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更新时间:2023-01-18

快讯播报

h型钢尺寸规格表快讯

2023-01-18 17:30

1月18日蒙古国进口炼焦煤市场弱稳运行。口岸交投氛围冷清,成交现低迷,多数贸易企业将目光放在春节后。现甘其毛都口岸:蒙5#原煤1500,蒙5#精煤1910,蒙4#原煤1440,蒙3#精煤1770;策克口岸:马克A1250,马克西1350,欧斯克A1070,欧斯克A+1270,欧斯克B1270,南戈壁A1150,南戈壁A-950,南戈壁B830,泰拉原煤1500;满都拉口岸:主焦精煤1610,1/3焦原煤1230;二连浩特口岸:蒙5#原煤1500。(单位:元/吨)

2023-01-18 17:30

1月18日日照、青岛港焦炭现货平稳运行。港口交投氛围冷清,整体成交现低迷。现贸易现汇出库:准一级焦2680,一级焦2780;工厂承兑平仓:二级2610,准一级2710,一级2810;一级干熄3170。近期需关注成材利润、焦煤成本和贸易商心态等情况对港口焦炭的影响。(元/吨)

2023-01-18 16:42

首钢股份在互动平台示,原燃料涉及物料品种较多,预计2023年国内大宗原燃料价格维持相对高位。

2023-01-18 16:26

1月18日,工业和信息化部新闻发言人赵志国在发布会示,下一步,将重点从三个方面发力,加快工业互联网规模化发展,推动数字经济和实体经济深度融合,不断释放产业升级动力,助力工业经济稳步回升。

2023-01-18 15:21

【国家发改委:春节前后将集中下达一批中央预算内投资 支持新型基础设施领域重大项目建设】

国家发改委政策研究室主任金贤东今日在新闻发布会上示,2023年,国家发展改革委将会同有关方面,进一步加力支持新型基础设施建设,引导支持社会资本加大相关领域投入。从国家层面,春节前后将集中下达一批中央预算内投资,支持新型基础设施领域重大项目建设,特别是将显著加大对中西部偏远地区信息网络建设投入,着力补齐短板弱项。


h型钢尺寸规格表价格行情

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    在入库出厂之前,马钢为该项目提供的各规格美标石油平台H型钢的化学成分和物理性能、面质量、外观尺寸等指标均接受并通过了第三方法国BV船级社独立检测,满足了客户苛刻的交付条件与此同时,马钢长材事业部H型钢销售人员想方设法联系客户,安排运输车辆,确保了5个规格500吨美标热轧H型钢产品在疫情期间仍按期交付

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  • 国际钢市继续分化态势

    长材方面:市场价格涨跌互现在日本,新日铁住金公司和东京制钢日前示,将维持7月份国内H型钢合约价平稳,直至市场需求改善其中,规格为148×100的H型钢出厂价7.7万日元/吨,规格为194×150-340×250的H型钢出厂价7.9万日元/吨在东京现货市场上,大尺寸SS400H型钢价格仍为7.7-7.8万日元/吨(623-631美元/吨,与上月基本持平。

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  • 包钢轨梁厂2号线新产品迭出

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  • 2012年H型钢市场与产业发展研究报告目录

    目 录 1、中国H型钢行业发展概况分析 ..................................... 1 1.1 型钢的定义与分类 ............................................ 1 1.1.1 产品定义 ............................................. 1 1.1.2 产品分类与示方法 ................................... 1 1.1.3 H型钢与工字钢的区别 .................................. 2 1.2 相关政策分析................................................ 4 1.2.1 中国宏观经济运行政策 ................................. 4 1.2.2 中国钢铁产业政策 ..................................... 8 1.2.3 其他相关政策 ........................................ 14 1.3 H型钢在国内的发展概况 ..................................... 20 1.3.1 H型钢发展特点 ....................................... 20 1.3.2 H型钢生产技术 ....................................... 23 2、2011年中国H型钢运行状况分析 .................................. 26 2.1 2011年中国H型钢产量分析 .................................. 26 2.1.1 分地区产量 .......................................... 26 2.1.2 分地区比例 .......................................... 27 2.2 2011年中国H型钢需求分析 .................................. 28 2.2.1 建筑行业 ............................................ 28 2.2.2 造船行业 ............................................ 29 2.2.3 港口建设行业 ........................................ 30 2.2.4 铁路建设行业 ........................................ 31 2.2.5 桥梁建设行业 ........................................ 33 2.3 2011年中国H型钢价格运行状况 .............................. 34 2.4 2011年中国H型钢进出口概况 ................................ 35 2.4.1 2011年型钢分国别进、出口分析 ........................ 35 2.4.2 2011年H型钢分品种进、出口分析 ...................... 37 3、中国H型钢产能状况分析 ........................................ 39 我的钢铁研究中心 3.1 H型钢产能现状 ............................................. 39 3.2 H型钢主要生产企业分析 ..................................... 39 3.2.1 马钢 ................................................ 39 3.2.2 莱钢 ................................................ 42 3.2.3 鞍钢 ................................................ 44 3.2.4 日钢 ................................................ 46 3.2.5 河北津西 ............................................ 47 3.2.6 长治 ................................................ 49 4、中国H型钢需求状况分析 ........................................ 51 4.1 建筑行业 .................................................. 51 4.1.1 民用建筑行业 ........................................ 51 4.1.2 工业建筑行业 ........................................ 52 4.2 造船行业 .................................................. 54 4.2.1 发展状况 ............................................ 54 4.2.2 未来发展空间 ........................................ 55 4.3 港口建设业 ................................................ 56 4.3.1 发展状况 ............................................ 56 4.3.2 未来发展空间 ........................................ 57 4.4 铁路建设业 ................................................ 57 4.4.1 发展状况 ............................................ 57 4.4.2 未来发展空间 ........................................ 59 4.5 桥梁建设业 ................................................ 59 4.5.1 发展状况 ............................................ 59 4.5.2 未来发展空间 ........................................ 60 5、中国H型钢供需预测分析 ........................................ 62 5.1 中国H型钢生产预测 ......................................... 62 5.2 中国H型钢需求预测 ......................................... 63 我的钢铁研究中心 图目录 图 1 角钢及槽钢的示法图例 ...................................... 2 图 2 H型钢及I型钢示法图例 ................................... 2 图 3 2006-2011年国内生产总值和GDP增速 ........................... 5 图 4 “十二五”规划纲要主要发展指标 .............................. 5 图 5 中国国务院及世界其他研究机构对中国2012年的经济增长预测 ..... 6 图 6 1980-2011年全球粗钢产量及我国粗钢产量在全球占比情况 ......... 8 图 7 2011年1-11月重机行业总体生产销售总值 ..................... 9 图 8 2011年全国粗钢产量与日均产量 ............................... 11 图 9 2011年千吨以上粗钢产量钢厂排名 ............................. 12 图 10 2011年房地产调控政策 ...................................... 15 图 11 交通建设重点 .............................................. 18 图 12 各种轧机生产型钢规格尺寸范围 .............................. 24 图 13 连续式大型型钢轧机布臵图 .................................. 25 图 14 2011年大型型钢分地区产量及增长率 .......................... 26 图 15 2011年中小型型钢分地区产量及增长率 ........................ 26 图 16 2011年大型型钢区域产量占比 ................................ 27 图 17 2011年中小型型钢区域产量占比 .............................. 28 图 18 2011年全国造船工业完成指标 ................................ 29 图 19 中国沿海规模以上港口码头泊位数(截止2009年底) ............. 30 图 20 2011年铁路新开工项目情况 .................................. 32 图 21 中国部分在建高速铁路桥梁比重 .............................. 33 图 22 2011年国内H型钢分品种价格走势图 .......................... 34 图 23 2011年大型型钢排名前十位进口国家或地区 .................... 35 图 24 2011年大型型钢排名前十位出口目的地国家或地区 .............. 36 图 25 2011年中小型型钢排名前十位进口国家或地区 .................. 36 图 26 2011年中小型型钢排名前十位出口目的地国家或地区 ............ 37 图 27 2011年H型钢分品种进口量统计 ............................ 37 我的钢铁研究中心 图 28 2011年H型钢分品种出口量统计 ............................ 38 图 29 马钢、莱钢、津西、日照四钢厂H型钢产能现状 ................ 39 图 30 马钢H型钢生产品种及牌号 .................................. 40 图 31 马钢热轧H型钢产能产线情况 ................................ 41 图 32 莱钢H型钢生产品种及牌号 .................................. 43 图 33 莱钢热轧H型钢产能产线情况 ................................ 43 图 34 鞍钢H型钢生产品种及牌号 .................................. 45 图 35 鞍钢热轧H型钢产能产线情况 ................................ 45 图 36 日钢H型钢生产品种及牌号 .................................. 46 图 37 日钢H型钢产能产线情况 .................................... 47 图 38 津西H型钢生产品种及牌号 .................................. 48 图 39 津西H型钢产能产线情况 .................................... 48 图 40 长治H型钢生产品种及牌号 .................................. 49 图 41 长治H型钢产能产线情况 .................................... 50 图 42 建筑业H型钢主要使用范围 .................................. 52 图 43 广州会展中心钢结构用钢量 .................................. 53 图 44 海洋工程H型钢主要使用范围 ................................ 54 图 45 2005-2011年全国铁路基本建设投资额 ......................... 58 图 46 交通业H型钢使用范围 ...................................... 58 图 47 我国已建和在建的波形钢腹板桥(截止于2009年12月) .......... 60 图 48 2012年我国钢材需求量预测 .................................. 64 图 49 我国 H 型钢未来需求量预测 ................................. 64 图 50 未来我国 H 型钢规格分布情况预测(按腹板高度) ............. 65 图 51 我国H型钢主要消费行业消费规格分布 ........................ 65 。

