动力煤现货期货基差

本周（10月7日-10月13日）有色金属整体下跌

节后铝锭铝棒累库幅度超预期叠加海外通胀超预期拖累铝价偏弱运行，现货成交偏弱、供需边际暂无较强表现，同时成本端动力煤价格有所转弱，预计下周铝价在基本面暂无较强支撑情况下随宏观情绪偏弱运行为主国庆后首周铅价下跌，下游企业原料库存逐渐消化，存在补库需求，但企业普遍看跌后市铅价，以刚需接货补库为主国内电动自行车电池市场节后消费表现一般，下游经销商和终端门店拿货备货情绪一般，按需拿货补库本周锌价整体震荡偏弱，主要受国内市场节后消费低迷，现货连续累库影响，锌锭现货升水及期货价格都呈下跌趋势，近月差也大幅缩小，整体表现偏弱。

Mysteel：7月期螺反弹逻辑拆解及正套操作机会

政策面，城中村改造对建筑钢材需求的带动有限，推动先进制造业是扩大内需的重要主张，未来钢铁的增量需求在板材方向 期螺突破3815点震荡箱体，是否阶段性机会将要来临，下面结合我们跟踪的期现基差、盘面卷螺差、螺纹盘面利润等模型，一起来梳理当下走势 一、黑色系期货反弹主要逻辑分解 1、第一波反弹，粗钢产量维持偏高水平，铁矿供需紧平衡，5月26日-6月16日铁矿领涨，随后政策面禁止对铁矿盲目炒作，加强铁矿价格监管； 2、第二波反弹，持续高温，多省用电负荷创新高，动力煤供应紧张，使焦煤产量受到抑制，加上煤焦价格持续下跌后也有超跌反弹需求，7月6日-7月20日焦煤、焦炭领涨，资金从高位的铁矿转向低位煤焦； 3、第三波反弹，在粗钢产量平控的传闻，叠加会议利好、“金九银十”需求旺季的预期，7月21日后，成材展开补涨，热卷率先突破…… 二、期螺正套机会尚需等待 我们在上一篇文章中提前预判了期货2310合约与北京市场螺纹价格贴水200元/吨入场的反套机会，平水至升水已经逐步平仓，买入现货。

铁合金价格已探底，七八月份将以企稳回升为主

2023年上半年，硅铁期货走势以震荡回落为主，截至6月底，硅铁期货价格下跌17.2%至6986元/吨近年来硅铁价格主要受到电力定价的影响由于市场化改革，电价的波动与供给端电厂成本直接相关，而2023年海外能源危机解除，动力煤价格下行导致电厂成本下降和电价回落，使得2023年硅铁成本一路走低，价格也一路走低 2023年上半年，硅铁现货、钢厂招标价格明显回落，基差波动范围缩小 据相关机构统计，1月份标志性钢厂硅铁招标价为8750元/吨，2月份为8430元/吨，3月份为8150元/吨，4月份为7880元/吨，5月份为7580元/吨，6月份为7300元/吨，7月份为7250元/吨。

Mysteel周报：本周兰炭价格持稳运行 市场观望情绪加重（2.27-3.3）

本周硅铁期货反弹，现货市场报盘持稳电石市场整体持稳运行，部分企业存在降负荷或停炉现象，市场供应缩减，但也有部分企业提炉，整体市场供应变化较小下游市场待卸车区域差异性较大，下游企业整体开工较为稳定，待卸车处于消耗阶段，货源略显紧张 原料端动力煤市场弱稳运行，部分煤矿进行安全检查，暂无生产影响，整体供应基本稳定。

Mysteel日报：京津冀热轧板卷价格上涨 成交向好

今日黑色系期货原料强势拉涨，成材亦延续升势，市场氛围再度升温基本面看，动力煤期货飙升带动双焦价格上涨，铁矿石即便面临政策压力，但同样拉涨，成材的成本支撑强劲另一方面，目前市场进入需求验证期，需求端的影响开始占据主导，短期需求的释放对于市场情绪及资金面起到一定支撑综合来看，预计明日京津冀热轧板卷价格或将震荡偏强运行 【样本说明】 1、价格均为我的钢铁网当日最后一次网价； 2、如无特殊说明，以上表列卷价均为过磅； 3、以上表列价格为现款、含税、仓库自提价格，不含出库费； 4、成交样本为本地现货贸易商，样本数量唐山5家，邯郸5家，天津6家；以上涨跌幅为与前一交易日收盘价相比价差，当日价差以累计计算。

港口库存偏低致节后动力煤期价大涨，业内预计短期仍以宽幅震荡为主

另外，目前动力煤处于深度贴水状态，基差偏大上海某期货公司研究员对财联社表示，动力煤期现货基差多数情况下维持在200元/吨左右，但节前因期现货走势背离，基差一度扩大至400元/吨，因此节后期货有补涨需求 短期动力煤市场多空交织 市场人士同时指出，2月份，随着国内煤炭新增产能的加速释放，产量进一步增加，阶段性出现供大于求的局面。

