钢轨市场价

全国优特钢市场周评（11.03-11.10）

印度国内对是否从国外进口紧缺钢轨一事争论不休 印度钢铁部和铁道部针对国有铁道网修建期间是否从海外采购国内紧缺的钢轨一事争执不下，此举将严重影响到莫迪首相（NarendraModi）近年来为推动印度国内基础设施建设所做出的种种努力 二、原材料及铁合金市场情况跟踪 本周五种大类原材料市场价格焦炭、国产矿、生铁下跌，进口矿、废钢上涨。

攀钢核心区域钢铁产品市场占有率稳步提升

今年以来，攀钢以市场为导向，以效益为中心，深入推进销售战略调整，奋力打造西南最具竞争力和主导力的营销平台，着力扩大核心区域钢铁产品销量上半年，攀钢核心区域热轧、冷轧产品市场占有率同比分别增加0.2和0.5个百分点 转变营销模式，扩大重点和效益品种销量在重轨方面，攀钢通过大力实施项目制管理，强化与路局、业主单位的沟通协调，前5个月，销量同比增加4.5万吨，确保了攀钢钢轨市场占有率持续保持第一；在汽车用钢方面，抓住西南汽车行业快速发展的机遇，完善“大客户经理+服务团队+加工中心”营销模式，汽车用钢销量同比增加5.8万吨，超目标进度2.3万吨；在冷轧板方面，面对钢铁市场价格一路下行的严峻形势，强力推进项目制管理，以6个项目为抓手，促进各项重点品种指标完成，前5个月，家电镀锌板累计销量同比增长34%，电控柜镀铝锌板销量同比增长1%，电器用冷轧板销量同比增长37%。

包钢一季度产铁283.81万吨 产钢279.31万吨

同时积极组织在线余热淬火钢轨的试制，保证了淬火轨的上道试铺进度 公司紧密关注运输市场变化，及时调整运输结构，以长途汽运替代火车运输钢材工作取得突破性进展，不仅减少了运费的支出，同时也为进一步优化公司运输结构探索了新路3月份，公司重新审定运输市场价格，并顺利完成了招标经测算，长途汽运替代火车运输每吨可降低运输费用60多元3月份，公司利用汽运外发钢材共1.08万吨、进口矿1.06万吨，减少运费支出66.26万元，此举成为公司研究市场、实施内部调整的一个新亮点。

攀钢做大钢轨规模抵御钢市“寒冬”

9月11日，笔者获悉，1至8月份，攀钢钢轨产量已达88.64万吨，与去年同期相比增长了7.87万吨，使攀钢品牌产品以规模产量助力规模效益持续稳定增长，抵御钢市“寒冬” 今年以来，国内钢材市场持续低迷，板材等产品市场价格持续下滑，而钢轨受益于我国铁路大发展需要，价格保持了相对稳定。

杭钢前4个月出口钢材近1.6万吨

今年以来，国内钢材市场持续低迷，杭钢集团公司在抓好国内市场的同时，积极开拓国外市场，1月~4月份共出口钢材15916吨 杭钢现有出口产品包括圆钢、盘条、钢轨、履带板等，相继进入韩国、美国和东南亚等国外市场杭钢销售处计划科工作人员表示，现在国内各大钢厂都在积极拓展国际市场，竞争非常激烈，目前国外钢材市场价格基本和国内市场接轨。

包钢一季度生产运营质量进一步提升

进入3月份，各单位充分利用天气转暖、原燃料充足等有利条件，生产继续保持稳产高产的良好势头，同时圆满完成了以1号高炉为主线的大同步检修工程3月份，炼铁厂加强降低入炉焦比攻关，取得较大进展；炼钢厂积极组织6号铸机投产后的调试工作，为扁坯铸机按时拆除、7号铸机如期建设创造条件；薄板厂精心组织生产，超计划完成任务，同时完成2号转炉及宽厚板同步检修工作；白云铁矿加强配矿工作，努力提高矿石输出量，全月铁矿石输出量超计划3万吨，有效保证了选矿厂生产需要；巴润矿业公司全月产量完成28.5万吨，超考核计划3.08万吨，连续3个月破月产纪录；选矿厂自产精矿超产2万吨，同时精矿品位达到65.99%的较高水平，为炼铁生产提供稳定的原料保证；焦化厂加强配煤管理和炼焦管理，努力稳定焦炭质量，为高炉稳产高产提供保障；轨梁厂精心组织生产，钢轨产量完成考核计划；无缝厂努力适应产品合同批量小的现状，克服换规格频繁的不利影响，加强生产组织，直径400毫米机组、直径180毫米生产线均完成公司考核计划，直径159毫米机组生产线月产量首次突破2万吨；棒材厂适时提前安排棒材生产线中修，为迎接北方建材市场需求旺季做充足准备；线材厂、一轧厂、特钢分公司根据市场需求积极组织品种钢生产，均完成公司考核计划；运输部积极配合公司新体系建设，加强车辆周转，加大修车力度，保证了公司产品外发；国贸公司在国际钢材市场价格高于国内市场的情况下，积极组织出口合同，全月出口钢材8.35万吨；销售公司在市场低迷、产品销售困难的情况下，积极组织合同，特别是钢轨合同，保证公司生产稳定；物资公司努力提高青海煤可用国铁车比例，3月份达到82.1%，为公司产品外发提供充足车辆；废钢分公司积极组织废钢配送工作，为公司钢产量增加提供保证。

