锰铁电池

德方纳米：公司产品如磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等正极材料依然适用于固态电池体系

近日，德方纳米在投资互动平台表示，公司已经建成的11万吨磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂公司产品如磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等正极材料依然适用于固态电池体系，面对现在已经陆续有公司推出了半固态电池这一趋势，对于新兴的技术和产品，公司均会保持高度关注

特斯拉Model 3电池将升级，采用66度磷酸锰铁锂电池

6月29日消息，据多位知情人士透露，特斯拉国产Model 3改款车型将继续对电池包进行升级，尤其是基础款后轮驱动版的电量将从60kWh（度）升级为66kWh，采用宁德时代的M3P新型磷酸铁锂电池此外，消息人士透露，66kWh的电池包不仅供改款Model 3使用，还会是平台方案，也能为此后的Model Y改款车型采用

国轩高科发布“启晨”磷酸锰铁锂电池，续航可达1000公里

5月19日，国轩高科公司在安徽合肥发布LMFP（磷酸锰铁锂）体系的L600启晨电芯及电池包，续航可达1000公里，预计2024年量产启晨L600 LMFP电芯实现240Wh/kg的质量能量密度，常温循环4000圈，高温循环1800圈，可实现18分钟的快充，并通过安全测试

蜂巢能源高锰铁镍电池续航超900公里

2、发布高锰铁镍电池、纳米网硅负极、“飞叠”超高速叠片技术3.0 针对LFP电池能量密度的天花板，蜂巢能源提出不含钴的高锰铁镍电池，成本可控，又能实现比LFP更高的能量密度与LFP电池包相比，其续航能够提升100公里，低温性能提升2倍；与同体积密度的三元电池包相比，整包成本要降低9.5%预计高锰铁镍电池包重量能量密度为220Wh/kg，体积能量密度为503Wh/L，量产时间2024年。

2022动力电池产业周报（七）磷酸锰铁锂现状调研与展望

目前，磷酸铁锂电池在动力电池装机占比超过60%，年市场规模超过2000亿元在磷酸铁锂电池能量密度劣势逐渐显现的产业趋势下，产业将磷酸锰铁锂作为迭代的技术路线，但磷酸锰铁锂相比磷酸铁锂在动力电池应用上的优势到底如何？ 根据团队多方调研，磷酸铁锂和磷酸锰铁锂在性能上有一定的相似性，但在能量密度、循环次数以及度电成本上互有优劣势。

天奈科技：拟合资开展磷酸铁锂、磷酸锰铁锂新型正极材料及锂电池正极材料前驱体业务

9月29日晚间，天奈科技公告，公司拟与上海锦源晟、国城矿业签订投资协议，共同投资设立两家合资公司，分别从事磷酸铁锂、磷酸锰铁锂新型正极材料及锂电池正极材料前驱体业务 公司同日公告，公司拟与镇江经济技术开发区管理委员会签订《投资协议书》并投资建设天奈科技年产20,000吨单壁纳米导电浆料及500吨单壁纳米功能性材料项目，预计项目总投资约2亿元

容百发布会：强势布局磷酸锰铁锂与钠离子电池

也正是因为相信磷酸锰铁锂在未来会与主流高镍三元并驾齐驱，容百科技也是加大了在磷酸锰铁锂领域的布局，已经率先与磷酸锰铁锂前沿企业天津斯特兰德（容百控股70%，二轮车等小动力市场每月完成百吨出货量）、山西中贝新材年产能可达5000吨）和四川新国荣合作（年产能可达1500吨），并且展示了4种磷酸锰铁锂和高镍三元混合使用的产品 （2）钠离子电池 除此之外，容百科技的钠离子电池也吸引了市场的关注，由于钠离子电池成本的巨大优势叠加原材料的丰富，而且钠离子电池本身与锂离子电池有很多共通之处，所以产业化速度会比锂离子此前近十年才完成产业化要快上很多，容百科技也是不留余力的开发钠离子电池，预计明年年中就有望实现万吨级别的出货，同样也给出了四款产品，但只涉及到目前钠离子电池的两种主流方向（普鲁士白和层状氧化物） （3）超高镍和富锂锰基 当然，容百科技的老本行高镍三元乃至超高镍三元依然处于高度开发中，第二代Ni90体系已经正式进入量产结算，月产近百吨，三代Ni92-96体系也处于配合开发中，今年四季度就有望小规模量产。

