钛合金ta15

沙钢集团东北特钢抚顺公司TA15钛合金薄板实现批量供货

经过持续的摸索试验和工艺改进，至7月份，沙钢集团东北特钢抚顺公司TA15钛合金薄板实现了批量供货该牌号板材应用于我国高端装备领域，其尺寸规格已达到公司板材设备的生产极限，加工难度大且产品机械性能要求非常严格此次成功供货，再一次印证了抚顺特钢钛合金板材产品的研发和生产能力，同时给未来增量生产积累下了宝贵经验 。

热处理对TA15钛合金厚板残余应力的影响研究

所以研究热处理对TA15钛合金厚板残余应力的影响，降低和消除构件的残余应力显得尤为重要为此，选取了经过不同热处理制度处理后的TA15钛合金厚板，采用X 射线衍射法测量TA15钛合金厚板残余应力，旨在摸索热处理对TA15钛合金厚板残余应力的影响，为TA15钛合金厚板热处理制度的选择提供借鉴 用IFB 4018型号高压水切割机在TA15热态厚板上割取尺寸为55×100×150mm的试样两块，分别进行热处理: 工艺1：800℃/1.5h AC大气退火+550℃/4h FC真空蠕变退火； 工艺2：750℃/4h FC真空蠕变退火。

关于新质生产力，钢铁大咖怎么说？

在航空航天领域，国机重装成功研制了世界最大的钛合金模锻件——TA15钛合金锻件，填补了国内空白；成功研制了国内最大6300吨钛合金挤压机等重大技术装备，为航空工业和高端航空模锻件的发展提供了强有力的装备支撑和材料保证；成功研制了C919大飞机70%以上大型模锻件，有力地保障了C919大飞机商业飞行；成功交付1000件空客A320主起落架外筒锻件等产品，有力保障产业链供应链安全。

Mysteel年终盘点：2023年钢管行业大事记

10. 5月30日，攀钢研究院与攀长特钢紧密合作，成功打通了规格为Φ105毫米的TA15钛合金无缝管全流程制备工艺，各项性能指标均满足客户要求，首次实现了攀钢高性能钛合金无缝管的产品供货。

攀钢首次实现高端钛合金无缝管供货

近日，研究院与攀长特紧密合作，成功打通了规格为Φ105毫米的TA15钛合金无缝管全流程制备工艺，各项性能指标均满足客户要求，首次实现了攀钢高性能钛合金无缝管的产品供货 近年来，TA15钛合金无缝管在我国应用十分广泛，要求具有高的强塑性、抗热蠕变性和耐腐蚀性能，生产难度大研究院与攀长特联手组成攻关组，通过合理设计化学成分和制备工艺，成功解决了材料综合性能、生产成本高等行业技术难题，具备了批量稳定生产能力。

热处理对TA15钛合金棒材冲击性能的影响

TA15钛合金具有中等的室温强度和高温强度，良好的热稳定性和焊接性能，主要用于500℃以下长时间工作的飞机及发动机焊接承力零部件TA15钛合金的名义成分为Ti-6Al-2Zr-1Mo-1V，其中的铝当量为6.33，钼当量为1.67，属于高铝当量近α型合金TA15钛合金一般在退火状态下使用随着TA15钛合金制造承受冲击载荷的零件在飞机上的应用，瞬间冲击所引起的应力和变形比静载荷时要大得多，因此，材料的冲击性能引起了人们的关注。

热处理对TA15钛合金棒材冲击性能的影响

攀钢钛合金中厚板再添新品种

日前，随着一批TC4钛合金中厚板产品完成退火、矫直、酸洗、包装、发货等一系列工序流程，标志着攀钢继开发出TA15、TA17钛合金中厚板后，又一新品种开发成功，并且实现产品出口销售TC4钛合金是一种800兆帕级的高强钛合金，同时兼具良好的塑性、韧性和焊接性能，在海洋工程、航空航天等领域具有广阔的应用前景，是目前世界上应用最广、用量最大的钛合金品种国内大规格宽幅TC4钛合金中厚板产品的生产制造与国外相比还处于落后状态。

