汽车用钢价格分析

2024钢铁中国•新疆钢市研讨会圆满落幕

徐向春介绍了钢铁行业所面临的价格下行、企业盈利减弱的严峻挑战，各地建筑钢材生产企业采取自律或稳价措施自救随后徐向春从国内外需求观察目前钢材需求触顶回落的现象，目前房地产用钢需求下降已成定局，但钢结构和汽车用钢仍有增量，因此未来5-10年需求下降幅度不宜一味悲观，且目前钢材出口无近忧虑，但中长期贸易摩擦+碳排放或约束钢材出口最后徐总分析了当前钢材市场现状并从宏观数据和发展目标对2024年钢铁行情进行预测。

美国克利夫兰克里弗斯终端直供合同价上涨

据当地媒体报道，美国主导钢厂之一的克利夫兰克里弗斯（Cleveland-Cliffs）宣布在最近完成了同汽车终端直供的销售，新的合同锁定了采购价格，基本实现该公司此前的目标，较市场现货和上期定价明显提高 当中主要包括典型的汽车用钢，冷轧、涂层、电工钢、高强钢和低合金钢材等 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

泰山钢铁集团VOD真空精炼项目成功试车

12月15日，泰山钢铁集团VOD真空精炼项目4号工位热负荷真空系统试车一次性成功据悉，该项目投产后，可生产超纯铁素体不锈钢、双相钢、超级双相钢、高端马氏体不锈钢等高端产品，可广泛应用于汽车用钢领域、电梯领域、海洋气候领域、风电领域、建筑领域、大型工程领域及其他高端用途领域 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

柳钢汽车用钢广西销量前10个月同比增长18.72%

11月26日，柳钢冷轧厂职工正操控着天车将包装好的冷轧钢卷整齐码放等待外发今年1月—10月份，柳钢汽车用钢在广西壮族自治区内销量同比增长18.72% 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

两大钢企上调汽车用钢基价，钢铁行业供需矛盾料缓解

造船、风电、汽车、电工钢、桥梁等延续2021年较好的需求态势 首钢股份披露的数据显示，3月公司新能源汽车用电工钢销量同比增长约176% 也有业内人士把本钢和鞍钢上调汽车用钢产品基价的原因归结于铁矿石、焦炭涨价分析师告诉记者，鞍钢和本钢冷轧产品价格上涨主要是原材料成本大幅上升，导致盈利空间收窄甚至亏损 数据显示，4月8日，中厚板每吨毛利为116元，三级螺纹钢每吨毛利为61元，而冷轧卷板每吨毛利为-29元。

亚洲各国钢铁巨头、商业领袖现身上海，只为一场会议

随后，印尼钢协、东南亚钢协、菲律宾代表、建龙、日本JFE等钢厂将就国际产能合作与发展进行专题论坛交流 大会的第三个主题“供需分析与市场机会”将在9月19日下午开始将邀请宝山钢铁股份有限公司营销中心汽车板销售部技术服务室总监梅杰、浦项研究院Seung-rok You博士、Mysteel高级研究员任竹倩、Steel&Steel副社长Kim Hong Sik、Steelmint 研究部主管Nishtha Mukerjee等专家，围绕亚洲汽车用钢供需格局、亚洲家电产品创新及用钢需求展望、中国钢材市场基本分析及中国钢材FOB价格指数发布、韩国钢市分析与展望、印度及东南亚钢市分析与展望等议题进行演讲。

Mysteel：京津冀冷轧板卷2019年上半年回顾及下半年展望

总的分析，下半年冷轧表现或好于上半年，三季度价格大概率反弹逻辑上或沿热冷价差合理修复、供给低位回升、经销商增加常备库存、汽车用钢需求上升等方向运行（杨秀）

Mysteel：从下游汽车需求角度看冷轧未来发展

冷热价差从年初开始一直在缩小，未来受到成本支撑冷热价差进一步缩小的可能性不大，但是反弹幅度也难一般情况下，按照工艺流程计算冷轧成本，冷热成本差应该在500-600左右，当价格冷热价差小于这临界值时，加上物流费、仓储费等等冷轧基本处于亏损状态了，价差的持续缩小，冷轧利润被挤压 图一：冷热价差图（元/吨） 数据来源：钢联数据 二、汽车用冷轧量 根据Mysteel钢联数据显示，我国汽车行业用钢量是逐年递增的，2017年约为64百万吨，根据Mysteel调研，汽车用钢量占冷轧商品卷产量的30%左右，汽车用钢量对于冷轧影响非常大，所以汽车行业的发展对于冷轧行业影响可谓深远，为了进一步探讨冷轧未来趋势，为此分析下汽车行业发展。

