比铝合金更轻材料

新能源汽车、镁合金新材料等项目列入《安徽省2024年重点项目清单》

当前，镁合金正在催生新的材料革命，具有高强度、阻尼减震、生物相容性好等优势，是航空航天、交通运输、电子信息、能源动力、生物医疗以及重大基础工程建设越来越离不开的重要材料 在汽车领域，镁合金也有良好应用，新能源汽车因电池较重，因此对车身减重有更高要求，镁合金要比传统的铝合金更轻且更有强度，但同时价格也更高这个项目量产后，可以有效降低材料成本，为安徽制造新能源汽车提供关键的车身材料。

Mysteel：简析汽车用钢发展趋势

其中传统燃油车更加依赖先进高强度钢来推进轻量化，虽然利用先进高强度钢替代传统钢材的减重率并不突出，但在汽车关键结构件上，先进高强度钢的高抗拉强度和屈服强度性能仍然非常关键 新能源汽车用钢需求增长随着新能源汽车的发展，例如电动汽车和混合动力汽车，对于特定材料的需求也在增加新能源汽车需要更轻、更强、更耐腐蚀的材料，如铝合金材料，以提高电池续航里程和车辆性能。

兴发铝业再获两项中国专利优秀奖

该研究成果在我司已进行了应用开发与成果转化，在 交通运输车辆用铝合金型材、船舶用铝型材等方面得到广泛应用，实现了国产高性能铝 合金材料在交通运输领域的拓展应用与进口替代 　 一种电子产品外观件用高强度铝合金及其制备方法 　　 该专利技术属于兴发铝业原创性基础专利，针对智能手机、平板电脑、笔记本电脑 等电子产品大屏化、轻薄化发展对高强度铝合金的迫切需求，通过优化设计消除了氧化 膜发灰、发暗、黑线、花斑等缺陷，大幅度提高了铝合金的强度和氧化膜的质量，满足 了电子产品更大、更薄、更轻、更美观的发展需求。

汽车碳中和转型，先进高强钢不可或缺

前几年，一批纯电动汽车开发企业雄心勃勃地使用铝合金材料做车身，甚至使用更轻的碳纤维，以期实现最大化减重但随着新能源汽车产业的发展，纯电动汽车销量增加，这些企业渐渐发现，他们已经无法承担这样昂贵的白车身材料成本了全球电动车巨头特斯拉已经从一开始为ModelS和ModelX打造全铝车身，转变到了在Model3上使用钢铝混合材料同样，大众基于MEB纯电平台所打造的电动车和日产电动车LEAF，白车身用料也基本以钢材为主。

中国宝武太钢集团举行不锈钢精密带钢新产品全球首发仪式

0.07mm超平不锈钢精密带材是中国宝武太钢集团瞄准电子行业关键结构件材料轻量化需求，历经一年时间攻关，成功研发的移动终端背光板迭代创新材料该产品与0.4mm不锈钢带材、铝合金带材、0.2mm超平不锈钢带材前三代背光板材料相比，具有更轻重量、更优性能，能够充分满足移动终端内构件对材料平整度、强度、磁性等方面更为苛刻的要求，具有良好的市场前景和更高的附加值太钢在该产品研发过程中，开发出了大变形量轧制-低温TA去应力整套工艺技术，攻克了薄料轧制板型控制、去应力等系列工艺技术难题，板型平整度达到0.1mm/m以下，强度达到1200MPa以上，实现了厚度超薄、强度超高、板型超平的目标。

广东船企发力新材料船型建造

江龙船艇认为，相比传统船艇，铝合金船艇重量更轻、抗撞击性更强，具有阻力小、航速高、艇体强度和刚度高且可环保回收等特点，将是未来公务执法、旅游休闲、客运交通船艇的发展方向；英辉南方则认为，未来至少10年内，铝合金材料都属于国内船舶建造的高端材料目前，开发满足国内客户需求的各类高端铝合金船型，开拓“一带一路”沿线市场，不断提高产品质量和市场占有率，是广东铝合金船舶建造企业转型升级的主要方向。