宝钢特钢一项目获国防科技进步二等奖

宝钢特钢作为该项目主要承担单位之一，负责研制外形直径最大的TA15钛合金模整体等温精密锻件相比分体锻制的框模锻件，宝钢特钢的锻件可以直接安装在飞机上，既缩短了主机厂的生产周期，又确保了飞机的安全性 在宝钢特钢特材事业部、科技管理部和制造部的共同努力下，项目技术团队经过5年多的科研试制，在TA15钛合金直径400毫米大规格棒材制造技术、大型高温合金模具的铸造技术、整体锻件的等温锻造成型技术等多方面取得了关键性突破，开创了我国在钛合金大型整体框锻件制造技术上的先例，填补了国内的技术空白。

攀钢钛合金大规格棒材开发通过省级鉴定

作为关键毛坯原料之一的TA15钛合金棒材主要运用于航空航天及国防军工等领域，课题组针对技术难题进行攻关，形成了专有方式生产TA15钛合金大规格棒材的成熟生产工艺项目已申请7项专利，授权3项，其中发明2项，实用新型1项，并形成专有技术1项 目前该项目研究成果已实现工业化应用，重要技术指标明显优于国内同类产品，居国内领先水平

4月16日钛市午评

矿企46品位钛矿目前报价在1300元左右，目前下游对此价格无多大反应海绵钛0级报价63000元/吨，1级报价62000元/吨,2级报价61000元/吨钛材市场，去库存压力较大，目前2mm纯钛板报价109-114元/公斤，价格下滑1元/公斤 行业消息，攀钢研究院和攀钢集团江油长城特殊钢有限公司携手研发的“TA15钛合金大规格棒材开发”项目；一季度漯河市钛白粉等项目完成投资61.4亿元；钦州港区嘉华钛白粉的投资首季高位运行。

攀钢战略发展新领域——钛材研究取得新突破

作为攀钢重点发展的战略新兴领域——钛材，研究院在钛合金材、纯钛卷材、钛及钛合金铸件等方面的关键技术研究和产品开发取得了新的重大突破，有力地支撑了攀钢钛材产业的发展 据悉，研究院与攀钢钒、攀长特等单位协同，攻克了多个牌号钛合金（TC4、TA15、TC18等）熔炼、锻造、轧制及热处理等各个工序遇到的技术难题，形成了工业化生产技术，形成热轧纯钛卷批量生产能力。

Myyouse：国产大飞机C919进入试制阶段 钛产业迎来机遇

随着航空发动机推重比的提高，高压压气机出口温度升高导致高温钛合金叶片和盘的工作温度不断升高经过几十年的发展，固溶强化型的高温钛合金最高工作温度由350℃提高到了600℃我国在航空发动机上使用的工作温度在400℃以下的高温钛合金主要有TC4和TC6，应用于发动机工作温度较低的风扇叶片和压气机第1、2级叶片500℃左右工作的高温钛合金有TC11、TA15和TA7合金，其中TC11是我国目前航空发动机上用量最大的钛合金。

国内部分钢企投资研发新材料产业

高强轻型合金材料未来将以轻质、高强、大规格、耐高温、耐腐蚀为发展方向，广泛用于航空工业、汽车工业及高速铁路等交通运输装备，国内涉足此类新材料的钢企比较少，有攀长特、宝钢、太钢等攀长特公司正在建设国内最大钛合金基地，一期工程已投产形成3000吨钛材，二期工程完工后将达到1万吨钛材生产规模2008年，宝钢研制成功大型飞机起落架用300M超高强钢、四大牌号钛合金结构用钢；2009年宝钢TA15钛合金棒材通过国内11家航空航天企业组成的专家组评审，可用于制作飞机结构件；2011年宝钢又研制成功GH99合金锻棒，主要用于制造温度不超过1000摄氏度的航空发动机的燃烧室、飞行器固定件等零部件。

陕西有色钛产业巡礼

宝钛集团还是我国钛材国标、国军标的主要制定者，先后主起草或参与起草的国标和国军标有60余项，其中由宝钛集团主起草的有40多项，基本涵盖了各种类型的钛加工材，代表了当今中国钛加工材技术的最高水平 宝钛集团以市场为导向，相继研制出航空结构件用Ti-6AL-4V钛合金大直径棒材和超塑性成型钛合金板材；航空航天用Ti-6AL-4V钛合金大规格中厚板；航空用TA15钛合金大规格中厚板、TC11棒、饼、环材；航天用不同规格的Ti-6AL-4V整体成型半球体锻件；航空用TC11刹车壳体锻件；航空用Ti-2A1-2.5Zr、Ti-3A1-2.5V、TA15、Ti-15-3钛合金大规格管材等产品。

