废钢价钱

Mysteel日报：华东主流钢企废钢大跌 湖州废钢市场弱势下行

湖州讯：今日湖州市场普碳废钢价格偏弱运行，现不含税执行价：钢板边料2770~2810，钢板边料2770~2810，镀锌压块2650~2690，重废2590~2630，一级破碎料2710~2750，轻薄压块2240~2300，剪切料2510~2570，钢筋切粒2860~2880，轻薄料2300~2340，堆比重≥1.5破碎料2710~2750，单位：元/吨 近两日市场主稳，今日华东片区主流钢企废钢采购价格大幅下跌，市场看涨的期望盼被打碎，纷纷紧跟下跌步伐，即便卖不出好价钱，不少废钢基地同时加快出货的节奏，意欲降低库存和亏损的风险，市场成交量增加。

6日沙钢南通废钢基地废钢采购价格调整信息

企业讯：8月6日起沙钢南通废钢基地下调50元/吨，具体见当天公布价格表，高炉废钢和纯净废钢价钱不变高18251378886/13961196507南通海门江海河大桥南侧

6日江苏沙钢各加工基地废钢价格采购信息-每日推荐

企业讯：8月6日张家港沙钢废钢加工供应有限公司废钢采购价格下调50元/吨，具体见公布价格表联系电话：0512-58953061 企业讯：8月6日起沙钢南通废钢基地下调50元/吨，具体见当天公布价格表，高炉废钢和纯净废钢价钱不变高18251378886/13961196507南通海门江海河大桥南侧。

国际废钢一周回顾：价格继续攀升 市场看涨情绪浓厚（7.31-8.7）

但是，供应商表示不赞成与买方竞标签订合同 价钱如果运费少于30美元，则以H2为基础的280美元CFR的价格等于大于Y26,000日圆，按日元计算然而，越南当地一家电工钢厂的交易价格低于该价格根据一个交易来源，目前的新交易价格“即使在高价的情况下，在H2基础上约为270-275 CFR范围”相当于约25,000-25,500日元（日元）FOB关于与韩国的交易，现代制铁表示将推迟对日本废钢的招标。

Mysteel：废钢小纸条（2月12日）

 河北废钢：正常收货，钢筋压块2620，铁屑压块2340，现在收不上货主要是交通管制还有贸易商觉着价钱不合适，不想送货。

水钢首单非定尺锚杆钢网络竞拍成功

6月3日9时，首钢集团水钢公司纪检监察部305办公室内传出阵阵欢呼声，该公司作为废钢回炉处理的非定尺锚杆钢在首钢股份网络在线竞拍平台卖出了4100元/吨的好价钱 将非定尺锚杆钢放到首钢股份网络在线竞拍平台销售，水钢是第一次，也是水钢开展“阳光购销”工作的新突破 想要打破传统销售模式，把产品放到网上销售，资料、标书、照片……水钢销售公司工作人员要反复上传七八次才符合平台要求。

西北废钢：整体暂稳观望

俗话说“船小好调头”，这些中小钢厂已经适当的减产，每天只需求四五百吨废钢，但是目前每天收货七八百吨，导致库房很多存货 市场方面：西北很多贸易商都送货到临近的华中、西南等地区，比如河南、湖北、四川中小贸易商甚至直接把货卖给“贩子”，因为这些贩子大多是福建人，和福建钢厂是老乡，关系好，废钢能卖好价钱。

废铜回收价创30多年新低 成品价值折射经济冷暖

像废旧螺纹钢这样最为宽泛的废钢材，上个月卖进来的价钱尚有1.25元/斤，20多天后，只能卖到缺失1元/斤这已经是老吴碰到过的最重价钱了另外，本年7月份从前塑料饮料瓶收受接管的价钱还在0.13元/个摆布，当初良多小贩给出的代价是3个0.1元 “破烂王”零库存等来岁价格回暖 李申奇说，从去年8月份最早，废纸收购价钱就初步降落，本年还在延续这一行情，目前纸板收购价是0.4元/斤，报纸是0.7元/斤，和去年比照，分别跌了40%和17%。

成材续跌 江苏废钢市场难有“作为”

