热镀锌发展趋势

Mysteel：简析汽车用钢发展趋势

热镀锌钢板主要用于汽车的内部件，而电镀锌钢板有非常均匀致密的镀层，焊接性、成形性比热镀锌钢板略优，尤其是涂漆后有着更为漂亮的外观，特别适于制造轿车车身外板 2. 汽车用钢发展趋势 高强度钢的应用增加随着对汽车轻量化和节能减排要求的增加，汽车制造商越来越多地采用高强度钢材来减轻汽车重量，提高车辆的燃油效率和碰撞安全性高强度钢具有较高的强度-重量比，能够提供良好的结构支撑，同时降低车身重量。

【阿克苏润禾/阿克苏九欣物资】预计节后建筑钢材市场或以平稳为主

公司自成立以来，始终坚持以质量为本、信誉第一、薄利多销、勤进快出、人无我有、人有我优的经营理念 本公司主要经营各种规格的圆钢、角钢、扁钢、槽钢、螺旋管、焊管、热镀锌管、电镀管、工字钢、方管、矩形管无缝管以及0.5mm到30mm厚的板材、花纹板、镀锌板等品种规格的型材 本公司为适应当前物资流通市场的发展趋势，以资源保障、质量保障、专项服务、物流保障等体系，低于同期的市场价格销售本公司商品，为客户打造便捷的、一站式的钢材超市。

本钢集团成功自主研发热镀锌增强成形性双相钢DH780

近日，本钢集团成功完成热镀锌增强成形性双相钢DH780的自主研发工作，填补了本钢相关产品领域空白，为企业抢占汽车用钢高端市场注入新动力 当前，全球双相钢市场规模可观，中国双相钢市场也呈逐年递增趋势，热镀锌增强成形性双相钢DH780作为DP780的替代产品优势明显，可广泛应用于汽车车体结构件、加强件和防撞件等零部件，市场前景广阔为抢抓发展机遇，拓宽本钢产品市场空间，本钢技术中心着眼于产业链未来发展方向，加快步伐自主研发热镀锌增强成形性双相钢产品。

Mysteel参考丨绿色转型背景下，镀锌板卷低产能或将淘汰

通过对鼓励类、限制类和淘汰类划分的内容来看，鼓励绿色技术创新和发展，坚决遏制高耗能、高排放、低水平项目盲目发展，限制和淘汰不环保、落后生产工艺设备，提出对产业技术和设备进行改造升级那么在限制类中也包括了和我们涂镀板卷品种相关的内容，将30万吨/年及以下热镀锌板卷项目纳入了限制类，通过我们对全国生产企业的梳理也发现不少短流程生产企业的镀锌板卷产能在30万吨及以下，接下来笔者就我们调研的热镀锌板卷产能情况，现阶段的发展状况及未来发展趋势做简要分析。

本钢这种产品今年前7个月销量比去年同期提高108%

“伴随着汽车轻量化发展，热镀锌双相钢在汽车工业中的广泛应用是技术发展的必然趋势，为了在减重、节能和改善碰撞安全性等方面为汽车生产厂提供更好的选择，我们依托多年来汽车板生产经验和设备优势，实现了低成本、高品质热镀锌双相钢系列化产品的开发以及生产工艺技术集成”该研发项目主要负责人、本钢技术中心汽车家电研究所一级副研究员富聿晶介绍 为增强本钢汽车板产品的市场竞争力，打造全系列、高端本钢牌汽车板产品，近年来，本钢技术中心瞄准前沿技术，创新研发理念，成功开发了DP450、DP500、DP590、DP780、DP980热镀锌双相钢系列产品，实现了汽车安全结构件的整车供应。

本钢集团汽车板产品加速抢跑“新赛道”

“伴随着汽车轻量化发展，热镀锌双相钢在汽车工业中的广泛应用是技术发展的必然趋势，为了在减重、节能和改善碰撞安全性等方面为汽车生产厂提供更好的选择，我们依托多年来汽车板生产经验和设备优势，实现了低成本、高品质热镀锌双相钢系列化产品的开发以及生产工艺技术集成”该研发项目主要负责人、本钢技术中心汽车家电研究所一级副研究员富聿晶介绍 为增强本钢汽车板产品的市场竞争力，打造全系列、高端本钢牌汽车板产品，近年来，本钢技术中心瞄准前沿技术，创新研发理念，成功开发了DP450、DP500、DP590、DP780、DP980热镀锌双相钢系列产品，实现了汽车安全结构件的整车供应。

共襄齐鲁 无缝管优质贸易企业-天津晟华泰钢铁有限公司确认参会

企业简介：天津晟华泰钢铁有限公司自2011年成立以来，一直保持快速发展的趋势，到2022年旗下拥有天津市晟博通钢管有限公司，天津市晟泰众合钢铁有限公司、天津市晟泰通达钢铁有限公司等旗下子公司公司拥有注册资金6000万元，员工100余人，占地面积40000平方米，成为一家专业经营热镀锌方矩管、热镀锌大直缝、热镀锌无缝管（吹镀，吊镀）、无缝管、热镀锌工角槽、涂塑复合钢管、衬塑复合钢管等多种钢材为一体的现货销售公司。