  • 包钢轨梁厂成功试轧H型钢新品种

    据包钢官方网站消息,10月26日,轨梁厂万能轧机高速钢轨生产线试轧250×175毫米H型钢获得成功,断面几何尺寸面质量完全符合标准,为包钢H型钢家族再添新丁目前,包钢H型钢已达到6个规格 受国家铁路建设政策影响,年初以来,包括包钢在内的所有钢轨生产企业均面临合同严重不足的不利局面。

  • 武钢H型钢俏销韩国

    8月份,武钢条材总厂共计有3500吨不同规格H型钢出口至韩国,创武钢轨梁线投产以来单月型钢出口最高纪录标志着武钢轨梁线正逐步摆脱单一的以重轨生产为主的生产组织模式,产品转型紧跟市场,型钢生产异军突起并实现大批量出口 本次H型钢的出口订单来自韩国第一大H型钢进口商,该客商曾于2009年10月份首次进口武钢2000吨250×250H型钢,用后对武钢的型钢产品给予了较高评价,认为武钢H型钢在钢质和尺寸控制方面均现较好。

  • 硬面技术在冶金行业的应用调查报告

    一、硬面技术的发展得到国家各方面的重视 硬面技术是提高机械零部件使用寿命的重要技术之一。随着工业技术工艺和装备水平的发展,对机械零件提出了更高的技术要求。除耐磨外,还要耐冲击、疲劳(交变应力)、热应力、冲蚀及气蚀、腐蚀等。有时一个零件要同时具备多种性能,以适应部件工况的需要,硬面技术也是一项综合技术。 二十世纪中期,各国在采用硬面技术开拓对设备的维修和预保护的应用方面取得重大进展。它以独特的工艺技术和新材料的优越性能,突出于一般的维修技术。所以硬面技术工艺和硬面材料的发展又推动了硬面技术进步,使这一领域得到了蓬勃发展。我国在1981年由国家经委、计委领导组织推广下,在“六五”、“七五”、“八五”连续三个五年计划中将硬面技术列入重点推广项目之一。二十多年来硬面技术列入重点推广项目之一。二十多年来硬面技术在冶金、机械、电力、石油、化工、航天、航空等领域得到了广泛的推广应用,新材料、新设备、新工艺、新技术不断发展,成果喜人。 原冶金工业部(现中国钢铁工业协会)自80年代初期建立了热喷涂情报网、轧辊堆焊组和热喷涂电刷镀协作组等,编印了内部刊物《热喷涂与推焊》、《热喷涂技术》,举办各种培训班,培养专业技术队伍。在1992年、1993年、1994年和1996年召开了系统的冶金备件面技术应用经验交流会。伴随着国家经济体制改革、政府机构改革和企业体制机制的改革,各单位组织机构情况变化较大。但是并没有影响硬面技术的研发和推广应用。与此同时,冶金装备大型化、高速化、精密化的趋势,对硬面技术的应用提出了更高的要求。新形势下,进一步推广硬面技术在冶金行业的应用工作更显重要,更加符合建设循环节约型社会的需要。 二、硬面技术应用方兴未艾,各方面积极性很高 由中国钢铁工业协会冶金设备工作委员会主办,中国钢协粉末冶金分会硬面技术专业委员会承办,2006年9月13~14日在南京召开了2006年硬面技术应用经验交流会。来自全国近百家钢铁企业、科研院所和设备制造、材料生产单位的160多位代参加了会议。会议的目的就是总结近年来硬面技术研发、应用、推广的经验与成果,进一步建立用户、制造单位和科研院所之间相互交流与沟通的信息渠道,探索资源整合与加强合作发展的有效方式。钢铁企业中的非钢产业如何加强资源整合,采取多种合作方式,推进硬面技术的开发应用向规模化、专业化、高效化、规范化方向发展,不断提高市场竞争力等,都值得认真研究和思考。实践证明,资源整合是企业作强作大最重要的运作方式。我们一定要跳出企业自身和本地区的圈子,打破企业与行业同的界线,寻找可利用的社会资源和诚信可靠的合作伙伴,优势互补、合作发展,实现双赢或多赢,使硬面技术的应用取得更好的企业效益和社会效益。 会议通报了由美国金属学会热喷涂协会(ASM一ISS)、国际焊接学会(IIW)和德国焊接协会(DVS)共同主办的2006年国际热喷涂大会(ITSC’2006)的盛况和发展动态。13家单位的代在大会上进行了论文宣读和经验交流。 三、冶金行业硬面技术应用范围和特点 冶金设备很多是在高温、高压、重负荷、高磨损条件下工作。高炉、炼钢、轧钢、矿山各生产现场需要可修复的备件众多,延长备件使用寿命、提高可靠性意义很大。冶金设备和备件的特点是有的吨位大、体积大,有的轴类和杆类细长,还往往有组合件、齿轮轴等多部位磨损,破坏面复杂。因此,单一的修复工艺是不能解决的,对很多备件需采用多种工艺方法联合修复以达到工况要求。冶金系统常见易损备件主要的品类有:热风阀、铁水灌耳轴、倾动平炉大齿条、开式大齿轮、冶金浇注吊车的吊钩、连铸机的结晶器、连铸拉矫辊、钢坯输送辊、传动减速器涡轮等。轧钢系统有:轧辊、万向联轴节的滑块、辊道输送辊、轴瓦、轴套、导位板、剪刃等。通用机械设备有:曲轴、传动轴、齿轮、制动瓦、制动轮、凸轮、车轮、滑轮、卷筒、接手、活塞、还有冶金矿山的破碎、研磨、搅拌、过筛等零部件。上述情况明,冶金设备和备件的修复和预保护工作范围广泛,应用前景大有作为。20多年来,冶金行业结合本企业设备、备件的实际情况,通过自身努力或联合攻关,从基础的埋弧堆焊、明弧堆焊、氧乙炔焰喷涂焊、电刷镀工艺应用发展到等离子喷涂(焊)、超音速喷涂、爆炸喷涂、激光熔覆等,基本形成了适合冶金设备和备件修复和预保护特点的工艺技术、相关设备和应用材料,以及有关规程标准。 四、各企业硬面技术应用取得长足进步且效益显著 今年,冶金设备工作委员会和硬面技术专业委员会,对钢铁协会会员中的钢铁生产企业硬面技术的应用情况进行了信函调查,并对部分企业进行了实地考察。从各方面了解的情况看,硬面技术的应用得到了更多钢铁企业领导的重视和支持,资金、设备、人员的投入不断扩大,实际应用效果显著。下面简要介绍几家企业的情况。 1、宝钢分公司 经过一、二、三期工程及“十五”规划项目的建设,宝钢分公司从国外引进了具有当时世界先进水平的炼铁、炼钢、连铸、热轧、冷轧、钢管等生产装备,生产规模发展到目前的1400万吨。从八五年一期工程建成投产以来,主要生产线的设备已连续运转二十多年。由于设备运行环境恶劣,零部件的磨损、腐蚀等失效情况不可避免,影响了设备的正常运行,有时还会影响产品质量。因此,以经济的,有效的方法实施设备的维修,保持设备的功能与精度,保障生产的连续顺利,硬面技术的应用对提高零件面性能,延长使用寿命,降低设备维修费用是一种直接、经济、有效的方法。同时还有益于机组作业率,机组产量与产品质量的提高。 近年来宝钢分公司紧紧围绕“降低成本,保障生产”这一中心,大力研究开发以提高部件使用寿命,促进维修成本下降为目标的硬面技术应用工作取得了良好的效果。 