3月6日行业随笔

目前意大利市场里瓦集团产热卷的主流成交价为525欧元/吨，安赛乐米塔尔资源市场价为545欧元/吨 【长材】：为了抵制低价进口资源，韩国现代钢铁下调部分规格的Ｈ型钢价格，300X200H型钢内销价降至84万韩元/吨（747美元），300X300降至89万韩元/吨 【钢厂】：俄车钢打破耶弗拉兹在俄钢轨垄断。

包钢一至七月份出口钢材五十四万余吨

国贸公司紧扣市场脉搏，抓住市场向好的有利机遇，积极开拓销售渠道，在兼顾现有17个国家和地区的钢材市场的同时，又开发7个国家作为新增销售市场据统计，1至7月份，包钢累计出口钢材54.12万吨，占商品坯材总量的10%镀锌卷板、宽厚板、高线和钢轨出口量与2009年同期相比有明显增加 上半年国际钢材市场虽然整体回暖，但进入下半年以来，出口市场面临严峻考验：国际金融危机的深层次影响逐渐显现，人民币升值带来的汇率变化以及欧洲债务危机，将导致资金短缺、国际钢材市场需求萎缩等一系列影响；国内钢铁行业产能过剩，国内钢厂的售价已达到成本线，加之国家出口退税新政策刚刚出台，导致国内钢材产品将进一步过剩，市场价格走低；同时，随着形形色色贸易保护主义政策的泛滥，使钢材出口变得更加步履维艰。

攀钢钒向专项产品要效益

针对近期钢材市场价格下滑、产品销售困难的实际，攀钢钒强化汽车大梁钢、车轮钢、高速轨等市场价格相对较高的专项产品质量管控和市场推广，努力实现资源效益最大化 在质量管控方面，该公司对照产品标准以及市场和用户对产品质量的评价，运用统计技术对产品实物质量进行评估，根据评估结果制订改进措施，每周召开万能线钢轨质量改进专题会，从工艺监督、措施优化、设备控制、操作等方面，分析评价上周钢轨质量情况和影响质量的因素，并提出下一步工作重点；积极关注生产工艺变化，及时开展质量风险评估，降低生产工艺变化造成的质量风险；加强重点专项产品的质量攻关，努力为用户提供优质的专项产品。

包钢上半年钢材产量467.34万吨

什么效益好，就建议生产什么、就多销售什么；同时努力算好成本账，全面掌握各品种、材质、规格、标准的成本，结合市场价格比对效益，按效益最大化组织排产他们结合生产实际预排销售计划，及时做好销售计划的再调整，做到不但从品种上按效益排队，而且还从具体的规格上比较利润优劣，最大限度地多销售高效产品，控制、减少甚至停止销售亏损产品该公司还经过产销协调会及时与生产等环节沟通、协调，按此组织合同并引导排产 在一份《包钢销售、生产结构调整代表品种增效方案表》上，记者看到，薄板、钢轨、风电用钢等品种的优化产量、增加单利、增加效益等数据一目了然，盈利金额细化到角、分。

攀钢钒实现上半年利润目标

针对上半年市场价格包括区域价格、品种价格变化较大的实际，该公司加强了和采购、销售部门的交流合作，以效益最大化为目标不断优化品种结构，百米长定尺钢轨、淬火轨等边际效益较高的重点产品实现大幅度增产针对上半年检修比较集中的问题，该公司相关部门加大了生产组织和检修管控，通过构建和推广“操维合一”的全员生产维修体系，不断增强日常情况下的设备管控能力，基本实现了生产稳定，有效降低了生产成本。

包钢5月份生产全线飘红

技术中心、炼钢厂通过积极努力，实现82B无铝脱氧，有效地降低了冶炼成本 5月份，公司严格按产品盈利能力进行生产组织5月份钢材市场剧烈波动，各钢材品种市场价格均大幅下挫，在此不利的市场条件下，公司生产、财务、销售部门紧密联系，坚持按效益最大化原则优化排产与销售，力争用有限的资源达到最大的效益，全月生产钢轨12.07万吨，超计划1.47万吨。

