浙江车轮钢

攀钢高强车轮钢 首次试模冲压成功

日前，攀钢研究院汽车与家电用钢研究所材料成型应用技术团队，到浙江金固股份有限公司（以下简称浙江金固）跟踪DP600高强车轮钢试用情况现场生产5.5毫米厚度DP600轮辐30余件，冲压成型合格率100%浙江金固总部首次试用攀钢DP600车轮钢产品试模试验效果良好，为攀钢高强车轮钢产品扩大销量创造了条件 据悉，浙江金固股份有限公司是深交所上市企业，总部位于浙江杭州富阳区该公司主要从事汽车钢制车轮的研发、制造、销售，目前在国内外拥有7个车轮生产基地、1个轮胎装配基地，车轮年产能达2500万套，年需车轮钢10万吨以上，是通用、福特、大众等多家汽车主机厂的一级供应商。

金固—武钢汽车车轮用钢联合实验室揭牌成立

16日，金固—武钢汽车车轮用钢联合实验室在武钢研究院揭牌成立，武钢及浙江金固股份有限公司领导参加揭牌仪式 浙江金固股份有限公司是国内汽车钢制车轮的龙头企业，拥有先进的全自动生产线和优秀的行业技术专家，研发实力和制造水平位于国内行业前列汽车用钢是武钢的战略产品之一，武钢热轧车轮钢目前已经形成四大系列，共计14个品种，累计产销量达到50万吨。

车轮钢市场继续弱势运行

宏观方面：据了解，“2013年世界500强排行榜”已出炉，其中，宝钢集团、河北钢铁集团、沙钢集团、首钢集团、武钢集团、新兴际华集团、鞍钢集团国内七家钢企入围，上述七家钢企均曾入围2012年度的500强榜单此外，中国五矿集团公司、浙江物产集团等涉及钢铁业务的企业也榜上有名笔者预计后期车轮钢市场以弱势震荡运行（Mysteel.com资讯部编辑，请勿转载） 助理编辑：王阿南021-26093382 资讯监督：张锦秀021-26093314 我们的宗旨：为客户提供有效的服务 。

Mysteel综合：马钢汽车板从无到有 实现飞跃式发展

随后几个月，马钢又相继开发了多个高附加值新产品2008年5月，首批高档汽车车轮钢开始陆续发往浙江金固汽车集团；7月，M170P1磷强化钢汽车板在芜湖奇瑞汽车制造厂现场一次冲压下线成功；12月，深冲级汽车板薄板用钢在江淮汽车制造厂用于商用轻卡外板的试冲压，一举获得成功，填补了马钢汽车面板的历史空白从冷轧深冲级板材DC04、DC05、DC06，到M170P1、M210P1磷化高强钢，再到汽车大梁钢M510L、M550L、M590L，马钢新区只用了短短一年多时间。

马钢开发高档车轮钢 国内外订单已达5750吨

马钢自主研发新型高档汽车车轮钢开始挺进汽车制造市场，5月25日，由马钢新区生产的首批600吨汽车车轮钢开始陆续发往浙江金固汽车集团，这是马钢坚持面向市场开展技术创新取得的最新成果 汽车车轮钢是汽车制造业中的重要部件材料，具有广阔的市场前景但由于汽车车轮钢技术含量高，生产难度大，目前国内只有宝钢等少数钢铁企业能够生产。

马钢开发高档车轮钢 国内外订单已达5750吨

马钢自主研发新型高档汽车车轮钢开始挺进汽车制造市场，5月25日，由马钢新区生产的首批600吨汽车车轮钢开始陆续发往浙江金固汽车集团，这是马钢坚持面向市场开展技术创新取得的最新成果 汽车车轮钢是汽车制造业中的重要部件材料，具有广阔的市场前景但由于汽车车轮钢技术含量高，生产难度大，目前国内只有宝钢等少数钢铁企业能够生产。

马钢开发高档车轮钢 国内外订单已达5750吨

马钢自主研发新型高档汽车车轮钢开始挺进汽车制造市场，5月25日，由马钢新区生产的首批600吨汽车车轮钢开始陆续发往浙江金固汽车集团，这是马钢坚持面向市场开展技术创新取得的最新成果 汽车车轮钢是汽车制造业中的重要部件材料，具有广阔的市场前景但由于汽车车轮钢技术含量高，生产难度大，目前国内只有宝钢等少数钢铁企业能够生产。

马钢自主开发高档汽车车轮钢跻身汽车市场

马钢自主研发新型高档汽车车轮钢开始挺进汽车制造市场，5月25日，由马钢新区生产的首批600吨汽车车轮钢开始陆续发往浙江金固汽车集团，这是马钢坚持面向市场开展技术创新取得的最新成果 汽车车轮钢是汽车制造业中的重要部件材料，具有广阔的市场前景但由于汽车车轮钢技术含量高，生产难度大，目前国内只有宝钢等少数钢铁企业能够生产。

