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更新时间:2024-04-15

快讯播报

上海紧固件生产厂家快讯

2024-04-15 09:19

2024年4月15日消息,据国家知识产权局公告,湖南金博碳素股份有限公司取得一项名为“碳/碳化钨复合材料及其制备方法、紧固件和应用“,授权公告号CN115947607B,申请日期为2022年12月。

专利摘要显示,本申请涉及单晶生产设备技术领域,特别是一种碳/碳化钨复合材料及其制备方法、紧固件和应用。碳/碳化钨复合材料的制备方法,包括如下步骤:步骤S1:提供碳纤维预制体;步骤S2:将碳纤维预制体浸渍于含有碳化钨、补强剂和粘结剂的分散液中,干燥除去溶剂,得到内壁和/或表面分布有碳化钨的碳纤维预制体;步骤S3:将内壁和/或表面分布有碳化钨的碳纤维预制体压制成型,得到碳/碳化钨坯体;步骤S4:对碳/碳化钨坯体进行烧结处理。上述碳/碳化钨复合材料的制备方法,通过在碳纤维预制体中引入碳化钨,使得制品具有与碳化钨相近的密度,进而显著提升了制品的密度和机械强度。


2024-04-11 09:42

4月11日,上海市场砂石价格较10日涨1-2元/吨,天然砂中粗砂报146-151元/吨;机制砂中砂报118-119元/吨;16-25mm碎石报111-113元/吨。 需求好转,厂家涨价带动市场价格上涨。

2024-04-10 09:48

10日,上海水泥价格较9日涨30元/吨,P.O42.5散装市场价格报290-300元/吨,需求回暖,厂家为提升盈利水平,价格上涨。

2024-04-01 17:22

3月29日,上海市发展改革委印发《上海市2024年碳达峰碳中和及节能减排重点工作安排》。严格合理控制煤炭消费总量。推动蒙电入沪前期工作,加快引入市外绿电资源,年内新购市外非化石能源电力40亿千瓦时。推进市内新能源建设,力争新增光伏装机60万千瓦以上,组织开展新一轮海上风电竞争配置,加快金山一期等近海风电建设。加快建立促进绿电生产消费的市场体系和长效机制。

2024-03-28 16:45

3月28日,百年建筑网调研安徽砂石生产企业19家,本周砂石发货量共283.4万吨,周环比增长14%。其中碎石占比54%,机制砂占比24%,石粉占比22%。调研期内,省内在建高速及产业园项目正常施工,本地消费量无太大提升,不过下游江苏、上海市场需求量回升,贸易端外发较为活跃,整体发货量小幅提升,预计下周发货量稳中偏强。

上海紧固件生产厂家价格行情

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    三、市场库存总体呈小幅上涨态势 图3:2014年6月30日—2016年3月31日国内冷镦钢主要市场库存量变化情况 数据来源:上海钢联数据库 由上图可以看到,截止月末,全国工业线材总库为23.91万吨,较上月末21.34冷镦钢库存增2.6万吨,钢厂供给量在减少市场库存增加,可以看出市场需求降温明显, 四、终端采购量持续萎缩 图4:2014年1月-2017年3月紧固件样本企业对冷镦钢采购量的统计 数据来源:上海钢联钢材事业部 由上图可以看到,3月紧固件采购量呈持续下降态势,截止本月市场对后期国内钢市需求整体期望较低,按照往年惯例,工业线材紧固件下游生产企业目前应是处于采购旺季,下游紧固件厂家表示除去目前采购成本增加外,另一原因是更多的商家对后市走势较为悲观,采购积极性不高,从个别紧固件厂了解到相比往年,今年厂内常备库存从以前的一月、半月缩减至3-5天常备库存。

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  • 转型中的工业线材市场

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    此外,2014年富伦钢厂可谓是冷镦钢生产企业的急先锋,冷镦钢产量由2014年的6万吨增加至13万吨,增幅达53.8%;发货区域由山东迅速扩展到紧固件厂家集中的海盐、温州、上海等地区从以上的数据看到,东北区域钢厂产量呈现上升态势,虽鞍钢从9月份轧线改造,由之前的1.29吨的小盘卷改造成2.35万吨影响产能3.5万吨但北台钢厂后来居上,产量增加量了9万吨左右,所以东北区域整体产量还是上升的。

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    周四国内拉丝材价格除天津地区出现10元/吨下跌外,其余市场基本表现平稳北方天津及周边地区丝网制造厂家生产稍显正常,南方紧固件企业不少已经停工,需求下降明显原料成本支撑,年前商家进货成本较高,节前暂无大幅调整价格的冲动具体如下: 上海市场:今日上海地区拉丝材价格横盘整理,九江、中阳与新泰商家维持昨日报价,笔者了解今日九江协议户成交量大概三四百吨,以Q235为主,中阳Q195代理商出货量七八百吨;节前库存方面,笔者了解九江三家协议户节前预计到货量在两三万吨,中阳到货量在1至2个列左右,节前随着出货量减,库存势必会增加。

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  • 5月29日Myyouse有色金属现货市场重点回顾:

