弹簧钢和冷轧钢价格

今日钢厂：开启下跌！（附10日废钢调价：涨！）

现阶段高炉产能利用小幅上升，整体钢坯外卖仍有所增加，然下游调坯轧钢厂产能利用率涨幅较大，钢坯需求端增幅明显，加之钢坯社会库存仍处于低位，商家多存低价资源惜售意愿， 由此预计明日唐山钢坯仍存小幅上涨的可能 ▼10日钢厂调价 ▍宝钢线材1月调价 宝钢在“关于2019年1月份宝钢股份线材产品国内期货销售价格调整的通知”的基础上，出台2019年2月份线材订货政策，具体调整如下： 1、冷镦钢：碳素冷镦、B-CH1T、合金冷镦基价格不变； 2、弹簧钢：所有牌号价格维持不变； 3、高碳钢、预应力：价格维持不变； 4、钢帘线品种价格维持不变。

2007年国内特钢行业预测及“十一五”展望

一、各厂设备情况 1. 国内特钢企业经过近几年的技术改造,初炼炉容量明显增大,电炉容量大于或等于50吨的企业已有12家,共16台｡大冶､兴澄､西宁和太钢已采用电炉配铁水或以铁水为主原料的操作工艺,为进一步提高质量和降低消耗创造了条件｡但与国外特钢企业的高炉一转炉流程相比,钢中残余元素高､成本竞争优势弱｡ 2.从炉外精炼设备而言,由于受初炼炉容量的限制,精炼设备普遍偏小,而且大部分采用LF精炼,个别企业无真空处理设备｡ 3.从连铸设备而言,兴澄､抚顺､上五､西宁､贵阳等都是从国外引进的合金钢连铸机,这些连铸机均配有钢包和中包称重系统,保护浇铸､液面自动控制､结晶器电磁搅拌､轻压下和二冷自动配水等装置和系统,个别铸机还装有末段电磁搅拌,但国内特钢连铸坯断面普遍小于国外特钢厂,限制了一些大规格材的连铸生产｡ 4.从轧钢设备而言,兴澄､抚顺､上五､大连､北满等企业配有连轧生产线,而其它一些厂只有半连轧或横列式轧机｡这些连轧线少数是大规格棒材连轧外,其它均为小规格的棒线材连轧,限制了大规格棒材的生产｡ 5.国内部分特钢企业缺乏完整的钢材后部精整热处理设备,限制了一些对表面尺寸和质量有严格要求的钢的生产｡ 二､2007年特钢行业生产经营情况预测 在市场拉动下,2007年国内特殊钢仍处于良性增长期｡“市场需求潜力大､产品升值空间大､企业运营困难大”是2007年特钢运行基本格局｡2007年特钢市场的主要矛盾､竞争焦点是品种质量｡市场优势取决于品种质量,经济效益来自品种质量｡节约资源､节约能源､保护环境是特钢可持续发展的前提｡电､废钢､铁合金等电力和原材料资源吃紧的状况将长期存在,是中国特殊钢发展的瓶颈｡ 1.下游行业运行态势良好｡预计2006年机械行业销售收人和完成工业总产值均在15%~18%左右｡机械行业出口交货值增长23.69%｡ 2.成本压力依然较大｡国内废钢资源不足,钢材需求强盛导致废钢价格攀升,特钢企业电炉钢成本的55%来自于废钢｡特钢企业电耗成本占总成本的15%,国内电价普遍高于发达国家｡保证合金钢性能所必须的铁合金处于高价位,中国特钢企业面临前所未有的成本压力｡原料价格方面,2007年重要特殊铁合金的市场价格受到人民币汇率､能源以及国际基金问题和特殊合金市场供求关系的影响和制约,价格波动幅度及频率将显着增加｡钨铁的价格将在17万元/吨~20万元/吨之间波动;钼铁的价格将在27万元/吨~30万元/吨之间波动;钒铁的价格将在14万元/吨~18万元/吨之间波动;镍的价格将在11万元/吨~15万元/吨之间波动｡ 3.2007年国内合金钢材比例仍上升｡2005年合金钢比7.01%;2006年合金钢比预计7.22%;2007年合金钢比预计7.45%｡ 4.2007年国内优特钢供应能力继续上升｡预计2007年国内优特钢中､低端产品供需基本平衡或供略大于求,但2007年国内高技术含量和高附加值的特钢品种将较快发展,特钢出口也有较快增长｡预计2007年优质棒材需求量将达到1600万吨;板材550万吨;无缝管500万吨;线材550万吨｡ 5.2007年制造业用部分特种钢材供求矛盾仍比较大｡主要品种有:发电设备用管板材､汽车用钢板､取向冷轧硅钢片､模具用钢材､锻造用钢材､高级轴承用钢材､特种合金钢丝､合金钢管､高温合金､钛合金等｡ 6.2007年特钢粗钢产量预计4950万~5000万吨｡其中,非合金钢2350万吨;低合金钢1200万吨;合金钢1450万吨;优质合金钢200万吨;特殊质量合金钢1200万吨;不锈钢180万吨｡ 7.2007年国内特钢产量质量进一步提高｡以汽车用汽车悬挂簧用钢为例,高质量弹簧钢银亮材其抗拉强度Rm>=1900MPa,疲劳寿命达到300万次未断,其性能达到德国大众公司同类产品水平｡ 三、中国特钢行业“十一五”发展趋势预测 1.国内特钢工艺装备技术水平需进一步提升｡各特钢厂不同程度地对各自的生产线进行了改造和完善,但与国外先进流程相比,仍缺乏完整性,系统工艺技术及工序界面技术尚需提升,致使新上生产线先进装备未充分发挥效益｡即使基本上建成了“四位一体”的生产线,也存在生产成本高,产品难以达到专业化生产,限制了效益的提高｡ 2.提升产业集中度｡在政府导向和市场配置下,逐步形成三大特钢企业集团和三大专业化特钢企业｡东北地区:东北特殊集团公司;华东地区:宝钢股份特殊钢分公司;华东—中南地区:中信泰福特钢集团｡不锈钢专业化企业:太原钢铁(集团)公司;合金钢厂中厚板专业化企业:舞阳钢铁公司;合金钢管专业化企业:天津无缝钢管公司｡ 3.提升专业化水平｡提升高速钢专业化;合金钢线材专业化;不锈钢专业化;精密合金专业化;高温合金､钛合金专业化;大棒材专业化;合金钢中厚板专业化;合金钢管材专业化;合金钢丝(制品)专业化｡ 4.发展高性能特殊钢｡在质量和性能上做到高纯净度､高均匀度､高晶粒度技术,高表面质量技术;在降低钢材生产成本方面,开发连铸连轧技术､控轧控冷技术;在降低零件加工成本方面,开发易切削技术､非调质技术､在线退火技术｡ 5.创新工艺技术｡开发高品质洁净钢,使钢中夹杂物的状态(种类､大小､分布)不影响钢厂后部工序的正常生产,也不影响使用性能和使用要求的正常发挥所应有的洁净度｡“冶炼-精炼-连铸”炼钢工艺流程要满足提高钢水的洁净度､发展洁净钢的要求｡特钢厂(含连铸)应做到洁净钢的生产,连铸应做到“无缺陷铸坯”生产｡ 6.“十一五”期间特钢重点品种需求｡高强度齿轮钢､耐压齿轮钢､冷锻齿轮钢､长寿命弹簧钢､螺旋悬挂弹簧钢､耐延迟断裂高强度钢､微合金非调质钢､易切削钢,石油天然气工业用钢包括油井管､油气输送管､军工配套及高新技术产业用材｡ 。

