沿海煤炭运力期货

8月份大宗商品价格指数下跌，后期或震荡偏强

传统下游复苏困难，华东（江浙+山东）MTO烯烃利润极差导致部分装置降负及停车，需求弱势严重制约市场向好内地上游生产企业计划外停车多，导致淡季背景下企业库存持续低位；商家谨慎操作下，内地订单量不断向下，全月成交放量一般沿海走势尾随期货盘面，中上旬最大利好在于伊朗因运力紧俏导致的装船偏少从而使得进口短时难有恢复下旬，原油、煤炭的强势刺激了期货的反弹，但内地随着开工的恢复和需求的制约上行阻力较大，沿海在去库支撑下偏强，内地与沿海市场区域价差如期修复，但套利空间延续关闭。

期现套利空间扩大 国内煤市继续趋好

2.由于动力煤期货价格大幅攀升，期现套利空间扩大，使得贸易商挺价情绪高涨，释放了部分现货采购需求，进而带动现货价格淡季探涨 3.当前国际煤炭运价继续走高，市场租船运力分流，后续运价继续上涨的可能性大检修即将展开，沿海市场货源或将出现结构性短缺，沿海煤炭运输市场行情看涨情绪较浓，市场整体来看依然乐观 4.澳洲新南威尔士州强降雨影响煤矿生产和运输，并对印尼及南非等国煤炭价格提升带来帮助；加之印尼国即将进入斋月，国内市场继续趋好。

2020年9月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

运输市场方面，月初，受煤炭期货交割影响，大量现货货盘涌入市场叠加基建工程赶工，建材水泥需求增加，运输需求集中释放，非煤货种挤占运力，沿海运力供不应求，且10月初还将迎来国庆加中秋的八天长假，在进口煤依旧受限的背景下，煤炭供给缺口很可能将有所放大，市场情绪乐观，沿海煤炭运价持续上涨然而随着一波集中拉运逐渐进入尾声，节前补库基本完成，下游对高煤价接受度下滑上游供应偏紧，下游库存充足，加上市场煤炭采购价格高于长协价格，导致货主购买市场货积极性不高，观望情绪较重，拉运多以长协货和招标货为主，运价步入下行通道。

Mysteel动力煤月报：供应紧张局面暂未缓解 10月煤价维持稳中偏强

海峡型船太平洋市场货盘增多，市场活跃运价提升，东澳到中国方向运价大幅上涨约2.8美元/吨；灵便型船市场运力偏紧，尤其印度方向表现较好，南加前往中国方向运价继续上涨0.4美元/吨非煤货盘缩紧，节前需求回落，沿海煤炭运价后续有望回落 六、期现及利润分析： 本月北方港现货价格截止目前上涨55元/吨，期货盘面主力ZC2011报收于612.4元/吨，10月期货盘面主力合约涨幅37.8元/吨。

张鹏程：动力煤产业格局的演变

原有的煤炭供给内循环已经被打破，主产地的四省向沿海地区的比例较以往有明显的减少。如果沿海六省用电7-8%，进口煤和内贸调入将跟不上节奏，四季度供应紧张程度较17年略紧；沿海六省用电温和增量4-5%，沿海省份可能调低外来电比例，四季度供应紧张程度与17年接近；如果经济失速，沿海省份来不及调节外来电水平，可能导致四季度比较宽松。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.4.27)

与此同时，长江口大雾封航，部分运力积压，船舶周转放慢多重利好下，船东心态再次走强，报价与成交价不断刷出近期新高，沿海煤炭运价连续两天大幅上涨进入周四，情况出现变化，部分电厂提出控价要求，对采购价进行限制此举使得煤炭市场热情有所降温，煤炭期货价格开始下滑，电厂及贸易商租船节奏有所放缓趋弱的需求难以支撑行情继续高位运行，运价于周五出现下跌 伴随周中的一波冲高行情，沿海煤炭运价总体呈现上升走势。

煤炭运力衍生品更新 助力多层次资本市场建设

建设多层次资本市场近年来一直为监管层所倡导，期货类亦不例外，在大连商品交易所焦煤合约和郑州商品交易所动力煤合约之外，2013年挂牌交易的中国沿海煤炭运力交易产品，一直是煤炭类期货的重要组成部分 1月18日，为贯彻“一带一路”战略，推进上海两个中心建设的重要步伐，以建设上海资源配置型航运中心为目标，进一步促进航运运价交易市场功能的发挥，更好地让航运金融服务实体产业，满足现代航运业风险管理需求，上海航运运价交易有限公司(SSEFC)对航运运力交易产品进行了优化和完善，并正式发布新版中国沿海煤炭运力交易产品。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2013.09.06)

　　煤价企稳在即，综指可能回稳 　　伴随沿海运输市场前期货源不断释放，运力继续紧缩，运价连续六周保持上涨态势9月6日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收于1115.14点，较上周上涨4.5 % 　　本周主要发电企业补库，沿海地区煤炭需求继续回暖，港口锚地船舶数持续增加，煤炭运价经历“最后的疯狂”。

中国沿海散货运输市场周评：市场拉运清淡

华南地区近期货量也有所增多，7月26日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.2元/吨，较上周五上涨0.2元/吨 本周铁矿石运输市场成交较之前略有好转7月22日多家钢厂上调出厂价格，加大市场信心同时受煤炭市场运力缩紧影响，铁矿石运价小幅回升7月26日，沿海金属矿石货种运价指数报收861.60点，较上周上涨0.4% 本周粮食市场由于南方港口船只逐渐靠港，玉米供大于求，产销价格再次倒挂，制约了贸易商的收购热情。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2013.07.26)

华南地区近期货量也有所增多，7月26 日，秦皇岛-广州（5-6万dwt）航线运价为33.2元/吨，较上周五上涨0.2元/吨 　　本周铁矿石运输市场成交较之前略有好转7月22日多家钢厂上调出厂价格，加大市场信心同时受煤炭市场运力缩紧影响，铁矿石运价小幅回升7月26日，沿海金属矿石货种运价指数报收861.60点，较上周上涨0.4% 　　本周粮食市场由于南方港口船只逐渐靠港，玉米供大于求，产销价格再次倒挂，制约了贸易商的收购热情。

中国沿海（散货）运输市场周评(2006.01.13.)

同时，交通部将视市场情况与商务部、海关总署进行协商，组织外贸散货运力参与国内沿海运输，确保港口吞吐能力和船舶运力满足煤炭运输需求 受节日效应影响，国内饲料、养殖业需求继续回升，国内玉米市场需求进入季节性高峰时期本周沿海粮食运输行情总体上升，但各航线表现不一其中，深圳港口由于前期货量到港集中，储备充足，近周交易不甚活跃，运价有所疲软；而大连至广州航线运价仍稳中有升，运价指数周五报收于1305.63点，较上周增长1.34%。