近期济南砂石价格

济南砂石：近期市场需求一般 砂石价格坚挺运行

济南讯：近期山东地区环保力度加大，砂石料生产方面受到一定影响，产量下滑，价格坚挺运行 据市场反馈，现主流品牌石灰岩1-2碎石市场报价在95-105元/吨，机制砂中砂价格在102-114元/吨，天然河砂价格居高不下市场报价在140-150元/吨 在目前市场采购砂石量有所下滑，因近入6月份，高温雨水天气较多，加上中高考和农忙期间建筑市场进度放缓，重点项目采购建筑材料订单减少，混凝土搅拌站配送商品混凝土量也随之下降，砂石料又是混凝土中占比较多的原材料，因此砂石需求也不是太好，但是由于今年环保力度并没放松，砂石供应吃紧，因此在需求淡季的时候，砂石料市场价格保持稳定趋势运行，部分地区仍有上涨空间。

百年建筑周报：项目逐渐启动，山东混凝土价格平稳运行

目前山东个水泥厂日均出货量1000-2000吨左右；矿渣粉均价183元/吨，周环比持平，山东下游企业尚有库存，地销出量少，但近期海运费有小幅增长，矿渣粉价格相对稳定；粉煤灰价格相对稳定 砂石端：3月1日，机制砂均价77.05元/吨，周环比持平，碎石均价73.73元/吨，周环比持平，由于大型搅拌站备货，基建项目复工早，砂石发货量稳步提升，目前济南厂家一天出货近1500吨，价格没有他太大浮动。

百年建筑解读：天气环保影响，山东砂石发货量再降（11.9-11.15）

本周整体发货量幅下降，鲁中、鲁北地区气温下降较大，且济南、淄博等地有降雪天气，施工端提货积极性减弱，部分道路管制，新一轮蓝天保卫战文件下达，涉及城市生产有所影响，预计下周山东砂石发货量下行 二、山东本地厂家反馈情况 鲁南地区：近期鲁南地区价格行情、发货量都比较稳定，枣庄、日照正常外发苏北、皖北项目，但是有市场疲软预感，下游提货不稳定；临沂地区大型矿山矿权续期，转型普料生产。

百年建筑：重点工程项目冲刺，济南砂石市场目前持稳

本周济南迎来大型马拉松比赛，部分道路交通管制，但是整体济南砂石厂家、施工受到影响较小，能够持续正常作业周边向济南输入砂石的城市淄博、泰安、济宁近期完成矿权续约开采手续，但受到蓝天保卫战环保督察影响，生产不稳定时有关停检查，汽运费也有小幅度上涨，价格涨跌互现 现济南市场天然砂中砂报130-140元/吨；机制砂中砂报92-105元/吨，平；16-25mm碎石报96-106元/吨，平；因重点工程项目持续赶工，下游回款率虽然较低，但是重点民生工程保障进度，截至十一月底前仍然为济南重点工程项目施工进度冲刺阶段，预计十一月份济南砂石行情稳中偏强运行。

百年建筑节后预测：全国砂石价格或偏弱运行

目前天然砂均价131元/吨，机制砂均价94元/吨，碎石均价89元/吨近期受运费影响，下游部分城市价格有上涨的情况，沿江上游部分头部企业价格小幅下跌整体市场价格暂稳 二、近四年国庆节前后砂石价格 2023年国庆节前，安徽池州、上海、山东济南等地砂石价格出现上涨的情况，涨幅为2元/吨。

百年建筑周报：价格下跌，华中砂石发货量回升（8.11-8.18）

需求：目前济郑高铁济南至濮阳段正常施工，近期济郑高铁与济南枢纽全线联通，即将联调联试其他高速近期受天气的影响不大，少数高速受资金影响进度不快房建政策频出，但效用不明显，房建项目进度较慢预计后期河南砂石发货量稳中偏强运行 五、砂石市场后期预测 价格端，全国砂石价格以及华中砂石均价呈现下跌趋势，从调研情况来说，华中三省本周调研期内发货量均有不同程度的回升，市场需求小有好转，加上贸易商低价囤货，等待“金九银十”的到来，发货量稳步增加。

百年建筑解读：新项目供应，山东砂石发货量连续上升（8.10-8.16）

济南某砂石厂家：近期市场持稳，发货量没有太大波动，基建项目稳定提货，预计未来一段时间济南市场持稳发展 泰安砂石贸易商：肥城地区新的河道开采，泰安整体天然砂供应量上涨，导致近期河砂价格有所下降，市场需求没有大幅提升，只能采取降价策略。

百年建筑解读：降雨汛期齐发，山东砂石发货量下降4%（6.22-6.28）

济南某砂石厂家：本月发货量持稳，受到淄博地区降价影响，最近发货量有所下滑，预计本月整体发货量较上月基本持平 泰安某贸易商：近期新泰河道汛期来临，加上降雨天气以及河砂开采新规，产量小幅下降，天然砂价格微微上涨

百年建筑周报：沿江沿海砂石博弈下，华东砂石价格或持续回落

山东省济南市场（济南砂石价格），山东整体砂石市场需求恢复上升，外发市场活跃，鲁北地区大型基建项目托底，鲁南外发市场对高标料需求愈发旺盛，近期济南地区或有环保政治，或影响发货情况，本周济南砂石价格暂无变化，现济南天然砂中砂报149元/吨；机制砂中砂报107元/吨，16-25mm碎石报106元/吨。