Mysteel快评：汽车行业低迷拖累冷系价格 下半年弱势还会持续吗？

国家统计局5月15日公布的数据显示，中国4月规模以上工业增加值同比增长5.40%，低于预期值6.50%，较前值8.50%回落3.1个百分点，与2018年11月水平相当 分项中，4月汽车行业数据表现较差4月汽车制造业增加值同比下降1.1%，4月汽车制造业投资同比下滑1.4%，4月汽车产量同比下降15.8%，跌幅较上月扩大13.2个百分点 根据Mysteel调研，汽车用钢量占冷轧商品卷产量的30%左右，那么冷轧价格是否会持续受到下游汽车行业不景气影响？ 我的钢铁高级分析师高级分析师魏迎松认为，从去年四季度开始，汽车行业表现就不理想，曾一度导致冷轧汽车钢价格低于冷轧普材价格。

浦项制铁第一季度净利润大降逾28%

据分析，净利润减少一方面在于铁矿石等原材料价格的飙升，另一方面则是由于造船、汽车制造等行业低迷导致钢铁产品价格走低浦项制铁市场营销策略主管金勇俊表示，为了应对铁矿石等原材料价格的上涨，公司正在积极与造船企业等下游客户进行涨价谈判与此同时，浦项制铁还计划在第二季度提高出口汽车用钢板价格 浦项制铁表示，由于高附加值产品的销量增长（比上年同期增长13.5%）和成本削减，公司已将营业利润的下降控制在最低限度，这已经是该公司连续第7个季度营业利润超过1万亿韩元（约合8.42亿美元）。

涨跌两难？听听贸易商谈宁波热卷

四、调研分析 从本次走访了解到的整体情况来看，库存激增，市场信心不足，价格跌有支撑，涨无动力，贸易商心态不乐观，认为大跌大涨几率不大，以震荡调整为主 贸易商A：热卷一级代理商，月宁钢代理量2万吨，本钢3000吨宁钢部分资源流向二级经销商，本钢用于直接零售 看法与观点：从订货情况来看，三月份汽车用钢订货数据可观，但据发布的数据来看，1月份汽车产销数据均呈下降；从销售情况来看，自去年10月份开始，低合金卷成交情况较好，出现了一波集中性订单，装配式建筑的崛起使得钢结构用钢量出现增长势头，但12月份之后市场低合金大量到货，加价受阻；对于当前热卷市场表示不乐观，库存总量较去年同期高出50%，成交虽有好转但降库尚需时日。

涨跌两难？听听贸易商谈宁波热卷

四、调研分析 从本次走访了解到的整体情况来看，库存激增，市场信心不足，价格跌有支撑，涨无动力，贸易商心态不乐观，认为大跌大涨几率不大，以震荡调整为主 贸易商A：热卷一级代理商，月宁钢代理量2万吨，本钢3000吨宁钢部分资源流向二级经销商，本钢用于直接零售 看法与观点：从订货情况来看，三月份汽车用钢订货数据可观，但据发布的数据来看，1月份汽车产销数据均呈下降；从销售情况来看，自去年10月份开始，低合金卷成交情况较好，出现了一波集中性订单，装配式建筑的崛起使得钢结构用钢量出现增长势头，但12月份之后市场低合金大量到货，加价受阻；对于当前热卷市场表示不乐观，库存总量较去年同期高出50%，成交虽有好转但降库尚需时日。

钢材社会库存续增 下周钢价或震荡运行

13日本网监测23个城市库存，本周冷轧库存118.43万吨，较上周减少0.28万吨，较上月增加0.21万吨，同比增加7.66万吨另13日本网监测26个城市库存，本周冷轧库存119.68万吨，较上周减少0.29万吨，较上月增加0.05万吨，同比增加7.34万吨 Mysteel分析师张静：本周各大钢厂陆续出台10月份期货价格政策，其中鞍钢普冷维持平盘，汽车钢上调50/吨；宝武钢铁集团则是上涨的政策，具体政策为：宝山、青山、东山基地CQ级及非汽车用钢基价上调150元/吨，其它基价上调100元/吨。

Mysteel首场新加坡铁矿石产业论坛圆满落幕

另一方面，从她的数据分析中可看到限产后钢铁产量出现小幅增长，但钢价却未下降，她解释说道，这是因为国内上半年基建投资增大，下游开工率较高，造成了七八月“淡季不淡”的现象她还强调，由于吨钢利润可观，叠加烧结限产，许多钢厂已采用在高炉中加入一定废钢来提高铁水产量，近来废钢的价格也十分值得关注最后李红梅表示，中国钢铁行业或有新一轮结构性调整，原因有以下几点：一是国内环保加强如蓝天保卫计划，大力执行超低碳排放控制等；二是上半年中美贸易战给钢铁行业的创新发展带来了紧迫感，刺激了对炼钢技术的要求；三是国际环境下，市场对新能源技术与新能源汽车的需求在不断增加，汽车用钢亦成一大关注点。

