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更新时间:2024-03-28

快讯播报

北京车轮钢快讯

2024-03-27 10:17

3月27日车轮钢市场价格涨50,330CL价格为4860左右,380CL价格为4890左右,市场货少。(元/吨)

2024-03-26 10:24

3月26日车轮钢市场价格稳,330CL价格为4810左右,380CL价格为4840左右,市场货少。(元/吨)

2024-03-25 10:30

3月25日车轮钢市场价格稳,330CL价格为4810左右,380CL价格为4840左右,市场货少。(元/吨)

2024-03-22 10:19

3月22日车轮钢市场价格涨50,330CL价格为4810左右,380CL价格为4840左右,市场货少。(元/吨)

2024-03-21 10:33

3月21日车轮钢市场价格涨50,330CL价格为4760左右,380CL价格为4790左右,市场货少。(元/吨)

北京车轮钢价格行情

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  • 北京龙元汉丰确认出席2021年智能家电新材料应用高峰论坛

    北京龙元汉丰商贸有限公司自成立以来,就积极投身于国家经济建设的洪流中,在国民经济发展的重要基础行业——钢铁行业中积极拼搏、深耕不辍,通过对国家及省市重点项目保质保量及时稳定的钢材供应,坚持不懈地为河南、河北、京津冀及周边省份的经济发展做出自己力所能及的支持和贡献;公司始终坚持“诚信合作、互利共赢”的发展信念以共赢推动公司发展 经过十多年来发展,公司在钢材贸易行业内逐渐树立了良好的信用和口碑,从中厚板的供应,发展到热轧板卷、冷轧卷板等各类品种钢(酸洗板、镀锌板、镀锌铝板、硅钢、车轮钢、汽车大梁钢、管线钢等)、各类型材等的加工配送贸易:多年以来一直与国内特大型钢铁生产企业如安阳钢铁、天津钢铁、首钢等保持密切合作,销售能力逐年提高,从最初的年销售量3万余吨发展到目前年销售各类钢材20万吨,不断拓宽钢铁产品的经营范围和客户群体。

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  • 关于2020年度中国钢铁工业清洁生产环境友好企业、中国钢铁工业产品开发市场开拓奖初评结果公示的公告

  • 【冷轧】北京龙元汉丰预计国庆节后或继续下调

    北京龙元汉丰商贸有限公司成立于2010年,公司注册地位于北京市门头沟区,注册资金500万元,是一个集钢铁贸易、钢材加工及配送、为一体的现代化企业公司始终坚持“诚信合作、互利共赢”的发展信念以共赢推动公司发展经过十多年来发展,公司在钢材贸易行业内逐渐树立了良好的信用和口碑,从中厚板的供应,发展到热轧板卷、冷轧卷板等各类品种钢(酸洗板、镀锌板、镀锌铝板、硅钢、车轮钢、汽车大梁钢、管线钢等)、各类型材等的加工配送贸易。

  • 国家863计划重载车轮材料项目在马钢开题

    7月14日,由马钢与铁道科学研究院、钢铁研究总院、西南交通大学、北京科技大学等5家单位共同申报的2015年国家863计划项目《30吨轴重重载列车车轮材料服役行为及关键设计、制备技术》课题举行开题会议与会课题组单位就课题总目标任务进行了认真讨论,明确了课题任务分解和细化分工,及研究任务的年度目标 该课题的目标是:研制开发出适用于我国重载线路的30吨轴重重载列车用车轮产品,实现30吨轴重重载列车用车轮自主创新国产化,逐步实现量产,建成示范生产线,试制车轮实现批量装车,开发时间为3年;将在重载车轮钢设计、制造工艺方面申请发明专利5项以上;在重载车轮材料组织性能关系、服役行为、失效机理和车轮可靠性评价方面形成系统的知识产权。

  • 马钢承担国家“863”重点项目课题正式立项

    同时,将在重载车轮钢设计、制造工艺方面申请专利5项以上 马钢将在项目实施过程中创新项目管理,与项目参加单位中国铁道科学研究院、钢铁研究总院、北京科技大学、西南交通大学密切合作,努力实现项目目标

  • 太钢加快推进高速铁路用钢技术改造工程

    项目建成后,可生产包括车轮钢、车轴钢、气瓶钢、油井用钢、重型机械用钢、高压锅炉钢、合金模具钢、无磁钢和军工钢在内的高端化、特色化、系列化产品,率先建成国内工艺先进、装备一流、独具特点、安全、节能环保的特种钢精品生产基地 长期以来,太钢致力于开发和生产铁路车轴、车轮、车厢用钢以及城市轨道交通用钢,铁路货车车体车厢用新型不锈钢材料先后应用于大秦线、集通线等3万多辆重载车辆制造;火车轮轴钢的国内市场占有率始终保持在90%以上;太钢新型不锈钢材料还广泛应用于北京、成都、西安、沈阳、深圳等城市轨道客车车体制造,实现了客车车体制造不锈钢材料的100%国产化。

