广州港动力煤价格分析

百年建筑网：累跌130元/吨，广西水泥价格持续走弱

截至12月15日，南宁地区水泥价格累计跌幅达130元/吨，短期内市场需求难起，水泥价格或将持续下行趋势 二、各区域水泥价格跌幅一览 从10月1日开始至今，广西多地水泥价格出现了不同程度的下滑，累计下滑幅度70-130元不等，此次水泥价格持续下滑的主要原因，从供需、成本及市场竞争角度具体分析如下： 1、限电限产政策放宽，供应端恢复，厂家库存高位运行，为缓解库存压力采取降价促销方式； 2、动力煤价格下滑，现动力煤：Q5000，S1，MT10：山西产：市场价：广州港（日）均价从2450元回落至1220元/吨，水泥生产成本随之下降，水泥价格回落; 3、外来低价水泥冲击，市场竞争加剧，厂家库位回升，整体销量下滑； 4、终端需求欠佳，新开房建项目明显减少，搅拌站出货量下滑50%，水泥采购量减少，市场需求不佳。

百年建筑网：市场需求低迷，广西多地水泥价格回落

7-8日，区域水泥价格继续下滑20-30元/吨 百色地区：11月9日水泥价格下滑20元/吨 原因分析： 1、限电限产政策放宽，供应端恢复，厂家库存高位运行； 2、现动力煤：Q5000，S1，MT10：山西产：市场价：广州港（日）均价从2450元回落至1330元/吨，水泥生产成本随之下降，水泥价格回落； 3、外来低价水泥冲击，市场竞争加剧，厂家库位回升，整体销量下滑； 4、终端需求欠佳，新开房建项目明显减少，搅拌站出货量下滑50%，水泥采购量减少，市场需求不佳。

Mysteel：11月煤炭供需依旧宽松 煤价有望企稳运行

从公布数据不难看出，10月份我国市场需求有所收缩，各大企业生产和采购放缓，有分析人士指出当前经济下行压力进一步加大，必须着力加强宏观政策逆周期调节力度，积极扩大有效投资，切实防止经济下行惯性不断加大的趋势持续发展但经济结构优化，新动能和消费品行业加速扩张，就业相对稳定市场参与者仍对后续发展持谨慎态度，承压较大 二、国际动力煤情况 目前广州港、福州港都有通知限制进口煤，实际进口煤价格仍比国内煤价占优。

煤炭价格持续承压：港口库存增加 电企采购热情衰退

其中，5500大卡煤种报收于615元/吨，较上期价格下降1元/吨；5000大卡煤种报收于596元/吨，较上期价格下降2元/吨此外，广州港进口煤价格所采集的各种进口动力煤的交易价格全面下挫，与同期环渤海地区现货动力煤价格走势一致最新一期的环渤海动力煤价格指数为581元/吨，较上周下跌1元/吨 对于煤价的持续承压，业内人士分析认为，上周以来沿海地区六大主要发电企业电煤日耗继续萎缩，库存水平继续增加，主要发电企业电煤采购热情进一步降低，导致环渤海地区现货动力煤交易活跃程度下降，促使该地区现货动力煤价格继续走低。

国际煤炭市场一周综述（1.6-1.10）

澳大利亚方面：矿商持续受益于更低成本、政策利好及澳元贬值，为澳洲占取更大市场份额制造潜力美国方面：有分析师预计明年天然气价格保持平稳，另外总发电量或有小幅下降，可导致美国动力煤需求减弱；至于美国冶金煤，矿商亦持续开发低成本冶金矿，因其已经在冶金市场倒退之前完成资本投入了 2014年1月初至今，环渤海港大型煤企和南方主要接卸的宁波港、广州港等动力煤价均出现大跌现象。

大秦线运量增长：电、煤谷底博弈

同时，山西动力煤价格也有所上调，幅度在10-15元/吨，陕西动力煤也上涨10元以上 中煤远大咨询中心分析师张志斌说，神华低卡煤价格已经企稳，5500大卡动力煤在大幅下滑后也将止住，9月5日动力煤报价日，估计神华5500大卡动力煤的实际成交价在530元左右，比环渤海低10元从防城港和广州港的情况来看，国内低卡煤的价格已经低于进口煤高卡煤由于利润相对较高，情况相对好一些。

