日本进口弹簧钢

邢钢弹簧钢线材异军突起 市场占有率稳居行业前三

邢钢以“用心灵创造感动，用服务创造品牌”为服务承诺，全面提升对客户需求的 “极致服务”，为解决南方某弹簧钢客户工艺问题，邢钢技术人员连续半月跟踪观察模具弹簧生产加工工艺、检验要求及成品要求，并就客户长期存在的弹簧疲劳寿命低、弹减性能差的问题进行了精准识别，结合客户的工装条件提出了针对性工艺改进方案该客户反馈：邢台钢铁公司试验方案的疲劳性能、弹减性能均得到了明显改善，打破过去模具弹簧市场长期由日本进口产品垄断的尴尬局面，完全满足企业对质量和成本的把控要求。

小弹簧的大市场

上图可看出，全国弹簧钢生产基地分布极不均衡，主要集中在华东和华北地区，其中样本生产企业中月供量上万吨的共占11家，目前国内生产的弹簧钢，为轿车配备要求较高的悬架弹簧线材，年需求量约为10万吨，但国产弹簧钢丝的质量、品种和规格都无法满足用户要求，这部分需从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等 三．弹簧钢发展局限简析 图3. 数据来源：上海钢联钢材事业部 以图3国内主要弹簧钢钢厂价格为例，2016年我国弹簧钢钢价整体呈维稳趋势，弹簧钢价格受外围因素影响较大，涨幅集中在3-4月，据Mysteel不完全统计，按照常规标准一吨弹簧钢生产成本约在2200-2300元/吨之间，按照目前钢厂最低价格计算，一吨弹簧钢的净利润大约占一吨钢总价的45%，其利润丰厚，但目前我过弹簧钢下游集中相对较散，以相对弹簧钢集中地，浙江绍兴为例，一年绍兴弹簧钢需求量1.6万吨，占总需求量的0.15%，其他区域相对更少，所以即便弹簧钢利润如此丰厚，并未有钢厂愿加大生产力度，目前这也是制约弹簧钢产量发展的主要原因。

7月11日钢铁行业简讯

◎近日，韶关钢铁成功试制出一批具有较高附加值的65Mn弹簧钢盘条，用于生产汽车螺栓弹簧垫片 ◎7月7日，美国商务部对进口自巴西、日本、台湾地区、泰国和中国的碳钢对焊管件作出第三次反倾销快速日落复审终裁，裁定若取消该案反倾销税，将会导致中国、台湾地区、巴西、日本、泰国涉案产品的倾销分别以182.9%、87.3%、52.25%、65.81%、52.6%的倾销幅度继续或再度发生。

石钢公司创新研发模式推进TS一体化

机会总是青睐有准备的人不久，日本研发中心的检验结果出来了，三家特钢企业中只有石钢材料的性能达标，而且性能指标均优于原日本垄断企业于是，该弹簧企业一举将低温冲击弹簧钢全部切换到石钢，代替进口材料至今，石钢已经向他们提供低温冲击弹簧钢3000多吨 "钢铁市场形势严峻，但不等于没有市场。

沙钢开发升级新产品抢占市场

近3年来，沙钢瞄准市场需求研发海工钢、管线钢、优质线材、高强度建材钢等系列高附加值产品120多个品种规格 2014年，沙钢加快推进“高精尖”产品的研发其中，多只合金焊丝钢产品广泛应用于锅炉压力容器制造和核电工程建设，成功地替代了进口产品，打破了以往该产品依赖进口的局面；自主研发的制造汽车悬架簧用弹簧钢，各项性能指标均达到了国外先进钢铁企业水平，产品质量得到了日本汽车制造商东风日产的认可；X80管线钢在应用于国内西气东输三线项目的同时抢占国际市场，成功中标俄罗斯、墨西哥等国家的管线工程；高强度桥梁钢板成功应用于沪通铁路大桥；研发的厚规格超高强度海洋工程钢板源源不断地输送至国内外海洋工程项目，沙钢海洋平台高强度齿轮钢研发还成功入围2014年江苏省级科技支撑计划项目。

国内高端弹簧钢材料研发不力

弹簧是对原材料十分依赖的行业，目前弹簧行业对弹簧材料年需求量(不包括弹簧钢板)约6万t，现实情况是国产弹簧钢和弹簧钢丝占有的是低端市场，高要求的弹簧如为轿车配套的悬架弹簧、气门弹簧材料相当一部分需要从国外进口，异形截面材料甚至在国内找不到生产商 日本和韩国是向中国出口弹簧钢丝最多的国家，瑞典、德国、比利时、澳大利亚和中国台湾地区也向国内进口一部分材料。