  • 太钢高速铁路用钢技术改造工程加紧推进

    项目建成后,可生产包括车轮钢、车轴钢、气瓶钢、油井用钢、重型机械用钢、高压锅炉钢、合金模具钢、无磁钢和军工钢在内的高端化、特色化、系列化产品,率先建成国内工艺先进、装备一流、独具特点、安全、节能环保的特种钢精品生产基地 太钢致力于开发和生产铁路车轴、车轮、车厢用钢以及城市轨道交通用钢,铁路货车车体车厢用新型不锈钢材料先后应用于大秦线、集通线等3万多辆重载车辆制造;火车轮轴钢的国内市场占有率始终保持在90%以上;太钢新型不锈钢材料还广泛应用于北京、成都、西安、沈阳、深圳等城市轨道客车车体制造,实现了客车车体制造不锈钢材料的100%国产化。

  • 太钢高速铁路用钢技术改造工程加紧推进

    为更好适应我国高速铁路事业的发展,太钢通过对现有碳钢生产线及车间进行原地改造,在不新增加产能的情况下,实现了淘汰落后、降低能耗、提质增效、替代进口的目标项目建成后,可生产包括车轮钢、车轴钢、气瓶钢、油井用钢、重型机械用钢、高压锅炉钢、合金模具钢、无磁钢和军工钢在内的高端化、特色化、系列化产品,率先建成国内工艺先进、装备一流、独具特点、安全、节能环保的特种钢精品生产基地 太钢致力于开发和生产铁路车轴、车轮、车厢用钢以及城市轨道交通用钢,铁路货车车体车厢用新型不锈钢材料先后应用于大秦线、集通线等3万多辆重载车辆制造;火车轮轴钢的国内市场占有率始终保持在90%以上;太钢新型不锈钢材料还广泛应用于北京、成都、西安、沈阳、深圳等城市轨道客车车体制造,实现了客车车体制造不锈钢材料的100%国产化。

  • 19家央企京企落户唐山曹妃甸 总投资达1446亿元

    首钢搬迁后,实现了产品由中低端向高端的调整,过去首钢的涉钢产业主要产品有线材、螺纹钢、中厚板等,而首钢京唐公司产品定位是高端板材,比如汽车、家电板材、管线钢等目前,家电板材在全国的市场占有率排位第一,达到23%,海尔、美的、格力等国内较大的家电企业都是使用首钢的家电板材,汽车结构钢中的车轮钢,市场占有率也占据第一位 继首钢搬迁后,越来越多的央企和北京企业选择落户曹妃甸。

  • 首钢搬迁曹妃甸:循环经济让钢铁巨无霸华丽转身

    汽车结构钢中的车轮钢,市场占有率也占据第一位 作为京津冀协同发展的典范,首钢的搬迁调整既是适应北京城市定位发展的要求,也是中国钢铁业转变方式、调整结构的需要,成为了按照循环经济的理念建设的具有国际先进水平的钢铁联合企业 循环经济,是曹妃甸的立区之本一条以绿色发展为基调的循环经济链条,正在为曹妃甸提供源源不断的发展动力。

  • 钢材价格反弹 汽车用钢悉数企稳

    车用热轧材价格基本持平,上海市场Q235B(厚度3.0mm)日钢和鞍本资源分别在3950元/吨和3970元/吨而同期全国普通热轧材价格涨幅明显,其中北京地区涨幅在70元/吨,领涨全国不过对于目前的市场,主流观点认为,当前价格的上涨多为人为作用造成,可持续性不强至于热轧车轮钢和大梁板,今日价格继续持稳 车用冷轧材价格持平回顾上周市场,冷系冲压材价格跌幅显著,就上海市场宝钢资源(厚度1.0mm)来看,价格由5930元/吨跌至5800元/吨,跌幅达130元/吨,而同期一般用材仅跌60元/吨。

  • 3月4日汽车用钢市场整体表现平稳

    “我的钢铁网”跟踪的主要汽车车轮钢市场中,价格均保持平稳;汽车大梁板市场中,仅南京市场出现30元/吨的下跌目前上海市场普通热轧板卷主流价格在4040元/吨,而车轮用钢420CL(宁钢)在4600元/吨左右,大梁板3.0mm大梁板510L(本钢)价格在4700元/吨 冷轧钢材市场价格也稳中有降,上海、北京市场价格平稳,而广州市场小幅下跌。

