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  • TPP最近无疑是一个热词,特别是在国内固件行业整体不景气的2015年下半年这个时间点上出现,更使得已经杯弓蛇影的固件生产厂家心惊肉跳下面笔者就以汽车固件为例,根据自己的理解和大家聊聊TPP对国内汽车固件行业的影响 TPP零关税或许将挤压中国对日本和美国汽车零部件出口量,但影响并不严重。
  • 调查:“以塑代钢”新模式 随着汽车行业的发展,轻量化已经成为世界汽车行业的潮流实际就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下,尽可能地降低汽车的整备质量,从而提高汽车的动力性,减少燃料消耗,降低排气污染 从固件数量上统计,一辆轿车大约有580种不同规格接近5000个固件,一辆中型卡车约有570种不同规格5710个左右的固件,如果每部汽车中使用一个塑料固件替代一个汽车五金件,汽车质量可减少8克,全部使用塑料固件,整部车的质量会降低一半,燃料消耗也会降低将近一半。
  • 从现代汽车使用的材料来看,无论是外装饰件、内装饰件,还是功能与结构件,都可以看到塑料制作的影子,汽车塑料化正在成为当今国际汽车制造业的一大发展趋势近年来,在国内市场上,汽车塑料产品的应用推广也迎来了高速发展,且在汽车上的覆盖范围越来越广,由内外饰件逐步拓展到功能件乃至全塑车身的出现 一、塑料固件使用现状 据统计:2015年1-6月生产金属固件441.09万吨,同比增长12.01%。
  • (3)装备、检测水平落后如今汽车固件对于装备、检测提出了更高的要求,而我国汽车固件除少数合资企业在这方面有比较强的能力外,大多数企业在这方面是存在不足的,尤其是质量稳定性不强在这种状态下,主机厂对汽车固件的品质要求却越来越高汽车固件品质实际上靠的是从装备、材料到检测、技术整个系统的保证,而不是单靠把不良品挑出去这么简单从总体上看,我国汽车固件行业的现状还不能很好地满足我国汽车工业发展的需要。
  • 因此,2012年的中国车市将好于2011年,虽然增长率与前几年高速增长期相比有较大回落,但中国作为全球第一汽车产销大国,其发展对于固件行业的带动效应仍然十分显著基于当前汽车高端固件仍无法满足汽车行业需求以及由于汽车零部件的"全球化"采购和跨国公司的"本地化"策略,汽车固件将有巨大的维修和新装汽车市场需求为此,罗百辉认为今后五年必将是汽车固件的高速发展期,也必将为固件行业拓展市场带来可以期待的光明前景。
  • 随着我国振兴装备制造业进程的不断推进,产业升级速度不断加快,我国固件行业与世界各国经济的融合不断加速,这对我国固件行业的产品质量、技术水平提出了越来越高的要求,固件行业是否能够不断提升其整体水平不仅关系到能否缩短我国汽车、重大技术装备与国外先进水平的总体差距,还关系到包括人民生活在内的整个国民经济的发展水平其中,汽车工业是最大的用户,需求量约占固件总销量的23.2%;其次是维修工业市场和建筑工业,约占固件总销量的20%;第三是电子工业,约占固件总销量的16.6%。
  • 张部长表示:中国2020年年度钢材产量13亿吨,但特钢产量只占到了大约百分之十约1.3亿吨特钢产量在中国钢铁大环境下产量虽然很低但是特钢的应用范围非常之广从小小的电子产品到汽车建筑航空都有特钢的存在而且特钢产量的百分之四十都用于汽车行业,其中冷镦钢用量为最汽车产量近年来增速较快从2011年的1919万辆到2020年的2523万辆,也促进了固件行业的发展目前高端固件仍以进口为主,国内出口固件以低强度为主。
  • 近年来,邢钢以产品创新和国外替代为目标,瞄准国际高端线材产品,服务行业高端客户,专注于工业用材、特钢用材、高端线材专业化生产,通过自主研发、联合开发实施质量攻关,汽车固件、高强耐候钢、桥梁悬索用钢、工业纯铁等二十余款产品实现进口替代 邢钢开发的Q系冷镦钢产品,表面裂纹稳定控制在0.05mm以下,远低于目前国标要求的0.10mm的要求,被应用到各大国内外汽车和工程机械上;铬钼钢生产的高强度螺栓,用于汽车的动力系统(发动机缸盖用螺栓、连杆用螺栓以及飞轮螺栓)等技术含量最高、最关键的部分,国内具备生产此类钢种的厂家仅有两家。
  • 南北资源流通概况 回顾近年来优特钢市场的基本情况,南北资源的流通在对市场价格的影响上扮演了相对重要的角色先从几个方面来了解南北资源流通的基本情况:从国内优特钢行业和终端用户的地理分布来看,目前国内优特钢生产企业六十余家、产量约5000万吨,其中相当部分集中在山东、江苏两省;但从需求来看,优特钢下游行业在长三角区域有相当高的集中度,以汽车、摩托车零配件生产企业,工程机械行业企业、机械加工企业,固件生产加工企业等为例均有不同程度的生产集群。
  • 优特钢事业部以“调结构、增毛利”为主线,深度对接汽车制造、工程机械等行业知名客户需求,不断拓展高级别齿轮钢、汽车固件用钢、重载汽车传动半轴用钢等牌号,提升产品创效能力针对客户所需产品抗拉强度、抗疲劳性能和表面质量远高于国标要求的实际,优特钢事业部组织技术人员成立研发团队,对炼钢、轧钢等工序进行优化工艺设计,定制开发合金结构钢42CrMo。
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