马钢自主开发高档汽车车轮钢跻身汽车市场

马钢自主研发新型高档汽车车轮钢开始挺进汽车制造市场，5月25日，由马钢新区生产的首批600吨汽车车轮钢开始陆续发往浙江金固汽车集团，这是马钢坚持面向市场开展技术创新取得的最新成果 汽车车轮钢是汽车制造业中的重要部件材料，具有广阔的市场前景但由于汽车车轮钢技术含量高，生产难度大，目前国内只有宝钢等少数钢铁企业能够生产。

2008年5月钢厂信息汇总

马钢： 车轮公司车轮扩能改造二期工程核心部分车轮压轧线项目进入冲刺阶段 新品研发 宝钢： 试制成功1400兆帕级超高强度厚板 自主研发、国内首创的自洁彩涂板首次在市场上亮相 不锈钢炼钢厂X70管线钢一次试制成功 分公司条钢厂轧制成功电渣H13圆钢 宝菱重工自主研发卡罗塞尔卷取机 梅山矿业自主研发制造国内最大矿车 马钢： 硅钢生产线成功轧制出0.15mm极限厚度冷轧卷 自主开发出高档汽车车轮钢 CSP生产线成功轧制L390管线钢 安钢： 成功开发45、50优质碳素结构钢 成功开发生产AG610L高强度汽车大梁板 八钢： 成功轧制氟碳和高耐候产品 成功冶炼X52管线钢 太钢： 两项新产品：00Cr17Mo超纯铁素体不锈钢和汽车排气系统用Nb-Ti双稳定SUH409L不锈钢通过鉴定 华北一机： X80钢级直径1219毫米感应加热弯管通过钢铁工业协会鉴定 攀钢： 攀钢机制自主研制出ф1米×18米还原窑 久立： 浙江久立超超临界电站锅炉用无缝钢管通过技术鉴定 水钢： 双高产品70号、82B钢首次试制 沙钢： 成功试轧西气东输中亚管线用钢 长钢： 成功试轧45Mn17A13低磁螺纹钢 三钢： 轧出直径20mm铆螺钢筋 淮钢： 成功开发C90级油井管坯钢 宁钢： 炼钢厂成功试生产船板B级钢 日钢： 棒材厂成功试轧φ5.5盘条钢 黑龙江建龙： 开发成功HRB400螺纹钢筋 科技创新 宝钢： 成为世界首家具备纳米表面技术中试水平的钢企 自主开发成功冷轧板形控制技术 攀钢： SAPH系列汽车车轮用热轧钢板达国内领先水平 攀成钢“大口径非调质N80-1石油套管研制与开发”通过专家鉴定。

2008年5月钢厂信息汇总

马钢： 车轮公司车轮扩能改造二期工程核心部分车轮压轧线项目进入冲刺阶段 新品研发 宝钢： 试制成功1400兆帕级超高强度厚板 自主研发、国内首创的自洁彩涂板首次在市场上亮相 不锈钢炼钢厂X70管线钢一次试制成功 分公司条钢厂轧制成功电渣H13圆钢 宝菱重工自主研发卡罗塞尔卷取机 梅山矿业自主研发制造国内最大矿车 马钢： 硅钢生产线成功轧制出0.15mm极限厚度冷轧卷 自主开发出高档汽车车轮钢 CSP生产线成功轧制L390管线钢 安钢： 成功开发45、50优质碳素结构钢 成功开发生产AG610L高强度汽车大梁板 八钢： 成功轧制氟碳和高耐候产品 成功冶炼X52管线钢 太钢： 两项新产品：00Cr17Mo超纯铁素体不锈钢和汽车排气系统用Nb-Ti双稳定SUH409L不锈钢通过鉴定 华北一机： X80钢级直径1219毫米感应加热弯管通过钢铁工业协会鉴定 攀钢： 攀钢机制自主研制出ф1米×18米还原窑 久立： 浙江久立超超临界电站锅炉用无缝钢管通过技术鉴定 水钢： 双高产品70号、82B钢首次试制 沙钢： 成功试轧西气东输中亚管线用钢 长钢： 成功试轧45Mn17A13低磁螺纹钢 三钢： 轧出直径20mm铆螺钢筋 淮钢： 成功开发C90级油井管坯钢 宁钢： 炼钢厂成功试生产船板B级钢 日钢： 棒材厂成功试轧φ5.5盘条钢 黑龙江建龙： 开发成功HRB400螺纹钢筋 科技创新 宝钢： 成为世界首家具备纳米表面技术中试水平的钢企 自主开发成功冷轧板形控制技术 攀钢： SAPH系列汽车车轮用热轧钢板达国内领先水平 攀成钢“大口径非调质N80-1石油套管研制与开发”通过专家鉴定。