紧固件价格

【仁工紧固件】预计节后价格弱势震荡

个人认为三月份前期价格或小幅回落或弱势震荡为主，3月初需求端还未完全启动，价格上涨或存在困难，3月下旬下游需求陆续增加，价格存在小幅上涨空间 企业简介：邯郸市仁工紧固件制造有限公司成立于2021-06-10，位于河北省邯郸市永年区刘营镇朱庄村西，所属行业为通用设备制造业，经营范围包含：紧固件、抗震支架、管廊支架、铁路配件、钢结构配件、电力器材、光伏配件、铝模板配件、太阳能光伏支架、汽车配件、交通设施配件、建筑配件、金属制品制造。

【新达紧固件】预测节后钢材市场价格谨慎看多

客户观点： 关于节后市场预判，客户表示从这周到过年放假期间，部分贸易商资源在累库阶段，但市场资源整体尚处资源偏紧的一种状态部分年前订单没有加工生产，年后需求或将有一个集中释放，随着下游赶工，加工成本也有一定提升，会进一步支撑价格上行；整体预估节后存在2周-10周的行情上行阶段，价格涨势空间或将在100-200元/吨，随着期货市场的走强，现货价格也是稳中有涨，但成交量依然低迷目前多数商家已经休市，各地成交基本进入停滞状态，同时由于近年市场不稳，多建议按需采购，谨慎看多。

【富奥汽车紧固件】预计节后工业线材价格易涨难跌

至于建材用钢的价格上涨，按照惯例，应该在3月中旬以后启动2022年利好行业除基建以外，汽车将是一个亮点，芯片问题何时解决只是时间问题，目前预测2022年汽车增长率在4.5%以上综上，2022年钢价大致在3月份启动，目前是一个进货最佳时机，毕竟，对于目前钢铁企业而言，产销平衡会促使其有些让步 富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司（简称富奥紧固件分公司） “省级技术中心单位”“吉林省著名商标” “CNAS国家认可实验室” 富奥紧固件分公司历史悠久，前身是中国第一汽车集团公司标准件厂，1965年从长春一汽本部扩散到吉林市建厂，1998年9月一汽集团优化重组成立“富奥汽车零部件有限公司”2008年初富奥汽车零部件有限公司完成整体改制后，又更名为“富奥汽车零部件股份有限公司紧固件分公司”，位于吉林省吉林市西南部。

Mysteel数据：4月工业线材下游需求稳步提升

心态上来看，对于市场价格没有明确方向的观点仍占主流通，只有近两层的企业表现市场价格有上涨空间，且上涨幅200元/吨以内，从下游生产端来看，更希望原料价格平稳或是小幅波动，有利对新订单接单率，当前原料价格下跌后紧固件的销售端也受到了下降的影响，且内销影响明显 五、汽车产量 图5：2022-2024年中国汽车产量统计图 数据来源：中汽协会行业信息部 中汽协数据显示3月，汽车产销分别完成268.7万辆和269.4万辆，环比分别增长78.4%和70.2%，同比分别增长4%和9.9%。

Mysteel：2024上海钢联新春团拜会——工业线材永年站

下游客户反馈目前主要面临价格下跌，市场信心不足，订单不饱和等现实问题，而海外降息美元收紧也极大影响海外的订单此外，市场竞争越发激烈，下游供应商也应加强售后服务，深入基层调研，创造更多顺应市场需求的品规 邢台钢铁有限公司 销售公司副总经理 范玉聪 金鼎钢铁集团有限公司 营销副总 左宏志 武安市裕华钢铁有限公司 销售处长 朱金强 邯郸裕源成贸易有限公司 总经理 于巧军 河北冀硕贸易有限公司 销售经理 郭建军 邯郸市燕赵紧固件制造有限公司 总经理 陈永科 邯郸市得力标准件有限公司 总经理 韩红杰 最后，由上海钢联资讯总监徐向春做《2024钢铁市场展望》的主题演讲，首先他认为当前钢铁行业面临两大的严峻挑战，一是价格连续两年下跌，行业利润微薄，二是制造业用钢增长较为温和，旧动能急剧衰退，房地产拖累了钢铁行业的发展。

Mysteel：2024上海钢联新春团拜会——工业线材海盐站

钢厂资源方面北方钢厂质量越来越好会对华东钢厂资源有一定冲击，生产企业的选择性也更多 海盐华瑞斯紧固件有限公司 鲁勤松 中天浦发张总表示，下游生产企业节前放假早，复工晚，说明需求是在明显下降的，行业淡旺季分化不那么明显了，对于一季度价格趋势，还要看大会结束后有没有实际性利好政策，助力需求增加，市场才能逐步转好。