    据我的有色网了解,近日高强度钛合金紧固件卖出了“奥迪价”,苹果,富士康厂家大量收购紧固件上海,江苏一代贸易商也在大量采购,相关人士反应,加工该产品的钛丝设备生产线处于饱和状态,订单已排满,厂家已不对外报价钛系产品现在出现了两极分化的态势,钛板棒管材的无人问津,紧固件的如此火爆,使钛市陷入极不平衡的境地扩大内需,稳定外需,促进经济平稳较快发展,下游需求的刺激是解决钛材窘困境地的有效办法。

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    目前,宝钢公司已成为一汽、东风、上汽等公司特殊标准件用钢的指定厂家10.9级和12.9级发动机用紧固件进口材料主要来自日本神户、日本新日铁、韩国浦项等公司进口材料淬透性好、纯净度高,装配稳定成本约高于国内材料的15%-20%#hc360分页符# 目前,国内高强度螺栓生产质量最好的上海特强公司从原材料(进口)、冷镦工艺、热处理、表面处理全部按照日本合资方的流程生产,其质量稳定,但成本较高。

  • 马钢节能环保产品广受客商追捧

    上海宝献、金鼎实业、乍甫集团、晋亿等紧固件企业负责人由衷地说,马钢免退火冷镦钢不需退火经酸洗、磷化直接拉拔到成品丝,材料的淬透性好,处理后的螺栓质量稳定可靠,每吨可以为客户带来100多元的创收,同时也有效减少了二氧化碳的排放上汽标五、一汽富康、陕汽方圆汽配等汽车及零部件厂家负责人不胜感慨道,马钢开发的非调质冷镦钢,用来制造高强度螺栓产品可省去钢材冷拔前的退火处理和螺栓成形后的调质处理,在很大程度上简化了生产工序,缩短了生产周期,降低了能源消耗,避免了因热处理而造成的表面氧化、脱碳及工件变形等问题,具有显著的经济效益、环境效益和社会效益。

  • 风电机组及风电紧固件新的期待

    小于36毫米的螺栓,技术难度相对较小,上海申光、上海金马、宁波东港、上海奥达科、舟山正源等企业已经形成规划目标但大于39毫米的螺栓研发和产业化重视不够,特别是12.9级的样品刚开始在主机或部件企业装机试验风电机组主机和部件制造厂家,为了有利于生产组织和质量控制,需要紧固件企业成台份地供应紧固件因此,有志于在风电机组高强紧固件市场占一席之地的企业,不仅要研发、生产,还要形成产业链,全面为主机配套 二、着力提高产品可靠性。

  • 高强度汽车紧固件最新调查报告

    目前,宝钢公司已成为一汽、东风、上汽等公司特殊标准件用钢的指定厂家 10.9级和12.9级发动机用紧固件进口材料主要来自日本神户、日本新日铁、韩国浦项等公司进口材料淬透性好、纯净度高,装配稳定成本约高于国内材料的15%-20% 目前,国内高强度螺栓生产质量最好的上海特强公司从原材料(进口)、冷镦工艺、热处理、表面处理全部按照日本合资方的流程生产,其质量稳定,但成本较高。

  • 海门??新兴的螺丝基地

    发展到今,目前在德胜村的螺丝生产作坊已近百家,其它的一些螺丝生产作坊则集中分布在三星镇、山口镇、江滨镇在海门较有影响、规模较大螺丝企业有:海四达螺丝制造有限公司,这是海门最大的螺丝公司之一、有设备二百多台、员工数百人,目前已在上海设厂;拥有机台四十台的正大螺丝厂;拥有机台五十台的中德紧固件公司;拥有机台三十台的新德标准件厂 由于在低值螺丝生产业,日本与欧美等先进国家的厂家与大陆竞争无利可图(就连台湾等地区的螺丝生产业也抵挡不住大陆的竞争,纷纷移至大陆办厂),世界普通螺丝生产已主要集中到了中国大陆,日本与欧美等先进国家已放弃在本土生产普通螺丝,而加大在华采购力度。

  • 紧跟我国紧固件发展步伐

    其中,江苏、浙江、上海有关厂家大体发展平衡,形成三足鼎立在这一地区产能释放的同时,马钢了解到紧固件行业需求的内在结构也在不断发生变化,这种变化直接影响到原材料的供需如5年前需要淬火、渗碳等热处理的中碳钢仅占总量的15%-20%左右,现已上升到40%这意味着低碳、普碳的冷镦钢线材需求比例将会逐渐缩减再者,就我国整个高强度标准件生产而言,不论是球化退火后冷镦成形或是热锻成形和车削法,都是高成本之路,因而选择采用球化线材是一条生产高强度紧固件的经济之路。

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    上海宝钢集团公司南京宝日钢丝公司发挥设备和技术优势,积极开发和培育国内高强度紧固件用钢市场,宝日钢丝的轿车轮胎、发动机用特种高强度紧固件用钢在国内市场占有率较高宝日钢丝致力于汽车标准件用钢的开发,目前已成为一汽、东风汽车、上汽等企业特殊标准件用钢的指定生产厂家去年宝日钢丝的产销量同比增加一倍多,其中高端产品占50%以上

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