日天津源泰德润集团钢管出厂挂牌价上调20:50*50*3.5mm方矩管报3960、镀锌方矩管报4510,4寸*3.75mm管报3920,镀锌管报4400,50*50*2.5mm锌铝镁方矩管报4910,过磅含税。(元/吨)

2024-04-12 17:40

Mysteel钢管部调研统计:全国178家管贸易商样本企业成交总量为19398吨,其中管5745吨,镀锌管13653吨,总体成交量较上一交易日下降2.83%。从区域上来看:管成交量除华东、西南和西北区域增加,其他区域均有减少;镀锌管成交量除华东和西南区域增加,其他区域均有减少。

2024-04-12 15:28

4月12日成都彭州京华制管热镀锌钢管、热镀锌方矩管、燃气专用管、消防专用管、衬塑复合管、涂塑钢管、外镀锌内涂塑钢管、方矩管、型材、管、螺旋钢管、新型盘扣架子管所有产品出厂价格统一上调20。(元/吨)

2024-04-12 11:10

4月12日天津源泰德润集团钢管出厂挂牌价上调20:50*50*3.5mm方矩管报3940、镀锌方矩管报4490,4寸*3.75mm管报3900,镀锌管报4380,50*50*2.5mm锌铝镁方矩管报4890,过磅含税。(元/吨)

2024-04-11 17:34

Mysteel钢管部调研统计:4月11日,全国178家管贸易商样本企业成交总量为19963吨,其中管6099吨,镀锌管13864吨,总体成交量较上一交易日下降4.53%。从区域上来看:管、镀锌管成交量除华北区域增加,其他区域均有减少;全国管、镀锌管成交量总体小幅减少。

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    2、镀锌钢管管口对接后出现两支管口对接不严现象,导致口薄厚不均匀;以及钢管由于本身原因或运输磕碰,造成管口椭圆,建议将钢管管头截掉一小段儿后再进行加工。

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    (2)带钢头尾对接,采用单丝或双丝埋弧接,在卷成钢管后采用自动埋弧 (3)成型前,带钢经过矫平、剪边、刨边,表面清理输送和予弯边处理 (4)采用电接点压力表控制输送机两边压下油缸的压力,确保了带钢的平稳输送。

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    带钢头尾对接采用单丝或双丝埋弧,卷成钢管后采用自动埋弧成型前,带钢经过矫正、剪切、刨平、表面清洗、运输和弯曲处理用电接点压力表控制输送机两侧压下油缸的压力,保证带钢的稳定运输采用外部控制或内部控制辊成型每批三根钢管应进行严格的第一次检查制度,检查缝的机械性能、化学成分、溶解状态、钢管表面质量和无损检查,确保管道制造工艺合格后才能正式投入生产采用缝间隙控制装置,确保缝间隙满足接要求,严格控制管径、错边量和缝间隙。

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  • 宝鸡钢管连续油管卷板对接缝形变热处理装置研制成功

    7月以来,宝鸡钢管连续油管研发工作进展顺利,硕果累累继国家“863计划”、中石油集团公司重大科技项目——连续油管研发项目的重要组成部分,连续油管疲劳试验机的研制成功,日前,管研究所又成功的研制出了连续油管卷板对接缝形变热处理装置,使连续油管研发项目又向前跨出一大步,为后续机组建设工作的顺利进行奠定了基础。

  • 太钢超大直径双相不锈钢管坯填补行业空白

    今年3月,国内某钢管公司咨询太钢营销中心,提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大,应用领域广,在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管,以往均采用厚钢板接而成,而无缝钢管相对于钢管,在安全性方面大幅提升,但所使用的超大直径双相不锈钢管坯,因受设备能力、工艺条件的制约,此前属行业空白 接到用户需求信息,太钢技术中心牵头,联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队,快速与用户对接,详细了解产品最终用途和使用要求,并根据钢种特性、成品要求、技术难点,在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计,全过程跟踪,历时3个月,成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯,并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证,填补了行业空白,为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础,得到了用户高度认可。

  • 太钢又一产品成功研发,填补行业空白

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  • 太钢又一产品成功研发,填补行业空白

    今年3月,国内某钢管公司咨询太钢营销中心,提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大,应用领域广,在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管,以往均采用厚钢板接而成,而无缝钢管相对于钢管,在安全性方面大幅提升,但所使用的超大直径双相不锈钢管坯,因受设备能力、工艺条件的制约,此前属行业空白 接到用户需求信息,技术中心牵头,联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队,快速与用户对接,详细了解产品最终用途和使用要求,并根据钢种特性、成品要求、技术难点,在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计,全过程跟踪,历时3个月,成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯,并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证,填补了行业空白,为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础,得到了用户高度认可。

  • 太钢成功研发的双相不锈钢填补行业空白

    对于此次海洋平台工程需要的厚壁管,以往均采用厚钢板接而成,而无缝钢管相对于钢管,在安全性方面大幅提升,但所使用的超大直径双相不锈钢管坯,因受设备能力、工艺条件的制约,此前属行业空白 接到用户需求信息,太钢技术中心牵头,联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队,快速与用户对接,详细了解产品最终用途和使用要求,并根据钢种特性、成品要求、技术难点,在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计,全过程跟踪,历时3个月,成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯,并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证,填补了行业空白,为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础,得到了用户高度认可。

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