2023年铜杆价格

Mysteel：铜价高歌猛进现状下广东消费前景阴霾密布

受此影响，国内精铜杆价格大幅上调，华南地区多数精铜杆生产企业表示涨价带来的订单缩减现象很是明显，尤其是在零散单方面下滑的更是十分严重Mysteel本次调研华南地区10家精铜杆企业，根据企业反馈，样本企业周度开工率在33.33%，环比清明节前下滑16%左右，其中中小型企业反应更为明显，部分中小型企业甚至下滑达5-6成之多，相较于往年3、4月的清明节传统旺季形成了明显的反差 数据来源：Mysteel 三、线缆端价格竞争白热化，资金压力凸显 高铜价对终端消费的影响同样很是明显，据Mysteel铜杆团队调研，目前华南地区线缆企业的开工情况普遍受到了一定影响，大型线缆企业开工率多在7-8成左右，中小型线缆企业开工率多在5成以下，同比2023年同期均存在下滑表现，在开工普遍下滑的现状下，区域线缆企业成品价格竞争愈演愈烈。

Mysteel日报：终端畏高不前 铜杆市场交投难回暖

截至2023年12月31日，公司名义产能为5.55万吨/年公司分别于2023年11月、12月召开董事会及股东大会审议通过了《关于投资新建8万吨先进电子材料产业基地项目并签署相关协议的议案》，以公司与宝鸡市工业发展集团有限公司共同出资设立的控股子公司为实施主体，在宝鸡市金台区建设8万吨先进电子材料产业基地项目该项目处于设计评审阶段，择机实施 总结：今日精铜杆价格主要集中在76440-76750元/吨，再生铜杆价格主要集中在74200-74500元/吨。

Mysteel解读：4月铜杆增产难度较大 再生铜杆或迎来提货潮

但若铜价出现明显回调，预计铜杆企业将出现明显的产出提升，再生铜杆前期的投机订单可能迎来提货潮，在目前原料保障有限，成品偏少的背景下，可能会出现转采精铜杆的情况；加之价格回调对精铜杆需求的提振，铜杆市场整体产销都将有所好转，因此对4月的铜杆具体表现，铜价依然有较大的影响 【注释】 2023年样本口径：61家精铜杆样本企业（总产能1414.5万吨）+56家再生铜杆样本企业（总产能629万吨）=117家铜杆样本企业（总产能2043.5万吨） 2024年样本口径：62家精铜杆样本企业（总产能1517万吨）+64家再生铜杆样本企业（总产能696万吨）=126家铜杆样本企业（总产能2213万吨） 。

Mysteel调研：2024年4月河南铜加工产业走访调研报告

通胀表现降低了后续美联储降息的可能，贵金属的强势表现依旧在延续，铜价不断冲高，然铜库存水平依然处于近几年的相对高位，尤其是在铜价上涨之后，需求传递变得越来越困难，因此在市场看涨情绪尚在蔓延、铜加工传统金三银四旺季的背景下，目前铜加工企业生产、订单状况如何？未来市场预期如何？针对此类问题上海钢联进行了实地走访调研： 调研时间：2023年4月9日-4月12日 调研地点：河南省洛阳市、巩义市、新乡市 调研方式：实地走访 调研目的：走访铜加工企业，了解企业实际供需情况及未来规划 调研对象：河南市场铜管、铜板带及铜杆生产企业 铜板带管棒生产企业A： 产能情况：企业拥有铜及铜合金板带、管棒、铝镁板带材加工生产系统，具备年产有色金属加工材16万吨的生产能力，铜板带12万吨产能，铜管棒1万吨产能，电解铜就近采买，价格采取长单的方式。

Mysteel日报：铜价高位盘整 铜杆交易量变化有限

从年报数据来看，上汽集团实现营业总收入约7447亿元；实现归属于上市公司股东的净利润141亿元，扣非净利润100.4亿元，同比增长11.7%2023年，上汽集团全年销售整车约502.1万辆其中，自主品牌整车销售277.5万辆；新能源汽车销售112.3万辆；海外市场销售120.8万辆值得一提的是，上汽集团去年15万元以上新能源乘用车销量占比达43.6%，较2022年提升19.2个百分点 总结：今日精铜杆价格主要集中在72540-72940元/吨，再生铜杆价格主要集中在71200-71650元/吨。

