冷轧钢牌号

武钢汽车用冷热轧钢板及钢带牌号、相应标准及用途

武钢汽车用执轧钢版果取集中轧制方式，对工艺事数实施严格控 制和管理，产品表而光洁， 倒版平直度及着漆性好， 产品尺寸精度雨， 市场反应好. 武钢汽车用冷轧钢板及钢带 武钢冲轧产品表而质量高，尺寸控制精确，生产版宽最大达到2080mm ， 可以充分满足汽车制造业对扳宽的要求， 产品种类齐全， 包括CQ 到SEDDQ 全系列的低碳钢产品以及宰相钢产品， 产品可广泛应用到汽车内部件、外部件、结构件、加强件以及汽车防撞梁等高吸收能量的忡压件. 可供牌号、相应标准及用途 。

光伏支架用镀层产品的选择方法

一般厚度规格在2.0mm以上的钢板直接使用热轧钢，由于材料性能的均匀性好，无论是加工成焊管还是冷弯型钢，形状精度比较高作为镀层产品，牌号有：S250G、S280G、S350LAD、S390LAD。

本钢热轧产品2024年第4期价格表及政策

Mysteel：简析汽车用钢发展趋势

1.汽车用钢品种 汽车用钢是一种特殊设计和制造的钢材，具有一系列特定的性能和特点，以满足汽车制造过程中的要求汽车用钢通常需要具备以下特性：强度和硬度，可塑性和成形性，耐腐蚀性，轻量化，安全性针对这些要求，汽车用钢通常采用各种不同的钢材等级和合金配方，以满足特定的性能需求 常见的汽车用钢包括高强度钢（DP590、DP780、DP980）、热轧钢（TRIP780、TRIP980、22MnB5、30MnB5）、冷轧钢（SPCC、SPCD、SPCE）、镀锌钢（SGCC、SGCD、SGCE）等。

本钢热轧产品2024年第2-3期价格表及政策

承压设备用不锈钢新标准将实施，大型钢厂陆续发文更新产品标准

承压设备用钢新标准五大变化： 一、冷轧钢板及钢带厚度下限由1.5mm更改为0.30mm 二、增加了五个奥氏体、三个铁素体、两个双相不锈钢牌号及其化学成分、力学性能等要求 新增的五个奥氏体牌号：S30450、S30859、S38240、S38340、S35656 新增的三个铁素体牌号：S12361、S12362、S12763 新增的两个铁素体牌号：S22553、S27603 三、更改了三个双相不锈钢牌号的化学成分 S23043-Ni%:由3-3.5改为3-5.5 S25073-Mo%:由3-3.5改为3-5 S22294-Ni%:由1.35-1.75改为1.35-1.7 四、更改了部分奥氏体不锈钢的强度、断后伸长率，并增加了冲击性能 五、增加了“BA”不锈钢的表面状态要求 该标准的修订为承压设备用不锈钢钢产品的推广应用提供了有力的技术支撑，有利于提高产品的技术性能、安全可靠性能及环保性能。

本钢热轧产品2024年第1期价格表及政策

Mysteel早报：焊管利润空间收窄 预计今日国内焊管价格或持稳观望为主

3.钢管视点 近日，劳盛质量认证公司审核专家依据欧盟指令EN10025-1/-2要求对邯钢邯宝炼钢厂、邯宝热轧厂、冷轧厂1号酸洗线进行了现场审核邯钢热轧钢带、酸洗卷顺利通过劳盛质量认证公司CE换证审核，这标志着邯钢认证范围内的产品取得了远销欧盟的通行证目前，邯钢S235系列、S275系列和S355系列10个牌号通过了CE认证，最大厚度规格范围在1.8—25毫米。

Mysteel早报：焊管利润空间缩小 预计今日国内焊管价格或小幅趋弱运行

3.钢管视点 近日，劳盛质量认证公司审核专家依据欧盟指令EN10025-1/-2要求对邯钢邯宝炼钢厂、邯宝热轧厂、冷轧厂1号酸洗线进行了现场审核邯钢热轧钢带、酸洗卷顺利通过劳盛质量认证公司CE换证审核，这标志着邯钢认证范围内的产品取得了远销欧盟的通行证目前，邯钢S235系列、S275系列和S355系列10个牌号通过了CE认证，最大厚度规格范围在1.8—25毫米。

青山全球首发QN系列不锈钢成功迈入国家、行业标准体系

QN系列不锈钢新产品纳入《铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢冷轧钢板和钢带》《铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢热轧钢板和钢带》《不锈钢彩色涂层钢板及钢带》及《装饰用不锈钢冷轧钢板及钢带》等4项行业标准 铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢两项行业标准规定了不锈钢的牌号、化学成分、耐腐蚀指数（PREN）、力学性能、耐腐蚀性能等相关技术要求，共纳入了24个不锈钢产品牌号，其中包括青拓集团开发的14个牌号，占比50%以上。

全球首发QN系列不锈钢新产品迈入国标及多项行标

QN1804牌号的纳入，将丰富我国承压设备用不锈钢标准体系的完整性，促进高强度奥氏体不锈钢在承压设备的应用，对于高强减重，节能减排，推动我国不锈钢材料及承压装备制造业高质量发展有重要意义 8月16日，工业和信息化部发布2023年第17号公告，批准《工业用导电和抗静电橡胶板》等412项行业标准QN系列不锈钢新产品纳入《铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢冷轧钢板和钢带》、《铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢热轧钢板和钢带》、《不锈钢彩色涂层钢板及钢带》及《装饰用不锈钢冷轧钢板及钢带》等4项行业标准。