铝合金当道，消费电子厂商集体“换壳”

究其原因，金属成本日亦低下，产品也更轻便、环保、实用以及美观，因此即将引发一次各消费电子厂商的集体“换壳” 虽此前已有部分消费电子产品采用金属机身，但因材质多为铝镁合金或是不锈钢材质，工艺复杂、价格居高不下，让许多喜欢的消费者望而却步随着技术的进一步发展，如今采用铝合金材料替代镁合金，安全性高、成本较低，价格也有了一部分的回落，从国际消费电子展会上同类产品价格来看，金属机身已从高端旗舰机配置变为千元机配置。

中铝全面推动铝工业材料轻量化发展战略

以铝带钢，正是破解这一难题的最佳方案相比不锈钢材，铝合金货车具有更轻的自重、更大的运能和更好的经济效益目前不少欧美国家都采用铝合金材料来制造铁路车辆，例如美国目前新制造的高速重载列车95%以上都是铝合金车皮 2015年，由中铝公司提供铝合金材料生产的1.3万节全铝运煤火车车皮亮相大秦铁路和神华铁路线，这些铝制车皮在保持列车安全稳定性的同时，大大降低了车身自重和能耗，大幅度提升了运力水平。

中铝全面推动铝工业材料轻量化发展战略

以铝带钢，正是破解这一难题的最佳方案相比不锈钢材，铝合金货车具有更轻的自重、更大的运能和更好的经济效益目前不少欧美国家都采用铝合金材料来制造铁路车辆，例如美国目前新制造的高速重载列车95%以上都是铝合金车皮 2015年，由中铝公司提供铝合金材料生产的1.3万节全铝运煤火车车皮亮相大秦铁路和神华铁路线，这些铝制车皮在保持列车安全稳定性的同时，大大降低了车身自重和能耗，大幅度提升了运力水平。

铝合金在汽车轻量化中优势明显

汽车工业在蓬勃发展的同时，由于环保和节能的需要，汽车轻量化已成为世界汽车发展的潮流实施汽车轻量化过程中铝合金材料将发挥其天然优势，主要用来改造和替代车身材料汽车轻量化大致可以分为车身轻量化、发动机轻量化、底盘轻量化三类,其目的均是在保证性能的前提下通过使用更轻材料降低车重，从而实现节能环保功能 很显然，铝合金在汽车轻量化中有其天然的优势： 一、减重和节能效果明显。

西南铝汽车板获全球“绿色通行证”

铝合金替代钢材制汽车板更轻更安全 铝材在汽车制造方面的应用历史已超过100年近期，轿车制造开始大量使用铝制材料，发达国家的铝工业巨头，正就生产铝合金汽车板进行前所未有的大规模技改工程 西南铝技术部门的负责人表示，比起钢材，铝合金材料在提高运输效率、重复利用、节能减排、交通安全等方面都具有十分明显的优势。

一周国际钢铁动态（03.02-03.08）

1995年，由美国钢铁协会、国际钢铁协会、汽车生产商和一些钢铁公司联合提出“超轻钢车身”的概念，采用这种高强度钢材所制造的车身实现了更薄和更轻的结构，使车身重量减轻达25%，同时也降低了制造成本，为高强钢在与铝和铝合金等非钢材料的竞争中提供了良好的解决方案目前在欧洲“超轻型汽车工程”制造商的汽车设计方案中，高强度钢的使用率超过80%。

钢与铝汽车材料在竞争中获得发展

1995年，由美国钢铁协会、国际钢铁协会、汽车生产商和一些钢铁公司联合提出“超轻钢车身”的概念，采用这种高强度钢材所制造的车身实现了更薄和更轻的结构，使车身重量减轻达25%，同时也降低了制造成本，为高强钢在与铝和铝合金等非钢材料的竞争中提供了良好的解决方案目前在欧洲“超轻型汽车工程”制造商的汽车设计方案中，高强度钢的使用率超过80%。