Mysteel日报：市场需求疲软 铜杆成交颓势难掩

由于中国车市较强，12月世界汽车销量逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善2023年12月世界汽车销量达到820万台，同比增11%，较2017年12月仍稍低5%，处历年的次高位水平2023年12月中国车企的世界份额38%，今年1-12月的累计份额达到34% 总结：今日精铜杆价格主要集中在69330-69700元/吨，再生铜杆价格主要集中在68350-68600元/吨。

Mysteel年报：2023年国内铜杆市场回顾与2024年展望

（以下内容均节选自《中国铜杆线年度报告（2023年）》，如需详细报告请联系管理员） 一、铜杆市场价格回顾 （一）精铜杆市场 回顾2023年精铜杆市场精铜杆加工费，上半年加工费走势同比去年较为一致，下半年市场波幅较2022年也有较为明显缩小。

Mysteel早读：原油反弹至逾一周高位 有色金属涨跌互现

据调研样本企业生产计划，1月精铜杆产量为72.23万吨，环比减少5.62%；1月精铜杆企业产能利用率为60.12%，环比下降3.58%，同比提升84.5% ◎Mysteel：2024年南美铜矿现金成本预计继续上涨2023年南美铜矿成本整体抬升，上半年现金成本同比攀升幅度较大，三季度现金成本增长有所缓解2023年南美铜矿整体现金成本预计同比增长15%-20%劳动力成本上升、TC/RC增加、产量减少、资源国货币的升值提高了当地铜矿现金成本，副产品价格和维护成本对不同矿山影响不同。

Mysteel日报：市场情绪小幅回升 铜杆成交略有回暖

目前，我市铜铝循环产业企业共11户，规上企业9户，铜材精深加工产能突破50万吨/年，位居全省第一位，占全省总产能的50%2023年1-11月，全市铜铝循环产业实现工业总产值136.99亿元，同比增长27.5% 总结：今日精铜杆价格主要集中在69360-69630元/吨，再生铜杆价格主要集中在68000-68300元/吨。

Mysteel午评：交投情绪降温 华东铜杆成交趋于冷淡

12月25日，华东长三角市场8mmT1电线电缆杆加工费报价510-660元/吨，价格环比小幅下滑；再生铜杆市场报价68300-68400元/吨送到，价格环比回落 成交：精铜杆市场交易表现较为低迷，进入2023年最后一周后，市场交易积极性回落明显，部分精铜杆厂家选择检修并控制订单量，因此成交下滑明显。

重磅发布|上海钢联2023年铜杆产业年报——2023年铜杆产业分析回顾&2024年预测

多受2022年末各地疫情管控政策放开影响，市场消费随之逐步恢复，但恢复进展偏慢，加工费支撑不足，导致上半年整体走势偏弱；而下半年加工费整体波动较大，主要由于部分区域出现精铜供应短缺问题，市场电解铜现货升水出现明显拉涨，从而导致加工费急剧上涨，在11月表现尤为明显，各地陆续刷新年内新高，以华东地区涨幅最大 在铜价波动的影响下，2023年的精废铜杆价差运行趋势与再生铜杆价格走势基本一致。

Mysteel午评：结算阶段交投减弱 华南铜杆成交零星可见

西南地区，目前年终决算阶段临近， 多数下游企业采购选择以长单提货优先，即使区域升贴水维持低位，但铜厂并未进行采购，故而铜杆零单价格并未出现明显的下调，致使零单交易氛围偏弱，成交量寥寥可数 再生铜杆端，今日江西地区早间市场报价多在68150-68400元/吨，较盘面贴水910-660元/吨，精废杆差继续扩张；但今日市场成交情况依旧不太理想，目前临近2023年度财务结算阶段，市场多数下游企业回笼资金为首要工作，对于非必要的采购均采取延后处理的方法，加之贸易商参与度下滑，截止至发稿，即使是部分低价货源成交同样回暖有限，成交量多在100-200吨之间。