江阴兴澄特钢转变发展方式调查分析

记者在基层调研时获悉,江苏江阴兴澄特种钢铁公司依靠科技实力,主动转变发展方式,积极进行自主创新,大力推进节能减排,跳出了传统钢铁产业的发展陷阱,打破国际技术垄断,获得多项世界第一,诠释了“特钢是科技炼成的”这一理念,实现了循环经济科学发展的目标,给我国钢铁产业发展以深刻的启示｡ ——科技创新是兴澄特钢的兴厂之纲 长期以来,我国钢铁产业的发展走的是“以量取胜”的道路｡但是,由于自主创新不足,加之国际上的技术垄断,我国的特钢发展不仅速度慢,而且水平低,因此制约了整个钢铁产业及下游产业的发展｡ 据了解,1993年11月,江阴钢厂与香港中信泰富合资成立了“江阴兴澄特种钢铁有限公司”,并坚持走自主创新之路｡在这一理念指导下,兴澄特钢建成了一座科技之城,成为我国生产规模最大的特钢企业和中国500强企业,年产优特钢300万吨,是我国最大的特殊钢“替代进口”生产和出口基地｡从德国引进的一期生产线,具有炼钢､精炼､连铸､连轧“四位一体”优势,拥有涡流超声波探伤手段,被誉为我国特钢行业“第一线”,经过自主创新后,又建成了二期和三期,能为全球各大汽车厂商､风电造船､建筑桥梁､石化和机械等行业提供汽车用特殊钢棒材和板材,多项产品指标位列世界第一｡ 当今世界已进入信息社会和知识经济时代,科技是第一生产力,人才是第一资源,尊重人才,重用人才,必须牢固确立人才为本的观念｡多年来,兴澄坚持科技兴厂､以人为本｡从工程技术人员､企业管理人员到操作技能员工,人人都有成长通道,人人都能岗位成才,兴澄每年都有一批技工获得技师､高级技师职称,每年都有一批员工获得硕士､博士学位｡ 今年兴澄建立了特钢研究院,目前,在册中高级研究人员377名,其中研究员级高级工程师5名,高级工程师26名,博士､硕士研究生29名,聘请国外专家15名,国内专家30名,初步形成了以钢铁冶金工艺和金属材料为主的专家群体和多层次人才结构,为兴澄的自主创新打下了人才的基础｡同时,公司大力培育和吸引各类人才,大胆放手使用人才,大力鼓励创新,培育“宽容失败,激励创新,团队合作,追求卓越”的企业文化,努力打造特殊钢精品新材料高地,打造特殊钢新技术创新高地和特殊钢研发领军人才高地｡ 兴澄特钢依靠科技,用自主创新技术实现了一系列的突破,跳出了传统钢铁产业发展陷阱,打破国际技术垄断,成为我国钢铁行业的领军型企业,受到了国际同行的认可与关注｡目前,兴澄已成为国家级重点高新技术企业,全国21家信息化标杆企业之一,建立了国家级技术中心和国家认可检测中心,设立了博士后科研工作站｡公司通过了国际三大质量体系认证,建立了全国特钢行业最完备的质量保证体系｡目前,公司拥有12项国家级新产品,43个江苏省高新技术产品,承担国家12项火炬攻关计划,拥有和获授70项国家专利技术｡ ——特钢精品是兴澄特钢的立厂之本 作为中国特钢精品基地,兴澄特钢目前已成为国内专业生产汽车用特钢､轴承钢､齿轮钢､合金弹簧钢､高压锅炉管钢､油田用钢､风电用钢､帘线钢的生产基地和出口基地,产品广泛应用于汽车､铁道､船舶､石油､化工､机械､电力和军工等领域｡各类特殊钢销往全球40多个国家和地区｡已荣获中国名牌产品殊荣的兴澄牌轴承钢,分别取得了瑞典SKF公司､德国FAG､日本NSK公司等世界知名轴承厂商的认证,产销量位居中国第一､世界第二｡