螺栓紧固件厂家

邢钢：聚焦“卡脖子”材料，深耕高强冷镦钢领域

近年来，邢钢以产品创新和国外替代为目标，瞄准国际高端线材产品，服务行业高端客户，专注于工业用材、特钢用材、高端线材专业化生产，通过自主研发、联合开发实施质量攻关，汽车紧固件、高强耐候钢、桥梁悬索用钢、工业纯铁等二十余款产品实现进口替代 邢钢开发的Q系冷镦钢产品，表面裂纹稳定控制在0.05mm以下，远低于目前国标要求的0.10mm的要求，被应用到各大国内外汽车和工程机械上；铬钼钢生产的高强度螺栓，用于汽车的动力系统（发动机缸盖用螺栓、连杆用螺栓以及飞轮螺栓）等技术含量最高、最关键的部分，国内具备生产此类钢种的厂家仅有两家。

金属制品用钢市场疲软态势或将改变

据分析，价格下跌的主要原因是目前华东地区拉丝材库存普遍较高，下游终端有效需求萎缩，销售压力加大，商家降价促销，导致价格的持续下跌 同样，近期螺栓、螺母、螺丝等紧固件用的冷镦钢市场亦不景气，贸易商大都销售不畅，销量减少，价格下跌有钢贸公司表示，近期客户来采购的不多，即便采购冷镦钢，数量也不多，有的厂家已经好几个月没有来拿货了在华东地区的一些冷镦钢市场上，材质35K冷镦钢价格为3350元/吨，材质ML08Al冷镦钢价格为3390元/吨。

冷镦钢市场趋稳 商家对后市持谨慎心态

销售员说这种冷镦钢主要用来做螺帽、螺栓等紧固件的，紧固件制造厂家来采购的不少，紧固件市场很大，对冷镦钢的需求也在增加 也有的经营者介绍，时下沪上的冷镦钢市场价格稳定，成交一般，钢贸公司拥有的现货资源不多，库存处于低位，销售压力不大最近华东区域一些生产冷镦钢的主导钢厂出台11月下旬的出厂价格政策，继续持稳，但取消之前的临时性补贴政策，实际上提高了出厂价格，导致代理商的进货成本上升，因而商家不愿降价销售，在一定程度上遏制价格的下跌。

高强度紧固件行业技术及市场透彻分析

目前，宝钢公司已成为一汽、东风、上汽等公司特殊标准件用钢的指定厂家10.9级和12.9级发动机用紧固件进口材料主要来自日本神户、日本新日铁、韩国浦项等公司进口材料淬透性好、纯净度高，装配稳定成本约高于国内材料的15%-20%#hc360分页符# 目前，国内高强度螺栓生产质量最好的上海特强公司从原材料（进口）、冷镦工艺、热处理、表面处理全部按照日本合资方的流程生产，其质量稳定，但成本较高。

重视产品定位差异化 紧固件企业或赢更多市场

如何才能让螺丝产品获得更好的销量呢？尽可能的重视紧固件产品的差异化，让客户记住我们的专长，是专业做不锈钢的，是自攻自钻厂家，还是擅长微型螺丝，或者是钢结构大型螺栓螺母 很多紧固件企业不能很好的发展壮大，主要原因不是输在螺丝产品质量上，而是输在产品过于大众化大家都能做的产品，采购商凭什么一定会发现到你，发更高的宣传与推广换来的只是投入更多，产品利润值更低。

重视产品定位差异化 紧固件企业或赢更多市场

如何才能让螺丝产品获得更好的销量呢？尽可能的重视紧固件产品的差异化，让客户记住我们的专长，是专业做不锈钢的，是自攻自钻厂家，还是擅长微型螺丝，或者是钢结构大型螺栓螺母 很多紧固件企业不能很好的发展壮大，主要原因不是输在螺丝产品质量上，而是输在产品过于大众化大家都能做的产品，采购商凭什么一定会发现到你，发更高的宣传与推广换来的只是投入更多，产品利润值更低。

