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更新时间:2022-09-08

快讯播报

动力煤是什么意思快讯

2020-06-08 08:20

动力期价强势反弹 到底是什么原因?】对于后市,行业人士表示,6月份北方港口现货价格短期内较难大跌,整体以稳中小幅波动运行为主,涨势可能会在中下旬出现,初步预计到570元/吨附近。后续重点关注煤矿生产、铁路发运持续性、各环节库存变化、下游耗煤负荷、长协合同兑现等情况。

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  • 动力期价强势反弹 到底是什么原因?

    6月5日,动力期货盘面一改五月下旬以来的颓势,开始强势反弹截至当日下午收盘,动力期货2009合约报534元/吨,涨幅为2.69% 福能期货动力高级分析师方婕介绍,动力期货周四夜盘开始上涨,上涨驱动主要来自供应端预期的变化进口额度紧张,传闻有国内电厂因配额问题退标印尼煤内蒙古6月份煤管票按核定产能发放,前期因煤管票停产的矿恢复生产,但是总体打击了6月份供应增量预期 对于盘面的上涨,江苏锦盈资本管理有限公司商品策略部经理毛隽认为,主要原因有两点: 第一,当前煤管票的有序发放,及节制调控、产地多项煤化工项目推动开工等给煤价带来利好的边际影响。

  • 发改委有关负责同志就明确煤炭领域经营者哄抬价格行为的公告答记者问

    近日,国家发展改革委发布公告,明确煤炭领域经营者哄抬价格行为记者就此采访了国家发展改革委有关负责同志 问:发布《公告》的主要考虑是什么? 答:煤炭是关系国计民生的重要初级产品,煤电在我国总发电量中的占比约60%,稳煤价对于稳电价、稳经济意义重大去年秋冬季,煤炭价格大幅上涨,影响了能源保供,增加了经济运行成本为促进煤炭价格合理回归,今年2月,我委出台《关于进一步完善煤炭市场价格形成机制的通知》(发改价格〔2022〕303号)(以下简称303号文件),在坚持煤炭价格由市场形成的基础上,提出了煤炭(国产动力,下同)中长期交易价格合理区间。

  • 【河北秦曹国际贸易】预期动力市场需求走低 价格或将弱势运行

    Q:您觉得在一季度,大家的关注点应该是哪一部分? A:产地复工复产情况,疫情的影响,还有就是长协量 Q:您觉得当下市场的风险点是什么,或者矛盾点? A:市场风险是各个电厂停机检修,需求会继续减少,这是贸易商担心的事!矛盾点是,在发运商倒挂的情况下减少发运了,暂时性的补库需求让港口贸易商很纠结! Q:您觉得动力后期市场影响比较突出的因素有哪些?走向如何? A:春节临近,当前港口贸易商交易比较谨慎,加上冬奥会的相关政策影响,煤矿,洗煤厂和下游工厂陆续停产放假,暂时性的水泥化工补库也基本完成,虽然港口库存在连续下降,但供需两弱的形式已经形成,我个人判断近几天价格还会相对坚挺,下旬需求会继续减少,市场价格会出现松动下行! 企业介绍:秦曹国际贸易有限责任公司 主营:动力、化工煤、水泥用煤,公司具有稳定的国有煤矿长协资源及其他优质煤种的煤矿资源。

  • 【融汇通集团】预计节后动力市场价格回落

    Q:您觉得当下动力市场的风险点是什么? A:今年截止目前的情况是疫情原因影响煤炭的拉运,近期因各地区疫情严峻,交通运输管控趋严,现大车进入长治市拉运,除河南车,其他地方的车要24小时核酸报告和48小时化验报告,导致拉运积极性不高,市场可流通现货资源少,部分煤矿有库存积垒,这些都影响整个市场的供需关系。

