铝合金6016

南南铝加工6016铝合金汽车板项目进入量产阶段

由于汽车外板对材料机械性能、表面质量及综合稳定性要求极高，自2012年起，南南铝加工开始预研6016铝合金汽车外板;2016年，南南铝加工导入欧系标杆车企铝合金汽车板技术标准，开始进行生产线工艺开发;2017年，铝合金汽车板关键生产设备(气垫炉)完善表面预处理功能后，试制的6016铝合金汽车外板各项性能指标均能达到欧系标杆车企铝合金汽车板技术标准要求。

【Mysteel参考】境外铝土矿投资贸易进展调研

以2016年为例，我国氧化铝产量6016万吨，其中，使用进口铝土矿生产的氧化铝产量为1999万吨，相当于我国铝资源近三分之一需要进口 多年来我国铝消费一直快速增长（这是产能持续扩张的原因之一），主要得益于建筑、交通运输以及电力等行业的发展 生产商希望充分启动备用产能进行铝土矿冶炼和铝合金生产，进而向海外市场出口高附加值铝制品。

积极转变我国铝工业的发展模式

开发具有自主知识产权的轨道交通用大型型材铝合金新材料、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）用合金板材生产技术鼓励加工企业进一步延伸产业链，向铝部件制造方向发展，为下游制造业提供加工部件及服务 有效遏制违规电解铝产能反弹 国家发改委等四部委联合发布《清理整顿电解铝行业违法违规项目专项行动工作方案》，严厉惩处违规新建产能，清理整顿电解铝行业违法违规项目专项行动取得预期成效，这是有史以来电解铝行业调控力度最严厉、执行最有效的政策之一。

重点新材料首批次应用示范指导目录（2017年版）（摘录铝部分）

汽车、通讯 高性能车用铝合金板 牌号包括 6016~S、6016~IH、6A16、5182~RSS、5754 等十余种合金，典型 6xxx 系铝合金板材延伸率 A 50 ≥25%，r 值≥0.60，60 天停放后屈服强度≤140MPa，烤漆硬化屈服强度增量≥80MPa。

民用高性能铝合金的研发

铝合金质轻、比强度比刚度高、耐腐蚀、易成形、无毒、导电导热性良好,可进行各种表面处理,所以铝合金材料在交通运输、新能源、民用建筑、电子及电力工程、包装、印刷、家电等方面获得了广泛的应用,各国已相继开发出了一系列高性能民用铝合金,如汽车车身板合金6009、6111、6010、6016、60l7、6082、2038及CP609等;汽车保险杠用的7021、7029等合金;机械切削用的2011、6262、6043等合金;轨道车厢用的6005A、7005以及Al一Zn一Mg中强可焊合金;交通运输用的CP703、7120、6013等合金;导线用的1370、1A60、1R50合金以及AI一Mg一Si系的6101、6201、A4/L、A4G/L等合金;热交换器用的Al一si一Mg一Bi合金(把它包在3003灌盖板等合金上作为钎焊材料);冲压和搪瓷器皿用的4006合金以及高级PS板基和高性能易拉罐体板和灌盖板等新合金。

民用高性能铝合金的研发

铝合金质轻、比强度比刚度高、耐腐蚀、易成形、无毒、导电导热性良好,可进行各种表面处理,所以铝合金材料在交通运输、新能源、民用建筑、电子及电力工程、包装、印刷、家电等方面获得了广泛的应用,各国已相继开发出了一系列高性能民用铝合金,如汽车车身板合金6009、6111、6010、6016、60l7、6082、2038及CP609等;汽车保险杠用的7021、7029等合金;机械切削用的2011、6262、6043等合金;轨道车厢用的6005A、7005以及Al一Zn一Mg中强可焊合金;交通运输用的CP703、7120、6013等合金;导线用的1370、1A60、1R50合金以及AI一Mg一Si系的6101、6201、A4/L、A4G/L等合金;热交换器用的Al一si一Mg一Bi合金(把它包在3003灌盖板等合金上作为钎焊材料);冲压和搪瓷器皿用的4006合金以及高级PS板基和高性能易拉罐体板和灌盖板等新合金。

《有色金属工业“十二五”发展规划》（全文）

　　主要内容：组织开发汽车用6系铝合金板材，实现6016、6022、6111类铝合金和汽车铝合金板的产业化；积极开发航空航天用2000系、7000系等超强铝合金中厚板；加快完善高速列车用大型铝型材工艺技术，促进深冷设备用铝合金板材等重点产品产业化。