宝钢分公司1930mm、1450mm四台板坯连铸机主机设备均从国外引进,作为连铸机主要部件的连铸辊及堆焊修复工艺技术也从国外引进。引进的连铸辊为R72材料,面堆焊1 Crl3 NjMo,弧形段使用寿命约2500炉,水平段使用寿命约5000炉。四台连铸机(不包括2004年12月投产的2300mm宽厚板连铸机)连铸辊总装机量2320根,每年投入堆焊修复与采购新部件的费用很高,为减少连铸辊的消耗,降低维修费用,对连铸辊的失效机理、连铸辊辊体材料及热处理工艺、堆焊层材料与堆焊工艺等进行了系统性研究。通过研制新的堆焊焊带、焊剂以及配套堆焊工艺,改善堆焊层的组织与性能,大大提高了连铸辊的抗冷热疲劳,耐高温氧化腐蚀和耐磨损性能,弧形段连铸辊使用寿命提高到约5000炉,水平段连铸辊使用寿命提高到约10000炉。 激光面改性是八十年代以来迅速发展的新技术,碳钢、合金钢等经激光面改性处理后,其抗磨耐蚀及抗高温氧化性能均得到很大提高。宝钢分公司在对激光面强化,激光熔覆技术的应用上进行了有益的尝试,取得了较好的效果。 宝钢分公司热轧厂1580单元飞剪转鼓扃头平面异常磨损,单边磨损量达1.5mm,转鼓扁头与转动叉头间隙超差,引起传动系统异常振动。转鼓材料为SF590(JIS标准),制造精度高,采用堆焊方法修理风险大,采用激光熔覆的方法进行修复。先在转鼓扁头面熔覆2mm厚镍基合金,再经机械加工,恢复到原图纸要求。转鼓扁头由于选用了加工硬化特性好的镍基合金进行面激光熔覆修复,层材料得到了强化,耐冲击磨损性能大大提高,经四年多的生产使用,尺寸基本保持不变,取得了较好的效果。 宝钢分公司炼铁厂焦炉CDQ排出装置旋转阀的密封环外经为φ1800mm,宽60mm,厚8mm的薄板零件,原进口件为特种钢材料。旋转阀修复时,采用45号钢代替,为保证密封面的耐磨性,采用激光进行面强化处理,面硬度达到HRC52,硬化层深度达0.5mm,保证了密封环的性能。 热喷涂工艺在冷轧厂1420单元连轧机组的测张辊、酸洗机组破磷辊、拉矫机工作辊、矫直辊,1800单元热喷锌机组的张力辊的应用,辊子使用寿命明显提高。2030单元热镀锌机组的沉没辊,原先为光面辊,使用寿命约为一周。采用耐熔融锌液浸蚀、耐磨的涂层进行热喷涂处理后,辊子的使用寿命提高到三周,因沉没辊原因引起的镀锌板面质量问题得到了有效解决。 宝钢分公司在几年的实践中探索出了一条适合生产需要的,适应工况的,技术与经济相结合的,以提高备件使用寿命促进维修成本下降为目标的面处理技术应用和开发工作。未来的几年宝钢分公司将从以下几方面推进硬面技术的推广应用。 (一)跟踪热喷涂新技术,推进装备、工艺的升级优化,加快推进对涂层材料的应用研究,建立系统的、相对完善的应用技术标准。 (二)推进耐磨复合钢板的应用研究,扩大复合耐磨钢板在易磨损风机上的应用。推动耐磨复合钢板在其它设备上的应用,系统掌握相关应用技术。 (三)继续探索研究激光面改性技术在备件修复中的应用,进一步提高轴类和辊类零件的使用寿命。 (四)跟踪和消化国内外先进经验,根据宝钢分公司实际,有针对性的开展轧机支撑辊的堆焊修复技术研究。 2、宝钢集团上海梅山科技发展有限公司 该公司创立于2000年12月,是集面处理技术、合金铸件、电渣重熔钢等产品开发、生产与服务为一体的科技型企业。公司依托上海梅山钢铁股份有限公司技术中心雄厚的科研实力,建立完善的质量保证和质量监督体系,硬面技术应用快速发展。目前已形成了以埋弧堆焊、明弧堆焊、氧乙炔喷焊、激光重熔为主的四大面修复技术,超音速喷涂技术已进入应用开发。近几年来采用硬面技术先后为梅钢、上海一钢、南钢、马钢等单位预保护或强化修复了各类辊道,如冶金企业的大型工作辊、支撑辊、连铸辊、切割辊、花盘辊、切前辊、大小立辊、层流辊、冷轧支撑辊、等工件的强化修复,激光熔覆修复大型电机主轴、机械传动轴、高炉渣口小套,激光合金化硬化各类辊道、导板等,创造出可观的经济效益。仅2005年产值达3000余万。 2004年采用DL—HL一T5000大功率激光器成功的对高镍铬带钢精轧辊进行了激光面强化处理,解决了高镍铬轧辊面强化难题。 3、首钢开源服务中心激光部(京首富通公司) 从2001年创建以来全身心致力于激光技术的产业化应用。通过不断的努力,在激光强化与修复方面取得了系统性的突破,实现了光、机、电一体化激光面改性技术与传统工业的融合,在增收节支工作中取得了明显的效益。同时也为激光技术的产业化提供了广阔的应用领域。 初轧厂开坯轧辊原来每年耗资1亿元人民币,每两天更换4根。采用激光面强化工艺后,原始硬度HRC23—28,处理后提高到HRC57,现在寿命提高1倍以上。过钢量由原来的7000吨提高到了19000吨。 中板厂矫直机轧辊也是消耗比较大的备件之一。对材质是9Cr2的重轨矫直辊进行了激光处理,其过钢量由8000吨提高到了三万吨,使用寿命延长3倍多。 热连轧机的R1和R2粗轧机工作辊,经激光处理后,面硬度由原来的HRC38—42提高到HRC50—52,经上机使用,吨钢辊耗有了明显降低,节省了换辊时间,提高了单位时间的过钢量。Rl过钢量由1.5万吨提高到2.74万吨,提高0.8倍以上。R2过钢量由0.7一0.9万吨提高到1.9万吨,增加了两倍多。 4、鞍钢西部机械厂是鞍钢重型机械有限责任公司所属的冶金机械加工、制造、机械备件强化、修复、预保护专业化生产厂家。西部机械已有几十年的硬面技术应用历史。在同行业有一定的知名度,积累了大量的硬面技术应用业绩。率先通过了ISO9002质量体系认证。 硬面技术应用初期,主要以服务鞍钢为主,对鞍钢主体单位冶金备件修复、预保护为基础。例如:炼铁的钟、斗、阀门堆焊、浸润处理、布料}留槽的堆焊,炼钢的以连铸辊为代的辊子的修复,轧钢以轧辊的修复、天车走行轮的修复。在硬面技术的交流、引进方面做了大量的工作,积极参加行业组织的各种会议、展览,与科研部门、材料生产厂家、同行全面合作,共同开发新技术、新材料、新产品,共创双赢局面。 鞍钢大板坯连铸线连铸辊,从1988年开始制造和修复,现主要修复φ300×1600、φ310×1600、(φ350×1600几种规格。其中前两种规格正常情况下使用寿命6个月,过钢量约60万吨,第三种使用寿命18个月,过钢量约180万吨,月修复量约100支辊子。 一炼钢小方坯连铸线连铸辊,主要修复的规格为φ325×250、φ325×500、φ325×1500三节辊。一个段位为24支辊,2支三节辊。