  • 【马泰壕煤矿】预计节后动力价格或将止跌

    Q:您觉得在一季度,大家的关注点应该是哪一部分? A:表象上看需求,最终还是要看经济基本面 Q:您觉得当下市场的风险点是什么,或者矛盾点? A:今年截止目前的情况是天旱,水力发电量上不来,现在要求电厂补库,电厂出于等待煤价下调考虑而不愿意,这是当下的一个矛盾点 Q:您对动力后期市场有什么看法吗? A:从供给端分析,受春节期间煤矿企业放假影响,近期产煤量将有一定程度下降,而目前陕北和蒙西地区煤矿库存积压情况日益明显,后期是否影响日产还不好预期,所以节前供应相对不会再放宽,而需求相对稳定了 春节过后,基建开工需求上升,而港口、电厂库存低位,补库需求仍在,所以节后动力价格或许可以止跌企稳。

  • 【江苏某发电厂】预计节后动力价格或将止跌

    Q:您觉得在一季度,大家的关注点应该是哪一部分? A:我觉得应该关注港口动向,因为港口量大,上游可以影响煤矿和贸易商,下游可以影响电厂和其他需求企业 Q:您觉得当下动力市场的风险点是什么,或者矛盾点? A:我理解的当下比较突出的一个矛盾点或者说后期很可能发生变化的点是港口库存,现在由于汽运火运受限的影响,港口库存持续低位,在库存较低的情况下煤价持续下跌,很大程度上是受了心态的影响,这种受心态影响的市场是不健康的、失衡的。

  • 【云南能投曲靖发电厂】预计节后云南动力价格或将高位企稳

    Q:您觉得在一季度,大家的关注点应该是哪一部分? A:从云南和贵州地区来看,关注点应该是两省煤矿的实际产量,也就是供应 Q:您觉得当下云南动力市场的风险点是什么,或者矛盾点? A:首先预计云南省今年火电厂的耗煤量将增加1-2千万吨,预计全年耗煤需要一亿吨,而预计云南省今年的电煤产量是6200万吨,中间有将近4000万吨煤主要依赖贵州供给,云南去年又引进了一大批化工能源,又增加了对煤炭的需求量。

  • 煤炭“限价令”风波起 黑色系遭遇“空袭”

    23日,黑色系期货品种下跌明显,主力合约焦煤JM1809下跌4.62%,焦炭J1809下跌4.34%,动力期货主力合约跌停 究竟是什么原因导致动力期货大跌呢? 消息方面,5月22日,国家发改委官方微信显示,近日,国家发改委办公厅与国家市场监管总局办公厅发布了《关于公布煤炭市场违法违规行为举报方式的通知》,提出社会公众如发现“煤炭生产经营企业或者其他单位相互串通,操纵市场价格,推动煤炭价格较大幅度上涨”等三种扰乱煤炭市场行为,可及时反映,对违法违规行为进行举报。

  • 动力 跌势将持续到6月中旬

    后期,影响动力价格走势的最重要因素是什么?笔者认为是需求5月中下旬至6月,水电增加,动力需求减弱,市场供应过剩格局加剧,价格将进一步下行 电厂日耗减少,库存持续攀升 3月,火电太“火”了,透支了4—5月的煤炭需求利好。

  • 华泰长城:动力期货周报20150413

    此次煤电联动下调火电上网电价符合此前市场1-3分钱的预期,而销售电价同步下调尚属近几年煤电联动以来首次,体现国家电改决心和成效,或有利于刺激动力需求此外,行业消息称财政部目前正在研究将煤炭增值税税率由目前的17%调减为13%,跌跌不休的煤价使煤企陷入全面亏损,也使救市成为煤炭行业的最大主题,去年国家就煤炭行业脱困推出了包括清费利税、限制进口煤、下调出口关税等一系列“组合拳”,此次增值税的调减有望进一步减轻煤炭企业负担,不过对煤价来说却不是什么好事。

  • 电厂日耗有所恢复 去库存成主要任务

    国际煤价不断走低,吸引用户澳大利亚进口动力价格低廉,在广州港的到岸价仅为555-560元/吨,远低于北方港口下水煤到岸价,进口煤优势尽显;要想在竞争中占据主动优势,就必须降价促销第三是加快疏港的需要随着北方地区气温回升,长时间堆存的煤炭容易过热,需要及时清垛底,避免煤炭自燃,减少发煤企业经济损失目前,黄骅港煤炭库存增至221万吨,较上月相比出现上升而天津神华煤码头、秦皇岛港专用场地存煤也在增加港口存煤的走高,对于灰熔点低、易自燃的神华煤来说不是什么好消息。