  • Mysteel综合:邯钢汽车用钢产品覆盖率广

    2008年邯钢酸洗汽车结构板进入北京现代集团;2009年年底邯钢与中国重汽集团签订战略合作协议;2010年6月,邯钢生产的SPHC、DC01、DC03三个牌号汽车用钢,获得长城汽车的正式认证邯钢车轮钢成功占领山东市场后,大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区汽车大梁板和汽车用轴管钢480QZ成功应用于金龙、宇通客车以及一汽大众、上海大众、东风汽车(我的钢铁网综合资讯部 沈一冰) 链接: Mysteel综合:宝钢冷轧汽车板半分天下 Mysteel综合:鞍钢全面进入国内外轿车板市场 Mysteel综合:武钢汽车板从“平民”迈向“贵族” Mysteel综合:本钢汽车板发展日新月异 Mysteel综合:首钢汽车板起步晚发展快 。

  • 河北钢铁邯钢三牌号汽车用钢获长城汽车认证

    邯钢车轮钢以其优良的性能和优质的售后服务成功占领山东市场后,大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区汽车大梁板和汽车用轴管钢480QZ成功应用于金龙、宇通客车以及一汽大众、上海大众、东风汽车下一步,邯钢将努力依靠自身力量,开发汽车内板、结构件、车轮钢、大梁钢等产品并实现批量化生产,逐步实现产品的系列化、市场化依托北京科技大学等科研院校,发挥邯钢国家级技术中心平台的作用,进行高强度IF钢、DP钢、CP钢、TRIP钢等高端汽车用钢产品的开发。

  • 河北钢铁邯钢三牌号汽车用钢获长城汽车认证

    邯钢车轮钢以其优良的性能和优质的售后服务成功占领山东市场后,大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区汽车大梁板和汽车用轴管钢480QZ成功应用于金龙、宇通客车以及一汽大众、上海大众、东风汽车下一步,邯钢将努力依靠自身力量,开发汽车内板、结构件、车轮钢、大梁钢等产品并实现批量化生产,逐步实现产品的系列化、市场化依托北京科技大学等科研院校,发挥邯钢国家级技术中心平台的作用,进行高强度IF钢、DP钢、CP钢、TRIP钢等高端汽车用钢产品的开发。

  • 邯钢三牌号汽车用钢获长城汽车认证

    邯钢车轮钢以其优良的性能和优质的售后服务成功占领山东市场后,大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家和地区汽车大梁板和汽车用轴管钢480QZ成功应用于金龙、宇通客车以及一汽大众、上海大众、东风汽车下一步,邯钢将努力依靠自身力量,开发汽车内板、结构件、车轮钢、大梁钢等产品并实现批量化生产,逐步实现产品的系列化、市场化依托北京科技大学等科研院校,发挥邯钢国家级技术中心平台的作用,进行高强度IF钢、DP钢、CP钢、TRIP钢等高端汽车用钢产品的开发。

  • 邯钢西区新品创效3300万元

    去年,西区自主研发出8大系列、46个品种,包括汽车大梁钢510L、610L系列、330CL—420CL车轮钢系列、X65以下级别的管线钢系列、石油套管钢J55、低合金高强度系列、船板钢系列、桥梁钢系列、440QZ、480QZ轴管钢系列等,部分系列产品填补了集团产品结构的空白,提升了集团整体产品档次 西区还与技术中心、北京科技大学密切合作,进行了X70、X80高级别管线钢的研发工作。

  • 本钢产品研发挺进高端领域

    “十一五”以来,本钢不断加大技术创新和技术研发力度,每年重点瞄准高端产品领域研发新品种20余个,品种数量呈现标准化、系列化、精品化发展态势,为本钢生产“双高”产品提供了技术保证今年,本钢品种钢产量比“十五”初期的2000年增加7倍 为满足市场和用户需要,集团公司有关部门、单位倾力合作,相继开发了包括供印度X70管线钢、700Mpa级高强度集装箱板BX700C-D、700Mpa级冷成型用热轧高强钢BGS700MC、高强车轮钢BG590CL、出口汽车结构用钢S355MC、热镀锌汽车表面O5板、合金化双相高强度热镀锌板HT600X+ZF、加P高强钢APFC390、深冲高强热镀锌板H220YD+Z、高强热镀锌板BS420+Z、超深冲合金化热镀锌板DC56D+ZF、彩涂板TDC51D、高级别石油套管用钢N80、供北京现代汽车热轧酸洗板SAPH370、700Mpa级冷成型用BGS700MC热轧高强钢带、冷轧集装箱面板用钢BX700CC、冷轧无取向硅钢50BW470和600Mpa级冷成型用BGS600MC热轧高强钢带,以及特钢锅炉吊杆用钢SA-182F12C1.2、特种合金结构钢SCM420H、轴承管坯用钢GCr15、军工钢35CrMn等高级品种。

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