拉砂石价格

百年建筑日评：九江砂石价格拉涨后走稳

据市场反馈，九江砂石市场，受周边疫情影响，需求回落，虽然之前油价上涨，增加了运输成本，拉涨了整体的砂石市场价格，但是随着卫生公共事件扩大，需求或将持续回落。

盐城砂石：市场需求拉升 砂石价格小幅上涨

盐城讯：运输成本增加，加之市场需求持续攀升，砂石价格小幅上涨 据市场反馈，盐城地区砂石价格天然砂小幅上涨5元/吨，机制砂上涨3元/吨，碎石上涨2元/吨上游沿江区域矿山成本增加，外发砂石价格小幅调整盐城砂石主要来源于黄石、宜昌一带，近期船运费用有所提升，本地砂石行情偏强运行。

珠海混凝土：砂石紧缺 商混价格大幅拉涨

珠海讯：近期珠海地区混凝土市场行情上升趋势明显，价格开始大幅拉涨 珠海地区砂石原材相对紧缺，广西河流断流，对广东地区有升影响，砂石价格大幅上涨，且水泥原材价格也处于上升趋势，混凝土价格大幅上调40-60元/方不等目前珠海地区高价区价格已经相对偏高，因此下游采购单位市场接受能力有限，混凝土价格保持高位就市场情况来看，虽然上调幅度较大，但是市场落实预计将会落实40元/方的涨幅。

江门混凝土：砂石高价难求 混凝土价格大幅拉涨

江门讯：近期江门地区原料吃紧，商混价格大幅拉涨50-70元/方 笔者了解到，近期江门地区砂石紧缺，且价格上涨，当地仍有查超因素的影响，导致商混企业原料方面价格上涨较大当地混凝土价格较月初上涨50-70元/方现当地主流品牌混凝土C30非泵价格维持在570元/方；部分二线品牌550元/方随着砂石、水泥等原料价格的不断上涨，后期江门地区商混价格仍有上升空间，具体情况有待跟进 综上所述，近期江门地区商混价格大幅拉涨；价格高位运行。

百年建筑：3至4月长江沿线砂石价格涨跌汇总

2、春节后，沿江砂石价格持续走弱，贸易商采购积极性下降，备库不足直到3月中下旬，市场逐步回暖，运费存在上涨迹象，贸易商在此期间采货积极性回升，部分以备货为主，叠加项目需求回升，因此呈现出沿江流域排队拉货现象明显的情况，部分厂家发货紧张，导致沿江砂石价格持续上涨 3、市场会比之前稍微有所回升，但目前市场需求仍未完全释放，市场恢复还需时间短期来看，市场砂石价格持续上涨，但据下游市场反馈，目前整体回款率偏低，项目进度恢复不及同期；从中长期来看，持续涨价动力不足。

百年建筑周报：市场复苏节奏不同，全国砂石价格涨跌互现（4.7-4.12）

其中60%-70%发上海，剩余发苏北、靖江、太仓为主，预计下周发货保持稳中偏强 五、砂石后市观点 华东：下游江苏市场逐步回暖，运费存在上涨迹象，贸易商在此期间采货积极性回升，部分以备货为主，叠加项目需求回升，因此呈现出沿江流域排队拉货现象明显的情况，部分厂家发货紧张，导致沿江砂石价格持续上涨。

百年建筑周报：续建项目支撑有限，全国砂石发货量增幅收窄（3.29-4.7）

其中60%-70%发上海，剩余发苏北、靖江、太仓为主，预计下周发货保持稳中偏强 五、砂石后市观点 华东：江苏、上海需求回升，拉动安徽、江西、福建外发量持续提高山东鲁南发货量增加，鲁中、鲁北资金不足，除大型矿山正常生产外，其他矿山暂时没开机，整体华东发货稳中向好 华中：本周华中砂石价格偏强运行，湖北外发至江苏、上海发货量增加，整体船只排队情况较多价格偏强运行。

百年建筑周报：市场持续恢复，华中砂石发货量回升（3.8-3.15）

河南（河南砂石价格）本周基建项目正常开工且有实际采购，郑州市政项目开工情况比较好，拉动砂石需求，价格较低暂没有变动，发货量持续回升。

百年建筑解读：第四轮开复工率75.4%，全国砂石发货量持续提高

浙江少数大型矿山暂时未开，生产不正常，其他正常生产本地搅拌站需求不稳定，回款情况一般，发货量增幅不大年后受需求影响，价格下跌抢占市场江西在供项目量有所增加，对本地搅拌站砂石料的供应陆续恢复正常，逐渐复工，供应量慢慢有所增加山东鲁南发货量提高，皖北项目提货增加沿海外发量受价格下跌影响，发货提高华中河南本周基建项目正常开工且有实际采购，郑州市政项目开工情况比较好，拉动砂石需求，价格较低暂没有变动，发货量持续回升。

百年建筑周报：项目恢复不及预期，华中砂石价格偏弱运行（3.1-3.8）

本地部分城市项目或等到3月下旬才能开工，目前主要还是基建项目拉动需求，发货量小幅提高 湖南（湖南砂石价格）天气好转，厂家开始生产供货，贸易商也积极拿货，但预计不及去年，发货量小幅度提升部分厂家搅拌站三月中下旬开，预计后续发货量偏强 河南（河南砂石价格）目前主要是基建高速等项目拉动砂石需求，大部分砂石企业都已经开工，发货量稳中有升。

百年建筑周报：需求持续恢复，本周河南建材价格暂稳（3.7-3.14）

据百年建筑网调研，河南砂石发货量为17.2万吨，环比上升23.74%本周基建项目正常开工且有实际采购，郑州市政项目开工情况比较好，拉动砂石需求，价格较低暂没有变动，发货量持续回升 从施工调研结果反馈来看，截至2022年3月3日（二月初一），百年建筑网调研河南样本施工企业174个项目，其中项目开复工率56.3%，较去年农历同期下降19.9个百分点，劳务到岗率50%，较去年农历同期下降16.7个百分点。