倪晶晶：工业线材2023年回顾与2024年展望

需求上，预计基建投资仍将是稳增长的主要抓手，考虑到近段时间出台一系列刺激房地产的政策，不排除2024年或仍有刺激政策出台，刺激用钢需求汽车、家电等方面传统用钢需求难有大幅增量，但国内高端紧固件市场需求庞大，航空航天制造业、卫星、轨道交通、海洋工程等需求或有所提高 2024年综合供给和需求情况来看，大胆预测，2023年年底价格或仍处于高位盘整，延续至2024年。

Mysteel日报：不锈钢型材价格主稳运行，市场成交多以按需采购

日内不锈钢线材价格主稳个调德龙304线材价格报至14500，平；316L线材价格报至24300，平；青山304线材价格14500，平；316L线材价格报至24300，平市场方面，据了解戴南价格主稳，线材近期低价资源较多，多数贸易商成交以老客户需求为主，牙条、螺母等紧固件需求弱稳，但因个别200系价格坚挺，故成品价格调整幅度不是很大扁角槽价格弱稳，新华达价格跌600-2000，主要是补跌为主，目前需求还是较弱，不常见规格询价较多。

Mysteel晚报：沪镍跌破13万大关，镍铁价格承压运行

日内不锈钢线材价格主稳个调德龙304线材价格报至14500，平；316L线材价格报至24300，平；青山304线材价格14500，平；316L线材价格报至24300，平市场方面，据了解戴南价格主稳，线材近期低价资源较多，多数贸易商成交以老客户需求为主，牙条、螺母等紧固件需求弱稳，但因个别200系价格坚挺，故成品价格调整幅度不是很大扁角槽价格弱稳，新华达价格跌600-2000，主要是补跌为主，目前需求还是较弱，不常见规格询价较多。

11月22日不锈钢型材简评

日内不锈钢线材价格主稳个调德龙304线材价格报至14500，平；316L线材价格报至24300，平；青山304线材价格14500，平；316L线材价格报至24300，平市场方面，据了解戴南价格主稳，线材近期低价资源较多，多数贸易商成交以老客户需求为主，牙条、螺母等紧固件需求弱稳，但因个别200系价格坚挺，故成品价格调整幅度不是很大扁角槽价格弱稳，新华达价格跌600-2000，主要是补跌为主，目前需求还是较弱，不常见规格询价较多。

Mysteel日报：不锈钢型材主稳运行，下游客户订单减少

市场方面，据了解戴南料线材近期316L价格跌幅较大，与德龙青山价差逐渐缩小，紧固件等领域需求反馈是贸易商多接现货订单居多，下游客户期货订单较少，谨慎心态浓，考虑不锈钢期货收阴，预计近期不锈钢型材价格弱调整理（单位：元/吨）

11月16日不锈钢型材简评

日内不锈钢线材价格主稳运行德龙304线材价格报至14800，平；316L线材价格报至25000，平；青山304线材价格14800，平；316L线材价格报至25000，平市场方面，据了解戴南料线材近期316L价格跌幅较大，与德龙青山价差逐渐缩小，紧固件等领域需求反馈是贸易商多接现货订单居多，下游客户期货订单较少，谨慎心态浓，考虑不锈钢期货收阴，预计近期不锈钢型材价格弱调整理（单位：元/吨）

Mysteel：11月温州冷轧板卷价格以弱势调整为主

相比往年，今年9月中旬前后，冷轧库存呈现明显倒“V”字型，一方面是热卷原料偏紧，钢厂投放到市场的普材较少，贸易商手中可售资源减少；另一方面由于部分商家认为国庆节前下游有备货需求，部分贸易商按需补货，价格和需求都存在放量空间，冷轧库存虽有小幅累积，但冷轧库存水平仍低于同期当前终端需求未有实质性转好，商家备货积极性不高，预计11月份本地市场冷轧板卷社会库存或将继续小幅下降 三、需求方面 温州市场冷轧板卷的消费终端主要集中是汽车领域、家电领域、门业和五金等制造行业，其中占比最多的是五金行业，温州紧固件，锁具，模具，洁具等比较出名，温州五金已经形成一个产业的集群；汽配行业位居第二，其他下游行业的总用量占比较低。