本钢热轧产品2023年第5期价格表及政策

本钢北营轧钢厂供货料月产增至4.47万吨

今年初以来，本钢北营轧钢厂不断加强汽车板一贯制质量管理，供货料产量从2022年平均每月3.16万吨，增加到目前的4.47万吨/月，品种由4个牌号拓展增加至目前的8个牌号产品主要用于生产冷轧及热镀锌汽车内板，供料质量降级率在0.016%，过程能力控制参数保持稳定 据了解，本钢北营轧钢厂积极应对生产经营挑战，深入对标国内优质企业，以提升并稳定供应三冷轧原料为目标、以低成本原则满足用户使用要求，全面构建汽车板一贯制质量管理体系，制订了《1780线汽车板内板一贯制推进组工作方案》，全面梳理确定汽车板内板一贯制控制要点，并明确各要点控制裕度，形成对应控制计划。

攀钢：顶住压力，练好内功，没有跨不过去的坎

钛材公司精镁产量再创历史新高，镁锭消耗量同比降低92.6%，每吨液镁降低电耗744千瓦时，为低成本、高质量生产小粒钛、超软钛提供了支撑攀长特将500余种牌号产品的生产流程分门别类进行了整理，成立炼钢、锻轧、轧钢、民品、专项产品攻关队，大力提升电渣锭、连轧线材等重点产品成材率 积沙成塔，集腋成裘去年，攀钢降本增效完成率达158%，实现整体经营管控能力新提升 流程优、机构减、效率升—— 深化改革增活力 今年2月6日，在攀钢钒冷轧厂镀锌作业区2号镀锌机组入口生产现场，区工黎志文督导甲班操作工秦卓，根据带钢具体状况合理进行头尾剪切。

Mysteel：从商用车角度浅析热轧大梁钢品种现状

背景：汽车大梁钢是用于制造汽车大梁(横梁、纵梁)的热轧专有产品，产品厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板由于汽车大梁形状复杂，除要求较高的强度和冷弯性能外，还要求有良好的冲压成型性能目前国内市场常见牌号有：510L、610L、700L大梁钢主要应用于商用车，通过粗略估算，其目前在整车用钢中占比约为50%左右，由此本文将从商用车角度浅析大梁钢市场现状及发展机遇 一、经济下行显现 终端需求萎缩 数据来源：钢联数据 由图1、图2可知，商用车产量波动的关键因素为货车（包含底盘）的生产，近三年各地受疫情影响，物流运输呈阶段性受阻，房地产、基建等项目开工率明显下降，相关投资滞缓，经济面临下行压力。

本钢热轧产品2022年第9期价格表

Mysteel参考丨高速工具钢发展现状与后期展望

概述：高速工具钢是以钨、钼、铬、钒，有时还有钴为主要合金元素的高碳高合金莱氏体钢，通常用作高速切削工具，简称高速钢，俗称锋钢。

多家钢厂参与《铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢冷轧钢板和钢带》等四项行业标准审定会

与发布的两项团标相比，本次制定的两项行标根据目前行业的发展情况，通过对铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢牌号及其化学成分、钢产品的特性和用途等技术规范的修改，进一步提升了标准的科学性、准确性、适用性 同日，会议审定通过了由青拓集团有限公司等单位负责制定的《装饰用不锈钢冷轧钢板和钢带》行业标准近年来，我国不锈钢装饰领域快速发展，尤其在华南地区分布大量的不锈钢装饰板、装饰焊管生产企业，其在设备和技术方面处于较高水平，产品流向全球各地。

1cr13 不锈钢管？钢管做木纹?12cr1mov合金无缝钢管？

410（1Cr13）不锈钢 新国标牌号：12Cr13 标准：不锈钢棒材（GB/T 1220-2007） ；不锈钢冷轧钢板和钢带（GB/T3280-2007） 对应日本SUS410，日本SUS403，美国403，英国S40300，德国403S17 用途： 制作抗弱腐蚀介质并承受载荷的零件，如汽轮机叶片、水压机阀、螺栓、螺母等主要用于要求较高韧性、一定的不锈性并承受冲击载荷的零部件，如刃具、叶片、紧固件、水压机阀、热裂解抗硫腐蚀设备等，也可制作在常温条件耐弱腐蚀介质的设备和部件等。

河钢集团高端薄规格耐磨钢助力宇通重工专用车轻量化

针对客户要求产品折弯性能、冲击磨损性能和焊接性能等指标高于国标的实际，优化制定工艺生产方案，定制开发耐磨钢专属牌号NM400-YT，同时加强炼钢、轧钢工序工艺优化控制，提高板形平直度等指标，确保了产品高质量下线最终，经检测，产品布氏硬度范围389-426HBW，常温延伸率16-24%，冷弯后无裂纹，各项性能全部满足需求，可助力车辆轻量化和延长使用寿命，赢得了客户的高度认可和青睐 宇通重工是集科研开发、生产制造、售后服务为一体的专业制造企业，主要业务涵盖环卫设备、环卫运营服务等四大业务板块。