兴澄特钢已成为美国通用､德国大众､日本丰田和本田,以及中国一汽､二汽､上汽等公司的重要材料供应商｡ 国内火车提速要求铁路用弹簧圆钢疲劳寿命由100万次提高到300万次｡兴澄得到消息后,立即组织科技攻关,生产出弹簧圆钢疲劳寿命突破300万次､500万次､乃至1000万次,达到国际顶级水平,在铁道部招标采购中一举中标,改写了火车用弹簧钢进口的历史｡ 目前,兴澄特钢生产的高压锅炉管坯钢已广泛应用于哈尔滨锅炉厂､东方锅炉厂､上海锅炉厂｡油井管坯钢通过美国石油协会API认证,使用于大庆油田和胜利油田｡世界首创的最大合金圆坯--直径达800毫米圆坯,由兴澄独家生产,用于制造高压锅炉管､风电､化工和机械行业的特大型轴承､法兰､齿轮等,超过了国外水平,在国际上供不应求,国内外同行纷纷前来取经｡ 通过自主创新,兴澄还研制出直径最细,拔制到0.12毫米,被誉为金属制品皇冠上明珠的SC92A帘线钢,是贝卡尔特和“米其林”的指定供应商,现已供不应求;通过自主创新研制出高强度､高韧性､耐腐蚀的海洋系泊链用钢,占全球市场份额30%､国内市场75%以上,当年墨西哥湾台风后,多家海上国际石油钻井平台上,只有兴澄特钢生产的钢链没有断,兴澄特钢更是名扬海外｡ 如今,兴澄10万吨级的长江专用码头伸向大江深处,迎接着来自世界各地的巨轮,载着矿沙,载着炉料,源源不断地驶向这里;从兴澄出发的的巨轮载着特钢,载着精品,从这里驶向世界各地｡ ——循环经济是兴澄特钢的发展之路 钢铁工业是一个传统产业,是资金密集､资源密集､技术密集型产业,同时,又是一个高能耗产业｡“十五”以来,按照减量化､再利用､资源化的原则,公司投入节能减排项目总投资超10亿元,积极建设节约型企业,发展循环型经济｡现在每年从中得到的经济效益超3亿元,每年二次能源回收相当于50万吨标煤,取得了明显的经济效益､环境效益和社会效益｡ 近年来,兴澄先后推出了八大节能项目,依靠自己坚实的科技实力,通过自主创新建成了“以气代油”特钢行业首家蓄热式加热炉,以低热值高炉煤气替代重油或天然气作为轧钢加热炉的燃料,每年节约能源折合标准煤约10万吨｡通过自主创新,投资约2.2亿元建成高炉汽动鼓风机,利用高炉煤气作为锅炉燃料,产生蒸汽直接推动汽轮机驱动高炉鼓风机,减少了用蒸汽发电再用电带动鼓风机这两次能源转换,提高了能源利用率,年节约标准煤约20万吨｡ 目前,兴澄电炉炼钢依靠科技创全国最低电耗水平,吨钢耗新水仅为3.5吨,水的循环利用率达96%,处全国领先､国际先进水平｡公司建有综合利用电厂,将传统工艺中要浪费的热能收集发电,电力自给率达50%,还向社会大量供应热能蒸汽､水泥原料等｡全公司实现了废气除尘率100%,废水处理率100%,污染物综合排放合格率100%,固体废弃物利用率100%,公司成为江苏省节能减排十佳示范企业和园林式工厂｡ 通过一系列节能减排措施,兴澄特钢2009年的吨钢综合能耗达到610千克标煤,万元产值能耗达到1102千克标煤,吨钢烟(粉)尘排放量达到0.52公斤,吨钢二氧化硫排放量达到0.86公斤,各项指标居国内外前列｡ 行走在兴澄特钢工厂内,传统钢铁产业的“浓烟､灰尘､污水”形象已彻底消失,到处是“明净､整洁､绿草茵茵”｡兴澄特钢变成了一个绿色环保之家､循环经济可持续发展的绿色家园｡ 。