动力煤价大跌三月后现企稳信号

煤炭行业专家李学刚分析认为，近期晋、陕、蒙等主要产地部分煤炭生产企业的自主性停产、限产行为；7月份以来煤炭进口数量的下降；8月初以来广州港煤炭库存水平的快速减少；以及环渤海地区市场动力煤价格企稳之后市场信心的恢复等等，对环渤海地区市场动力煤价格走稳甚至反弹形成支持 企稳的信号还来自于近一个月来，国内海上煤炭运价维持小幅反弹数据显示，截止到8月7日，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价比7月3日回升了3.3元/吨。

8月份动力煤主流弱稳运行 炼焦煤继续回调为主

南方港口方面，6月份进口煤数量依旧保持高位，广州港动力煤库存居高不下，供求关系依旧偏向买方市场内陆方面，煤矿生产积极性较弱，部分矿区执行“以销定产”，受下游电厂电煤库存高位的影响，煤市主流弱势，煤价或将企稳 （二）炼焦煤 综合分析，下游焦钢企业的低库存低可用天数正是焦煤的低迷市场切实反映，而实际上从上半年表现来看我们注意到钢厂一直再控制库存但粗钢产量仍未出现明显降低，说明了今年炼焦煤供大于求的格局非常明显，1-6月份进口焦煤总量达到了2764万吨环比增幅30.6%，同比去年1-6月份进口总量1915万吨，增幅达到44.3%，因此今年炼焦煤高库存将一直制约着整个焦煤价格的反弹，加之短期下游无利好政策出现，8月份炼焦煤形势依然较为严峻，市场价格仍以回调为主。

接卸港口煤价下跌达数百元

宁波港煤价自进入下降通道来，各煤种价格跌幅均超过100元/吨，其中6000大卡神华中块价格下跌290元/吨，跌幅达23.2%，为该港价格统计以来连续下跌最长最大 接卸港口煤价下跌程度已经远超坑口和中转港口分析认为，本轮接卸港口煤价持续下跌，一方面是国内动力煤价格整体的下跌，另一方面就是进口煤的大量涌入，导致下游煤炭库存充足，煤炭需求却持续低迷，煤炭价格一跌再跌， 尽管接卸港地区煤价已经历如此大幅下跌，但广州、宁波等重点消费地区港口的煤炭库存再度增加，到2月上旬广州港的煤炭库存已经升至340多万吨的历史高位，高出去年同期40多万吨，消费地区和企业对内贸动力煤的采购热情短期仍难以升温。

低价进口煤对煤价影响不大

数据显示，秦皇岛港5500卡动力煤价格达到850-860元/吨，广州港价格为970-980元/吨，而印尼5500卡动力煤广州港舱底含税价目前为850元/吨左右 行业分析师表示，对于我国东南沿海地区而言，从国内港口运煤与从印尼等国运煤并无本质的差别，关键要看煤的市场价格及加上运费等费用后的对比。

董跃鹰：2011年煤炭经济运行形势分析

比去年同期上涨了90元/吨山西北部5500大卡市场动力煤“上站”价格升至655-670元/吨，比年初上涨20-25元/吨，比去年同期上涨90-95元/吨；广州港5500大卡市场动力煤提货价格升至960-980元/吨，比年初上涨75-80元/吨，比去年同期上涨140元/吨 第二部分是煤炭经济运行的主要特点 主要特点是一方面煤炭市场基本稳定，但是4、5月份的部分的区域的煤炭的供应出现了偏紧的现象，今年6月份这种现象明显缓和，今年一季度，煤炭供需基本平衡，略显宽松，但进入4、5月份，部分区域电煤供应出现偏紧现象，分析原因：一是由于主要耗能产品产量大幅增加，煤炭需求持续快速增长；二是华东、华中等流域来水偏枯，水电出力下降，电煤耗用上升；三是大秦、侯月、太焦等主要运煤线路检修，影响煤炭供应；四是部分产煤省份省内需求增加，外调量减少；五是煤炭净进口量大幅减少。