  • 内蒙煤企抱团取暖

    如今,神华在乌海的五家大型洗煤厂只剩了一家在开工,何况地方的小洗煤厂?”高强说 相对于动力而言,焦煤价格的下跌更是急剧王睿笑言,以前卖焦煤都是问浮尘和含硫量,现在直接问含热量多少大卡,也就是说把焦煤都当成普通动力来卖了,这在前几年焦煤价格节节攀升、高于动力价格两三倍的时候根本是无法想象的 王睿不仅在经营一家煤炭销售公司,而且也有一个供买卖双方交易的平台——一家当地很有名的煤炭运销网站,他说内蒙古的煤炭限产已经不是什么秘密了,“主要是煤价太低,低得超过开采成本自然就停产了”。

  • 贵州上游精煤供给紧张 焦化厂成本压力较大

    煤矿安检排查措施十分频繁,对于已经生产的煤矿来说,隔三差五的安检已经不是什么新鲜事,上级领导来巡视也非常频繁恒鼎焦化由于关停了部分焦化厂而改为主要资金投入放到煤矿生产上,全力生产焦精煤,但是由于整改的要求使他们上半年焦煤销量减少70%,至8﹒3万吨,而原煤及精煤产量分别下降13﹒1%及10﹒6%。 六盘水当地最大的盘江煤电集团除了每日完成总量2.15万吨的动力的生产任务之外,1/3焦原煤每日可以产出约8000吨左右,洗精煤能产约7000吨左右,而且其中每天要供给贵阳的华能焦化制气1000吨洗精煤。

  • 大同煤业:整体上市遭疑 跌逾5%

    ”他笑言道 那么,究竟是什么原因造成了燕子山矿2009年盈利的暴跌呢? 银河证券分析师赵柯认为,其主要原因在于煤炭售价的下降和成本的上升较为明显 但也有分析认为,燕子山矿的销售主要以直达煤为主,销售结构中约80%为合同煤销售,按照2009年年初落实的动力合同价格计算,其大部分销售价格应比2008年高,这无法解释为何该矿去年收入和净利润双重下滑。

  • 秦港存煤数量快速上升的原因

    10月1日秦皇岛港库存煤炭为433万吨,10月15日,秦港库存为383万吨,10月28日,秦港库存却达到了578万吨,创三个月来秦港存煤量新高,比10月15日的383万吨整整高出195万吨,即13天库存涨了195万吨,是什么原因促使秦港库存数量在较短时间里快速上升呢?笔者具体分析如下: 进入10月份,迎峰度夏以及用煤高峰已经过去,但受宏观经济企稳回暖因素影响,沿海地区主要工业品产量均有所恢复,尤其钢铁、有色、建材、化工等行业纷纷恢复增长势头,这些因素都促使沿海动力市场需求有所增加。

  • 煤炭衔接会拉开序幕 煤电联动难解一切悬疑

    相对于价格上涨似乎已经成为既定事实,更多的企业关心的是什么时候取消双轨制上述东北那位营销主任说:“明年不想涨太多,先涨20元钱吧,还没今年多,今年还涨了25元呢(明年)也就涨了8%,等后年,我们再涨20几元,就能把缺口补上了” 他所说的缺口指的是国内长期以来形成的双重煤炭价格的价差为了保证电力等重点行业的动力燃料供应,国家强制性要求50%以上的动力在国家“指导”下实行重点合同价格,而其他煤炭实行市场价格。

  • 国际煤炭市场价格将逐步走低

    时隔4年4个月以后,同种质量的动力在2004年7月1日现货指数?BJ 价格,却高达FOBTUSD62.90/MT,实际成交价格比该价格还要高一些这一价格的变化,充分反映出世界宏观经济的景气与煤炭供求关系对世界煤炭市场的影响 记者:2005年第4季度以后的我国煤炭价格将如何走向?其理由是什么? 黄腾:我认为,从2005年第四季度以后,我国煤炭价格也将逐步下滑。

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