使用寿命一年,年过钢量250万吨。 近几年来,西部机械厂先后为鞍钢修复φ850型材轧辊、φ950型材轧辊、φ1100型材轧辊、φ1150型材轧辊、和φ1180热轧支撑辊。 2005年由于鞍钢大型厂产品结构的调整,相应的对φ1150轧辊的孔型也进行了改变。使一些部位堆焊厚度达φ360mm,而以前堆焊厚度为φ100mm,给堆焊修复带来了很大的难度。通过对轧辊结构特点的分析,有针对性制定修复方案,使这对轧辊得以修复。现在这对轧辊正在生产线上使用,过钢量超过技术协议要求。 2006年先后为齐齐哈尔、山东青钢、山西、大连等企业修复了φ900×1400冷轧支撑辊、φ1250×1350热轧支撑辊、φ1100×2600热轧工作辊等。目前正在开发修复φ1550×2800规格的大型热轧支撑辊。2005年完成产值10620万元,为冶金工业做出了重大贡献。 5、莱芜钢铁股份有限公司近几年产能不断扩大,目前已达到年产1000万吨的生产能力,备品备件的消耗非常大。几年来在硬面技术应用方面取得了一些成绩,在轧辊堆焊修复、轧辊激光处理、连铸辊堆焊修复、转炉烟道喷涂等领域进行了研究,为莱钢提高备件使用寿命,降低生产成本做出了一定的贡献。 BD轧辊是H型钢生产中的重要备件。其在使用过程中出现磨损、疲劳而导致报废。莱钢自2001年开始对BD轧辊堆焊修复与有关厂家进行修复再生试验研究,采用堆焊的方法对BD轧辊进行再生,并通过合金成份的调整,对轧辊进行面强化,达到再生和强化的双重目的。BD轧辊按照目前价格每对新辊约需人民币120万左右,且BD轧辊新辊订购周期长达一年。修复一对约需人民币55万元,节省购置新品费用(125—55)×16=1040万元。 随着冶金工业的发展,连铸、连轧已经成为钢铁工业现代化的重要标志。于连铸机而言,大板坯、大方坯、圆坯及薄板坯连铸机的各段辊子是消耗量最大的备件。实践已证明连铸辊及其它部件占连铸机总维修费的30%,而连铸辊子备件订购周期长价格贵,因此提高连铸辊的使用寿命是降低连铸成本,提高连铸机作业率的重要措施。莱钢每年就这两台连铸机就需有3000余支辊子需要堆焊修复。连铸辊新辊市场价格约为60000元/t。采用明弧堆焊后,价格约为新件价格的1/10,莱钢每年发生堆焊维修费用1200万元左右,堆焊修复的辊子面质量及硬度均比新辊质量要好,寿命普遍较新辊高,仅此一项每年可节约备件费用约400万元。激光面强化技术在BD轧辊中应用以后,轧辊的硬度由原来的HSD38左右提高到现在的HSD50左右,轧辊的耐磨性有了明显改善,单次过钢量提高到目前的1.8倍,降低了辊耗,延长了轧辊使用周期,年可降低生产成本800—1000万元,为型钢厂带来了可观的经济效益和社会效益。 热喷涂技术作为面强化工艺在转炉汽化冷却烟道上得到了很好的应用。烟道寿命大大提高,使烟道寿命与转炉炉衬寿命同步,使烟道年修与炉衬更换同步,节省了维修时间,使生产组织顺行,极大地提高了经济效益。 6、攀枝花钢铁股份有限公司 2000年以来,硬面技术的应用范围涉及攀钢几十家厂矿企业,用于发展硬面技术的专项投入就高达400万元,组建了专业化车间,集中设备资源、技术力量专门从事硬面技术工作的开展。 从高炉设备到矿上耐磨备件,从简单修复到新品预保护,进口备件国产化,解决不少攀钢生产中的急难事项。六年来,预保护和修复的各类备件一百多项,数量仅连铸辊一项就达4000多只,累计产值近1.5亿元,利润超过2000万元,取得了显著的经济效益和社会效益。 根据攀钢高炉的特殊工况条件,对大钟、小钟中心喉管、溜槽及备类阀门、阀座、管头、管座等分别采用堆焊硬质合金浸润WC的方法进行预保护,使寿命与高炉大修同期同步,大大减少了高炉停机检修的时间,提高了高炉的利用系数,确保了高炉的稳定高效生产。 攀钢现有方坯连铸两条、板坯连铸两条,其在线连铸辊量达到1500多支,使用前均要进行面强化。根据不同的规格、型号、区段的辊子,选择不同的强化方法和强化材料,进行面强化预保护或修复,大大提高了连铸辊的使用寿命。通过面强化后的连铸辊平均寿命达到10个月,最长寿命达24个月,是原有的5—8倍,显著提高了连铸生产率。攀钢应用非常成功的产品还有:热轧支撑辊、助卷辊、托卷辊、弯曲辊、夹送辊等热轧系列辊道、冷轧支撑辊、工作辊修复。在广泛应用堆焊、浸润技术的同时,也在不断发展刷镀技术、热喷涂技术。2001年采用等离子喷涂、电弧喷涂对面积达四百多平方的炼钢转炉除尘系统中的文氏管内面成功进行预保护,安装使用后,寿命由原来的半年提高到了3年,效果十分显著。 五、硬面技术推广与应用意义重大,市场潜力和前景广阔 国家在“十一五”发展规划中将循环经济的基本原则高度概括为:“减量化、再利用、再创造”。这是具有中国特色的循环经济模式。由于再制造是以废旧产品为对象,在保持零(部)件材质和形状基本不变的情况下,运用高技术进行修复,运用新的科技成果进行改造的过程,虽然也要消耗部分能源、材料和一定的劳动投资,但是它充分挖掘了蕴含在零(部)件中的材料、能源和加工附加值,使经过再制造的产品性能达到或超过新品。硬面技术的应用完全体现了这种理念,这种精神。 发展硬面技术应把先进设备、先进技术、先进工艺的引进吸收消化与自主创新相结合,形成自身的核心技术,始终保持充足的发展后劲和强有力的竞争力。发展硬面技术应优化各方面资源,走科研、生产一体化,厂矿、院所合作的道路。一方面使科研项目有针对性和可应用性,及时解决生产所面临的难题。同时也使科研成果能够在最短时间内转化为生产力,充分发挥其技术资源效能。另一方面,生产制造中的技术难题能够在最短时间内得到解决,同时也保证了企业的产品质量和技术实力始终处于同行业的领先水平。 为了适应钢铁工业发展的新形势,不断提高行业设备管理水平,为企业生产经营提供有力的技术装备保证条件。中国钢铁工业协会冶金设备工作委员,对钢铁企业“十一五”设备管理目标提出了要求:“通过几年的努力,全行业设备管理水平应得到全面提升。对重点大中型钢铁企业主要生产设备、备件应加大消化吸收、技术创新和集成的工作力度,不断形成自主技术。到20lO年进口设备、备件的国产化率应达到80%以上,国产通用设备备件逐步实现零库存和采购基本实现电子商务交易;备件资金周转天数应在200天以下。按金额计算,备件修复率应达到20%以上;全年修理费占产品制造成本应控制在3.5%以内”。硬面技术在冶金行业的推广与应用意义重大,市场潜力和前景广阔。希望硬面技术应用在各企业实现设备管理目标中,起到应有的作用。 。

