玻璃钢船舶制造

中创海洋首艘入CCS级远洋渔船船体顺利脱模

5月25日，中创海洋新材料船舶产业集群首艘入CCS级的金枪鱼远洋延绳钓船船体在舟山澳鑫游艇制造有限公司顺利脱模船东方浙江大洋世家股份有限公司、监造方广州鑫泽船舶技术有限公司、产业集群运营方中创海洋科技股份有限公司等多方代表共同见证了整个过程 该船总长27.68米，型宽5.80米，型深2.20米，设计吃水1.80米，计划于今年年底交付使用 据悉，27.6米长玻璃钢超低温金枪鱼延绳钓共10艘，为我国建造的首批基里巴斯船旗的玻璃钢远洋渔船，入CCS级。

上船院与北船重工签署战略合作协议

北船重工董事长王国海、总经理谷克超、常务副总经理刘杰，上船院院长吕智勇、党委书记王麟、总工程师王刚毅等出席签字仪式谷克超和王刚毅分别代表双方签署协议 吕智勇感谢北船重工长期以来给予上船院的信任与支持，对北船重工近年来在船舶制造、船舶修理、玻璃钢艇制造等方面取得的成就表示祝贺吕智勇说，上船院将践行“扎根集团，服务行业”的发展理念，充分发挥在船型研发等方面的优势，加快推进三维一体化设计，与北船重工合作打造富有竞争力的产品，增强双方在船舶市场的竞争力。

苏陕造船企业签订战略合作协议

9月9日，江苏、陕西两家主营制造玻璃钢船舶企业常州晨光游艇制造有限公司、安康市宏达船舶制造有限公司，在常州举行战略合作签约仪式此次战略合作由江苏省和陕西省交通主管部门通力协助促成，是苏陕两省船舶制造企业区域合作的突破，也是船舶领域合作新的起点 今后，双方将围绕玻璃钢船舶建造、钢玻复合船舶建造、铝玻复合船舶建造、高端复合材料研发及生产、新船型研发、新能源船舶研发，船舶污染设备研发及推广等领域开展深度合作，充分发挥“优势互补、互惠互利、长期合作、共同发展”的合作精神，通力协作，打破苏陕船舶制造领域的技术屏障，开拓苏陕游艇应用广阔市场，推广新型技术研发合作模式，奋力实现产业结合提质增效。

国内建造最大超低温玻璃钢金枪鱼延绳钓船启航

这两艘新型渔船是由大连远洋渔业金枪鱼钓有限公司与宁波梅山玻璃钢船舶设计研究院、大连海洋大学、大连环球国际船舶制造有限公司等单位历时4年共同研发建造，去年9月在大连下水两艘船在建造过程中对结构、工艺、管系等方面进行优化，突破多个瓶颈和难关，达到大洋、恶劣气候下作业性能要求该新型渔船具有三大特点：一是大洋性，适合远洋航行二是具备超低温技术，金枪鱼被捕捞上船之后经过处理迅速放入-55℃的低温箱里冷藏，直接速冻，保质保鲜。

苏美达：三方共同参与扬州大洋造船破产重整

（经营范围需行政许可的应取得许可后经营）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 8.股东情况：扬州市广陵区人民政府授权扬州市广陵区人民政府国有资产监督管理办公室履行出资人职责，出资35亿元人民币，持股比例为100% 四、关联交易标的基本情况 （一）标的公司基本情况 1.标的公司名称：扬州大洋造船有限公司 2.成立日期：2003年10月30日 3.住所：扬州市广陵区李典镇新坝沈王村 4.企业性质：有限责任公司（台港澳与境内合资） 5.注册资本：5,280万美元 6.法定代表人：梁光夫 7.经营范围：船舶产品及配件、钢结构件及配件的制造、修理、加工，拆船加工，建筑材料、五金、交电、玻璃钢制品的生产；科技信息咨询服务；装饰工程施工；船舶制造代理；钢材批发（涉及配额、许可证管理商品的按国家有关规定办理申请）；在如下经营范围开展对外承包工程业务：（1）承包与其实力、规模、业绩相适应的国外工程项目，（2）对外派遣实施上述境外工程所需的劳务人员。

