高耐磨合金钢

25CrMnSi 50CrVA 酒钢合金钢带再添新品种

近日，从宏兴股份公司碳钢薄板厂传来好消息：25CrMnSi、50CrVA合金钢带一次开发成功顺利交付客户，为今后酒钢高附加值产品研发、产品结构调整奠定了基础 25CrMnSi、50CrVA合金钢带主要用于耐磨、弹簧构件等加工领域，具有高合金含量、高硬度、高耐磨、高淬透性、高过热敏感性等特点 “这两种产品与普通碳钢产品工艺路线完全不同”碳钢板带研究所技术人员说，两种合金钢带中的铬、硅、钒含量是普通碳钢的数倍，对控制硫、磷等有害元素提出了更高要求。

梅钢精冲钢再添家族新成员

近期，精冲钢SAE5160完成首轮试制，规格5.0*1060mm，产品成分、炼钢热轧工艺控制等均达到设计要求 该产品属于高碳合金钢，精密冲压后制成纺织机械零件，对产品内质洁净度、组织均匀性、表面脱碳等都提出较高要求目前国内主要以进口料为主，SAE5160的成功试制，标志着梅钢精冲钢在纺织机械行业实现进口替代的新突破 首次轧制锯片用钢85CrNi 产品特点：高强度、高耐磨性、高抗疲劳能力。

a335t91合金钢管？高铬合金钢管？波纹金属钢管？

高铬合金钢管？ 通常某种元素（除铁元素外）在钢铁中的比例超过10%时成为高合金钢高铬合金钢是指铬含量超过10%的合金钢 高铬合金钢普遍具有高硬度和高耐磨性，轴承用钢和研磨球用钢常使用高铬合金钢作为原材料 铬（chromium) 增加耐磨损性，硬度，最重要的是耐腐蚀性，拥有13%以上的认为是不锈钢。

干勇：高端新材料核心技术全面突破时代即将到来

在运载工具领域，重型直升机、新能源汽车、高速列车、远程宽体客机、重型运载火箭5类战略系统需要战略产品24项，涉及高强碳纤维复合材料、高容量稀土储氢合金、高导热镁合金、高耐磨模具钢、高温合金等39种材料以高铁为例，高铁已经成为中国的名片，但时速350公里高铁的走行部件、制动部件仍部分依赖进口 在能源动力领域，深海能源钻采平台、超超临界火电机组、重型地面燃气轮机、磁传动动力系统、柔性输变电系统5类战略系统需要战略产品18项，涉及高强无磁不锈钢、高强韧低密度钢、抗疲劳低合金钢等25种。

干勇：高端新材料核心技术全面突破时代即将到来

在运载工具领域，重型直升机、新能源汽车、高速列车、远程宽体客机、重型运载火箭5类战略系统需要战略产品24项，涉及高强碳纤维复合材料、高容量稀土储氢合金、高导热镁合金、高耐磨模具钢、高温合金等39种材料以高铁为例，高铁已经成为中国的名片，但时速350公里高铁的走行部件、制动部件仍部分依赖进口 在能源动力领域，深海能源钻采平台、超超临界火电机组、重型地面燃气轮机、磁传动动力系统、柔性输变电系统5类战略系统需要战略产品18项，涉及高强无磁不锈钢、高强韧低密度钢、抗疲劳低合金钢等25种。

碳化硅、镁砂、白刚玉、棕刚玉、高铝再生料生产工艺流程

适用于加工高耐磨金属，如“碳钢，合金钢，可煅烧铸铁，硬青铜等”

碳素废钢和合金废钢

　　碳素工具钢是典型的高碳钢，其热处理后可以具有高硬度和高耐磨性，被用来制造各种刃具、模具、量具等 　　按硫、磷等杂质含量，碳素钢可以分为普通碳素钢、优质碳素钢和高级优质钢 　　（2）合金废钢经常含有A1、B、Co、Cr、Mn、Mo、Ni、Si、Ti、V、W、稀土等合金元素按合金钢中碳含量来区分，可以分为两大类，一类是含有较多碳的合金钢；另一类是含有微量碳的合金钢。

组合高耐磨合金钢在喷射式熟料细碎机上的应用

一、高耐磨合金钢的性能组成 １．化学组合成分 组合高耐磨合金钢的化学成分范围为：碳占２．０％～２．５％，铬占４．０％～８．０％，锰占０．２％～０．５％，硅占０．３％～０．８％，钒占１０％～１５％，钼占２．８％～３．０％。