江阴兴澄特钢转变发展方式调查分析

记者在基层调研时获悉,江苏江阴兴澄特种钢铁公司依靠科技实力,主动转变发展方式,积极进行自主创新,大力推进节能减排,跳出了传统钢铁产业的发展陷阱,打破国际技术垄断,获得多项世界第一,诠释了“特钢是科技炼成的”这一理念,实现了循环经济科学发展的目标,给我国钢铁产业发展以深刻的启示｡ ——科技创新是兴澄特钢的兴厂之纲 长期以来,我国钢铁产业的发展走的是“以量取胜”的道路｡但是,由于自主创新不足,加之国际上的技术垄断,我国的特钢发展不仅速度慢,而且水平低,因此制约了整个钢铁产业及下游产业的发展｡ 据了解,1993年11月,江阴钢厂与香港中信泰富合资成立了“江阴兴澄特种钢铁有限公司”,并坚持走自主创新之路｡在这一理念指导下,兴澄特钢建成了一座科技之城,成为我国生产规模最大的特钢企业和中国500强企业,年产优特钢300万吨,是我国最大的特殊钢“替代进口”生产和出口基地｡从德国引进的一期生产线,具有炼钢､精炼､连铸､连轧“四位一体”优势,拥有涡流超声波探伤手段,被誉为我国特钢行业“第一线”,经过自主创新后,又建成了二期和三期,能为全球各大汽车厂商､风电造船､建筑桥梁､石化和机械等行业提供汽车用特殊钢棒材和板材,多项产品指标位列世界第一｡ 当今世界已进入信息社会和知识经济时代,科技是第一生产力,人才是第一资源,尊重人才,重用人才,必须牢固确立人才为本的观念｡多年来,兴澄坚持科技兴厂､以人为本｡从工程技术人员､企业管理人员到操作技能员工,人人都有成长通道,人人都能岗位成才,兴澄每年都有一批技工获得技师､高级技师职称,每年都有一批员工获得硕士､博士学位｡ 今年兴澄建立了特钢研究院,目前,在册中高级研究人员377名,其中研究员级高级工程师5名,高级工程师26名,博士､硕士研究生29名,聘请国外专家15名,国内专家30名,初步形成了以钢铁冶金工艺和金属材料为主的专家群体和多层次人才结构,为兴澄的自主创新打下了人才的基础｡同时,公司大力培育和吸引各类人才,大胆放手使用人才,大力鼓励创新,培育“宽容失败,激励创新,团队合作,追求卓越”的企业文化,努力打造特殊钢精品新材料高地,打造特殊钢新技术创新高地和特殊钢研发领军人才高地｡ 兴澄特钢依靠科技,用自主创新技术实现了一系列的突破,跳出了传统钢铁产业发展陷阱,打破国际技术垄断,成为我国钢铁行业的领军型企业,受到了国际同行的认可与关注｡目前,兴澄已成为国家级重点高新技术企业,全国21家信息化标杆企业之一,建立了国家级技术中心和国家认可检测中心,设立了博士后科研工作站｡公司通过了国际三大质量体系认证,建立了全国特钢行业最完备的质量保证体系｡目前,公司拥有12项国家级新产品,43个江苏省高新技术产品,承担国家12项火炬攻关计划,拥有和获授70项国家专利技术｡ ——特钢精品是兴澄特钢的立厂之本 作为中国特钢精品基地,兴澄特钢目前已成为国内专业生产汽车用特钢､轴承钢､齿轮钢､合金弹簧钢､高压锅炉管钢､油田用钢､风电用钢､帘线钢的生产基地和出口基地,产品广泛应用于汽车､铁道､船舶､石油､化工､机械､电力和军工等领域｡各类特殊钢销往全球40多个国家和地区｡已荣获中国名牌产品殊荣的兴澄牌轴承钢,分别取得了瑞典SKF公司､德国FAG､日本NSK公司等世界知名轴承厂商的认证,产销量位居中国第一､世界第二｡