陕西有色钛产业巡礼

宝钛集团还是我国钛材国标、国军标的主要制定者，先后主起草或参与起草的国标和国军标有60余项，其中由宝钛集团主起草的有40多项，基本涵盖了各种类型的钛加工材，代表了当今中国钛加工材技术的最高水平 宝钛集团以市场为导向，相继研制出航空结构件用Ti-6AL-4V钛合金大直径棒材和超塑性成型钛合金板材；航空航天用Ti-6AL-4V钛合金大规格中厚板；航空用TA15钛合金大规格中厚板、TC11棒、饼、环材；航天用不同规格的Ti-6AL-4V整体成型半球体锻件；航空用TC11刹车壳体锻件；航空用Ti-2A1-2.5Zr、Ti-3A1-2.5V、TA15、Ti-15-3钛合金大规格管材等产品。

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宝钛集团还是我国钛材国标、国军标的主要制定者，先后主起草或参与起草的国标和国军标有60余项，其中由宝钛集团主起草的有40多项，基本涵盖了各种类型的钛加工材，代表了当今中国钛加工材技术的最高水平 宝钛集团以市场为导向，相继研制出航空结构件用Ti-6AL-4V钛合金大直径棒材和超塑性成型钛合金板材；航空航天用Ti-6AL-4V钛合金大规格中厚板；航空用TA15钛合金大规格中厚板、TC11棒、饼、环材；航天用不同规格的Ti-6AL-4V整体成型半球体锻件；航空用TC11刹车壳体锻件；航空用Ti-2A1-2.5Zr、Ti-3A1-2.5V、TA15、Ti-15-3钛合金大规格管材等产品。

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宝钛集团还是我国钛材国标、国军标的主要制定者，先后主起草或参与起草的国标和国军标有60余项，其中由宝钛集团主起草的有40多项，基本涵盖了各种类型的钛加工材，代表了当今中国钛加工材技术的最高水平 宝钛集团以市场为导向，相继研制出航空结构件用Ti-6AL-4V钛合金大直径棒材和超塑性成型钛合金板材；航空航天用Ti-6AL-4V钛合金大规格中厚板；航空用TA15钛合金大规格中厚板、TC11棒、饼、环材；航天用不同规格的Ti-6AL-4V整体成型半球体锻件；航空用TC11刹车壳体锻件；航空用Ti-2A1-2.5Zr、Ti-3A1-2.5V、TA15、Ti-15-3钛合金大规格管材等产品。

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宝钛集团还是我国钛材国标、国军标的主要制定者，先后主起草或参与起草的国标和国军标有60余项，其中由宝钛集团主起草的有40多项，基本涵盖了各种类型的钛加工材，代表了当今中国钛加工材技术的最高水平 宝钛集团以市场为导向，相继研制出航空结构件用Ti-6AL-4V钛合金大直径棒材和超塑性成型钛合金板材；航空航天用Ti-6AL-4V钛合金大规格中厚板；航空用TA15钛合金大规格中厚板、TC11棒、饼、环材；航天用不同规格的Ti-6AL-4V整体成型半球体锻件；航空用TC11刹车壳体锻件；航空用Ti-2A1-2.5Zr、Ti-3A1-2.5V、TA15、Ti-15-3钛合金大规格管材等产品。

宝钢研制成功大型飞机起落架用钢和钛合金结构用钢

特殊钢分公司研发人员通过不断优化真空感应—真空自耗冶炼、大规格钢棒锻造等生产工艺，相继攻克钢水超纯冶炼、高均质、高锻造比等技术难点，成功试制出首批大飞机用300M超高强度合金钢，目前，第二批300M超高强钢已进入投料生产阶段；TC4、TC18、Ts8、Ta15等四大牌号的大型钛合金棒材、等温锻件也已研制成功，进入产业化生产工艺的研究、固化阶段 目前，特殊钢分公司正密切跟踪大飞机相关设计、设备制造等单位的研发需求，结合自身装备、技术工艺特点，不断细化“大飞机”项目所需特种板、型材、连接件、发动机用材等关键材料的研发，力争上半年完成科研立项，并启动有关预研课题及关键材料的前期生产投入，为国家“大飞机”项目提供强力支撑。