远东电池开发储能用“磷酸锰铁锂”电池

比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段 不过，已经有企业开始考虑把磷酸锰铁锂应用到储能领域，凭借其高能量密度、高安全性、宽温域和低成本，拓展储能应用场景，加快储能市场的发展 近日，电池中国网从中国宜兴环保科技工业园管理委员会对外公布的“2021年度宜兴市科技创新专项资金项目名单”中发现，远东电池江苏有限公司主导的“高安全长寿命宽温域新型磷酸锰铁锂电芯技术”的研发项目顺利入围。

宁德时代：下半年量产磷酸锰铁锂电池

宁德时代计划于今年下半年量产磷酸锰铁锂电池 据悉，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准 此外，有市场消息称比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段不过，比亚迪相关负责人表示目前没有收到研发磷酸锰铁锂的信息 值得注意的是，此前特斯拉CEO马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣，认为锰具有潜力，并表示特斯拉一直探索在电池中使用更多锰材料。

多家电池企业布局磷酸锰铁锂电池，应用汽车领域

”有关注电池产业的投行人士表示 除了该人士提到的材料验证，生产工艺等因素或也在一定程度上制约了磷酸锰铁锂电池的产业化 “随着新能源政策补贴退坡，磷酸锰铁锂的成本优势也在显现，磷酸锰铁锂或是磷酸铁锂的重要升级方向”对于五年内磷酸锰铁锂电池是否会彻底取代磷酸铁锂电池，富临精工曾在投资者交流会表示，由于磷酸锰铁锂自身生产工艺和技术壁垒，目前还主要用于两轮车终端市场，工艺技术同时也要对应设备产线，成熟的技术、规模化的产线均需要时间积累，因此磷酸锰铁锂作为新的技术路线，从实验室走向产业化，尚需要时间和升级突破。

宁德时代下半年量产磷酸锰铁锂电池，比亚迪正研发

宁德时代计划于今年下半年量产该产品 南方财经全媒体记者以投资人身份联系到宁德时代投资者关系部门，相关人士表示，M3P电池目前正在研发中，M3P与磷酸锰铁锂电池有区别，具体情况以公告为准 另外，据悉比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段不过据财联社报道，比亚迪回应称，目前商没有磷酸锰铁锂研发的有关信息 值得一提的是，此前特斯拉CEO马斯克也曾表达了对锰基正极电池的兴趣，其一直认为锰具有潜力，特斯拉一直探索欲在电池中使用更多锰材料。

比亚迪回应研发磷酸锰铁锂电池传闻：电池各种材料都会有研究

7月13日，比亚迪就研发磷酸锰铁锂电池传闻回复称，关于电池的各种材料，都会有研究 此前，有市场消息称，比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段

40亿元！10万吨！一磷酸锰铁锂项目在新疆伊犁州开工奠基

4月15日，新疆久辰新材料科技有限公司总投资40亿元年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目在新疆伊犁哈萨克自治州霍城县新材料产业园开工奠基 据了解，项目一期于2024年4月开工建设，计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产；二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产线及2条前驱体生产线并投产该项目生产的磷酸锰铁锂是动力电池正极材料磷酸铁锂的升级材料，相较于磷酸铁锂能量密度提升约25%，成本只增加约5%，主要运用于新能源汽车电池及储能电池领域。

厦钨新能：2023年净利润约5.27亿元

4月17日，厦钨新能披露2023年年度报告和2024年一季报2023年，厦钨新能营业收入为173.11亿元，同比减少39.79%；归属于上市公司股东的净利润为5.27亿元，同比减少52.93%2024年一季度，厦钨新能营业收入32.99亿元，同比下降8.02%；归母净利润1.11亿元，同比下降3.71% 厦钨新能主营业务为新能源电池材料的研发、生产和销售，报告期内主要产品涵盖钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂、贮氢合金等全系列能源新材料产品，公司磷酸铁锂固液混搭技术通过客户项目验证，目前正在批稳导入；磷酸锰铁锂以液相法为工艺开发，通过优化元素配方，结合掺杂技术和包覆技术的提升，材料容量、动力学性能得到显著提升，拓宽了电芯应用领域。

