海运燃料油期货

金石期货：燃料油短期走势偏强

与此同时，目前海运需求尚可，库存偏低，燃料油自身供需驱动不弱在上述两个因素的作用下，燃料油短期走势偏强的概率较大（作者单位：金石期货）

金石期货：燃料油基本面偏弱

此外，随着“金九银十”消费旺季结束，燃料油的加氢需求也开始下降，对燃料油的需求相对有限 整体来看，中东地区燃料油发电需求大幅下降，国内海运和加氢进入需求淡季，燃料油整体需求走弱同时，油价在消费走淡和库存上升的作用下大幅回落，叠加燃料油基本面偏弱，后市做空存在一定的不确定性（作者单位：金石期货）

徽商期货：燃料油趋势性行情需等待

受需求限制，整体出口水平有下滑表现 综上所述，高低硫燃料油走势仍跟随国际油市波动，高低硫燃料油价差或以区间整理为主短期来看，高低硫基本面均无明显变化，趋势性行情仍需等待，绝对价格或仍受油市驱动中期来看，需关注欧盟对俄罗斯海运石油产品进口禁令生效后的落实情况，以及二季度中东等地发电厂需求表现，若高硫燃料油市场结构走强，或提振盘面表现，且价差存在修复空间（作者单位：徽商期货） 。

高硫燃料油需求潜力较大

综上所述，近期，受国际油价回落和需求疲软的影响，燃料油价格走弱后期，高硫燃料油和低硫燃料油走势将有所分化一方面，高硫燃料油受欧洲能源危机的影响，需求存在巨大潜力；另一方面，国际海运贸易萎靡，低硫燃料油需求不畅，库存处于高位基于上述判断，建议单边做多高硫燃料油，或者进行多高硫燃料油、空低硫燃料油的操作（作者单位：中原期货）

低硫燃料油期货在上期所上期能源挂牌交易

付刚峰在致辞中表示：2020年是我国加快建设交通强国的重要之年，上海也正在加快建成国际金融中心与国际航运中心作为具有国际影响力的上海期货交易所，从原油期货成功上市稳健运行，保税380燃料油期货脱胎换骨，到今天的低硫燃料油期货上市，极大地提升了中国在国际燃油市场的话语权和定价权 付刚峰同时指出，受新冠肺炎疫情影响，全球航运物流业进入寒冬，以中国远洋海运集团为代表的航运企业积极快速应对市场变化，全力复工复产，为全球物流供应链的平稳运行提供了有力保障。

CIFI窄幅下探

其中，燃料油大幅回落8.95%；乙二醇紧随其后，下跌6.40%；沥青跌幅也逼近6.00%；硅铁则逆势反弹，上涨1.79% 受到WTI5月合约跌入负值的影响，燃料油持续大跌国际原油价格大幅走低，国产重油市场开启下行通道，油浆及渣油成交价格明显下滑，交投气氛转淡近期原油6月和12月合约升水率持续位于高位，引发贸易商囤油套利，海运费VLCC持续大涨带动部分船用燃油需求目前新加坡含硫0.5%船用燃料市场依旧供应过剩，但由于市场呈期货升水结构，交易商不愿在即期市场出售供应。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

”李彦森表示 进一步下降空间有限 作为经济领先指标，BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关不过，近期BDI不断回落之际，A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 数据显示，11月以来，A股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间最大累计涨幅超17%。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

”李彦森表示 进一步下降空间有限 作为经济领先指标，BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关不过，近期BDI不断回落之际，A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 数据显示，11月以来，A股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间最大累计涨幅超17%数据显示，黑色产业链商品期货指数自11月12日创下阶段新低110.93点后便不断走高，12月12日一度达120.17点，区间累计最大涨幅超过8%。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

”李彦森表示 进一步下降空间有限 作为经济领先指标，BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关不过，近期BDI不断回落之际，A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 数据显示，11月以来，A股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间最大累计涨幅超17%数据显示，黑色产业链商品期货指数自11月12日创下阶段新低110.93点后便不断走高，12月12日一度达120.17点，区间累计最大涨幅超过8%。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