日本模具钢材料的用途及性能

SLD日本日立高耐磨性合金冷作工具钢 　 主要成份%碳1.5 锰0.45 铬12.0 钼1.0 钒0.35 　出厂状态:退火 HB≤230 　淬火:先预热700~750℃再加热,1.000~1.050℃,在静止空气中冷却,如钢具厚度在6寸以上者 ... 　SLD日本日立高耐磨性合金冷作工具钢 　 主要成份%碳1.5 锰0.45 铬12.0 钼1.0 钒0.35 　出厂状态:退火 HB≤230 　淬火:先预热700~750℃再加热,1.000~1.050℃,在静止空气中冷却,如钢具厚度在6寸以上者加热至980~1030℃,在油中淬硬更佳 　回火:加热至150~200℃在此温度中停留,然后在静止空气中冷却,回火应在二次完成. 　硬度:HRC57℃~62℃ 　退火:加热至800~850℃,在此温度停留1~3℃小时,在炉中任其浙冷. 　锻造:1050~950℃ 　用途:此钢易于车削,并宜制锋利刀口,剪刀,圆锯,冷或热作修整模,滚筒边,螺丝纹,线模, 铣刀 ,冲啷模,圆型滚筒,制电力变压器心冲模,切割钢皮轧刀,钢管成型滚筒,并作饬匠滚筒,特殊成型滚筒,精密规,形状繁杂之冷压工具,锡作模,塑胶模,塑胶模, 螺钉 打头模等. 　DAC日本日立优质热作工具钢 　主要成分% 碳0.4 硅1.0 锰0.4 铬5.3 钼1.5 钒1.1 　出厂状态: 退火≤HB250 　锻造: 1.050~850℃ 　退火:加热至800~850℃,在此温度停留三小时,在炉中任其渐冷. 　 　回火:先预热至550~680℃在此温度中停留,然后在静止空气中冷却,回火应在二次. 　淬火:先预热至550~600℃,次加热850~900℃ 　硬度：HRC53℃以下 　用途：此钢含有钨成份及耐高温高级合金钢，适用于热作，铝，镁，锌，铜合金 压铸 模，切槽刀，剪刀及热锻动作，塑胶型模，热作铰刀，轧刀，一般热作锻模，热间各种工具等。

国内外模具钢生产现状及发展

为了满足冷作模具的特殊要求，各国发展的新型冷作模具钢有：（1）高韧性、高耐磨性模具钢，如美国钒合金钢公司的VascoDie(8Cr8Mo2Vsi)钢，日本大同特殊钢公司的DC53钢等；（2）低合金空淬微变形钢，如美国ASTM标准钢号A14、A16，日本的G04和ACD37等；（3）火焰淬火模具钢，如日本爱知SX5、SX105V，日本日立HMD1、HMD5等钢；（4）粉末冶金冷作模具钢，如美国CPM10V，德国320CrVMo13.5等。

国内外模具钢生产现状及发展

为了满足冷作模具的特殊要求，各国发展的新型冷作模具钢有：（1）高韧性、高耐磨性模具钢，如美国钒合金钢公司的VascoDie(8Cr8Mo2Vsi)钢，日本大同特殊钢公司的DC53钢等；（2）低合金空淬微变形钢，如美国ASTM标准钢号A14、A16，日本的G04和ACD37等；（3）火焰淬火模具钢，如日本爱知SX5、SX105V，日本日立HMD1、HMD5等钢；（4）粉末冶金冷作模具钢，如美国CPM10V，德国320CrVMo13.5等。

典型粉末冶金汽车零件对原材料钢铁粉的要求

零件采用粉末锻造法生产，以达到全致密状态，如SGM齿环的密度要求≥7.82g/cm3生产该类零件的原材料通常采用预合金化的低合金钢粉虽然这种粉末在常温下压缩性较差，但在热锻条件下，坯件进行热加工后可以达到全致密程度 此外，粉末锻造对粉末的洁净度有相当高的要求，非金属夹杂物将成为致密锻件的裂纹源，导致零件在工作中裂纹发展 ⑤高温、高耐磨性的粉末冶金零件——典型的零件有：汽车发动机的排气阀座等。

超细晶粒硬质合金刀具应用于加工耐热合金钢

超细晶粒硬质合金是一种高硬度、高强度和高耐磨性兼备的硬质合金，它的WC粒度一般为0.2～1.0µm以下，大部分在0.5µ,m以下，是普通硬质合金WC粒度的几分之一到几十分之一，具有硬质合金的高硬度和高速钢的强度其硬度一般为90～93HRA，抗弯强度为2000～3500MPa，比含钴量相同的一般WC-Co硬质合金要高，与加工材料的相互吸附-扩散作用较小，特别适用于耐热合金钢、高强度合金钢以及其它难加工材料。