  • 钢铁行业贯彻落实《质量振兴纲要》工作情况总结

    产品实物质量达到国际先进水平2005年我国共生产大型H型钢245万吨,2005年我国大型型钢进口降低,而出口大幅增长全国共出口大型型钢70万吨,净出口量达到27万吨2005年马钢和莱钢的H型钢被国家评为中国名牌产品 马钢2005年生产热轧H型钢132万吨马钢采用万能轧机四辊轧制法生产H型钢自投产以来,通过持续的技术改造和近终形连铸、高精度截面尺寸控制、面质量控制、V-N微合金化和控制轧制等先进技术的应用,工艺优化程度不断提高,已先后生产出高度100~800mm的国标H型钢76个规格、美标67个规格、英标33个规格H型钢产品。

  • 关于中国钢铁工业发展战略的思考

    21世纪初是世界经济发展的重大战略机遇期,如何抓住机遇加快发展,是每个钢铁企业和整个钢铁行业应认真思考的问题。 “十五”期间我国钢铁工业在旺盛的市场需求拉动下,获得快速发展,钢铁工业的装备水平有了长足的进步,产品结构调整也取得实效,钢铁行业在世界钢铁界的地位大大提升。回顾过去的五年,我国钢铁行业的发展得益于国民经济的高增长和对钢材的旺盛需求,得益于投资的拉动。 “十五”期间我国钢铁工业的投资规模之大,史无前例。2001—2005年“十五”期间,钢铁工业总投资6865亿元,占全国固定资产投资的2.32%,是“一五”到“九五”48年钢铁总投资的1-3倍,其中引进国外设备210亿美元,约合人民币1722亿元左右,占钢铁总固定资产投资的25%左右。这些投资形成的新产能是2.65亿吨炼铁新产能、2.64亿吨炼钢新产能和2.68亿吨轧钢新产能。通过“十五”的大规模引进设备,我国钢铁工业已有一批世界上最先进的炼铁、炼钢和轧钢装备。但是应该看到,并未完全达到我们的初衷——彻底解决我国国民经济各部门所需的钢材品种依靠进口问题,还有相当数量的高附加值、高性能的产品至今不能自给,还需要进口。这告诉我们:高新技术是靠钱买不来的,特别是关系到企业生存的核心技术更是买不来的,这些技术被发达国家视为传家宝,绝对不会外传。世界经济的发展已充分说明:当今社会谁拥有高新技术,谁就在国际市场竞争中掌握主动权,谁就会占有最大的市场份额。 今后几十年中国钢铁工业面临的是国内市场对钢铁的巨大需求和国内原料严重不足的困惑,在这种条件下,中国钢铁工业的出路是什么?答案是——走新型工业化道路。决不能再走过去那种浪费资源、污染环境粗放式经营之路。 加快钢铁行业的战略调整是当务之急。历史的经验可鉴,一个行业、一个企业的生存成败不仅取决于战术决策的正确与否,最根本的是取决于战略决策的正确与否,战术错误是可以弥补的,战略的错误是无法挽救的。在历史关键时刻的决策就更为重要。当今,我们思考的不仅是个别企业的生存问题,更要考虑钢铁行业整体的长远发展问题——如何实现持续健康稳定发展。本文想就这一问题谈谈个人看法。 一、21世纪我国钢铁工业的发展战略目标 党的十六大提出了我国在2020年全面建设小康社会的宏伟目标。钢铁行业作为材料和基础工业,担负着为国民经济各部门提供高速发展所需的钢铁材料的重任。根据我国的总体发展战略:在2020年要完成我国的工业化进程;到2050年我国要进入世界中等发展国家的行列。根据这一发展目标,钢铁工业的发展战略应与国民经济同步发展,加快技术改造和结构调整,提高钢铁产品的国际竞争能力,我国钢铁产品在充分满足国民经济各部门需要的同时,积极参与国际市场竞争,发挥我国钢铁工业的优势,走出国门,开展国际化经营。 根据我国在21世纪的总体发展战略,钢铁行业在新世纪要完成的历史任务是: 1.为保证国家在2020年实现工业化和2050年达到中等发达国家水平的战略目标,提供所需要的钢铁材料,促进国民经济各部门可持续协调发展。 2.实现钢铁行业的自我完善,完成钢铁工业的结构调整,完成从钢铁大国向钢铁强国的历史转变。 要实现这样的历史任务,钢铁工业还有很长的一段路要走,大约需要经历三个阶段: 从目前到2010年前后,钢铁行业处于快速发展时期。 从2010年到2020年一2030年前后,钢铁行业钢产量将要进入饱和期,此时钢的产量将达到历史最大峰值。 在2020年一2030年以后,随着我国工业化和小城镇化的实现,钢材的消费强度和总量将会有所降低,但仍然会保持在较高水平上。 二、钢铁工业今后的出路在哪里——如何走好今后几十年的路? 钢铁行业作为传统产业和基础产业,已不能继续过去那种以牺牲资源、环境为代价,以高投入扩张,来换取行业的高速发展之路,必须尽快转变经济增长方式,走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路。 钢铁行业目前突出问题是结构不合理,经营方式粗放,经济增长主要靠增加投入、扩大规模。 世界进入21世纪,经济全球化的进程在加快,经济全球化主要现在三个方面:资本流动全球化、市场全球化、生产全球化。为适应当今世界经济全球化,积极推进钢铁产业链战略,加强钢铁工业战略调整是钢铁行业的重要任务。众所周知,钢铁产业链包括从原料、燃料、生产系统和钢材的最终用户所组成的一个非常复杂非常庞大的系统工程。在这个产业链上的每个链环都担负着对钢铁生产举足轻重的任务。哪一个环节出了问题,都将造成钢铁整个产业链的破坏解体。为此,世界各国都很注重钢铁产业链的建设。 钢铁产业链建设主要反映在三个方面: 一是钢铁企业与原料、燃料生产企业的战略合作问题。如何通过加强合作,使钢铁企业得到廉价、稳定、长期的原燃料供应,是钢铁行业发展的基础环节。 二是钢铁企业内部各工序之间的协调配合问题也至关重要。采用最佳的工艺流程、先进的设备与管理,是使钢铁生产系统正常运行和降低成本的最有效手段。 三是发展钢铁企业与最终用户之间的战略合作是钢铁企业生存的基石,也是钢铁企业产品开发市场的依据。 如何加强这三方面的工作,是关系钢铁行业能否持续稳定增长的关键所在。做好这三方面工作,我们要站在全新的角度和高度来审视未来的发展。 其中特别要从全球经济一体化的角度,审视钢铁工业的发展战略。经济全球化是推动世界经济发展的动力。经济全球化本质是全球经济市场化:使生产要素可以自由地在世界范围内转移,并由市场机制实现优化配置。由于技术进步,已缩短了时间和空间给贸易造成的困难,世界正在成为一个统一的大市场。