2022年1月19日期货公司沪铝短线操作建议

国投安信期货 隔夜内外盘铝价延续震荡偏强周初国内库存延续锭减棒增，综合库存小增，累库时点将至交割结束后华东现货小幅升水，目前库存以及基差水平偏中性氧化铝和动力煤呈现回升趋势，电解铝成本阶段性见底沪铝中期震荡偏强趋势未改，短期消费转弱价格或有反复，暂以高位震荡对待 信达期货 宏观方面，美联储再度强调 3 月份加速加息和缩表的必要性，使得市场情绪偏焦灼。

【海通期货】双焦无近忧，但春节前后需注意风险

受访人信息：海通期货股份有限公司投资咨询部 尉俊毅 观点：双焦无近忧，但春节前后需注意风险 一、 近期行情回顾 1月份钢厂陆续复产，叠加钢厂冬储补库，焦炭价格上涨第三轮基本落地，累计上涨500-520元/吨，不排除在1月中旬焦化企业提涨第四轮，在现货带动下焦炭期货已经大幅上涨至11月份以来最高位，强于黑色其他品种。

Mysteel解读：从成本角度看钢材市场价格走势

十一月下游需求旺季不旺，相较于往年同期需求环比继续下滑，钢厂螺纹毛利润由9月底时1100元附近快速收窄至400元附近随着价格的震荡下滑，近期市场抄底看反弹的情绪升温，但近期焦炭受动力煤限价有下跌压力，铁矿也因运费下跌和钢厂配比调整打开了下跌空间；宏观若没有大方向上的转变，12月份需求仅可能边际好转，原料成本下移的情况下，并不支撑钢厂利润恢复到前期水平，因此预计期货价格宽幅波动，现货价格继续下跌收缩基差。

Mysteel月报：12月硅锰触短底 政策导向为走势关键

回顾：11月国内硅锰出现较大幅度的回落，整月呈现阶梯下滑走势，市场情绪波动较大，月初期货价格由万元左右，中期回落最低至7700一线，前后有2300点调整，主因随着动力煤及煤焦价格的回落，各地限电情况大幅好转，且部分北方区域电费有所调整，且由于前期订单较好，欠单较多，大部分厂家维持高开工率，导致供应略有失衡，期现价格联手回落，由于广西区域电费成本处于全国最高位，11月中下旬现货价格基本跌下成本线，中下旬开始广西区域主动出现中小企业减停情况，北方区域11月暂未执行减产，整体11月产量环比上升，锰矿方面由于合金价格的大幅下滑，同样出现回落，但由于原本涨幅不高，跌幅暂偏小，综合来看，11月国内硅锰处于阶梯回落止跌阶段，厂家利润大幅降低，南北价差乱，厂家间成本不一，导致盈亏出现不同的情况。

双焦维持宽幅振荡

总体来看，目前焦炭现货市场供需两弱，且成本端有下跌趋势，短期焦炭现货价格将偏弱运行对于期货来说，巨大的基差为反弹提供了一定空间，短期内焦炭保持宽幅振荡格局 焦煤定价需以动力煤为锚 对于焦煤来说，各地煤矿基本已按最大负荷生产，炼焦煤产量相比开始缓慢增加，配焦煤种供给增多，价格也随之下降11月11日，山西忻州地区低硫气原煤价格下降100—200元/吨不等，长治地区低硫瘦煤价格下调361—450元/吨不等，内蒙古地区个别煤矿精煤价格下调350—400元/吨不等。

Mysteel解读：浅析螺纹钢价格走势

现在的问题是：焦炭期货跌1000多，现货基本没跌，钢厂不赚钱，矿石又已经处于低位，因此后面原料价格再下跌的话主要就是打压焦炭的价格，跌幅800元上下都有可能，国家当前的政策主要是保动力煤，而焦煤属于小品种，降不降价意义不大，尽管有补跌的可能性，但是也比较被动；从成本看支撑力度越来越强，现在供应短缺，只是需求、心态不好，实际打不到成本线，长期低于成本线可能想不大，短期有可能价格回调； 但是仅有以上两个方面不足以支撑螺纹钢价格反弹，仍有几个关键因素影响着螺纹钢价格走势： a、消费方面：今年的消费水平整体大幅低于去年同期的消费水平，后期即使有部分恢复也难以达到正常水平; b、成交方面：投机情绪交叉，并且由于价格的一再下跌，投机情绪积极性差，商家普遍以兑现利润维护，时长集中降库抛售; c、宏观方面：房地产调控边际放宽，10月信贷和社融增速企稳，略超预期，但国内四季度经济明显下滑。