硼铁基础知识（牌号化学成分、检验标准等）

在优质合金钢中加入硼能代替铬、镍等金属元素，而不影响其机械性能铸铁中加入硼0.05％，能提高耐磨性。

硼铁基础知识（牌号化学成分、检验标准等）

在优质合金钢中加入硼能代替铬、镍等金属元素，而不影响其机械性能铸铁中加入硼0.05％，能提高耐磨性。

超细晶粒硬质合金刀具在加工耐热合金钢中的应用

超细晶粒硬质合金是一种高硬度、高强度和高耐磨性兼备的硬质合金，它的WC粒度一般为0.2～1.0µm以下，大部分在0.5µ,m以下，是普通硬质合金WC粒度的几分之一到几十分之一，具有硬质合金的高硬度和高速钢的强度其硬度一般为90～93HRA，抗弯强度为2000～3500MPa，比含钴量相同的一般WC-Co硬质合金要高，与加工材料的相互吸附-扩散作用较小，特别适用于耐热合金钢、高强度合金钢以及其它难加工材料。

超细晶粒硬质合金刀具在加工耐热合金钢中的应用

超细晶粒硬质合金是一种高硬度、高强度和高耐磨性兼备的硬质合金，它的WC粒度一般为0.2～1.0µm以下，大部分在0.5µ,m以下，是普通硬质合金WC粒度的几分之一到几十分之一，具有硬质合金的高硬度和高速钢的强度其硬度一般为90～93HRA，抗弯强度为2000～3500MPa，比含钴量相同的一般WC-Co硬质合金要高，与加工材料的相互吸附-扩散作用较小，特别适用于耐热合金钢、高强度合金钢以及其它难加工材料。

大连荣创创新技术填补空白

该技术是我国第一个具有自主知识产权的高速钢发明专利，在研发过程中重新认识了硅在高合金钢中的作用，在性价比上达到了世界先进水平 荣创科技研发的新产品“无碳化物偏析Ｍ２Ｓｉ高速钢”是价格昂贵的粉末钢的替代品“无碳化物偏析Ｍ２Ｓｉ高速钢”是通过特定的铸、锻、焊工艺生产出来的，其硬度可达到６７±１ＨＲＣ，具有高韧性、高耐磨性、６００℃以上的红硬性，主要应用于生产高档刀具、冷冲模具、轧辊、木工刀具及其他非金属切刀、耐磨件和油泵油咀针阀等。

铌在钢轨钢中的应用

珠光体钢轨进一步强化到1100～1200Mpa抗拉强度是在使珠光体细化程度提高的基础上进行的900级钢的连续冷却相变（CCT）图表明，珠光体显微组织的最大强度约1200MPa，说明实现珠光体细化有两种可能第一，例如通过添加铬，奥氏体向珠光体转变区可向右边移动，在此轨头空冷将奥氏体转变成了窄片间距的细珠光体 这种类型是轧制后仍进行空冷的1100级高强度和高耐磨合金钢。

国外机械行业的轴承热处理方法(二)

最近，又推出了“Carb-o-Prof-Expert”专家系统该软件集成了大多数渗碳钢及渗碳淬火的物理冶金知识、设备性能、工件的技术要求等数据，只要向计算机输入工件的钢种、重量、几何尺寸、淬透性、渗层要求及炉型等数据，计算机便会输出一个渗碳工艺，并自动实现该工艺[29] 5 表面改性技术 5.1 离子注入 离子注人与其他表面强化技术相比，具有以下的显著优点：(1)离子注人后的零件，能很好地保持原有的尺寸精度和表面粗糙度，不需要再做其它表面加工处理，很适合于航空轴承等精密零件生产的最后一道工序；(2)原则上不受冶金学或平衡相图的限制，可根据零件的工作条件和技术要求，选择需要的任何注人元素，注人剂量和能量，获得预期的高耐磨性或耐腐蚀性等特殊要求的轴承表面，灵活性大，实用性强，对基体材料的选择也可以适当放宽，从而可节省贵重的高合金钢材和其它贵重金属材料；(3)注入层与基体材料结合牢固可靠、无明显界面，在使用中不会产生脱落和剥皮现象，这对提高轴承寿命和工作可靠性来说非常重要；(4)离子注人是一个非高温过程，可以在较低的温度下完成，零件不会发生回火、变形和表面氧化；（5）具有很好的可控性和重复性。