目前本地废钢仍面临资源较紧张的情况，但由于钢厂开工情况一般，废钢用量有所减少，库存并不算紧张，大多数钢厂能保持一个月的用量因此，在钢材价格接连下滑的情况下，钢厂顺势也将废钢价格进行调整目前市场心态方面会较为迷茫，也比较纠结，商家本来手上的资源不多，原以为在开春后能买个好价钱，但现在的行情无疑是给贸易商泼了一瓢冷水，有些资金链较为紧张的商家无奈之下少量抛货，部分商家企盼市场能在3月份有所好转，亦有部分商家选择“快进快出”的操作模式。

近期不锈钢市场价格小幅回调的原因

虽然时下伦镍价钱震荡，但很难持续下跌，事实上时下的伦镍价钱曾经呈现小幅上升伦镍价钱的微幅上涨，使之前慌张的市场气氛得到一些缓解铬系合金市场价钱仍居高位，一些地域的高碳铬铁市场价钱以至挺而走高，据悉国内大型钢厂的3月份铬铁招标价钱有所上调，使得高碳合金价钱居高不下另外，铁矿石、焦炭、不锈钢废钢等原料价钱也都处于高位，一些地域的焦炭市场价钱仍在攀升如最近山西太原二级冶金焦价钱上涨了30元/吨，出厂含税价为1850元/吨～1880元/吨;河南地域焦炭市场价钱上涨了50元/吨左右，洛阳市场的二级冶金焦价钱为2050元/吨，准一级冶金焦价钱为2100元/吨，均为车板含税价。

航次租船实务操作技巧

例如现在货主给你一票从名古屋到上海的废钢，S.F 1.6，5000MT，5%MOLOO，你该给人家报个什么样的价钱呢？影响运价的因素固然有很多，但是最基本的两个是营运成本和市场行情，所以我们在掌握了市场行情的基础上还必须对自己所拥有的或所租用的船舶的航次成本了然于胸，这样才能保证所报的价钱既不偏离行情又能确保营运效益 　　航次成本测算有个基本公式，如下： 　　KT + P + F + X + D 　　f=————————————(美元/货吨) 　　(1-C)Q 　　f——最低限度的运费率（美元/货吨） 　　K——船舶每营运天固定成本（美元/天） 　　T——航次时间（天） 　　P——航次港口费用（美元） 　　F——航次燃油费用（美元） 　　X——其他费用（美元） 　　D——速遣费或滞期费（美元） 　　Q——货载数量（吨/立方） 　　C——佣金的百分比 　　我们在估算成本时，可以将X和D这两项先略去不计（因为不是每个航次都可能发生的常规性费用），将船舶的三项主要开支列出来，这样大致可以估计出本航次的保本线在什么价位上了，至于要赢利多少或准备亏损多少要看当时的客观情况来决定。

高彦明呼吁业界主动拆解旧船

有船舶经纪透露，一家中国拆船厂上周曾以每轻吨220美元的价钱，购买一艘25年船龄、运力为1.8万轻吨的乾散货船亦有中国拆船厂以每轻吨210美元，拆解一艘30年船龄、运力为1.3万轻吨的运车船 虽然船舶经纪普遍预期废钢船价格会跌穿200美元水平，甚至有可能跌至每轻吨100美元，不过美国著名拆船经纪公司GMS主席沙玛则认为，市场基本因素不会支持废钢船价格大幅下跌，每轻吨200美元经已是极限。

印孟拆船价急跌30%　

印度拆船公司EsoofbhaiKhanbhai负责人AsifKhanbhai表示，现时拆船公司甚至没有足够的资金支付之前落实购买的废钢船 钢板价格下跌和卢比持续疲弱，令拆船公司在资金不足的情况下，利润进一步减少，令印度和孟加拉的拆船工业陷于进退两难的困境 今年初，货船运费攀升，令船东宁可继续使用旧船，将利润推至最高，不过拆船公司因而需要以较高的价钱购入旧船。

