轴承钢生产厂家

Mysteel年终盘点：2023年轴承钢行业大事记

全国钢标委轴承钢分技术委员会2023年年会成功召开 11月9日，“全国钢标委轴承钢分技术委员会2023年年会暨四项标准会议”在江苏江阴召开兴澄特钢作为全国钢标准化技术委员会轴承钢分技术委员会（简称“轴承钢分委会”）秘书处挂靠单位，承办了此次会议来自30家轴承用户、科研院所、生产厂家的46名委员及专家代表参加了本次会议。

Mysteel：关于取消轴承钢材生产许可证管理的制度解读

其中，汽车行业、电工行业、冶金行业、工程机械行业是轴承钢的主要消费市场根据中国轴承工业协会相关数据，部分行业对配套轴承的需求量占比如下图所示： 图2：部分主机行业对配套轴承的年需求量 数据来源：中国轴承工业协会 四、市场对于取消轴承钢材生产许可证新制度看法 1、短期对轴承钢行业影响不大，目前轴承行业处于疲软态势，市场供大于求，轴承钢利润较低，短期新投产轴承钢的厂家意愿较低；随着后期行业的好转，可能会有部分生产企业加入，来争夺这一行业市场份额； 2、市场准入门槛降低，这一新制度增加了市场透明性、公开性、公平性，有利于促进装备制造业的发展； 3、深入发展和进一步完善阶段。

河钢邯钢公司一炼钢厂开展轴承钢表面渣沟攻关

为此，方坯车间从改善结晶器保护渣性能、优化结晶器冷却强度、水口对中精度及插入深度着手展开攻关组织技术主管和相关负责人积极与保护渣生产厂家沟通，双方结合现场实践依据跟踪评价表进行全方位分析，决定降低保护渣粘度、熔点、熔速将保护渣消耗量由原来的每小时0.20千克左右提高到每小时0.3千克以上，液渣层厚度控制在8——10毫米；在工艺范围内下调结晶器水流量以实现窄幅度控制；采用取得国家实用新型专利授权的浸入式水口对中器精准对中水口，优化了结晶器流场和温度场，进而促使铸坯表面渣沟缺陷率大幅度降低，实现了轴承钢表面质量的长周期合格，满足了客户的需求。

山钢股份莱芜分公司利用转炉试制高纯净度轴承钢获成功

此前，特钢事业部生产轴承钢都是采用炼钢－精炼－连铸电炉系统工艺生产，并产品已经取得理想效果并打入知名厂家据预测，未来轴承钢主要是向高纯净度方向发展，提高轴承钢的纯净度，特别是降低钢中的O、Ti含量，促使钢中的非金属夹杂物和碳化物细小均匀分布，显著提高轴承钢的使用性能和疲劳寿命在保证成分、组织均匀的前提下，要求P、S、O等元素的控制要求严格，全部夹杂物、碳化物液析等也有较高要求为满足上述要求，已有的工艺已不完全适用，纯净钢生产技术和碳化物控制技术的应用已经势在必行。

本周国内结构钢市场大体稳定（9.23-9.30）

钢厂方面：本周东北地区结构钢主流材料生产厂家中：凌钢26日出台9月下半月钢厂结算政策，45#碳结钢沈阳地区结算价格较上半月下降125元/吨，全月下跌157元/吨；凌钢10月份计划排产结构钢棒材6万吨，其中碳结圆钢3万吨、合结圆钢1.8万吨、齿轮钢0.8万吨、铬钼钢0.4万吨，现有库存1.6万吨；通钢10月份计划排产结构钢棒材0.4万吨，均为碳结圆钢；本钢10月份计划生产5.5万吨，其中碳结钢1万吨、合结钢2万吨、轴承钢2.5万吨；其余钢厂暂无相关信息发布。

本周东北结构钢市场继续平盘

本周东北地区结构钢市场继续盘整运行，成交一般 钢厂方面：本周东北地区结构钢主流材料生产厂家中：凌钢26日出台9月下半月钢厂结算政策，45#碳结钢沈阳地区结算价格较上半月下降125元/吨，全月下跌157元/吨；凌钢10月份计划排产结构钢棒材6万吨，其中碳结圆钢3万吨、合结圆钢1.8万吨、齿轮钢0.8万吨、铬钼钢0.4万吨，现有库存1.6万吨；通钢10月份计划排产结构钢棒材0.4万吨，均为碳结圆钢；本钢10月份计划生产5.5万吨，其中碳结钢1万吨、合结钢2万吨、轴承钢2.5万吨；其余钢厂暂无相关信息发布。