审视我国钢铁的发展,我们必须站在经济全球化的高度,充分考虑我国目前的国情——自然资源紧缺、生态资源脆弱的现实,规划我们在经济全球化形势下的钢铁发展战略。 三、兵马未动粮草先行——加强与原料行业的战略合作 我国正处在工业化进程的重化工业时代,人口多、土地少、人均自然资源匮乏,是我国的国情。目前,我国人均淡水资源为世界人均的1/4;人均耕地1.43亩,不足世界人均的40%;人均森林面积为世界平均水平的1/5;45种主要矿产资源占有量不到世界人均储量的一半,石油、天然气、铁矿石、铜和铝等人均储量分别为世界人均水平的11%、4.5%、42%、18%、7.3%。资源条件决定了中国钢铁持续稳定增长必须充分利用国内外两种资源,特别是随着我国大型铁矿山进入开采末期后,我国对国外铁矿资源的依赖程度会进一步提高。 我国的矿产资源总量大,但人均少,仅为世界平均水平的32%,特别是钢铁生产的主要矿产品铁矿、锰矿、铬矿等资源短缺。2000—2005年间,我国进口铁矿石达9.0525亿吨,用进口铁矿冶炼的生铁占我国生铁产量的比重逐年提高,从2000年的34%,已提高到目前的53%左右。今后还要进一步提高。除了铁矿石进口外,我们炼钢所需的锰矿、铬矿和镍矿,对海外的依存度也在逐年增加。面对钢铁原料这样的需求形势,为保证我国钢铁工业长期稳定发展所需的原料问题,我们必须实施资源最优化战略: 大力推进资源全球化、多元化战略,加大对国内和海外矿山的投资,通过对国内外重点铁矿、煤矿等资源企业的投资、参股和控股,组成国际化的跨国大型钢矿或钢煤公司,发展与这些企业的贸易合作,长期占有国际资源,以保证钢铁企业稳定的原燃料供应;通过与国内外海运公司、港口、铁路合作,组织联合海运,推进与港口、铁路的联合物流运输,保证钢铁行业海上运输线的安全,降低原料运输成本。同时,我们必须与世界主要铁矿石需求方一起研究改进完善目前的国际铁矿石价格谈判机制,这种机制应该考虑市场的供需关系、铁矿石质量、运距、铁矿石成本与价格的合理比例关系、铁矿石价格与钢材价格的合理比例关系、不同国家和地区等因素的影响问题。 只有这样我们才能打破国际上少数公司垄断铁矿石资源市场和价格的局面,我们才能在国际钢铁原料市场的竞争中真正取得话语权,我国的钢铁产业安全才有保证。 四、打铁还要自身硬——加强钢铁行业的整合和自主创新能力 虽然我们已成为世界第一钢铁生产和消费大国,但与世界钢铁发展和用户需求还有许多不适应的方面:在钢铁工业发展过程中,钢铁生产向着质量型、效益型、低成本方向改进;而用户则朝着要求产品高品质、品种规格多样化和“零库存”方向发展。我国钢铁工业还存在如下突出问题亟待解决: ——产业集中度低,企业规模小。2005年我国钢产量超过1000万吨的企业从上年的2个增加到8个,钢产量占全国产量的46.36%,产业集中度比上年有所提高;但与世界级钢铁企业相比,我国钢铁企业的规模还比较小,2005年世界钢产量的前十名中,我国只有宝钢入选,为第六位,宝钢与世界第一的米塔尔产量差2700万吨。 ——产业结构不合理,普通产品供大于求,高附加值品种还不能完全满足下游行业的需要,仍需进口。2005年,我国热轧普薄板自给率87.08%;冷轧普薄板自给率61.65%;冷轧不锈薄板自给率67.6%;镀锌板自给率63.48%;镀锡板自给率77.92%;彩涂板自给率84.93%;冷轧硅钢自给率64.42%,这充分反映钢铁工业的产业结构需要调整,高端产品与国民经济需要还有较大差距。 ——缺少自己的核心技术。主要现在重大冶金装备和高技术、高附加值的钢材品种,仍然依靠进口,制约着我国钢铁技术水平和国际竞争力的提高。为解决我国国民经济各部门所需板材问题,据不完全统计,到2004年我国已引进热连轧机18套、冷连轧机10套、不锈钢轧机8套、大无缝钢管轧机5套、万能轨梁轧机3套、H型钢轧机4套,还引进了一批棒线材轧机。这些设备的引进对改变我国钢铁行业装备水平、提高产品档次发挥了重要作用。但是,也应该看到,由于我们还没有掌握相关核心技术,不少产品我们还需进口,如高档汽车板、高档家电板、高牌号取向硅钢、特殊扣石油化工用管、抗压溃石油套管、高牌号钢帘线用线材、高精度合金钢棒材、平行腿槽钢、大型造船用T型钢和L型钢等。特别是在如下技术和设备方面我国与世界前沿水平还有较大差距: 1.宽带钢热连轧设备和技术 我国先后从日本、德国等国引进设备和相关技术,包括板厚和板型控制技术,如工作辊弯辊(WRB、DCB)、支承辊型调节(VC)和CVC轧机、HC轧机等技术。鞍钢开发了2150宽带钢热轧生产线,产品精度达到国际先进水平,使我国在宽带钢热连轧技术方面向前推进了一大步。 2.薄板坯连铸连轧设备和技术 这是我国近年来引进最多的,有德国SMS公司的CSP技术和隧道炉、德国MDH公司的感应加热、达涅利公司的FTSR技术。对薄板坯连铸连轧技术我国掌握是世界最好的,但仅有鞍钢在引进吸收的基础上自主开发研制了1700中薄板坯连铸连轧生产线,形成具有自主知识产权的ASP技术。在对热带钢性能控制技术、宽度控制技术、热轧薄规格品种的开发等方面与世界前沿还有一定差距。 3.中厚板轧机和技术 我国中厚板轧机装备发展水平滞后于薄板,厚板轧机主要有鞍钢4300、舞阳4200、上海浦东4200和宝钢刚投产的5000毫米轧机,老式中板轧机多以2800为主,新建、在建的多以3500、3800、4300、5000毫米的四辊单机架或双机架为主,这些轧机采用大轧制压力、高刚度、大功率设计,为实现TMCP工艺生产高质量高性能中厚板创造了条件。但我国的中厚板轧机后半部的热处理工艺仍然比较落后,不能满足高强度中厚板的需求。 4.冷轧宽带钢设备和技术 过去数年,我国冷轧宽带钢发展迅速,冷连轧机有鞍钢1676四机架、宝钢2030五机架、武钢1700五机架、宝钢1550五机架和本钢1676四机架酸洗连轧和攀钢1220四机架酸洗连轧等,其中仅有鞍钢1780冷轧宽带生产线是由国内自主集成与创新的。总体看冷轧发展和建设滞后于热轧,这是造成我国大量进口冷轧板的主要原因。从已引进的冷轧机看有四辊、六辊、十二辊和二十辊等布置,并具有CVC、HC、PC等功能,但在带钢的退火技术、镀锌技术、镀锡技术、冷轧硅钢技术等方面,我们与世界还有不小的差距。 5.