印孟拆船价急跌30%　

印度拆船公司EsoofbhaiKhanbhai负责人AsifKhanbhai表示，现时拆船公司甚至没有足够的资金支付之前落实购买的废钢船 钢板价格下跌和卢比持续疲弱，令拆船公司在资金不足的情况下，利润进一步减少，令印度和孟加拉的拆船工业陷于进退两难的困境 今年初，货船运费攀升，令船东宁可继续使用旧船，将利润推至最高，不过拆船公司因而需要以较高的价钱购入旧船。

土耳其进口废钢价格有待继续上涨

一位土耳其贸易商称：“本次交易价稍高，所以短时间内废钢市场价格不会走低估计下次交易价格将在280.00美元/吨”废钢贸易商、出口商坚信市场价格将持续攀升，主要是土耳其钢厂用量较大 贸易商透露：“土耳其钢厂采购废钢价格高，因此，贸易商都会为此进口废钢现在废钢能卖个好价钱”欧洲金属商还在观望，等废钢价格近一步走高后再进入市场。

豪雨冲垮钢筋行情 台南部成交价跌破1.2万元创新低

交易商说，近八周来钢筋价格一路走低，基本上3月时每公吨钢筋价格还有1.45万元高位，现在则跌破1.2万元，以目前库存仍高来看，后市可能再看跌势业者分析，一些库存压力较重的钢厂，可能会有出清的急迫压力，但财力较雄厚的钢筋厂，较能挺得住，另废钢走跌也是造成钢筋疲弱不振的主因之一 罗姓废钢商表示，国产废钢价格也有崩盘的危机，各大电炉厂都一直调降收购价，汽车厂的下脚料也卖不到好价钱，最近丰兴收购价每公吨再下修300元，来到6900元水准，但是中南部地区传出6000元的新低价位，前景看淡。

新疆钢铁业惊现低水平重复建设格局

这８家钢铁企业建成后，其中规模最大的一家年产钢也只达到１００万吨 另据了解，这些新上的钢铁企业，除了金特和钢公司具有完整的生产线，能够将铁矿石生产成钢铁产品外，其余钢铁厂都属于短流程生产，也就是只能冶炼废钢铁并且以生产棒材为主，板材还要从自治区外购买，绝大多数企业生产的产品技术含量较低 “供”比“求”多出一倍 ２００４年初，钢材价格大幅上涨，新疆一些钢铁企业趁机囤积废钢，打算赚上一笔钱，但后来由于钢材价格回落，废钢没卖上什么好价钱，这些企业反而亏损不少。

新疆钢铁业惊现低水平重复建设格局

这８家钢铁企业建成后，其中规模最大的一家年产钢也只达到１００万吨 另据了解，这些新上的钢铁企业，除了金特和钢公司具有完整的生产线，能够将铁矿石生产成钢铁产品外，其余钢铁厂都属于短流程生产，也就是只能冶炼废钢铁并且以生产棒材为主，板材还要从自治区外购买，绝大多数企业生产的产品技术含量较低 “供”比“求”多出一倍 ２００４年初，钢材价格大幅上涨，新疆一些钢铁企业趁机囤积废钢，打算赚上一笔钱，但后来由于钢材价格回落，废钢没卖上什么好价钱，这些企业反而亏损不少。

运费高企拆船量减

据伦敦专门收集废钢船统计资料的船舶经纪SSY公司一份最新报告显示，今年上半年全球拆解船因航运市场高运费收入，影响到船东不愿意出售旧船，令拆解量只有二百七十九艘共二百万吨，与上年同期的三百零二艘二百九十万吨相比，下跌了百分之六和三十一 尽管废钢船贸易商出高价收购废钢船，但船东不为价钱所动，原因是运费升幅大于废钢船价，一艘九零年的VLCC油轮，今年日均运费曾创下六万四千四百七十美元，比上年同期平均日运价四万八千一百七十美元，高出百分之四十。

机电加工业要关注废钢行情

国内机电加工行业有相当的企业产品具有“料重工不轻”的特点，耗用钢材不少去年以来，钢材价格上涨幅度大，使机电企业生产成本上升，企业叫苦不迭然而，降低成本的一个重要途径就是要管好、销售好生产中产生的废钢铁，决不能片面认为废钢是“垃圾”为此，有关人士建议，机电加工行业要重视废钢市场的行情，争取卖个好价钱，以减轻生产成本的压力！