国内铝型材行业状况及消费需求分析

该《发展规划》特别指出，开展航空用高抗损伤容限合金、高强度铝合金品种开发，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发，满足航空及国防科技工业对高性能铝合金材料的要求；开发具有自主知识产权的轨道交通用大型铝合金型材、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金以及液化天然气船(LNG)船用5083-O态合金板材生产技术；大力发展高纯高压电子铝箔，满足特高压铝电解电容器的需求 2011年12月30日，国务院印发的《工业转型升级规划（2011~2015年）》指出以发展精深加工、提升品种质量和资源综合利用水平为重点，大力发展支撑战略性新兴产业的关键材料和市场短缺产品。

《有色金属工业“十二五”发展规划》（全文）

铝：开展航空用高抗损伤容限合金、高强度铝合金品种开发，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发，满足航空及国防科技工业对高性能铝合金材料的要求开发具有自主知识产权的轨道交通用大型铝合金型材、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）船用5083-O态合金板材生产技术大力发展高纯高压电子铝箔，满足特高压铝电解电容器的需求。

2012年中国铝行业政策节选汇编

铝工业“十二五”发展专项规划2011年12月4日，工业和信息化部发布《有色金属工业“十二五”发展规划》，《铝工业“十二五”发展专项规划》作为前者的子规划也同时发布，其中铝工业发展主要目标如表所示 规划中的主要任务：严格控制铝冶炼产能；大力发展精深加工，以轻质高强、大规格、耐高温、耐腐蚀为产品发展方向，发展高性能铝合金及其深加工产品和工艺，加快发展航空用损伤容限合金、高强度铝合金，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发；开发具有自主知识产权的轨道交通用大型材铝合金新材料、具有良好成形性能的汽车车身6016型及6062型合金，以及液化天然气（LNG）船铝合金板材技术；调整优化产业布局；推进企业联合重组；增强技术创新能力；加快企业技术改造；提高资源保障能力。

有色金属工业十二五发展规划（全文）

铝：开展航空用高抗损伤容限合金、高强度铝合金品种开发，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发，满足航空及国防科技工业对高性能铝合金材料的要求开发具有自主知识产权的轨道交通用大型铝合金型材、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）船用5083-O态合金板材生产技术大力发展高纯高压电子铝箔，满足特高压铝电解电容器的需求。

有色金属工业“十二五”发展规划

铝：开展航空用高抗损伤容限合金、高强度铝合金品种开发，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发，满足航空及国防科技工业对高性能铝合金材料的要求开发具有自主知识产权的轨道交通用大型铝合金型材、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）船用5083-O态合金板材生产技术大力发展高纯高压电子铝箔，满足特高压铝电解电容器的需求。

有色金属工业“十二五”发展规划

铝：开展航空用高抗损伤容限合金、高强度铝合金品种开发，以及铝合金薄板、厚板、型材和锻件的工程化技术开发，满足航空及国防科技工业对高性能铝合金材料的要求开发具有自主知识产权的轨道交通用大型铝合金型材、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）船用5083-O态合金板材生产技术大力发展高纯高压电子铝箔，满足特高压铝电解电容器的需求。

铝工业“十二五”发展专项规划

开发具有自主知识产权的轨道交通用大型型材用铝合金新材料、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）用合金板材生产技术鼓励加工企业进一步延伸产业链，向铝部件制造方向发展，为下游制造业提供加工部件及服务 （三）调整优化产业布局 以满足内需为主，严格控制能源及资源不具备条件地区的氧化铝和电解铝产能。

铝工业“十二五”发展专项规划

开发具有自主知识产权的轨道交通用大型型材用铝合金新材料、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）用合金板材生产技术鼓励加工企业进一步延伸产业链，向铝部件制造方向发展，为下游制造业提供加工部件及服务 （三）调整优化产业布局 以满足内需为主，严格控制能源及资源不具备条件地区的氧化铝和电解铝产能。

铝工业“十二五”发展专项规划

开发具有自主知识产权的轨道交通用大型型材用铝合金新材料、具有较好成形性能的汽车车身用6016类及6022类合金，以及液化天然气船（LNG）用合金板材生产技术鼓励加工企业进一步延伸产业链，向铝部件制造方向发展，为下游制造业提供加工部件及服务 （三）调整优化产业布局 以满足内需为主，严格控制能源及资源不具备条件地区的氧化铝和电解铝产能。