目前还不能足国民经济需要的主要钢材品种 如下产品还不能满足国民经济各部门特别是汽车、电子、家电等部门对钢材组织、性能、尺寸精度和面质量的需要。 (1)汽车板。主要是高强度、DDQ、EDDQ超深冲钢板,特别是无间隙固溶IF钢板、高强度烘烤硬化BH钢和双相DP钢等,在板厚精度、镀层的耐腐蚀性、板型控制、面质量、性能稳定性、复合减震钢板、裁剪拼焊板等方面与国外还有差距。日本JFE公司开发出高强度钢SFGHITEN(超细晶粒高强度钢板),其钢种有TS340、TS390、TS440MPA,可作为热轧薄板和镀锌板。还开发出析出硬化高强度热轧钢板NANOHITEN、时效高强度烘烤硬化钢板BHT。 (2)集装箱板。集装箱主要使用的是1.6—6毫米的热轧薄板,钢种为耐大气腐蚀钢和不锈钢,对1.6--2毫米的集装箱板我国产量少。2005年统计,小于3毫米的热轧板产量仅占23.72%。大于3毫米的集装箱板占热轧薄板总产量的3.74%,无法满足集装箱行业的需要。 (3)电工板。我国取向电工板与日本比,还低5个牌号,尤其是薄规格的低铁损高牌号还不能生产。冷轧无取向的高牌号电工钢生产质量不稳定。 (4)家电用板。高档冰箱侧板(厚度0.5毫米以下、1300毫米以上宽度)不能生产,主要由韩国、日本进口。冰箱用PVC覆膜板,国内可供规格有限,不少规格需进口。洗衣机侧板,国内不能按双倍尺生产。 电镀锌基板(0.5—1.6毫米),国内产量少,资源不足,靠进口解决。 阴罩带钢,国内刚起步,尚未实现批量生产,仍靠日本、德国供应。 镀锡板的基板,尤其是厚度在0.5毫米以下的主要靠日本、法国、韩国供应。 (5)桥梁板。桥梁板对钢材性能要求高,必须同时具备高强度、高韧性、良好可焊性和耐疲劳耐大气腐蚀、良好的面质量。我国的桥梁钢板性能可满足要求,但面质量和热处理还不能满足高档桥梁板的使用要求,特别是热处理工艺还不完善。 (6)硬线和高强度棒材。近几年我国生产的硬线性能和质量有较大提高,但在高强度(3250MPa)和超高强度(3650MPa)的钢帘线、预应力钢丝和钢绞线、超高层电梯用钢丝绳、汽车悬挂弹簧、紧固件等用高碳硬棒线或合金棒线材等,在钢质的纯净度、脱碳层、尺寸精度和面质量等方面还与国外产品有差距,目前仍需进口。 (7)石油专用钢管。目前,我国石油钢管生产能力和水平有了很大提高,可以生产J55、N80、Pll0等钢种直径60的油管到339.7毫米的套管,C95、T195、Q125、V125等也在研制,但还不能大批量生产。对超深井、抗挤压、抗硫化氢、高连接强度、高压高密封用管国内还不能生产,仍然靠进口。而日本JFE公司已研制出高强度高耐腐蚀油井管UHPl5CR,住友研制出110KSI级油井管。 (8)管线钢板。我国目前已掌握X42一X70以下管线钢板生产技术,并批量生产。但对X80以上用于厚壁大口径钢管用板刚刚开始研制和试生产。而日本新日铁已研制成功高强度管线钢X120。 (9)造船板。我国造船板生产宽度在4米以上的供货数量太少,高强度造船板如.AH32一EH36级、F级的船板性能和质量还不稳定;抗Z向撕裂的造船钢板和耐零下150度低温的船用液化石油气钢板目前还不能生产,需要进口。 (10)高速铁路和重载铁路所需的钢轨、车轮、车轴和车辆用钢。我国鞍钢、攀钢、包钢和马钢正在进行铁路用钢生产线的技术改造即将完成,但应承认我们还缺少生产高速铁路和重载铁路钢轨等钢材的技术经验及KNOW—HOW,还需我们加快研究开发。 要解决这些问题,我们必须实施产业最优化战略——加快产业升级。 ——按照装备大型化、生产专业化、经营集团化原则,搞好资源的优化配置和钢铁行业的整合,加快提高产业集中度。 ——按照产业政策要求,积极做好钢铁行业中长期发展规划,加快淘汰落后产能,优化产业和产品结构。 ——提高企业的自主创新能力,特别要提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力,调整产业结构,加快转变增长方式。 ——要加大科技投入,积极培养自己的科技人才队伍,要培养自己世界一流的炼铁、炼钢、轧钢技术专家和懂技术会管理的企业家;同时引进国外客座教授、研究员,改善企业技术中心的人才结构,活跃科技创新机制,不拘一格用人才,提高企业科技创新能力。 ——发展循环经济,提高资源、能源利用率,大力推进钢铁行业增长方式的转变。 ——加快实施钢铁行业“走出去”战略,“走出去”是钢铁行业的长期发展战略,钢铁行业只有走出去,才能进一步做大做强,才能进一步规避风险,提高国际竞争力。“走出去”战略包括到国外去投资建厂,到国外去收购企业,到国外去经营发展;也包括原料采购、产品输出、资本输出、装备输出、技术和人才输出等,只有这样我们才能集百家之长,补自己之短,与世界各国保持在资源、技术上的优势互补,保持钢铁行业持续稳定发展。 同时,还必须实施产品结构最优化战略——加快产品升级。 ——加快钢铁标准升级,尽快淘汰落后标准和落后工艺设备与产品。推广应用国际先进钢材标准。 ——加快对高性能高附加值钢铁产品的开发研制,尽快形成具有自主知识产权的核心技术和产品。 ——在对引进设备和技术消化吸收的基础上,加快开发具有自主知识产权的技术和成套设备。 在产业、产品升级中,首先要搞好钢铁企业的联合重组,钢铁企业联合重组的战略目标是面对经济全球化和国际市场竞争白热化的新形势,通过内联外扩,国内企业联合重组,收购国外强势企业,组建跨国的国际化企业集团,提高我国企业的国际化经营水平,创建世界一流企业,逐鹿国际市场。 钢铁企业联合重组要体现几个有利原则: ——有利于实现企业的规模经营,提高产业的集中度和抗风险能力。 ——有利于实现企业的专业化生产经营,促进实现精品战略,促进企业的国际竞争力提高。 ——有利于行业的技术进步,统筹安排规划,淘汰落后和防止重复建设。 ——有利于市场规范化,防止产品雷同和价格大战。 ——有利于实现企业效率与效益的同步增长。 应当看到,我国钢铁行业的联合重组已开始加快步伐,鞍钢和本钢的联合,首钢和唐钢的联合,武钢和鄂钢、柳钢的联合,宝钢和马钢、新疆八一的战略合作等已拉开序幕。我们希望通过国内钢铁企业的联合重组和对国外钢铁企业的收购,加快我国钢铁工业的战略重组进度,力争在不久能有新的进展,形成2—3个规模在2000—5000万吨以上特大型钢铁企业集团,成为中国钢铁工业的旗舰和战略航母,使我国有更多的钢铁企业进入世界500强行列,进入世界钢铁前十名行列。