关税同盟对部分金属征收反倾销税 涉及中国产品

此外，还将在2013年6月16日前对从中国进口的轴承管征收19.4%的反倾销税；在2015年11月28日前对从乌克兰进口的套管征收18.9%的反倾销税，对泵压管征收19.9%的反倾销税，依据生产厂家的不同，对直径在820毫米以内的输油管和输气管征收19.4%至37.8%的反倾销税 在2014年3月17日前对从中国进口的某些类型的紧固件产品(螺栓，螺母，垫圈)每吨征收282.4美元的特别关税；以及在2013年1月20日前对从中国进口的轴承征收31.3%至41.5%的反倾销税；在2012年12月26日前对从中国进口的不锈钢餐具每公斤征收1.4美元的特别关税。

关税同盟对包括中国在内的部分金属征收反倾销税

此外，还将在2013年6月16日前对从中国进口的轴承管征收19.4%的反倾销税；在2015年11月28日前对从乌克兰进口的套管征收18.9%的反倾销税，对泵压管征收19.9%的反倾销税，依据生产厂家的不同，对直径在820毫米以内的输油管和输气管征收19.4%至37.8%的反倾销税 在2014年3月17日前对从中国进口的某些类型的紧固件产品(螺栓，螺母，垫圈)每吨征收282.4美元的特别关税；以及在2013年1月20日前对从中国进口的轴承征收31.3%至41.5%的反倾销税；在2012年12月26日前对从中国进口的不锈钢餐具每公斤征收1.4美元的特别关税。

马钢节能环保产品广受客商追捧

上海宝献、金鼎实业、乍甫集团、晋亿等紧固件企业负责人由衷地说，马钢免退火冷镦钢不需退火经酸洗、磷化直接拉拔到成品丝，材料的淬透性好，处理后的螺栓质量稳定可靠，每吨可以为客户带来100多元的创收，同时也有效减少了二氧化碳的排放上汽标五、一汽富康、陕汽方圆汽配等汽车及零部件厂家负责人不胜感慨道，马钢开发的非调质冷镦钢，用来制造高强度螺栓产品可省去钢材冷拔前的退火处理和螺栓成形后的调质处理，在很大程度上简化了生产工序，缩短了生产周期，降低了能源消耗，避免了因热处理而造成的表面氧化、脱碳及工件变形等问题，具有显著的经济效益、环境效益和社会效益。

风电机组及风电紧固件新的期待

小于36毫米的螺栓，技术难度相对较小，上海申光、上海金马、宁波东港、上海奥达科、舟山正源等企业已经形成规划目标但大于39毫米的螺栓研发和产业化重视不够，特别是12.9级的样品刚开始在主机或部件企业装机试验风电机组主机和部件制造厂家，为了有利于生产组织和质量控制，需要紧固件企业成台份地供应紧固件因此，有志于在风电机组高强紧固件市场占一席之地的企业，不仅要研发、生产，还要形成产业链，全面为主机配套 二、着力提高产品可靠性。

近期国内带钢市场尚未回暖迹象

再有，金属制品行业普遍遇到出口受阻的影响，一些厂家减产甚至停产目前，我国已成为世界最大的金属紧固件生产国，温州是我国主要的紧固件生产基地之一2008年12月，欧盟裁定，今后5年内对产自我国的螺钉和螺栓征收高达87%的反倾销税，该案已于今年2月正式生效此次征收高额反倾销税对我国紧固件行业造成巨大的冲击，涉及温州出口企业达80多家1-4月，温州对欧盟出口金属紧固件182.04万美元，同比下降72.26%。

高强度汽车紧固件最新调查报告

目前，宝钢公司已成为一汽、东风、上汽等公司特殊标准件用钢的指定厂家 10.9级和12.9级发动机用紧固件进口材料主要来自日本神户、日本新日铁、韩国浦项等公司进口材料淬透性好、纯净度高，装配稳定成本约高于国内材料的15%-20% 目前，国内高强度螺栓生产质量最好的上海特强公司从原材料（进口）、冷镦工艺、热处理、表面处理全部按照日本合资方的流程生产，其质量稳定，但成本较高。

汽车紧固件企业面临三重挑战

当前，国外汽车发动机用高强度紧固件至少要求在10.9级以上，而国内一般只能生产10.9以下规格，对关键部件缸盖螺栓、连杆螺栓、轮胎螺栓由于材料的原因，还是以进口产品为主，虽然国内对此也在进行同步研究，但当前还不能批量生产，无法满足市场需求 高强度紧固件品种和质量，对汽车水平及整车质量具有重要影响当前国内汽车紧固件厂家的开发能力仍然比较薄弱，为新车配套的能力远远不够，从当前汽车紧固件发展情况下看，多数企业没有真正的核心技术产品，在新品开发上依然经历是一般性的开发过程。