本周国内结构钢市场弱势下跌(8.26-9.2）

钢厂方面：本周东北地区结构钢主流材料生产厂家中：凌钢29日出台下半月钢厂结算政策，45#碳结钢沈阳地区结算价格较上半月上涨135元/吨；凌钢9月份计划生产5.5万吨，其中碳结2万吨合结1.5万吨齿轮0.8万吨铬钼0.5万吨其他0.7万吨，大棒线9月份继续停产检修；本钢9月份计划生产6万吨，其中碳结钢1万吨、合结钢2.5万吨、轴承钢2.5万吨；通钢9月份计划生产0.2万吨，新品线型材线继续检修不产；暂无其余信息发布市场方面：本周东北地区结构钢市场价格小幅回落，市场成交偏弱，现45#碳结钢主流报价：沈阳地区凌钢、通钢报2750元/吨跌30元/吨，本钢报2800元/吨跌30元/吨；长春地区凌钢通钢2710元/吨跌30元/吨，本钢2760元/吨跌30元/吨；哈尔滨市场凌钢、通钢2780元/吨跌30元/吨，本钢2830元/吨跌30元/吨；大连市场凌钢、通钢2760元/吨跌30元/吨，本钢2810元/吨跌30元/吨。

本周东北结构钢小幅下跌

本周东北地区结构钢市场高位回调，成交一般 钢厂方面：本周东北地区结构钢主流材料生产厂家中：凌钢29日出台下半月钢厂结算政策，45#碳结钢沈阳地区结算价格较上半月上涨135元/吨；凌钢9月份计划生产5.5万吨，其中碳结2万吨合结1.5万吨齿轮0.8万吨铬钼0.5万吨其他0.7万吨，大棒线9月份继续停产检修；本钢9月份计划生产6万吨，其中碳结钢1万吨、合结钢2.5万吨、轴承钢2.5万吨；通钢9月份计划生产0.2万吨，新品线型材线继续检修不产；暂无其余信息发布 市场方面：本周东北地区结构钢市场价格小幅回落，市场成交偏弱，现45#碳结钢主流报价：沈阳地区凌钢、通钢报2750元/吨跌30元/吨，本钢报2800元/吨跌30元/吨；长春地区凌钢通钢2710元/吨跌30元/吨，本钢2760元/吨跌30元/吨；哈尔滨市场凌钢、通钢2780元/吨跌30元/吨，本钢2830元/吨跌30元/吨；大连市场凌钢、通钢2760元/吨跌30元/吨，本钢2810元/吨跌30元/吨。

日本三洋特钢与我国汽配厂家合资生产轴承钢

据日本《贸易开拓》报道，日本三洋特殊钢公司于2001年夏天在中国宁波成立生产轴承钢 合资企业，制造汽车方向盘用轴承钢环和汽车引擎应用三洋公司每年从日本兵库哥姬路钢厂向宁波合资企业交货2万吨轴承钢管和轴承钢棒生产零部件在当地销售，于去年11月份开工生产 据悉，宁波三洋特殊钢产品70％归三洋公司，另外日本两贸易公司各占10％，其余10％归当地汽车零配件生产厂家。

本周国内结构钢市场持续推涨(7.23-7.29）

钢厂方面：本周京津唐结构钢市场主流材料生产厂家中：凌钢本周多次上调45#碳结钢华北地区钢厂直发价格，调整后唐山地区45#碳结钢钢厂直发指导价格为2400元/吨，北京天津地区直发指导价格为2380-2390元/吨；凌钢8月份计划生产优特钢棒材4.3万吨，其中碳结1.5万吨、合结1.2万吨、齿轮0.8万吨、铬钼0.6万吨、轴承0.2万吨；宣钢8月份计划生产优特钢棒材5万吨，其中碳结钢2.5万吨，合结钢、齿轮钢2万吨，轴承钢0.5万吨；承德建龙8月份计划生产优特钢棒材5.6万吨，其中碳结钢1万吨，合计刚3万吨，齿轮钢1万吨，轴承钢0.6万吨；暂无其余信息发布。

本周京津唐结构钢市场继续拉涨

本周京津唐地区结构钢市场价格小幅拉涨，市场成交一般 钢厂方面：本周京津唐结构钢市场主流材料生产厂家中：凌钢本周多次上调45#碳结钢华北地区钢厂直发价格，调整后唐山地区45#碳结钢钢厂直发指导价格为2400元/吨，北京天津地区直发指导价格为2380-2390元/吨；凌钢8月份计划生产优特钢棒材4.3万吨，其中碳结1.5万吨、合结1.2万吨、齿轮0.8万吨、铬钼0.6万吨、轴承0.2万吨；宣钢8月份计划生产优特钢棒材5万吨，其中碳结钢2.5万吨，合结钢、齿轮钢2万吨，轴承钢0.5万吨；承德建龙8月份计划生产优特钢棒材5.6万吨，其中碳结钢1万吨，合计刚3万吨，齿轮钢1万吨，轴承钢0.6万吨；暂无其余信息发布。

本周东北结构钢价格加速下跌

本周东北地区结构钢市场价格跌幅扩大，成交不佳 钢厂方面：本周东北地区结构钢主流材料生产厂家中：凌钢30日出台5月份下半月钢厂结算价格，45#碳结钢东北地区结算价格较上期下跌350元/吨，跌幅较上期扩大205元/吨，6月份计划生产优特钢棒材6万吨，其中碳结2.5万吨合结1.5万吨CrMo0.5万吨CrMnTi1万吨其他0.5万吨；本钢6月份计划生产5.9万吨，其中碳结钢0.6万吨、合结钢2.8万吨、轴承钢2.5万吨；通钢6月份计划生产0.4万吨，新品线、型材线继续检修不产；其余钢厂暂无相关信息发布。

