齐齐哈尔耐候钢

河钢销售承钢分公司高强铁路耐候钢推广实现新突破

开发团队通过走访调研，得知河钢承钢产品进入铁路车厢产品供货的资格，须通过3家以上国内铁路车厢生产企业推荐，并完成中国中铁产品检测检验分公司立即联合技术中心、生产厂组建了“铁路车厢用高强耐候钢攻关小微团队”二、三季度相继完成中国中车齐齐哈尔车辆厂、中车石家庄车辆厂、重庆长征重工3家国内顶级铁路车厢生产企业的推荐证明，并与3家企业建立了深入的沟通联系，进入产品报价及商务洽谈阶段。

包钢生产出高强耐候310乙字钢

再次，对试验的钢材进行性能检验和对比分析，确定工业试生产的钢种成分、工艺路线和质量计划，试制出了各项性能指标均满足技术要求的高强耐候钢随后，经二七车辆厂和齐齐哈尔车辆厂试制、检测，各项性能指标优良，如强度指标比使用普通钢提高了150MPa以上，低温冲击韧性不但没有降低反而有所提高 在2003年10月，这项研发技术通过铁道部技术评审，2007年11月21日，又通过了包头市科技成果鉴定。

包钢生产出高强耐候310乙字钢

再次，对试验的钢材进行性能检验和对比分析，确定工业试生产的钢种成分、工艺路线和质量计划，试制出了各项性能指标均满足技术要求的高强耐候钢随后，经二七车辆厂和齐齐哈尔车辆厂试制、检测，各项性能指标优良，如强度指标比使用普通钢提高了150MPa以上，低温冲击韧性不但没有降低反而有所提高 在2003年10月，这项研发技术通过铁道部技术评审，2007年11月21日，又通过了包头市科技成果鉴定。

包钢铁路用钢可完全满足我国高速铁路需求

包钢通过3年多的试验研究、技术攻关，采用连铸工艺轧后空冷的方法，生产的稀土高强耐候乙字钢，合格率达到100%，成材率比原工艺平均提高20%以上，解决了高强度和低温冲击韧性的关键技术难题，产品具有高强度、高韧性、耐腐蚀性等优异性能，达到国内领先水平目前已在北京二七车辆厂、株州车辆厂、齐齐哈尔车辆厂、内蒙古一机集团铁路车辆厂等单位使用，已销售产品数万多吨贝氏体钢轨、稀土高强耐候钢的研制成功为包钢产品换代升级、增加经济效益、提高核心竞争力奠定了基础。

鞍钢成为国内最大高强度耐候钢生产基地

辽宁调查总队讯　耐候钢是铁道车辆的主要用材由于铁路运输日益朝着高速和重载方向发展，对铁道用钢的强度和耐腐蚀性能都提出了更高要求 在2005年，铁道部组织的中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限公司等国内5家铁道车辆生产厂家，就生产C70新型车用的高强度耐候钢进行招标鞍钢以多年赢得的市场信誉和高质量的产品，一举获得这5家车辆生产厂家的供货权，并取得绝大部分订单。

用户升级加速钢铁产品结构调整

调整重点：车辆用钢——发展高强度耐大气腐蚀钢 今年第二季度，太钢成功试轧出一批CortenB高强度耐大气腐蚀钢CortenB高强度耐大气腐蚀钢具有较高的强度、较高的韧性、耐腐蚀性以及良好的焊接性能，对控轧过程要求极为严格，主要用于制作换热器、铁路货车车厢板、集装箱箱板等 宝钢研究院今年成功开发出屈服强度达到700MPa的特高强度耐候钢，目前已广泛应用在齐齐哈尔、株洲、北京和包头等地的铁道车辆厂。

鞍钢成为国内最大高强度耐候钢生产基地

日前，铁道部组织中国北车集团齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限公司等国内5家铁道车辆生产厂家，就生产C70新型车用的高强度耐候钢进行招标鞍钢以多年赢得的市场信誉和高质量前瞻性的产品，一举获得这5家车辆生产厂家的供货权，取得铁道部C70新型车绝大部分订单这标志着鞍钢高强度耐候钢在短短一年多的时间内实现了突破性跨越，市场份额由零一跃成为国内最大的高强度耐候钢生产基地，为铁道部货车型号升级做出了贡献。