兴澄特钢已成为美国通用､德国大众､日本丰田和本田,以及中国一汽､二汽､上汽等公司的重要材料供应商｡ 国内火车提速要求铁路用弹簧圆钢疲劳寿命由100万次提高到300万次｡兴澄得到消息后,立即组织科技攻关,生产出弹簧圆钢疲劳寿命突破300万次､500万次､乃至1000万次,达到国际顶级水平,在铁道部招标采购中一举中标,改写了火车用弹簧钢进口的历史｡ 目前,兴澄特钢生产的高压锅炉管坯钢已广泛应用于哈尔滨锅炉厂､东方锅炉厂､上海锅炉厂｡油井管坯钢通过美国石油协会API认证,使用于大庆油田和胜利油田｡世界首创的最大合金圆坯--直径达800毫米圆坯,由兴澄独家生产,用于制造高压锅炉管､风电､化工和机械行业的特大型轴承､法兰､齿轮等,超过了国外水平,在国际上供不应求,国内外同行纷纷前来取经｡ 通过自主创新,兴澄还研制出直径最细,拔制到0.12毫米,被誉为金属制品皇冠上明珠的SC92A帘线钢,是贝卡尔特和“米其林”的指定供应商,现已供不应求;通过自主创新研制出高强度､高韧性､耐腐蚀的海洋系泊链用钢,占全球市场份额30%､国内市场75%以上,当年墨西哥湾台风后,多家海上国际石油钻井平台上,只有兴澄特钢生产的钢链没有断,兴澄特钢更是名扬海外｡ 如今,兴澄10万吨级的长江专用码头伸向大江深处,迎接着来自世界各地的巨轮,载着矿沙,载着炉料,源源不断地驶向这里;从兴澄出发的的巨轮载着特钢,载着精品,从这里驶向世界各地｡ ——循环经济是兴澄特钢的发展之路 钢铁工业是一个传统产业,是资金密集､资源密集､技术密集型产业,同时,又是一个高能耗产业｡“十五”以来,按照减量化､再利用､资源化的原则,公司投入节能减排项目总投资超10亿元,积极建设节约型企业,发展循环型经济｡现在每年从中得到的经济效益超3亿元,每年二次能源回收相当于50万吨标煤,取得了明显的经济效益､环境效益和社会效益｡ 近年来,兴澄先后推出了八大节能项目,依靠自己坚实的科技实力,通过自主创新建成了“以气代油”特钢行业首家蓄热式加热炉,以低热值高炉煤气替代重油或天然气作为轧钢加热炉的燃料,每年节约能源折合标准煤约10万吨｡通过自主创新,投资约2.2亿元建成高炉汽动鼓风机,利用高炉煤气作为锅炉燃料,产生蒸汽直接推动汽轮机驱动高炉鼓风机,减少了用蒸汽发电再用电带动鼓风机这两次能源转换,提高了能源利用率,年节约标准煤约20万吨｡ 目前,兴澄电炉炼钢依靠科技创全国最低电耗水平,吨钢耗新水仅为3.5吨,水的循环利用率达96%,处全国领先､国际先进水平｡公司建有综合利用电厂,将传统工艺中要浪费的热能收集发电,电力自给率达50%,还向社会大量供应热能蒸汽､水泥原料等｡全公司实现了废气除尘率100%,废水处理率100%,污染物综合排放合格率100%,固体废弃物利用率100%,公司成为江苏省节能减排十佳示范企业和园林式工厂｡ 通过一系列节能减排措施,兴澄特钢2009年的吨钢综合能耗达到610千克标煤,万元产值能耗达到1102千克标煤,吨钢烟(粉)尘排放量达到0.52公斤,吨钢二氧化硫排放量达到0.86公斤,各项指标居国内外前列｡ 行走在兴澄特钢工厂内,传统钢铁产业的“浓烟､灰尘､污水”形象已彻底消失,到处是“明净､整洁､绿草茵茵”｡兴澄特钢变成了一个绿色环保之家､循环经济可持续发展的绿色家园｡ 。