终端需求持续走弱 中厚板价格小幅下跌

消息面：19号，“獐子岛雅马哈玻璃钢船舶制造基地”，在大连湾临海装备制造业聚集区奠基

上海造船板：成交一般 价格平稳

据船板商家反映，近期下游需求依旧低迷，终端用户采购积极性不高，市场每天只有少量的零星采购，商家出货普遍不佳不过由于商家减少了订货，近期市场新到资源不多，商家库存水平不高，加上目前资源成本较高，因此商家报价继续维稳 下游方面：外高桥造船自贸区开建钻井平台；天津新河船舶重工有限责任公司开建2艘4780KW全回转拖船；浙江方圆造船有限公司控股子公司台州市云扬船艇制造有限公司成功签约一艘8.8米玻璃钢管理艇；南通中远川崎获2艘纽卡斯尔型散货船订单。

广东省中山航道局中山航标与测绘所新建航标工作艇建造工程

主要规格参数具体详见招标《船舶建造技术规格需求书》及设备清单 2.3交船时间：自合同签定之日起，6个月内交船； 2．项目概况与招标范围 2.1项目概况： 广东省中山航道局中山航标与测绘所新建航标工作艇：本船为单底、单甲板、混合骨架式结构，双机、双桨、双舵，柴油机动力驱动的折角型玻璃钢航标工作艇，船体及上层建筑采用玻璃纤维增强塑料制造。

江龙船舶8艘游艇开工在建 总价值近3亿

据南方日报报道，记者从神湾镇政府了解到，近日，该镇大型游艇公司江龙船舶制造有限公司200客位旅游接待船开工据悉，江龙船舶公司在神湾镇占地200亩，目标是打造大型钢、铝高性能复合船和超级商务游艇建造基地，目前已经开工建造的有8艘，总价值近3亿元 据了解，其中一艘铝合金和玻璃钢复合型新型海岛游览客运船已经完成试航，预计近日即将交付，用于港珠澳三地海岛间的交通客运游览；一艘钢和玻璃钢复合型超级商务游艇已经下水。

东莞兴洋船舶首批18米休闲渔船交付

日前，东莞市兴洋船舶制造有限公司首批内河18米休闲渔船完工交船 该船是兴洋船舶公司在总结现有高性能玻璃钢船舶的基础上，吸收豪华游艇的设计理念，开发的新一代休闲渔船船体线型流畅，外形优美，内装豪华，乘坐舒适，稳性极佳，得到了船东和客户一致好评，该船的完工交接标志着休闲渔船行业的建造水平迈上了一个新台阶。

益阳船舶制造业领跑三湘

太阳鸟游艇、中海船舶、先权船舶、金瀚船舶、桃花江游艇“五朵金花”竞相绽放其钢制船舶和玻璃钢船舶销往20多个省、市，有的还打入了欧美市场去年，全市船舶业造船吨位与产值均占全省总量70%今年上半年，全市船舶制造业产值同比增长12% 近年来，益阳市抢抓机遇，做大做强船舶产业他们优化造船业资源配置，引进中国昊华集团等战略投资者，加快企业并购重组，并在沅江市建设船舶制造业工业园。

沅江成湖南最大造船基地

沅江已成为我省最大的船舶制造产业基地 沅江拥有发展船舶制造业得天独厚的条件但由于种种原因，船舶工业在沅江一直未能成为主导产业本世纪初，国际造船业向中国转移，沿海万吨以下造船业向内地转移，加上水上旅游业的兴起，为内陆船舶工业崛起带来了机遇沅江市利用自己独特的优势，把船舶工业作为重点产业打造去年10月，建立了船舶制造产业园，规划面积8000亩，吸引了“太阳鸟”、“金翰”等12家知名企业入园，主要生产玻璃钢游艇、钢质船舶和船舶配套件。

公务船制造成江龙船厂强项

11日，由我国制造的12艘船舶在珠海高栏港交付安哥拉共和国在这批具世界领先水平的船舶中，将在安哥拉担负渔政任务的5艘30.07米玻璃钢巡逻艇格外引人注目 记者在现场看到，这5艘玻璃钢巡逻艇，每艘船总长30.07m，型宽5.70m，型深2.90m，乘员12人，航速20Kn，动力装置采用了两台德国MTU公司的12V2000M70船用高速柴油机。

沅江市造船业产业优势突显

配置5～50吨各类龙门吊12台，数控自动火焰切割机9台，等离子水下火焰切割机1台，卷板机1台 2、企业规模不断壮大全市现有各类造船企业23家，其中规模企业2家，通过中国船级社CCS认证的乙类造船企业2家，近5年，全市累计生产玻璃钢船艇、游艇、钢质船舶等船舶11000多艘，分别占省、益阳市船舶制造业的38%、58%，产品远销美国、欧盟和香港等18个国家和地区。