”李彦森表示 进一步下降空间有限 作为经济领先指标，BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关不过，近期BDI不断回落之际，A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 11月以来，A股海运指数稳步走高，截至12月23日，区间最大累计涨幅超17% “巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来，铁矿石发货量低于目标值，抑制了相关船舶需求，BDI因此持续走低，而近期国内‘黑色系’品种（铁矿石、螺纹钢）表现强势或反映了该现状。

瑞达期货：11月15日燃油放量下跌 延续弱势探底

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数下跌1点，跌幅为0.1%，报1364点 现货价格：11月14日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价208.7美元/吨，较上一日下跌9.74美元/吨（按当日人民币汇率折算为1463元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为290吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：9月10日燃油冲高回落 触及2300压力

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数下跌40点，跌幅为1.62%，报2422点 现货价格：9月9日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价366.42美元/吨，较上一日下跌10.12美元/吨（按当日人民币汇率折算为2596元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为290吨，较上一交易日减少4500吨。

瑞达期货：9月6日新加坡库存回落 燃油震荡收平

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数下跌19点，跌幅为0.75%，报2499点 现货价格：9月5日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价343.9美元/吨，较上一日上涨2.99美元/吨（按当日人民币汇率折算为2437元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为4790吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：8月30日新加坡库存增加 燃油小幅回落

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数上涨10点，涨幅为0.44%，报2277点 现货价格：8月29日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价360.19美元/吨，较上一日下跌20.3美元/吨（按当日人民币汇率折算为2552元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为4790吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：8月27日燃油震荡收涨 净空持仓增加

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数上涨50点，涨幅为2.36%，报2168点 现货价格：8月26日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价347.23美元/吨，较上一日上涨3.58美元/吨（按当日人民币汇率折算为2450元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为290吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：7月15日获利了结影响 燃油震荡回落

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数上涨49点，涨幅为2.7%，报1865点 现货价格：7月12日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价455.63美元/吨，较上一日下跌20.81美元/吨（按当日人民币汇率折算为3272元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为4050吨，较上一交易日持平。

力争年内推出国际化的低硫燃料油期货

同时，保税船燃行业也将暴露在巨大的价格风险中，如何做好风险防控，将是关乎企业生存的重要课题 姜岩表示，上期所燃料油期货定价功能的发挥还需群策群力交易所将持续深化期货服务实体经济能力，对接国家战略，服务区域经济发展上期所力争年内推出国际化的低硫燃料油期货，助力打造长三角经济一体化，推动上海国际金融中心和航运中心建设，提升中国保税船用燃料油市场国际定价影响力，推动我国从海运大国发展建设成为海运强国。

上期所理事长姜岩：燃料油期货定价功能已初步形成

持续深化期货服务实体经济能力；对接国家战略，服务区域经济发展；面临2020年，上期所力争年内推出国际化的低硫燃料油期货，助力打造长三角经济一体化，推动上海国际金融中心和航运中心建设，提升中国保税船用燃料油市场国际定价影响力，推动我国从海运大国发展建设成为海运强国 姜岩说，2020年，船用燃料油市场将面临更大的机遇和挑战中国或将打破我国高硫船用燃料油几乎全部依赖于进口的局面，成为全球最大低硫重质船用燃料油供应中心。

瑞达期货：7月11日燃油封于涨停 呈现强势上涨

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数上涨18点，涨幅为1.02%，报1777点 现货价格：7月10日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价441.63美元/吨，较上一日上涨19.82美元/吨（按当日人民币汇率折算为3041元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为4050吨，较上一交易日持平。

瑞达期货：7月3日原油回调带动 燃油大幅回落

2、波罗的海贸易海运交易所数据显示，整体干散货运价指数上涨65点，涨幅为4.71%，报1446点 现货价格：7月2日新加坡燃料油（高硫380Cst）现货报价402.8美元/吨，较上一日下跌16.85美元/吨（按当日人民币汇率折算为2760元/吨） 仓单库存：上海期货交易所期货仓单为4050吨，较上一交易日持平。