雅城新能源磷酸铁年产能超21万吨，第四代产品已试产

“高压实磷酸铁产品相比传统的磷酸铁，在产品的密度上有一定提高，后期通过正极材料的生产以后，可为电池提供更好的性能和服务”庹登林表示，这也代表了目前磷酸铁研发的高水平 其实，除了磷酸铁，雅城新能源在新能源行业还曾首创大颗粒四氧化三钴，成为三星SDI手机电池前驱体核心供应商；独创氢氧化亚钴，作为钴酸锂和三元正极材料添加剂；公司钠电和磷酸锰铁等研发项目目前也取得重要进展…… 实验室和中试车间建在生产车间旁边，研发出来的单品，可以在这里立即开展批量生产试验……这样的研发条件，确保了公司的研发能紧扣市场需求。

4月7日湖南裕能相关调研

　　4、公司认为影响碳酸锂价格变化的因素不仅限于市场供需关系，也要结合碳酸锂期货、消息面、情绪面等因素综合考虑，较为复杂，后续仍旧存在波动的风险 　　5、磷酸铁锂正极材料凭借较高的性价比和安全性等优势，逐渐获得越来越多的海外客户青睐，公司希望能把握好海外市场的机遇，与下游客户一起，审慎考虑海外产能布局，相关信息请以公司公告为准 　　6、公司影响磷酸锰铁锂实现大规模商业化的因素主要取决于下游电池厂在终端车厂的验证时间。

【德方纳米】最新名优高新技术产品——磷酸锰铁锂！

相较于磷酸铁锂，磷酸锰铁锂的一次颗粒更小，电压平台更高，使得理论能量密度提升15%-20%，也为更优异的低温性能提供了保障 相较于三元材料，磷酸锰铁锂的橄榄石型晶体结构使其在高温条件下不易坍塌，安全性大大提升同时，高稳定的晶格能为电池提供更长的循环寿命 成本方面，磷酸锰铁锂电池与磷酸铁锂电池相比，有明显的瓦时成本优势；相对于三元锂电池，磷酸锰铁锂因不含镍、钴等贵金属，成本优势更大。

机构密集调研固态电池概念股，三祥新材周五收盘录得4天3板

欣旺达2月22日披露机构调研公告称，目前公司固态电池产品处于实验室研发阶段，研发进度正常，后续将根据客户需求进行配套量产 锂电正极材料企业丰元股份同期接待1家机构来访，3月13日披露的投资者关系活动记录表显示，丰元股份有充足的磷酸锰铁锂技术储备以及工艺路线准备，在固态电池正极材料方面也有相应研发布局，并根据下游客户需求及市场发展趋势及时进行推进。

万润新能：第四代高压实磷酸铁锂产品正在客户验证，第五代产品处于试生产阶段

近日，万润新能在投资者互动平台表示：公司根据产业政策变化和市场发展及时调整战略布局，加强新技术、新工艺的研发力度，目前第四代高压实磷酸铁锂产品正在进行客户验证，第五代高压实磷酸铁锂产品正处于试生产阶段，拟研发出压实密度更高、循环性能更好的磷酸铁锂产品；磷酸锰铁锂产品已进行了试生产，产线具备放量生产条件，正在进行客户验证；钠离子电池正极材料方面，已布局层状氧化物类、聚阴离子类、普鲁士蓝/白类等不同体系的钠离子电池正极材料，现已实现量产出货，具体情况详请关注公司后续披露的定期报告和相关临时公告。

唐有根：锂离子电池正极材料的发展

电池能量密度、安全性能等方面要求愈发严苛，降本增效呼声渐高，倒逼锂电材料体系革新。基于高容量、高安全性、低成本的考虑，锂离子电池正极材料中，镍钴锰三元，磷酸铁锂，磷酸锰铁锂，富锂锰基成为主流正极体系。高镍、富锂、无钴发展的目标即提升电池能量密度，降低成本。