促行业减碳 ，助产品升级，本钢集团这一系列产品科技创新成果显著

本钢集团着眼行业发展趋势，瞄准汽车轻量化领域，采用冷成型先进高强钢通过零件减薄实现车身减重，提前布局研发生产具有高耐蚀性的先进高强钢镀锌产品 在实际工作中，板材研发院汽车板团队依托“先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室”平台，从2016年开始进行低成本、高品质热镀锌高强双相钢系列化产品的课题研究同时，依托本钢多年累积的汽车板生产经验以及装备优势，研制开发了具有自主产线特色的低成本热镀锌双相钢系列化产品，并对全流程生产技术进行了设计，保证了材料的高品质和稳定性，形成了基于工艺优化的低成本汽车用热镀锌双相钢系列化产品研发及经济生产技术集成。

本钢集团低成本镀锌双相钢生产技术开发实际应用效果显著

汽车轻量化作为最有效的汽车节能减排手段和技术，一直以来备受关注本钢集团着眼行业发展趋势，瞄准汽车行业关注的汽车轻量化领域，采用冷成型先进高强钢通过零件减薄实现车身减重，提前布局研发生产具有高耐蚀性的先进高强钢镀锌产品 在实际工作中，板材研发院汽车板团队依托“先进汽车用钢开发与应用技术国家地方联合工程实验室”平台，从2016年开始进行低成本、高品质热镀锌高强双相钢系列化产品的课题研究。

2022中国钢铁市场展望暨“我的钢铁”年会干货汇总

2022年2月24日-27日，“2022中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”在上海召开。

Mysteel：热镀合金2021年回顾及2022年展望

我国热镀锌行业在经过短暂的结构调整后，淘汰掉落后产能、筛选掉不合格企业，并且随着居民消费观念的转变和消费需求的提升，我国热镀锌行业依旧会继续保持增长趋势，未来将会向高品质、高质量的方向发展,呈现品种增多、消费多元化等新趋势中国热镀锌产业链的参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮随着国家大力发展资源节约型和环境友好型社会，为了保障我国热镀锌行业的可持续发展，必须加快对热镀锌企业的技术和市场指导，加快对传统产业的改造步伐。

Mysteel：对河钢与POSCO汽车板项目的一点分析

2020年9月，在青岛召开的第十三届中国镀锌大会暨中国2020带钢涂镀技术发展论坛上，全国涂镀板知名专家、中冶赛迪中央研究院许秀飞教授作所做的《中国带钢热镀锌企业现状与发展趋势》的报告中曾预测：宝武集团在汽车板领域的兼并重组趋于饱和后，国外领先企业会有机可乘加大在华投资，而建议国家应该扶持首钢等国内领先企业开展汽车板企业的重组 许秀飞老师的这一预测又得到了验证： 2021年6月25日，河钢集团与韩国株式会社POSCO的汽车板合资项目正式签约，世界钢铁协会主席、河钢集团董事长于勇，POSCO会长崔正友出席仪式并致辞。

从“本钢制造”到“本钢品牌”

明确科研方向，创新改变未来近年来，本钢集团紧密贴合市场发展形势，大力推进新产品研发，并以市场需求和市场发展为依据对产品进行分类，使新产品在研发初期即方向清晰，市场目标明确如本钢集团着眼汽车工业节能减排的发展趋势，成立了专门的科研团队，自主开发系列化最高强度与特厚规格热冲压钢、汽车用热镀锌双相钢系列等产品，实现多个技术突破的同时，产品性能达到国际先进水平，一经推广即受到行业广泛关注，收获用户良好反映，在汽车板市场中打出亮眼的本钢名片。

Mysteel：锌铝镁相关产品或成为后期主流趋势

五、总结 当前锌铝镁产品已经在市场得到一些应用，无论是国营还是民营企业也都在朝锌铝镁产品方向发展，随着时间的推移后期热镀锌、镀铝锌也可能慢慢被替代从最初阶段的锌铝镁彩基板发展到光板，再上升到家电行业，加入镁元素以后对产品性能更加稳定每一种产品的研发、行业应用以及最终被使用方认可都需要漫长的时间，打破以往固有的使用习惯可能并不容易，但新材料的发展也会影响整个行业的变革，笔者认为锌铝镁产品将成为后期发展的主流趋势。

黄勇：2020年锌合金市场发展及展望

上半年受国内疫情影响，下游开工延迟，3月中旬国外疫情爆发，严重影响了出口订单合金消费市场疲软，整个铸造锌行业开始进入重新洗牌的阶段，部分短流程的品牌铸造锌合金生产企业生产量逐渐减少 其次分析了锌合金下游市场细分和品质提升趋势下对合金市场发展的影响他认为锌合金下游细分企业对产品个性化的需求和对性价比追求，不断的促进合金市场的发展，催生了热镀锌方面锌铝镁合金、25-30%锌铝硅合金的发展，同时也催生了铸造锌合金各种非标定制化的产品。