Mysteel日报：终端买兴偏弱 铜杆市场交易氛围偏冷

国内废旧有色金属回收量（金属量）稳步增至1450万吨，再生铜和再生黄铜原料进口量增至190万吨，再生铸造铝合金原料进口量增至170万吨2021年～2023年间，产量年均复合增长率约5.8%，国内回收量年均复合增长率约3.7% 总结：今日精铜杆价格主要集中在68840-69250元/吨，再生铜杆价格主要集中在67750-68200元/吨。

Mysteel日报：高铜价抑制消费释放 铜杆市场交投疲软

由于芯片供给改善，10月逐步接近峰值，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善2023年10月世界汽车销量达到760万台，同比增9%，较2017年10月仍稍低4%，处历年的次高位水平2023年10月中国车企的世界份额35%，今年1-10月的累计份额达到33% 总结：今日精铜杆价格主要集中在69590-70090/吨，再生铜杆价格主要集中在67950-68500元/吨。

Mysteel：2024年国内铜杆产出提升难度加大 产业调整仍在继续

进入2024年后，随着个别产线的生产退出，加之前值基数水平较高，环比表现虽有增长，但增幅并不明显 数据来源：Mysteel 而近年来受到产量提升、原材料价格上涨、行业竞争加大等因素的影响，精铜杆企业的生产经营利润有所收窄，根据Mysteel铜杆线团队的调研测算来看，2023年国内精铜杆企业的生产经营利润基本处于50-100元/吨区间，相较于60000多元的资金占用投入来看，每吨利润微乎其微；这也进一步限制了精铜杆产业的发展，尤其是当前产能过剩明显，未来可能出现明显的大型企业并购的集团性发展趋势。

Mysteel日报：铜价走弱买兴提振效果不一 铜杆成交区域分化明显

今年以来累计零售597万辆，同比增长35%1-10月累计出口85万台，同比增0.9倍消费升级换购插混增长迅猛，因此10月新能源车市场的换购较强，拉动插混的强势增长2023年新能源乘用车在大城市占到总销量31.2%，较2022年下降1.3个百分点，说明大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动 总结：今日精铜杆价格主要集中在68790-69170元/吨，再生铜杆价格主要集中在67600-68100元/吨。

Mysteel日报：成品绝对价格偏高 铜杆成交难见起色

2023年1-10月中国汽车实现出口424万台，出口增速58%的持续强增长，表现超强，相对于国内汽车销量的逐步复苏，出口市场的表现仍是超强的今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的突破及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代，尤其是中国的新能源出口竞争力提升带来的出口增量巨大 总结：今日精铜杆价格主要集中在68910-69390元/吨，再生铜杆价格主要集中在67700-68100元/吨。

Mysteel日报：合约换月阶段报价混乱 铜杆市场成交格外冷清

2023年1-10月，汽车类零售额为38968亿元，同比增长5.3%，占全社会消费品零售总额的10.1% 总结：今日精铜杆价格主要集中在68500-69030元/吨，再生铜杆价格主要集中在67450-68000元/吨。

Mysteel周报：精铜杆高升水影响依旧明显 再生铜杆交易活跃度提升(11.20-11.24）

【总结】 本周国内各主流市场8mm精铜杆加工费回调明显，皆有100元/吨左右下调幅度，其中华北市场700元/吨为国内最低价；升水虽有回调但加工费仍偏高，精铜杆市场整体订单表现依旧清淡；再生铜杆市场交易活跃度提升，整体订单环比转好；精废铜杆价差继续向上修复，对期铜贴水幅度也不断增加，交易活跃度略有提升。

Mysteel周报：精铜杆新增订单有所下滑 价差修复带动再生铜杆产销表现(10.23-10.27）

点击报名参加2023年（第二届）华南地区铜杆及线缆行业高峰论坛 【总结】 本周国内各主流市场8mm精铜杆加工费多数上涨，市场间的价格差有所收窄；精铜杆新增订单有所减弱，在手订单仍可满足企业维持高位生产表现；再生铜杆市场交易小有起色，生产延续环比微幅提升趋势；价差、倒扣双双修复，再生铜杆交易有所好转。