加快行业延伸 青海铝产业或迎升级机遇

铝是很好的导体，以铝代铜，将是电缆行业发展的必然趋势我国电缆年产值已突破一万亿元，成为电工电器行业中，仅次于汽车整车制造的第二大产业目前，国内97%的电缆是铜芯电缆，而我国却是一个贫铜国家，用铜量的一半用于制造电缆因此，用价格相对较低、重量更轻的铝合金代替铜作为电缆导体，生产稀土高铁铝合金电缆，将引发一场新的材料革命 青海省是国内铝业的重要生产基地之一。

“超级特种车”时代迎来“铝市”光明前景

该人士并表示，消防车反映出一个国家消防装备的水平，随着我国各种新型灾害的不断发生，对救援装备特别是消防车的性能提出了更高的要求，为全铝消防车创造了巨大的市场空间 为什么是铝合金？更轻、更快、更强 为什么国内外特种车都向着“铝合金化”发展？专家指出，因为铝具有重量轻、成形性高、耐腐蚀、高强度等特性，铝合金材料不仅能够提升警车、救护车、消防车、工程救险车、军事监理车等特种车辆的承载性能和行驶速度，还能使车辆的内部空间敞亮舒适，安全性及耐用度增强，铝合金在特种车辆领域的规模化应用中迎来了发展的契机。

国际汽车平均用铝量每辆增加200余磅

今年车展展示了一个重大产业变革，就是各车厂相继推出或研发更轻型的车身和部件，由昔日传统材料钢铁逐渐转向高级铝合金等轻质材料铝具有重量轻、成形性高、耐腐蚀，高强度等特性，铝的应用使车辆更轻、更坚固、耐用且省油，车身轻巧可让每加仑汽油支持更远的距离，并提高车辆燃油经济效益，铝已成为解决全球油价高涨、温室效应与提高汽车安全性的理想汽车材料。

Mysteel：“十二五”期间汽车轻量化对钢材需求的影响

其中包括：铝合金、碳纤维、塑料、高分子复合材料等等 （2）铝合金 相比以前的钢材料，该材料的重量轻，使用起来感觉更轻便。

台北自行车展开幕 “三高”新品让人惊艳

充电３－５小时后，这一系列的自行车续航里程可达６５公里为了减轻重量，车身采用铝合金材料，整车重量为２５公斤，售价约为２６０００元新台币 “将自行车变得更轻是我们下一步的努力目标”巨大集团企划专员吴珈维说，“捷安特”最轻的自行车重量只有７公斤，用轻便且坚固的碳纤维制成，成人一只手便能举起，最大限度减少骑车人消耗在车身自重上的能量。

车用有色金属新材料的应用及发展

新材料对高科技和新技术具有非常关键的作用，是发展高科技的物质基础，掌握新材料是一个国家在科技上处于领先地位的标志之一汽车材料的发展是汽车技术发展的重要方面材料是汽车质量保障的基础，是研制更经济、更安全和更轻便汽车的关键一环本文对高性能铝合金、镁合金、铜合金、钛合金材料、复合材料在汽车工业等领域中的应用与发展进行了分析 1、铝合金材料 铝合金是汽车上应用得最快最广的轻金属，其中的关键在于铝合金本身的性能。

中铝推进大飞机用材国产化

因此，现在就需要通过加大基础能力投入和加大创新科技研发，全力进行赶超 上述人士透露，目前中铝公司还在与大飞机公司探讨研发新的铝合金品种，比如铝锂合金与现在的铝合金相比，铝锂合金的重量轻12%，可以使飞机更轻，从而达到减少耗油的目的目前，波音新一代飞机所用的复合材料，也是为了达到这一目的，而铝锂合金比复合材料成本更低，可维修性也强 “每种新飞机研发，一定要有自己特点的材料，这也就要求我们不断进行研发创新，满足下一代飞机制造商在节油、安全性方面的要求。