紧固件行业不断追求“零缺陷”的目标

平均一辆轿车的紧固件约1500个，每辆车螺栓装配的总时间约2.5-3小时，可见紧固件的品种和质量对主机水平及整车质量具有重要影响据美国《紧固件报告》杂志的统计，在美国平均每辆汽车上安装了大约价值200美元的紧固件，而近年来汽车厂家售出汽车产品召回案中有65%-70%正是由于紧固件问题引起的可谓是“紧固件虽小，安全事大” 美国汽车OEM每年质保相关的成本高达几十亿美元。

温州市申南紧固件有限公司

温州市申南紧固件有限公司是一家专业生产各类标准紧固件及非标紧固件的企业，坐落在交易频繁的海城埭头工业区，面临东海之滨，交通方便,信息灵通，市场广阔企业技术力量雄厚，生产工艺先进，设备齐全精良，检测设备完善，主要产品有螺栓、螺柱、螺母、螺钉、垫圈等系列标准件及非标件，执行标准有ISO、IFI、DIN、JIS、BS、GB等，规格从M3-M20，长度从3MM-300MM，机械强度等级4.8、5.8、6.8、8.8、10.9、12.9等，同时可按厂家的样品或图纸生产。

温州久耐紧固件有限公司

温州久耐紧固件有限公司创建于1986年，采用进口设备，有一整套生产工艺流水线，是生产各种标准紧固件和非标异型英、美、德制等铸钢螺母、螺栓、灯具五金、家具配件、自行车、摩托车、汽车配件等产品的专业厂家 本公司坚持“质量求生存，以信誉求发展”的原则，以ISO9002质量保证体系为标准，严格要求自己产品畅销全国并远销亚、非、拉、欧等国家和地区 联 系 人： 张建武 联系电话： 0577-86385999 联系传真： 0577-86356362 省份城市： 浙江省·温州市 联系地址： 龙湾区状元镇 公司网址： www.lastinglong.cn 。

紧固件企业面临三重挑战

当前，国外汽车发动机用高强度紧固件至少要求在10.9级以上，而国内一般只能生产10.9以下规格，对关键部件缸盖螺栓、连杆螺栓、轮胎螺栓由于材料的原因，还是以进口产品为主，虽然国内对此也在进行同步研究，但当前还不能批量生产，无法满足市场需求 高强度紧固件品种和质量，对汽车水平及整车质量具有重要影响当前国内汽车紧固件厂家的开发能力仍然比较薄弱，为新车配套的能力远远不够，从当前汽车紧固件发展情况下看，多数企业没有真正的核心技术产品，在新品开发上依然经历是一般性的开发过程。

不锈钢在安全锚栓应用前景十分广阔

据调研，中国的膨胀螺栓市场将有几十亿据西欧在中国太仓和湛江的两家紧固件生产厂家的经营情况看，年产值达到20-30亿元，产品仍供不应求，现正在扩大生产规模的筹建业内人士认为随着人民生活水平的提高，人们更关注安全隐患，双体不锈钢锚栓的问世，将解除建筑工程和市民所担心的安全问题所以未来的市场前景十分广阔同样，不锈钢在双体不锈钢安全锚栓上的应用也日趋广阔(包斯文 Mysteel.com资讯部组稿，请勿转载) 。

宝日钢丝目标世界一流

而今他们又瞄准钢结构和仪器仪表市场，将把产品规格扩展到40mm，或小于1.85mm他们近期研制成功的，用于轻钢结构的高强螺栓钢丝产品，已批量生产 目标向着世界一流 宝日钢丝的同类竞争对物是台资企业台资线材二次加工企业在上世纪90年代就陆续进入大陆市场随着紧固件厂家由华南向华东的拓展，线材二次加工企业已经由华南趋向华东。

宝日钢丝角逐中国紧固件市场

而今他们又瞄准钢结构和仪器仪表市场，将把产品规格扩展到40mm，或小于1.85mm他们近期研制成功的，用于轻钢结构的高强螺栓钢丝产品，已批量生产 目标向着世界一流 宝日钢丝的同类竞争对手是台资企业台资线材二次加工企业在上世纪90年代就陆续进入大陆市场随着紧固件厂家由华南向华东的拓展，线材二次加工企业已经由华南趋向华东。