广发期货：需求不及预期，螺纹钢现货承压

库存降幅放缓 【螺纹钢观点】上周螺纹钢价跌幅明显，现货价格下跌至5380元每吨，1月合约和5月合约分别为4900元和4750元每吨，基差扩大基本面看，供给端收缩逻辑已经在高价格高利润上兑现，而需求下滑被证实后，高利润存在下滑压力同时动力煤价格下跌，G20会议将降低煤炭减排目标的消息影响，前期因减碳导致供给约束而走高的商品都拐头向下目前钢材库存延续去库对现货价格有支撑，期货跌至成本线附近后，或有所反复。

海通期货：动力煤价格高企的底层逻辑

价格回顾： 近期动力煤价格再次突破历史新高，不仅期货盘面价格创下了破千的历史新纪录，现货也不遑多让，同步上涨港口、产地动力煤价格双双快速拉涨，其中秦皇岛港口5500卡低硫煤参考价格1300-1400元/吨左右主产地整体5500大卡的煤价也在千元大关浮动 价差方面，主力基差持续走阔，徘徊在200-300元左右的历史高位；1-5价差也在120元左右，也处于历史高位水平。

动力煤价格本周再度反弹，机构对后市分歧加大

不过随着电厂整体日耗的快速下降，需求会有所减量，易煤研究院预计，随着供需矛盾暂缓，电厂补库主动性较高，本周产地市场面临化工和民用煤冬储需求增加，价格再度开启上涨模式，推动港口市场上涨，不过鉴于电厂整体日耗快速下降，需求会有所减量，且供需矛盾暂缓，电厂补库主动性较高，预计下周现货将滞涨回落 对于动力煤期货后市走向，机构看法并不一致，锦盈资本认为，目前下游日耗旺季临近尾声，但产能释放预期落地偏慢，进口替代远水难解近渴，在北方冬储提前以及保供时效尚不明朗之前，短期动煤在高基差和增产效果不确定背景下或维持震荡偏强运行。

煤价油价先后大跌，甲醇连续走弱

“加上下半年以来甲醇下游季节性淡季效应逐渐体现，且影响越来越大，依靠自身偏弱的供需结构，甲醇09合约料难以继续高位运行”他认为 华泰期货也表示，7.30的政治局会议纠正运动式“减碳”，动力煤支撑短期有所回落，市场从交易动力煤估值支撑开始转向交易8月产业累库预期甲醇盘面回落后，太仓现货对09合约的基差回升至-40元/吨附近，这也反映后续了港口累库预期。

甲醇存在回调需求

甲醇传统下游方面，目前平均开工率在43.1%，维持平稳因此，甲醇需求整体支撑力度不足，偏弱为主 持续累库不断压制甲醇现货价格，与此同时甲醇盘面价格在原油和动力煤的支撑下，跟随化工板块走高期货与现货没能有效形成同步正反馈，甲醇现货跟涨乏力甲醇基差在此过程中不断走弱，最近一个月内，甲醇2109合约从贴水现货转为平水甚至升水现货，甲醇上方面临巨大压力 后市仍可期 从以往的规律来看，甲醇的季节性累库周期将持续到8月末，9月将出现库存拐点，进入去库阶段，主要原因在于9月以后，甲醇将迎来需求旺季。

[MTBE月评]：供需矛盾凸显 MTBE步入下行（2021年5月）

沿海市场方面，中上旬动力煤价格强势导致期货大幅冲高，因可流通货源偏少，港口基差却持续偏强；后随着国家对宏观调控的开始以及港区MTO利润的大幅缩水至亏损状态，港口市场也呈现触顶回落的态势，但现货下调幅度远不及期货，港区市场价格维持近端升水格局尽管期间因伊朗阿萨鲁耶地区装置临停而出现过短时反弹，但供应恢复预期仍在不断发酵，市场很快重新开始回落 碳四：5月份山东醚后市场整体呈现下行趋势，月初济南炼厂、京博石化、华星石化、大泽化工等炼厂装置相继恢复生产，区内商品供应量明显增加，牵制行情持续走跌。

动力煤市场化价格机制的功能发挥与创新应用

可以说，动力煤长协机制的完善打开了动力煤价格上涨的空间，进一步促进了煤炭价格市场化机制的形成 2020年全年，期货价格引导现货价格走势的功能持续发挥，而12月11日以后期货价格大幅弱于现货价格，期现基差由2020年12月9日的-80.3元/吨上升至2021年1月20日的369.5元/吨，基差变化幅度为449.8元/吨根源在于，现货增产保供稳价“在路上”，需要一个拿时间换空间的过程，而期货稳价“在当下”，动力煤期货在稳定价格、调节供需和资源配置等方面的作用体现得淋漓尽致。

动力煤下跌行情结束了吗？

4月的企稳反弹在基本面数据表现极差、市场情绪悲观的环境下出现，超出绝大多数参与者的预料 4月行情反转的触发因素一是进口政策收紧，二是电厂集中进行了一波招标此次止跌的重要信号是期货主力1805合约转为升水，带动一批贸易商进行了空期货多现货的套利5月，电厂日耗超预期回升再次提振市场，动力煤现货价格辗转上涨到7月，才在680元/吨见顶 2.2019年春节前后 2019年春节是2月5日。