同时,我们希望通过产业升级带动产品升级,使我们在高附加值产品研发上能有新的突破,尽快研发出具有自主知识产权的品种来,满足国民经济需要。 我们今后要重点抓好如下技术的开发研究: (1)优化钢铁生产流程。研究推广高效高炉一转炉炼钢技术;研究推广电炉高效炼钢技术;研究熔融还原炼铁工业化生产技术。前两者对解决我国钢铁生产能源消耗高、污染严重问题有积极作用。后者是正在开发的以煤代焦、成本低、流程短的新工艺,有着很好的应用前景。 (2)研究洁净钢的工业化生产技术。特别是以高效转炉精炼为代的洁净钢生产技术。以解决高档汽车板、高档硬线、高档管线钢、高速铁路用钢轨和车轮等洁净钢生产问题。 (3)研究薄带连铸连轧技术和棒线材的连铸连轧技术。薄带连铸与薄板坯连铸相比,是新的革命性突破,它可以直接铸出厚度在1一10毫米的钢带,供热轧或冷轧成板带,这对板带生产是革命性的,对钢铁生产工艺优化和结构调整有着重大意义。据有关资料介绍,美国纽柯公司第一条商业化薄带生产线已开始生产厚度在0.84—2毫米的热带钢,其产品目前主要用于建筑和农业,VCS产品2005年进人工业化生产阶段。 (4)以降低二氧化碳、二氧化硫排放,减少钢铁生产对环境污染为目标,研究冶金环保技术。包括研究钢铁废渣、废气的综合循环利用技术,也包括降低烧结机废气排放和循环使用、降低二氧化碳二氧化硫发生,进一步提高高炉渣、转炉渣利用率和钢铁粉尘的回收利用。 五、服务永无止境——加强钢铁企业与用户的战略合作 我国加入WTO已经五年,现已进入了人世后过渡期,这意味着我国经济已与世界全面接轨,我国钢铁企业面对的是与世界一流跨国公司开展竞争。我们与这些跨国公司的竞争,主要反映在争原料、争市场,未来的竞争将大大超过产品本身的范围,将会更多地向分销、产品服务、物流等方面发展。 在这种形势下,要采用循环经济新思路来指导经济活动,把经济活动组织成“资源利用——绿色工业——资源再生”模式的最佳发展模式。使所用原料、能源在生产过程中得到合理使用和利用,并把其对自然环境的影响控制在最低程度,即循环经济是实现低能耗、低排放、高效率的工业生产最佳模式,是实现钢铁工业可持续稳定增长的唯一途径。 我国主要用钢材行业——建筑、铁道、造船、轻工、机械、石化、集装箱、汽车等行业正在发展,对钢材性能高级化、复合化、功能化、环保化和智能化要求越来越高,这些行业正在进行产业结构调整和产品结构优化,今后还有很大的发展空间,不少行业提出“零库存”管理理念,钢材加工配送中心的现代物流体系进一步被这些行业所接受。可以说,随着我国实现工业化进程,特别是随着世界制造业向我国转移,我国钢材加工配送现代物流将会获得进一步发展。通过钢材的加工配送将进一步加强钢铁企业与最终用户的战略合作,有利于增强双方共同抵御市场风险的能力,达到共赢的目标。 传统的如集贸式的钢材市场流通模式,已无法满足下游行业提高效率、降低成本的需要,下游行业自己配置钢材加工这种小而全、大而全的模式,由于效率低成本高,将会逐步被现代物流体系所取代,钢材的加工配送、网上交易等新型营销方式和流通方式将会获得进一步发展和推广。 钢材的加工配送作为一种新型物流服务方式,其功能就是在加工中心将钢材按照最终用户的要求,经过矫正、清理、剪切、冲压等工序,把轧态的钢材加工成下游用户所需的各种半成品或零部件,并通过其仓储、运输系统,最快地供最终用户直接使用。由于其具有社会化、现代化服务所产生的效率高、成本低的优势,对社会和下游企业的巨大效益日益体现,这种物流方式已成为世界发达国家物流的主要模式。如美国瑞森公司的钢材加工配送中心,就是一个具有30多个加工中心的现代物流企业,其服务遍布美洲所有钢材用户。在日本东京这样的钢材加工配送中心也非常发达。在法国的里昂也有世界最大的钢材加工配送中心,为欧洲和世界钢材用户服务。在过去的十年里,我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建设的钢材加工配送中心居多,特别是韩国和日本,已基本完成在我国珠江三角洲、长江三角洲和环渤海湾地区的布局设厂,这些钢材加工配送中心主要是为家电、汽车、计算机、造船等行业服务,这些外商的钢材加工配送中心通过其高效低成本服务,已占据我国相当一部分高附加值钢材加工市场,并出口到世界各地。 目前,我国钢材深加工比重低。钢材本身的附加值没有得到提升,与下游行业的发展结合还不够紧密,使用钢材的综合成材率和劳动生产率还比较低。 据了解,世界发达国家钢材的综合深加工比可达50%以上,其中:线材达60%,棒材40%,管材30%,板材70%左右。而我国一般钢材的深加工仅为10%一15%左右。由于钢材深加工比例低,使我国钢材的成材率和使用效率较低,也因此而失去了相当的市场,如何提高我国钢材的使用效率和成材率,改进钢铁行业的物流方式,加强与用户的战略合作,是提升钢铁行业竞争力的主要措施之一。 为此,我们应实施市场体系的最优化战略——加快现代钢铁物流业建设。 ——加快整顿钢铁原料和钢材市场经济秩序,制定合理的定价机制。 ——大力发展以钢材加工配送为代的现代物流业,提高钢材流通领域的产业集中度。 ——推进钢材生产企业与用户企业的长期战略合作。我们要规划建设好为汽车、造船、家电、交通、建筑、石化和现代农业等行业服务的专业化钢材加工配送中心,也要建设为社会流通行业服务的钢材加工配送中心,来满足国民经济各部门对钢材的个性化需求。同时,我们要做好围绕环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲的钢材加工配送中心集群的布局。 根据我国的总体发展战略,钢铁行业只要认真实施产业链战略,加快钢铁行业的结构调整,我们就一定能在较短时间内完成钢铁行业的战略调整任务,实现由钢铁大国向钢铁强国的转变。 那时将正如古人云:乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海。中国钢铁的航母将扬帆远航,搏击风云,勇往直前。 。

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