湖南沅江市切实加快船舶制造产业的步伐

该市制定了《沅江市船舶制造业发展规划》和环湖产业带规划，加快船舶工业园区建设，计划于8月份启动金瀚船舶钢质船、玻璃钢游艇扩建项目第二期工程；力争在10月份完成船舶工业园的整体规划方案，制定船舶工业园入园优惠政策，并确保今年底基本完成土地征用拆迁和以路电为主的基础设施建设 2、进一步扶持重点企业规范发展一是做大做强太阳鸟游艇倾力支持太阳鸟游艇上市，不断提高游艇的科技含量和附加值，在船舶节能环保、动力改造升级、高效能船舶推进器研发等方面实现重大突破，将“太阳鸟”打造成我国游艇第一品牌，并在公司附近规划建设太阳鸟游艇协作工业园，带动相关产业发展，力争3-5年内，太阳鸟游艇年生产规模达到1500艘，工业产值达到15亿元，税收达到5000万元；二是大力发展以金翰船舶为龙头的钢质船舶制造业。

獐子岛将建两艘新型FRP渔船

日前，獐子岛渔业与青岛玄马玻璃钢船舶制造有限公司，就建造两艘FRP（玻璃钢）渔船举行了合同签字仪式 据了解，此次建造的两艘FRP渔船，为18.3米长的海螺采集养殖船和11.9米长的养殖潜水船，主机功率分别为105千瓦和40千瓦这两艘FPR渔船将采用国际先进技术标准，结合日本渔船的建造参数和经验，采用中国台湾工艺和技术建造，在附材的选择上也都注重防火和防锈性能。

08年重庆船舶工业总产值增长49.7%

出口船舶比重较同期增加9个百分点手持船舶订单84艘43.51万载重吨，同比增长22.5%承接纤维增强塑料船舶（玻璃钢游艇）订单250艘，完工232艘 三、船舶制造业呈现4个特点 1．实现了从建造内河船舶到出口船舶的历史跨越2008年完成出口船舶交货值8.9亿元人民币，占船舶建造产值的22%，较同期提高12个百分点。

河北造船业迎来发展春天

我省地处环渤海的核心地区，秦皇岛、唐山、黄骅三大港口船舶配套工业的基础比较雄厚同时，作为钢铁大省和机械制造大省，我省也具备比较好的基础“但是，由于种种原因，与山东、辽宁等其他沿海省份相比，我省的船舶工业发展相对落后”省船舶工业发展规划领导小组组长徐振川说，我省船舶工业企业只有不足50家，其中绝大多数是普通造修船企业和渔船修造企业，这些船舶企业普遍规模小，生产水平低 中国船舶工业行业协会原会长王荣生指出，河北船舶企业普遍规模小，造船模式单一、品种不全，目前，河北船舶企业生产的钢铁船以散货船为主，玻璃钢船以冲锋舟和小型救生艇为主，渔船以近海作业的木船为主。

山东省重点打造青烟威3大船舶工业基地

但也存在技术创新能力不强、规模小、布局散、基础弱等问题加快青烟威3大船舶工业基地建设，是山东省推动海洋经济发展战略实施的重要举措 山东省提出，按照“人无我有、人有我优”的原则，重点发展集装箱船、散货船、油船等主力船型及客滚船、液化石油气船、液化天然气船、海洋工程装备等高技术高附加值产品，发展玻璃钢渔船，建造大型远洋渔船，加快培植游艇制造业，大力发展特色造船。

山东省重点发展6个船舶工业聚集区

此次，山东省确定了今后船舶工业发展的重点区域和船型按照布局集中、用地集约、产业集聚、功能完善的原则，我省将加快建设青岛、烟台、威海3个船舶工业基地，重点发展青岛经济技术开发区、即墨市、烟台经济技术开发区、蓬莱市、威海经济技术开发区、荣成市6个船舶工业聚集区按照人无我有、人有我优的原则，重点发展集装箱船、散货船、油船等主力船型及客滚船、液化石油气船、液化天然气船、海洋工程装备等高技术高附加值产品，发展玻璃钢渔船，建造大型远洋渔船，加快培植游艇制造业。