2007年特钢行业预测及“十一五”展望

2007年特钢行业预测及“十一五”展望

中国汽车产业发展对钢铁产品质量的需求

各类冷轧高精度钢带主要包括铜铅基等双金属轴瓦精密冷轧钢带、压缩机和减震阀片车灯接触片用淬硬精密钢带齿轮间隙调整和膜片离合器波形片、碟形垫圈、传动片等数量少、精度高的钢带，如减震器阀片厚度≤0.5mm，公差要求 ±0.005mm，无脱碳，而轴瓦精密钢带厚0.7~0.35mm，公差要求±0.025mm，并要求硬度150~180HBs 各类特种钢是汽车用材的主要部分：（1）齿轮钢经过10多看的重点攻关，已筛选并合并为近20个品种，大冶和抚顺钢厂虽已为之付出很大努力，但还需控制成分波动、减少夹杂、改善淬透性，以提高齿轮寿命、减小热处理变形和降低噪音；（2）胀断连杆用钢，如70S6、FAS70S2，要提高国产材料的稳定性；（3）非调质钢是汽车应用较广的钢种，对于国内已开发的铁素体、珠光体、贝氏体组织的非调质钢要增加品种，提高稳定性，降低价格；（4）弹簧钢要解决冷热轧弹簧钢带表面脱碳层及平度、侧弯的精度；（5）冷镦钢主要解决品种和规格不全、尺寸精度和表面脱碳的问题；（6）易切钢要解决碳素和合金易切钢专业定点稳定供应和性能控制的问题。