Mysteel首场新加坡铁矿石产业论坛圆满落幕

另一方面，从她的数据分析中可看到限产后钢铁产量出现小幅增长，但钢价却未下降，她解释说道，这是因为国内上半年基建投资增大，下游开工率较高，造成了七八月“淡季不淡”的现象她还强调，由于吨钢利润可观，叠加烧结限产，许多钢厂已采用在高炉中加入一定废钢来提高铁水产量，近来废钢的价格也十分值得关注最后李红梅表示，中国钢铁行业或有新一轮结构性调整，原因有以下几点：一是国内环保加强如蓝天保卫计划，大力执行超低碳排放控制等；二是上半年中美贸易战给钢铁行业的创新发展带来了紧迫感，刺激了对炼钢技术的要求；三是国际环境下，市场对新能源技术与新能源汽车的需求在不断增加，汽车用钢亦成一大关注点。

全国优特钢市场周评（12.8-12.15）

综合分析，沿海煤炭运输的紧张和宽松情况，电厂存煤和港口存煤变化等等，均影响港口市场煤价格的涨跌变化今年，煤炭运输形势的好与坏，市场煤价格的涨与跌，既与用煤淡季与旺季有关，也与阶段性拉运与补库息息相关 国际 印度钢铁管理局正式批准与安赛乐米塔尔的汽车用钢合资项目 印度钢企印度钢铁管理局周三宣布，公司董事会已正式批准与全球最大钢企安赛乐米塔尔合资建立一家制造高端汽车用钢钢厂的项目方案。

【Mysteel参考】原材料价格大幅上涨 汽车行业盈利几何？

汽车生产的主要原材料有钢铁、塑料、有色金属和玻璃等钢铁是汽车制造的传统材料，也是主要原料，目前国内钢铁在整车重量中的比例约为70%，其它各类材料的比例为：塑料10%-15%、有色金属5%-0%、玻璃2%-4%从去年年底开始，汽车原材料价格出现大幅上涨，其对汽车行业盈利影响几何？笔者将对此进行详细分析 钢铁 钢铁是汽车制造的重要原材料，随着汽车行业的迅速发展，汽车用钢量也呈逐年增长趋势，2016年汽车产量为2812万辆，汽车用钢量为6000万吨左右，那么单车平均耗钢量约为2.13吨。

热轧冲高回落后将如何演绎

而且据某热轧钢厂反馈，8月份整体汽车结构类热轧用钢的接单量相对于上个月是明显下滑的，也就是说，在热轧汽车用钢方面，8月份的需求是弱于7月份的 二、后期形势分析 1、南北价差的扩大将导致资源转移 自6月份以来，华北地区热轧价格如北京、天津与华东主导城市之间的价差很长一段时间非常接近，甚至有时华北地区的价格稍微高于华东，一般在这种情况下，华北区域钢厂多以本地消化为主，很少去增加其它区域的投放。

热轧冲高回落后将如何演绎

而且据某热轧钢厂反馈，8月份整体汽车结构类热轧用钢的接单量相对于上个月是明显下滑的，也就是说，在热轧汽车用钢方面，8月份的需求是弱于7月份的 二、后期形势分析 1、南北价差的扩大将导致资源转移 自6月份以来，华北地区热轧价格如北京、天津与华东主导城市之间的价差很长一段时间非常接近，甚至有时华北地区的价格稍微高于华东，一般在这种情况下，华北区域钢厂多以本地消化为主，很少去增加其它区域的投放。

热烈庆祝2017年钢铁中国湖北钢市研讨会圆满结束

首先回顾了湖北省四大品种价格走势，2017年以来，市场由“长弱板强”的格局向“长强板弱”的格局转变本省卷板品种价格的每次涨价周期约在10-15天，上涨行情周期缩短；螺纹钢价格涨跌周期较为平均，暂约在1个月时间然后从供需基本面和其他因素分析了钢价快涨快跌下原因表示基建仍是拉动刚需主力军，房地产需求降温，汽车用钢需求增速或在2%-4%；政策取向决定行情环境；螺纹期现价差仍存较大修复空间；钢坯价格虽相对坚挺，但国产矿陆续复产，进口矿若弱势下行至55—65美金运行，成本支撑力度减弱；下游工程项目支出超预算，欲打压钢价；钢铁行业利润应回归至理性水平。