百年建筑解读：降雨影响，山东砂石发货量环比下降9%（5.25-5.31）

烟台某砂石厂家：港口外发市场需求整体小幅度上升，下游市场对高标河砂需求由湖北、江西地区转移到山东地区，但需求量增长不及预期，价格方面有上涨趋势 济南某贸易商：近期砂石价格波动不大，发货量持平，5月份旺季距离预期目标产量差距较大，主要是今年济南需求不及预期，整体建材行业情况不理想 。

百年建筑解读：持续走高，山东砂石发货量环比上升2%（5.18-5.24）

济宁某砂石厂家：济宁本地鲜有基建项目开工，主要以房建为主，本地需求持续走弱 济南某贸易商：近期砂石价格波动不大，发货量小幅度增加，主要是供应济南本地的市政、基建项目

百年建筑解读：需求小幅度增加，山东砂石发货量环比上升4%（5.11-5.17）

枣庄某砂石厂家：受到长江沿线其他砂石料厂家竞争的影响，发货量环比下降10%左右，苏北、皖北需求不及预期，希望进一步开拓其他市场 济南某贸易商：近期砂石价格波动不大，发货量小幅度增加，主要是供应济南本地的市政、基建项目

百年建筑周报：华东砂石价格再回落或节后有望抬头（4.21-4.28）

本周合肥砂石价格下跌1-2元/吨，合肥天然砂中砂报176-179元/吨；机制砂中砂报120-122元/吨；16-25mm碎石报130-133元/吨预计下周合肥砂石价格稳中偏弱运行 山东省济南市场（济南砂石价格），本周济南市场需求一般，近期规划有高新区、市中区新建道路、医院等民生工程，或对砂石需求有支撑，本周砂石价格暂无变化，现济南天然砂中砂报149元/吨；机制砂中砂报107元/吨，16-25mm碎石报106元/吨。

百年建筑：山东混凝土均价月环比下降1.1%，目前混凝土价格稳中偏弱

济南某搅拌站反馈：鲁中地区目前项目需求一般，混凝土发运量主要以基建项目支撑，混凝土现款含税（3%的税）价格430元/方，近期原材料水泥、砂石骨料均有所上涨，但混凝土价格还是以维稳为主。

百年建筑周报：华东砂石行情领跑全国，本周天然砂价格迎来新高(3.10-3.17)

预计短期内合肥砂石仍有回暖空间 山东省济南市场（济南砂石价格）,济南地区天然砂近期小幅的上涨两元，主要是受到威海、烟台一带港口天然砂库存消耗殆尽，市场或出现部分涨价行为。

百年建筑：山东济南建筑材料盘点

部分因资金问题，最近处于招投标阶段，进度缓慢，市场需求有限，涨价落实较为一般 济南某木方企业：近期价格持续下跌，市场需求差，暂不及去年同期，目前原材料库存相对较高，并且原木持续到港口，原木商降价后，成品木方也随之降价 济南某混凝土企业：和上周比有增量，重点工程和小项目进度尚可，去年回款较差，供货较为谨慎，目前接的多为现金单和月结单， 济南某砂石企业：近期市政需求持续恢复，基建进度提速，天然砂主要是港口和泰安那边运输过来的，港口目前已涨价，新泰那边陆运涨价落实不大，生产线上周刚开，出货量持续增长，出厂价基本稳定。

百年建筑早报：山水水泥入选山东省2022年度国家绿色制造名单

近期新项目陆续开工，需求有所回升，上月每周销量300方，10月每周或达到800方，环比提升166%济南某混凝土企业：年后疫情严重，4-5月降雨频繁，长三角物流管控，前三季度经营较为艰难；四季度发运量依然同比大幅下降，但由于水泥价格上涨导致混凝土成本增加，因此价格小幅上涨济南某砂石企业：近期市政需求持续恢复，基建进度提速，8号线正在建设中，7号线9号线已开工，砂石采购量或将持续增加，砂石矿山厂生产积极性提高，预计短期内济南市场砂石价格偏强运行。

百年建筑：销量环比提升166%，盘点济南建筑材料价格行情

济南某砂石企业：近期市政需求持续恢复，基建进度提速，8号线正在建设中，7号线9号线已开工，砂石采购量或将持续增加，砂石矿山厂生产积极性提高，预计短期内济南市场砂石价格偏强运行。

百年建筑：运费上涨，环渤海港口砂石价格走势分析

天津、唐山近期项目动工较少，部分厂家和贸易商反馈，终端采购积极性不高，砂石出货量直线下降，今年整体市场环境较差，港口往下游出货竞争压力大，砂石价格一直难以推涨 山东济南、淄博厂家反馈目前建筑市场在多重因素影响下，房建项目开工率及投资增速持续下滑，砂石产能过剩，处于供大于求的现状，今年整体砂石价格较去年下跌12.9%-17% 二、环渤海各大港口反馈 葫芦岛港：近期产自赤峰的玄武岩石子出货较多，发往江苏为主，绥中有河沙发往长三角地区，大宗商品货物众多，船只压港，叠加天气原因，船期延后，整体来说出货有限，港口库存50-60万吨，其中玄武岩石子占比较大。

百年建筑周报：华东砂石沿江市场“犯难”，局部沿海市场或有向上波动（9.16-9.23）

基建项目优势明显，砂石采购量持续增加本周砂石价格暂无变动现济南天然砂中砂报142元/吨；机制砂中砂报107元/吨，16-25mm碎石报100元/吨预计短期内济南市场砂石价格偏稳运行 江西南昌市场（南昌砂石价格），据了解，近期江西多地区饱受疫情及干旱影响，除了静态管理以外，运输受限是最大问题，运载能力成为较大的问题，据反馈，江西内河段可走船只寥寥，长江流域重点码头，也存在运载量缩减现象，基本已缩减至5成以下。