攀钢：坚决实现扭亏增盈 奋力推进二次创业

“今年，攀钢将瞄准市场，继续实施产品结构优化调整，扩大市场价格高、需求大的产品的生产能力”吴来根和郭安良告诉记者，攀钢今年在钢铁产业结构调整方面计划投资2.82亿元，主要实施百米钢轨的扩能改造和炼钢厂板坯精炼系统改造，两项目完成后，可新增百米钢轨生产能力34万吨/年和满足攀钢生产高附加值产品对板坯的需要，进一步提高攀钢钢铁产品附加值，推进攀钢产业结构优化升级。

包钢钢轨产量世界第一

2009年，包钢在金融危机的巨大冲击面前抓住铁路用钢轨热销的有利时机，全力提升钢轨产能，多创效益2009年包钢钢轨产量达130万吨，居全国第一、世界第一 在包钢轨梁厂百米高速钢轨生产线上，时速350公里、380公里百米高速钢轨昼夜不停地生产着目前这种钢轨在市场上完全处于一种供不应求的状况，按照现在的市场价格，这种钢轨是目前包钢最赚钱的产品之一，首批2万吨入储京沪高速铁路备用。

包钢钢轨产量跃居世界第一位

2009年，包钢在金融危机的巨大冲击面前抓住铁路用钢轨热销的有利时机，全力提升钢轨产能，多创效益2009年包钢钢轨产量达130万吨，居全国第一、世界第一 在包钢轨梁厂百米高速钢轨生产线上，时速350公里、380公里百米高速钢轨昼夜不停地生产着目前这种钢轨在市场上完全处于一种供不应求的状况，按照现在的市场价格，这种钢轨是目前包钢最赚钱的产品之一，首批2万吨入储京沪高速铁路备用。

包钢钢轨产量跃居世界第一位

2009年，包钢在金融危机的巨大冲击面前抓住铁路用钢轨热销的有利时机，全力提升钢轨产能，多创效益2009年包钢钢轨产量达130万吨，居全国第一、世界第一 在包钢轨梁厂百米高速钢轨生产线上，时速350公里、380公里百米高速钢轨昼夜不停地生产着目前这种钢轨在市场上完全处于一种供不应求的状况，按照现在的市场价格，这种钢轨是目前包钢最赚钱的产品之一，首批2万吨入储京沪高速铁路备用。

地铁建设将新增近亿吨钢材需求

”上述负责人表示，地铁用钢轨属于“路外轨”，而普通铁路用钢轨属于“路内轨”，前者的市场价格和利润空间至少比后者高30%-50% “地铁用钢是我们销售份额中的主要构成之一”安钢内部人士证实，安钢早在两年前就开始涉足地铁建筑用钢有知情人士透露，安钢仅今年一季度就签订价值3.8亿元的地铁用钢合同。

包钢钢轨产量世界第一 前11个月产量达121万吨

1至11月份，包钢钢轨产量达121万吨，居世界第一 在包钢轨梁厂百米高速钢轨生产线上，记者看到时速350公里百米高速钢轨昼夜不停地生产着销售公司钢轨营销人员称：“目前，这种钢轨在市场上供不应求按照现在的市场价格，这种钢轨是目前包钢最赚钱的产品之一”据了解，在包钢每个月钢材产品的盈利测评表中，高速钢轨每次都排在前10位，因为全国只有4家钢厂具备钢轨生产能力，而包钢手握着全国的三分之一定单。

包钢钢轨产量世界第一 前11个月产量达121万吨

1至11月份，包钢钢轨产量达121万吨，居世界第一 在包钢轨梁厂百米高速钢轨生产线上，记者看到时速350公里百米高速钢轨昼夜不停地生产着销售公司钢轨营销人员称：“目前，这种钢轨在市场上供不应求按照现在的市场价格，这种钢轨是目前包钢最赚钱的产品之一”据了解，在包钢每个月钢材产品的盈利测评表中，高速钢轨每次都排在前10位，因为全国只有4家钢厂具备钢轨生产能力，而包钢手握着全国的三分之一定单。

攀钢钢轨产量创历史最好水平

受金融危机影响，板材等钢材产品市场低迷，攀钢生产经营举步维艰攀钢钒轨梁厂坚持以攀钢整体利益为重，抓住中国铁路建设大发展，钢轨市场价格稳定的良好机遇，瞄准年产钢轨110万吨的奋斗目标，动员全体职工识大体、顾大局，努力克服生产中的各种困难 在09年，钢轨品种不仅产量目标高，而且质量要求高，给该厂钢轨生产组织带来诸多困难。