2010年3月份钢厂信息汇总

日前，首批5000米产品已顺利发运，出口土库曼斯坦 宣钢： 日前，1785吨合格SWRCH35K钢坯在宣钢炼钢厂成功下线 日前，宣钢生产的1500吨HRB500精轧螺纹钢筋成功下线 近日，宣钢成功开发出冷墩钢系列SWRCH22A和SWRCH35K盘条新品种 日前，宣钢炼钢厂成功开发生产了150方20管钢种，合格率达到100% 日前，宣钢公司成功开发出口美标含硼盘条SAE1017B新品种 长钢： 3月6日，长钢轧钢厂高线车间成功试轧φ6.5硬线热轧圆盘条产品 长钢轧钢厂2009年11月至今已成功开发￠12mm、￠14mm、￠16mm、￠18mm、￠20mm、￠22mm六大规格低合金热轧带肋钢筋 3月27日，长钢成功试轧φ16mm热轧圆盘条产品 鄂钢： 日前，鄂钢冷轧薄板厂顺成完成DCO3和DCO4两种汽车板的试制工作，填补了公司生产汽车板空白 3月17日，鄂钢转炉厂成功生产出3炉桥梁结构钢Q345qC 3月23日，鄂钢高线厂完成对SAE6140弹簧钢的试轧 安钢： 2月27日，安钢1780mm热连轧机组顺利试轧成功600MPa级高强度汽车车厢用钢薄规格极限材，宽度为1350mm，最薄厚度达到2.0mm 3月19日，安钢第二炼轧厂1780mm热连轧生产线首次批量轧制花纹板获得成功，成材率达到97.76% 沙钢： 日前，淮钢与沙钢合作开发的两炉帘线钢盘条评分分别达到了899和900分，从此结束了沙钢集团不能生产高档次帘线钢的历史 日前，沙钢钢铁研究院开发新产品8.8级非调质冷镦钢SGNCH8，达到日本该类钢种领先水平 唐钢： 近日，唐钢冷轧厂专供家电企业的210吨高成型性热轧酸洗钢板SPHC-MZ成功下线 3月11日，唐钢不锈钢公司1580热轧生产线试轧宽度为1250mm，厚度为3.75-4.75mm三个系列共155吨花纹板获得成功 舞钢： 经过严格的现场检验，舞钢研发的215mm厚海洋平台用调质高强钢A514GrQ，顺利通过ABS船级社认证 近日，舞钢研制开发的超低温用06Ni9DR(9Ni)钢，-196℃低温冲击性能优良，标志着舞钢已能够生产从-30℃到-196℃低温用钢板 承钢： 近日，承钢公司成功开发品种钢20Mn2A盘圆，规格为φ6.5mm 承钢棒线厂于2月23日成功开发Φ32毫米精轧钢筋 鞍钢： 日前，鞍钢股份线材厂开发的HRBF400Ⅲ级带肋钢筋全部符合标准，成为国内首家获得超细晶粒热轧带肋钢筋生产许可证的企业 北满特钢： 2月20日，北兴公司生产的新品汽车用高档轴承钢100Cr6和FAS2225钢，通过质量部门的质量检验，顺利入库 北台钢铁： 2月份，已成功开发∮5.5规格的焊条钢四个品种，∮5.5-∮12规格的冷墩钢及45#-80#优质碳素钢5个规格，9个新牌号的20多个品种钢 包钢： 包钢日前成功开发了出口沙特阿拉伯的ＥＮ标准的Ｒ２６０和Ｒ３５０ＨＴ钢轨，并与沙特签订了出口订单 格洛斯： 2月25日，浙江格洛斯无缝钢管有限公司成功轧制直径559钢号4130x气瓶用无缝钢管 淮钢： 3月中旬，淮钢成功开发铁道车辆车轮用CL60连铸圆坯 衡板： 衡板公司最近开发出用于野炊餐具、摩托车油箱用冷轧板带新产品 津西钢铁： 津西股份H型钢二厂成功轧制250×250、340×250两种新规格H型钢 涟钢： 涟钢继开发成功GR50、GR60牌号后，又开发出GR65牌号的低合金钢 柳钢： 3月21日，柳钢“高强度30MnSi管桩钢筋用盘条的研制开发与试生产”项目通过验收会，填补了广西空白 首钢： 近日，首钢高线厂成功开发生产了B7、SCM435等大盘卷，用于生产高强度级别的标准件产品，部分产品填补了国内空白 萍钢： 2月20日，九江轧钢厂高线成功开发了直径Φ12.0mm盘螺 太钢： 35吨锭型核电用不锈钢在太钢生产成功，该项技术填补了国内使用核电用不锈钢依靠进口的空白 天铁： 天铁轧二公司近日相继试制成功预应力混凝土用PSB1080、1230超高强精轧螺纹钢筋 海门中兴装备 7日，海门中兴能源装备公司一根直径600毫米无缝钢管顺利通过800周期热轧管机组。