Mysteel月报：11月不锈钢现货价格或小幅上涨

9月不锈钢线材价格偏弱运行钢厂方面，青山304线材价格月内共计调整4次盘价，截止月底报至16000，累计跌700；德龙304线材月内调整2次盘价，截止月底报至16000；青山、德龙316L线材价格均跌900，截止月底报至28400；青山200系价格累计跌150-200市场方面，9月市场旺季兑现预期不断走弱，低价资源不断涌现，尤其戴南、温州市场实际成交价格远低于盘价表需方面，拉丝企业为保证生产纷纷对加工费进行下调，螺丝螺母等紧固件厂也下调成品价格。

Mysteel月报：8月工业线材价格或高位回落

本月各品种方面价格涨跌互现，其中冷镦钢受下游紧固件行业需求影响，价格表现疲软，拉丝材在黑色系商品期货上涨带动下，价格小幅拉高，价差有所修复从南北价差来看，华南与华北价差90元/吨，价差方面南北继续修复，主要南方市场库存大幅减少，钢厂投放资源减少，且跟随金融市场频繁，价格涨幅较大，随着8月钢厂计划量继续打折，预计价差方面将继续修复 二、7月供给维持高位 Mysteel抽样的工业线材生产企业7月份总产量498.3万吨，较上月产量基本持平；产能利用率为63.40%；7月份钢厂出口量为8.5万吨；8月计划生产量513.9万吨，较7月份增加15.6万吨；计划出口量为11.8万吨。

Mysteel：2023钢铁中国·全国工业线材产业链高峰论坛顺利召开

徐分析师从价格到库存，再到供需变化等多角度对市场进行了回顾与展望，为我们详细的解读了工业线材基本面上的一些情况，以及对2023年下半年的预判也相信大家对后期工业线材市场运行有了更清晰的看法 之后，由中国机械通用零部件工业协会紧固件分会顾问 沈德山先生作题为《紧固件产业应争当推动中国式现代化的生力军》的主题报告。

Mysteel早读：债务上限谈判僵局使市场风险偏好承压 美元走高 金属多收跌

我国首个铝合金紧固件线棒材项目于2023年2月9日在东北轻合金有限责任公司（以下简称东轻）建成投产，经过试产后，一切正常，完全达到了预期的目标与设计要求，已正式投产 据世界银行最新公布《大宗商品市场展望》报告显示，就今、明两年金属价格走势，世界银行预计2023年金属价格将同比下降8%，2024年将继续下跌3%预计2023年铝、铜和镍矿价格将分别下降11%、4%和15%；而受能源价格下跌、大多数欧洲冶炼厂恢复生产等因素影响，锌矿价格将大幅下降20%。

Mysteel：浅析一季度汽车紧固件行业现状

随着下游开工的逐步恢复，政策端利好频出，高成本推动下，钢材市场随之触底反弹四月份随着钢材价格的不断下探，钢厂利润一直处于低位徘徊，不断减产，主动补库的情绪低落，呈现出供需双弱的格局产量下降动能仍存，去库周期降幅可观，但呈现缓慢趋势，以目前水平来看，后续或将出现修复性的反弹 综合来看，尽管一季度汽车产量高于预期，但同时我们也要看到原料端数据表现不佳，后期供给压力将有所显现，进入二季度，工信部或将按照相关决策部署部署，进一步释放潜在消费需求，激发消费市场活力，同时4 月上海车展新车密集发售将会对需求有所刺激，进一步带动汽车紧固件的需求。

Mysteel：2023钢铁中国·（第十四届）邯郸钢铁产业链高峰论坛——工业线材品种供需交流会圆满落幕

会议伊始，此次论坛首先由邯郸市永年区紧固件产业发展服务中心主任赵现永先生、河北省紧固件行业协会会长赵毓波先生以及邯郸市金小雨供应链管理服务有限公司总经理曹运平先生分别代表为本次大会致辞 首先，上海钢联分析师孙学巧先生进行了《2023年工业线材市场基本面分析》的主题演讲，2022年钢价是震荡式下跌，企业盈利水平明显下降，工业线材也是处于供需双弱的格局进入2023年，工业线材价格出现回升，但依旧存在着较大的不确定性。

华东地区紧固件用钢市场有望回暖价格趋稳

过去的“银四月”，华东地区的紧固件用钢市场总体平稳，价格趋稳，贸易商销售情况尚可，心态稳定，对后期行情充满信心，认为随着汽车、风电、建筑、制造业、高端装备、新能源等行业的迅猛发展，紧固件需求量不断增大，紧固件制造企业产销两旺，为紧固件用钢市场平稳向好运行注入动力 在清明小长假前夕，上海一家专门经营紧固件用钢的贸易公司经营者接受记者采访时说，最近一段时间他们公司的冷镦钢、高线的销售情况还不错，销量明显增多。