国际煤炭市场一周评述:需求继续回落 国际煤炭市场跌势再现

而作为煤炭消费大国的中国最大煤炭装卸港——秦皇岛港本周煤炭库存继续保持低位，价格上涨20元5500大卡的山西大同混煤580元/吨左右其它各港口本周动力煤价格均表现平稳分析原因主要两点：一是大秦铁路检修秦港煤炭到港量减少，进港量小于出港量库存下降；二是山西省五大产煤集团原煤产量及占比不断提高，由08年所占39.47%上升至57.02%，国有煤矿煤炭价主导市场，生产以销定产，合同价与市场价格进一步并轨；三是进口煤进入中国市场，广东广西为煤炭进口主要地区，广州港库存保持高位在216万吨，南方动力煤市场宽松，价格有下行压力。

山西减产内蒙古增产 南北煤炭中转港库存升降不一

我的钢铁网4月28日讯 4月以来秦皇岛煤炭库存持续保持低位，截止4月26日秦皇岛煤炭库存量为370.40万吨，与上一周相比小幅回落2万吨，周环比下降了0.54%，月环比下降了30.15%，同比降幅为40.11%港口动力煤价格较上周也比现20元/吨的上涨分析原因主要两点：一是大秦铁路检修秦港煤炭到港量减少，进港量小于出港量库存下降；二是山西省五大产煤集团原煤产量及占比不断提高，由08年所占39.47%上升至57.02%，国有煤矿煤炭价主导市场，生产以销定产，合同价与市场价格进一步并轨；三是进口煤进入中国市场，广东广西为煤炭进口主要地区，广州港库存保持高位在216万吨，南方动力煤市场宽松，价格有下行压力。

山西减产内蒙古增产 南北煤炭中转港库存升降不一

我的钢铁网4月28日讯 4月以来秦皇岛煤炭库存持续保持低位，截止4月26日秦皇岛煤炭库存量为370.40万吨，与上一周相比小幅回落2万吨，周环比下降了0.54%，月环比下降了30.15%，同比降幅为40.11%港口动力煤价格较上周也比现20元/吨的上涨分析原因主要两点：一是大秦铁路检修秦港煤炭到港量减少，进港量小于出港量库存下降；二是山西省五大产煤集团原煤产量及占比不断提高，由08年所占39.47%上升至57.02%，国有煤矿煤炭价主导市场，生产以销定产，合同价与市场价格进一步并轨；三是进口煤进入中国市场，广东广西为煤炭进口主要地区，广州港库存保持高位在216万吨，南方动力煤市场宽松，价格有下行压力。

电厂存煤超标 受钢价拖累煤市上演新一轮降价潮

分析报告指出,由于炼焦煤的下调幅度远不如焦炭的下跌幅度大,各焦化企业生产成本不断加大,价格倒挂现象比比皆是目前已有不少焦化企业出现亏损,从而直接导致了部分焦化企业的停产及减产部分钢铁企业也已停止外采,以消化前期在高位购入的煤炭,对焦煤的需求不断下降在此压力的传导下,预计后期焦煤价格应有一个合理的价位回归 “尽管动力煤目前还维持在高位,但对上周据各主要港口的数据反映,秦皇岛港、京唐港、广州港等中转港口库存仍处于高位。

煤炭“黑金”褪色

采掘指数跌幅最大，下跌5.14%板块内成份股只有两只上涨，煤气化、西山煤电封住跌停，兰花科创、盘江股份等多只个股冲击跌停分析人士指出，近期国内煤价有所下降，需求开始下滑，国际油价持续回落，导致采掘板块周一开始连续出现下跌 近期动力煤价格走势平稳，部分消费地的动力煤价格有所下滑，广州港6000大卡的大同优混从8月初的1220元/吨下降到8月底的1150元/吨，5500大卡的神木优混从月初的1180元/吨下降到1100元/吨。