2010年3月份钢厂信息汇总

日前，首批5000米产品已顺利发运，出口土库曼斯坦 宣钢： 日前，1785吨合格SWRCH35K钢坯在宣钢炼钢厂成功下线 日前，宣钢生产的1500吨HRB500精轧螺纹钢筋成功下线 近日，宣钢成功开发出冷墩钢系列SWRCH22A和SWRCH35K盘条新品种 日前，宣钢炼钢厂成功开发生产了150方20管钢种，合格率达到100% 日前，宣钢公司成功开发出口美标含硼盘条SAE1017B新品种 长钢： 3月6日，长钢轧钢厂高线车间成功试轧φ6.5硬线热轧圆盘条产品 长钢轧钢厂2009年11月至今已成功开发￠12mm、￠14mm、￠16mm、￠18mm、￠20mm、￠22mm六大规格低合金热轧带肋钢筋 3月27日，长钢成功试轧φ16mm热轧圆盘条产品 鄂钢： 日前，鄂钢冷轧薄板厂顺成完成DCO3和DCO4两种汽车板的试制工作，填补了公司生产汽车板空白 3月17日，鄂钢转炉厂成功生产出3炉桥梁结构钢Q345qC 3月23日，鄂钢高线厂完成对SAE6140弹簧钢的试轧 安钢： 2月27日，安钢1780mm热连轧机组顺利试轧成功600MPa级高强度汽车车厢用钢薄规格极限材，宽度为1350mm，最薄厚度达到2.0mm 3月19日，安钢第二炼轧厂1780mm热连轧生产线首次批量轧制花纹板获得成功，成材率达到97.76% 沙钢： 日前，淮钢与沙钢合作开发的两炉帘线钢盘条评分分别达到了899和900分，从此结束了沙钢集团不能生产高档次帘线钢的历史 日前，沙钢钢铁研究院开发新产品8.8级非调质冷镦钢SGNCH8，达到日本该类钢种领先水平 唐钢： 近日，唐钢冷轧厂专供家电企业的210吨高成型性热轧酸洗钢板SPHC-MZ成功下线 3月11日，唐钢不锈钢公司1580热轧生产线试轧宽度为1250mm，厚度为3.75-4.75mm三个系列共155吨花纹板获得成功 舞钢： 经过严格的现场检验，舞钢研发的215mm厚海洋平台用调质高强钢A514GrQ，顺利通过ABS船级社认证 近日，舞钢研制开发的超低温用06Ni9DR(9Ni)钢，-196℃低温冲击性能优良，标志着舞钢已能够生产从-30℃到-196℃低温用钢板 承钢： 近日，承钢公司成功开发品种钢20Mn2A盘圆，规格为φ6.5mm 承钢棒线厂于2月23日成功开发Φ32毫米精轧钢筋 鞍钢： 日前，鞍钢股份线材厂开发的HRBF400Ⅲ级带肋钢筋全部符合标准，成为国内首家获得超细晶粒热轧带肋钢筋生产许可证的企业 北满特钢： 2月20日，北兴公司生产的新品汽车用高档轴承钢100Cr6和FAS2225钢，通过质量部门的质量检验，顺利入库 北台钢铁： 2月份，已成功开发∮5.5规格的焊条钢四个品种，∮5.5-∮12规格的冷墩钢及45#-80#优质碳素钢5个规格，9个新牌号的20多个品种钢 包钢： 包钢日前成功开发了出口沙特阿拉伯的ＥＮ标准的Ｒ２６０和Ｒ３５０ＨＴ钢轨，并与沙特签订了出口订单 格洛斯： 2月25日，浙江格洛斯无缝钢管有限公司成功轧制直径559钢号4130x气瓶用无缝钢管 淮钢： 3月中旬，淮钢成功开发铁道车辆车轮用CL60连铸圆坯 衡板： 衡板公司最近开发出用于野炊餐具、摩托车油箱用冷轧板带新产品 津西钢铁： 津西股份H型钢二厂成功轧制250×250、340×250两种新规格H型钢 涟钢： 涟钢继开发成功GR50、GR60牌号后，又开发出GR65牌号的低合金钢 柳钢： 3月21日，柳钢“高强度30MnSi管桩钢筋用盘条的研制开发与试生产”项目通过验收会，填补了广西空白 首钢： 近日，首钢高线厂成功开发生产了B7、SCM435等大盘卷，用于生产高强度级别的标准件产品，部分产品填补了国内空白 萍钢： 2月20日，九江轧钢厂高线成功开发了直径Φ12.0mm盘螺 太钢： 35吨锭型核电用不锈钢在太钢生产成功，该项技术填补了国内使用核电用不锈钢依靠进口的空白 天铁： 天铁轧二公司近日相继试制成功预应力混凝土用PSB1080、1230超高强精轧螺纹钢筋 海门中兴装备 7日，海门中兴能源装备公司一根直径600毫米无缝钢管顺利通过800周期热轧管机组。