宝钢高强度耐候钢成为国内铁道车辆厂首选用材

２００３年，宝钢第一批２０００吨高强度耐候钢首次在国内铁道车辆用户试用课题组还为用户进行产品性能、使用技术等集中培训，赢得了用户信赖 目前宝钢高强度耐候钢共生产了５万多吨，已广泛应用在齐齐哈尔、株洲、北京和包头等各大铁道车辆厂，且无一起质量异议

武钢成功研制开发一批新产品

耐大气腐蚀钢，性能和质量满足了用户要求，不仅成功向齐齐哈尔车辆厂供货，而且车辆出口澳大利亚高强度铁路车辆耐候钢中的三个钢种，分别供株洲和眉山车辆厂，用于制造出口车辆高强度集装箱钢中四个钢种的成功研发，不仅使去年向用户供货达2000余吨,保持了武钢在集装箱用钢领域研发的领先地位,也为武钢创造了较好的经济效益三个高强钢钢种，全年合同量达1.7万吨。

鞍钢耐候钢板制新型货运棚车发往坦赞铁路

7月16日，20辆超长汽车载着由鞍钢热轧带钢厂1780生产线供料制造的P64A型货运棚车，从齐齐哈尔车辆厂出发奔赴大连港，装船运向坦赞铁路 这批总计为200台货运棚车，是由齐齐哈尔车辆厂按照坦赞铁路的设计要求制造的新产品棚车长16米、宽2.9米、高3.9米，自重21吨，载重50吨，全部采用鞍钢热轧带钢厂生产的09CuPCrNi-A高强度热轧耐候钢板制造。

中国铁路货车通过宝钢贸易渠道首次进入南美市场

这是宝钢国际在钢铁下游产品出口领域的又一次突破２００辆出口铁路货车由齐齐哈尔铁路车辆公司制造，据合同约定将于明年２月全部运抵巴西投入使用这批出口机车部分使用了宝钢耐候钢等产品 ＣＶＲＤ公司是全球最大的矿业集团公司之一去年以来，巴西国内经济出现增长势头，ＣＶＲＤ公司运输业务激增，铁路用车供不应求，而巴西国内的制造能力无法满足其快速增长的需求。

包钢新产品开发向系列化市场化迈进

因此，包钢成为国内首家用热轧工艺生产高强耐候钢的生产厂家目前，科技部就该产品的技术评审向铁道部递交了申请，并将于近期对该产品进行技术评审该产品将被齐齐哈尔车辆厂用于制造出口车辆轨梁厂还根据用户要求，于9月份成功开发生产了1980吨CPD淬火钢轨1～9月份，轨梁厂共开发生产新产品168273吨 连轧钢管厂生产的30CrMO石油管、34Mn6石油管、XCQ－16汽车用无缝管、27SiMn液压支架管的生产工艺进一步成熟，为公司参与市场竞争增加了实力。

落标为什么 市场告诉您

齐齐哈尔铁路车辆厂与鞍钢有着20多年合作的历史但在该厂召开的2001年下半年耐候板资源竞标会上，鞍钢集团新钢铁公司参加竞标的耐候钢板竟然落标了 尽管新钢拥有运距短、价格低等优势，且与齐齐哈尔铁路车辆厂有着长期的合作关系但是，用户仍然选择了其它钢厂的产品只是为了照顾"老关系"的面子，才与新钢公司签订1000多吨的合同，仅占其年需求量的一小部分。

今年我国钢铁企业完成稀土钢64万吨

包钢大方坯、大圆坯连铸喂稀土丝工艺，第一轮试验取得了成功，明年计划稀土钢生产6．7万吨济钢板坯连铸，用结晶喂稀土丝工艺取代钢包喂稀土复合包芯线工艺，效果显著，该厂稀土钢生产工艺已趋成熟 本钢今年试制的660吨稀土耐候钢，受到了齐齐哈尔车辆厂的欢迎，明年本钢将正式加入稀土钢生产行列鞍钢今年试产的模铸稀土铌重轨，产量已接近1万吨，质量受到哈尔滨铁路局和沈阳铁路局的好评，现正准备鉴定。