兴澄特钢荣获日本NTN“最优秀供应商”奖

十年来，日本NTN中国公司百分之百使用兴澄的轮毂轴承钢材料而随着NTN中国国产化进程的加快，兴澄不断拓展为其研发生产新的品种和规格的钢材，产销量呈现稳步增长的良好态势 NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一，产品已远销世界各地，客户包括世界知名品牌汽车如福特、本田、日产等，中高端轮毂轴承已占全球市场的90%

兴澄特钢荣获日本NTN“最优秀供应商”奖

十年来，日本NTN中国公司百分之百使用兴澄的轮毂轴承钢材料而随着NTN中国国产化进程的加快，兴澄不断拓展为其研发生产新的品种和规格的钢材，产销量呈现稳步增长的良好态势 NTN是世界综合性精密机械制造厂家之一，产品已远销世界各地，客户包括世界知名品牌汽车如福特、本田、日产等，中高端轮毂轴承已占全球市场的90%

中特集团俩公司得到用户认可

一旦发现加工过程中有问题，兴澄特钢产销研团队第一时间来到锻造厂或成品零部件厂家，与他们的技术专家共同分析，探索破解难题10年来，日本NTN中国公司100%使用兴澄特钢的轮毂轴承钢材料，并随着其中国国产化进程的加快，兴澄特钢逐步拓展为其研发生产新的钢种和规格，产销量呈现稳步增长的良好态势 此外，兴澄特钢还为其拓展国际市场提供了全方位的支持，双方发展成为全球供应链的战略合作伙伴，其产品已远销世界各地，用在世界知名品牌汽车如福特、本田、尼桑等的中高端轮毂轴承已占全球市场的90%。

成交不利 本周华北结构钢继续下行

本周华北地区结构钢市场弱势下行，成交偏差 钢厂方面：本周华北地区结构钢市场主流材料生产厂家中：宣钢6月份计划排产小棒3万吨，现有库存1.2万吨；凌钢6月份计划生产9.5万吨，其中碳结钢4万吨，合结钢2万吨，管坯0.5万吨，普圆3万吨，现有库存1万吨；通钢6月计划生产3.56万吨，其中老棒线1.356万吨，精品线2.2万吨，有计划性检修，现有库存0.44万吨；承德建龙6月计划6.7万吨，其中碳结钢1万吨，合结钢3.8万吨，齿轮钢0.9万吨，轴承1万吨，现有库存1万吨；石钢6月计划生产8.5万吨，其中小棒3.5万吨，中棒1.2万吨，大棒3.8万吨，5月30日-6月10日小棒检修，影响产量2.5万吨，现有库存6.1万吨；邯郸钢铁6月排产棒材5万吨，其中合结钢、齿轮钢、轴承钢占70%，钢厂零库存；山东鲁丽出台新一期优惠政策，对完成周定额的贸易商钢厂给予不同优惠，优惠幅度为10-20元/吨。

9月国内轴承钢继续探底

三、后期市场 1、需求欠佳：据笔者对26家轴承钢生产企业的调查，有11家钢厂明确表示9月轴承钢接单量较8月份下降；另一部分钢厂虽接单尚未结束，也已然感受到了接单的困难程度同时，据笔者了解，以浙江健力为代表的下游生产厂家，其接单量同样不足，且9月安排检修。

8月国内轴承钢继续底部运行

3、下游需求疲弱：下游轴承厂家仍出高温假中，需求清淡，因此预计轴承钢市场销售情况难有好转 4、钢厂预期不佳：据悉，目前国内轴承钢生产企业盈利状况并不理想，加之市场缺乏上行动力，多数企业对8月市场价格走势并不看好但同时也表示，由于当前价格已行至低位，进一步下跌空间有限。

本钢板材特钢厂全面完成上半年计划指标

轧钢区域努力克服外部不利因素对该区域生产计划的影响，重点开展轴承钢红送热装和模铸锭一火成材工作，确保了轧钢产线作业计划的完成 针对用户反应的表面质量问题，该厂积极开展技术攻关，组织技术人员从工艺管理、设备管理、提高操作技能多方面入手，使问题得到圆满解决针对SAE8620H为代表的含Ni钢氧化铁皮不易脱落的钢种特性，该厂技术人员从基础理论研究入手，借鉴和学习先进厂家的生产经验，并结合该厂工艺设备的实际，采用优化含Ni钢的加热工艺、调整开坯规程等多种措施，使SAE8620H钢种的表面质量稳步提高。

淮钢成功开发火车用低钛轴承钢

日前，江苏沙钢集团淮钢特钢股份有限公司成功开发出直径380mm的铁路用高碳铬轴承钢GCr18Mo大圆坯，经检验，符合客户要求，成功交付使用 淮钢开发的GCr18Mo大圆坯用于生产电渣轴承钢，轧后制造铁路火车轴承该钢种对钢的钛含量等方面要求非常高由于该钢合金元素较多，钛含量控制较困难，开发难度非常大，目前国内只有少数厂家生产。