南京宝日钢丝：铸就国内高端冷镦钢第一品牌

近年来，宝日钢丝还成功开发了发动机螺栓用钢、轿车制动器用钢、特殊弹簧钢丝等一系列可塑性大、性能强度高的新品，各项技术指标均达到了进口产品水平，填补了国内空白如今，宝日钢丝产品普遍应用在上汽、一汽、东风等国内汽车制造企业生产的高档轿车上，部分产品还远销日本、美国、俄罗斯等国宝日钢丝还与国内、欧美及日韩汽车紧固件厂商建立了战略合作关系在为用户提供一流产品和服务的同时，宝日钢丝还为行业制定一流的标准去年，经国家标准委员会等权威部门授权，宝日钢丝独家起草制定了《非处理型冷镦钢丝》国家标准，并参与制定了《热处理型冷镦钢丝》国家标准。

国内汽车悬挂弹簧的生产及使用钢材情况

淮钢集团：生产各种规格的弹簧扁钢，主要材质60Si2Mn、55SiMnVB，年生产2万吨 （2）国内弹簧钢线材主要生产企业情况 目前汽车对弹簧钢线材原材料的年需求量约为4万吨，但国产弹簧钢丝的质量、品种和规格都无法满足用户要求，特别是为轿车配套要求较高的悬架弹簧线材需要从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等。

国内汽车悬挂弹簧的生产及使用钢材情况

淮钢集团：生产各种规格的弹簧扁钢，主要材质60Si2Mn、55SiMnVB，年生产2万吨 （2）国内弹簧钢线材主要生产企业情况 目前汽车对弹簧钢线材原材料的年需求量约为4万吨，但国产弹簧钢丝的质量、品种和规格都无法满足用户要求，特别是为轿车配套要求较高的悬架弹簧线材需要从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等。

国内汽车悬挂弹簧的生产及使用钢材情况

淮钢集团：生产各种规格的弹簧扁钢，主要材质60Si2Mn、55SiMnVB，年生产2万吨 （2）国内弹簧钢线材主要生产企业情况 目前汽车对弹簧钢线材原材料的年需求量约为4万吨，但国产弹簧钢丝的质量、品种和规格都无法满足用户要求，特别是为轿车配套要求较高的悬架弹簧线材需要从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等。

关于我国特钢发展的思考

中国2003年合金弹簧钢、合金结构钢、滚珠轴承钢、合金工具钢、高合金工具钢、不锈钢总产量为1098万t，钢总产量为22241万t2005年特钢总产量为1132万t，钢总产量约为3.5万t 由上述数据可见，世界上，美国、日本特钢比例约为15%，一些欧洲国家例如德国、瑞典、意大利等比例更高，而我国特钢只占钢总量的很小部分，每年进口钢材主要是特钢和优质特钢。

国内汽车悬挂弹簧生产及使用钢材情况

（2）国内弹簧钢线材主要生产企业情况 目前汽车对弹簧钢线材原材料的年需求量约为4万吨，但国产弹簧钢丝的质量、品种和规格都无法满足用户要求，特别是为轿车配套要求较高的悬架弹簧线材需要从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等。

国内汽车悬挂弹簧生产及使用钢材情况

（2）国内弹簧钢线材主要生产企业情况 目前汽车对弹簧钢线材原材料的年需求量约为4万吨，但国产弹簧钢丝的质量、品种和规格都无法满足用户要求，特别是为轿车配套要求较高的悬架弹簧线材需要从国外进口，进口主要国家为日本、韩国、瑞典和法国等。

江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司成立

7月6日下午，法尔胜江阴泓昇有限公司与世界500强企业日本三井物产及神户制钢、杉田制线公司正式举行签约仪式，联合投资组建江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司 该项目总投资1800万美元，主要生产具有高强度、耐腐蚀性和耐疲劳性的汽车悬架弹簧钢丝项目第一期工程将于今年9月份全面开工建设，2006年10月份竣工投产，届时将形成年产悬架弹簧钢丝15000t的能力，产品顶替进口并出口。

江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司成立

7月6日下午，法尔胜江阴泓昇有限公司与世界500强企业日本三井物产及神户制钢、杉田制线公司正式举行签约仪式，联合投资组建江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司 该项目总投资1800万美元，主要生产具有高强度、耐腐蚀性和耐疲劳性的汽车悬架弹簧钢丝项目第一期工程将于今年9月份全面开工建设，2006年10月份竣工投产，届时将形成年产悬架弹簧钢丝15000t的能力，产品顶替进口并出口。

中国汽车弹簧制造现状与对弹簧钢材料的期望

中国汽车弹簧制造现状与对弹簧钢材料的期望 中国弹簧专业协会 孙云秋 一、前言 弹簧是利用金属材料弹性变形特性制造的弹性零件，在股役过程中主要作用是减震、复位及传递力和力矩。