百年建筑数据：全国砂石生产企业砂石发货量统计（3.7-3.13）

华东安徽省内部分快速路及高速基建项目施工进度较上周略有加快，带动本地消费量提升，外发方面未有明显提高；华中河南本周基建项目正常开工且有实际采购，郑州市政项目开工情况比较好，拉动砂石需求，价格较低暂没有变动，发货量持续回升华北河北本周部分矿山恢复生产供应增加，不过市场才刚启动，多数搅拌站及项目采购量较小，整体发货量增幅不大综上，全国砂石产能利用率呈基本呈上行走势。

百年建筑解读：河南开复工率56.3%，砂石发货量持续回升（3.7-3.13）

三、市场反馈 厂家A反馈：发货量增加7000吨，环比增加的主要原因下竞争对手生产不正常，优势明显主要砂石料卖到市政项目目前规划的园区类新项目还没开，主要还是续建项目在支撑需求现在竞争对手在做调整，没生产，因此拉料车明显增加，甚至价格小幅上涨目前每天极限发货，产多少卖多少，抓紧时间发货，预计后期还是看项目情况进行生产。

百年建筑周报：区域化市场表现不一，全国砂石价格涨跌互现（3.1-3.8）

五、砂石后市观点 华东：安徽、浙江省内部分矿山检修及复产手续审批完成，恢复正常生产，供应量增加，杭州和宁波复工情况相对较好，拉动发货山东济南地区大北环、穿黄隧道等项目进入收尾阶段提货增加，济滨、济枣等大型基建项目备货中，整体鲁中发货量上行，预计下周发货稳中偏强 华中：本周砂石价格偏弱，本地项目还未完全开工，项目恢复不及预期，砂石需求有限。

孙晶晶：2024年西南节后混凝土市场展望

2024年西南地区节后水泥窑线运转率为40%，相比节前下降20个百分点，为缓解产能过剩、缓和供需矛盾问题，西南地区水泥生产企业24年错峰生产时间拉长 砂石：产能过剩，需求恢复受到抑制，供需双弱，价格难起。

百年建筑周报：市场未完全启动，节后第一周安徽砂石价格暂稳（2.18-2.23）

皖北部分砂石企业反馈暂未复工，年后连续雨雪天气影响，本地基建项目也未有进度，量价暂无波动皖中部分混凝土企业开工，但实际方量较小，少数安置房项目材料进场，但施工进度较慢皖南沿江矿山企业已经开始发货，主要是下游外发拉动，本地快速路及高速等基建项目尚未复工，砂石价格暂稳 现池州天然砂中砂报101-116元/吨，机制砂中砂报71-77元/吨，16-25mm碎石报62-65元/吨 合肥天然砂中砂报165-168元/吨，机制砂中砂报106-108元/吨，16-25mm碎石报110-113元/吨。

百年建筑月报：2月全国混凝土行情或弱势维稳

百年建筑网统计一月全国C30非泵混凝土市场成本价为元330.05/方，12月成本价为337.79元/方，月环比下跌7.73元/方；冬季天气干燥，受环保管控及混凝土施工工艺的影响，混凝土需求难以支撑，从生产成本端来看，全国水泥厂家基本停窑，水泥价格全国各地均出现暗降，均价月环比有明显下滑趋势；砂石价格近期需求开始下滑，价格较上个月下跌1-2元/吨，北方多地出现降雪降雨天气，加之环保这块，砂石市场整体呈现南强北弱的趋势，但整体需求一般，砂石价格稳中偏弱运行；矿渣粉在市场相对较为疲软的情况下，价格也稳中偏弱运行，因此混凝土成本有小幅下降，混凝土价格随之拉低。

中国砂石协会：2023年中国砂石行业运行报告

从2023年各季度来看，一季度砂石价格较为平稳，二季度，随着建筑施工市场复工带来的砂石需求回升，砂石价格略有上涨；三季度整体市场稳中偏弱，价格回落；四季度施工项目赶工拉动砂石价格小幅回升 据中国砂石协会大数据中心统计，2023年12月，我国砂石综合均价为105元/吨，较2023年1月下降2.7%。

百年建筑解读：工地逐步停工，河北混凝土发运量明显下降

临近年关，砂石方面项目停工放假为主，存量项目进度持续放缓，主要是一些大的站点和项目部备库拉动发货，不过客户对于明年市场不太看好，备库较往年要少，预计后期发货会逐步停滞水泥方面，价格暂稳，随着项目的逐步停工，需求亦有所减少 唐山混凝土企业反馈：混凝土发运量环比下降500方，本轮调研期间多数项目均已停工，除重点钢厂项目仍在施工外其余项目进度均逐步放缓，发运量整体下降明显当前城中村改造项目进度一般，房建项目陆续停产。

[隆众聚焦]：2023年内贸散货航运市场回顾

一方面受经济恢复不及预期影响，内贸煤炭受外煤打压，价格上行有限，同时房地产、建筑等开工不足亦难带动砂石等散货拉运需求，整体大宗商品拉运需求欠佳，船舶运力宽松，整体运价以低位运行为主；另一方面内贸180cst库提批发均价为5153元/吨，从五年价格来看，依旧偏中高位，占据主要成本，船东在低运价高油价的市场情况下，运营压力仍存虽然今年受红海等因素影响，外贸航线特别是欧线短期迅速拉涨，部分内外兼营船外流，但相对而言内贸运输业依旧“供大于求”，运力始终宽松，船东压力难减。