何金明：国内家电行业发展趋势及用钢需求展望

未来来看，何总指出，龙头企业需要更积极有为，行业资源和产业资源将向大企业汇集； 最后对于关于家电用钢市场趋势，何总认为，钢材消费趋势上，变频技术与高能效提升高牌号电工钢需求，绿色环保用材需求增多，高端家电用新型钢材消费增加,家电用钢轻量化、美观化、环保化是未来高端家电用钢新特点,家产业结构升级带动钢材性能要求提升;品种消费趋势上，冷轧板向薄规格、高强度、高硬度方向发展，镀锌板中优良的深加工性能和钝化或耐指纹膜处理的镀铝锌钢板、热镀锌无铬钝化板等品种比例将大幅提高，彩涂板产品内需要有耐污性、耐蚀性、耐候性、耐化学药品性和柔靭性等高性能要求。

本钢集团成功研发高强度热镀锌双相钢DP780

为生产更多具有市场竞争力的汽车板产品，板材技术研究院汽车板研究所着眼行业发展趋势，加紧脚步研发热镀锌高强双相钢产品 据汽车板研究所负责人介绍，热镀锌高强双相钢具有低屈强比及良好的塑性、强度和延性等特点，并具有较强的耐腐蚀性，受到汽车厂商的广泛青睐，并且抗拉强度800MPa以上的双相钢大约只占汽车车身总重量的29%到30%，很好地满足了汽车轻量化的发展需求 为把握市场，抢抓机遇，年初以来，汽车板研究所积极推进高强度热镀锌双相钢DP780研发工作，推动本钢产品向中高端领域迈进。

连续热浸镀方兴未艾 锌合金需求稳中有升

一、带钢连续热浸镀发展方兴未艾 随着带钢连续热浸镀技术的发展，除传统的热浸镀锌以外，镀锌铁合金、镀锌铝、镀铝锌硅、镀铝硅，以及各种镀锌铝镁等镀层板新产品不断涌现，不但使得耐腐蚀性能数倍地提高，而且断口保护性能、耐酸碱性能、镀层硬度、耐热性能、焊接性能、加工性能、涂装性能都得到不同程度的改善，可以更好地满足各种特殊用途的需要； 随着环保要求的越来越严，以及下游焊管等加工技术的改进，将促进以环保性能很好的连续热浸镀锌取代批量热镀锌，生产公路护栏、焊管、铁塔等产品，使得连续热镀锌的用途更加广泛；而且，随着国家对循环经济的重视，装配式建筑、城市管廊需要更多的镀层产品； 虽然由于前期镀锌产能产能扩张太快，镀锌产能处于过剩状态，镀锌板价格短期出现波动，但随着中美贸易摩擦的发展，国家将出台汽车、家电等消费鼓励的政策，2019年镀锌板需求量将呈上升的趋势； 虽然镀锌技术的进步吨钢锌耗会有一定的下降，但随着唐山等地区原热轧板生产企业新建优质镀锌产能的投产，部分地区劣质产能将因热轧原材料供应渠道切断被迫退出，镀层产品整体质量将得到提高，镀层平均厚度将有所增加，总体上吨钢锌耗还是略有上升。

价格优势消退 电镀锌行业黯淡前行

其矛盾点便是，当前热镀锌新增产能多数以对应汽车、家电行业高端消费为主，其耐指纹、磷化、及环保处理等工艺品质已非以往能比，也大大加强了产品整体竞争力，而这也与传统电镀锌产品形成直接竞争 在此，电镀锌的劣势也在出现放大首先，电镀锌产品固然高端大气，但进入门槛高，企业投入与产出不成比例，打个比方，当前多数中等规模企业年产量仅有10万吨左右，产品规模效益难有提升；其次，电镀锌工艺虽可达环保要求，但电镀锌过程中含有剧毒性氰化物，环保成本明显偏高；再次，流通市场贸易中等大户月经营量仅有1-2千吨，当前生产企业成本较高，让利市场也明显不足，商家经营整体难以盈利，行业流通处于缩量状态；最后，回归市场本身，从产品工艺来看，近年来电镀锌产品工艺难以精中有进，但热镀锌产品的生产工艺依旧在不断发展，环保热镀锌以及高强钢合金化热镀锌的推广及普及大大增强了热镀锌产品的竞争优势，且随着其不断发展，逐渐呈现以热镀锌钢板替代电镀锌钢板的新趋势。

Mysteel：2016年中国家电行业形势分析

不同家电产品，用钢情况也有较大不同冰箱、洗衣机和空调这三大白电耗钢量约占整个家电行业耗钢量的80%根据测算，平均每台洗衣机、冰箱和空调的用钢量分别为21kg、34kg和30kg同时，用钢的区别不仅体现在用量，还体现在用钢品种上具体主要包括普碳冷轧、热镀锌、电镀锌、彩涂、镀铝锌、热轧酸洗、不锈钢和硅钢片等品种 图表1 家电用钢占比 数据来源：我的钢铁研究中心（MRI） 3、家电用钢的发展趋势 伴随着家电行业的转型升级，高端家电所用的钢材品种也变得高端化。