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更新时间:2024-03-24

快讯播报

奥氏体不锈钢的使用快讯

2024-03-22 11:29

印度金达莱不锈钢(JSL)与领先的电动汽车制造商JBM Auto合作,制造500多辆节能轻质不锈钢电动公共汽车。据悉,金达莱不锈钢将为JBM汽车提供由低碳铬锰奥氏体不锈钢制成的JT管。这种材料在印度标准局6911规范中也被称为N7,其强度是目前用于制造公共汽车的碳钢的三倍。

2024-03-04 14:58

2024年3月1日,浦项股份有限公司成功申请一项名为“奥氏体不锈钢及其制造方法”专利,申请公布号CN117642522A,申请日期为2022年6月9日。 该发明公开了一种同时满足高强度、高伸长率和高屈强比的超细晶粒奥氏体不锈钢及其制造方法。根据本发明的一个实施方案的奥氏体不锈钢中,以重量%计,可以包含:碳(C):0.0050.03%、硅(Si):0.11.0%、锰(Mn):0.12.0%、镍(Ni):6.012.0%、铬(Cr):16.020.0%、氮(N):0.010.2%、铌(Nb):0.25%以下、余量的铁(Fe)及其他不可避免的杂质,所述奥氏体不锈钢的厚度中心部的平均晶粒尺寸(d)值可以为5μm以下,带状未再结晶面积分数可以为10%以下。

2024-02-27 18:00

全球领先的不锈钢生产商Aperam公布2024年3月销售的奥氏体扁平材产品附加费。 其中:欧洲地区304不锈钢合金附加费约2060欧元/吨,环比增加68欧元/吨;316L约3364欧元/吨,环比增加65欧元/吨;309S约2762欧元/吨,环比增加98欧元/吨;201约1577欧元/吨,环比增加50欧元/吨;430约1023欧元/吨,环比增加10欧元/吨。

2024-02-21 16:22

2月20日消息,据国家知识产权局公告,山西太钢不锈钢股份有限公司申请一项名为“一种热轧奥氏体不锈钢退火后大肚板板形的控制方法“,公开号CN117568570A,申请日期为2023年11月。 专利摘要显示,本发明涉及热轧不锈钢带钢退火酸洗领域,一种热轧奥氏体不锈钢退火后大肚板板形的控制方法,包括以下步骤: 步骤一:冷却段的空冷段:风量为0.2‑0.4MPa,使得钢带温度由1050‑1100℃快速降温至850℃以下; 步骤二:冷却段的水冷段:水冷段1‑3区中心喷水管打开,边部喷水管打开,下表面中心喷水管水压为0.22‑0.25MPa,边部喷水管水压为0.19‑0.21MPa; 步骤三:冷却段的水冷段4‑8区的所有喷水管均打开,且上下表面喷水管水压为0.15‑0.18MPa。 本发明的实施对于热轧奥氏体不锈钢带钢退火后大肚板板形改善明显,从而使得钢带顺利通过冷却段及烘干段,不产生划伤缺陷,也为后续不锈钢板板形的矫直提供先决条件。

2024-02-02 09:57

全球领先的不锈钢生产商Aperam公布2024年2月销售的奥氏体扁平材产品附加费。 其中:欧洲地区304不锈钢合金附加费约1992欧元/吨,环比减少13欧元/吨;316L约3299欧元/吨,环比增加104欧元/吨;309S约2664欧元/吨,环比减少21欧元/吨;201约1527欧元/吨,环比减少1欧元/吨;430约1013欧元/吨,环比减少6欧元/吨。

奥氏体不锈钢的使用价格行情

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    武进不锈09月28日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题 投资者:北溪天然气管道主管道采用UOE、JCOE成型的双面埋弧焊管线钢管,钢管壁厚26.8-41.0mm,-10℃试验温度下夏比冲击功不低于150J,DWTT不小于85%,请问公司是否可以生产此产品? 武进不锈董秘:尊敬的投资者您好,公司对北溪项目有供货,但不是您说的产品,公司主要产品是奥氏体不锈钢及镍基合金等,性能指标远优于您提到的数值,谢谢。

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    为丰富酒钢超级奥氏体不锈钢系列产品,满足更多不同客户需要,酒钢不锈钢目前已开展N08367、N08926超级奥氏体不锈钢工业化试制,并对7钼型超级奥氏体不锈钢(654SMO)工业化生产进行了论证

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  • 多家钢厂参与《铬-锰-镍-氮系奥氏体不锈钢冷轧钢板和钢带》等四项行业标准审定会

    不锈钢消费密切相关的建筑、汽车、家电、日用五金制品等行业发展态势良好,越来越多的用钢领域逐渐考虑采用不锈钢替代一般用材,促进了不锈钢的推广应用社会各界广泛关注的铬-锰-镍系奥氏体不锈钢产量在过去的十多年突飞猛进,由于产品标准的缺失,多年来按照企业标准和供货技术条件来生产和流通,存在市场严重混乱、质量参差不齐、成分差异明显等现象随着供给侧结构性改革的深入推进、不锈钢产业集中度的进一步提升,为进一步规范不锈钢行业秩序创造了有利条件,2017年冶标院牵头申报了《铬-锰-镍系奥氏体不锈钢热轧钢带和钢板》等两项中国钢铁工业协会团体标准,并于2020年9月28日,由中国钢铁工业协会正式发布两项团体标准。

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    近些年来,国内外先后开发铬含量14%、镍含量1%的低端200系以及铬含量16%、镍含量4%的美标200系等两大类常规节镍奥氏体不锈钢,以减少对镍资源的依赖并降低成本,但其氮含量都在1800ppm以下,点蚀当量PREN(PREN=Cr+3.3Mo+30N-Mn)值低于16.0,耐蚀性远不如304不锈钢(PREN值高于18.0),难于在中高端市场领域获得大批量应用 为了彻底改变国内低端节镍奥氏体不锈钢耐腐蚀性差的现状,2018年初,青山基于低成本、高品质的产品战略,提出了开发高氮节镍奥氏体不锈钢的战略任务,目标就是镍含量至少下降50%,耐蚀性达到甚至优于304不锈钢

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    据中国宝武集团信息显示,近日,宝钢股份充分发挥协同效应,从太钢采购宽幅板坯,首次批量轧制成功规格为12.9*3796*12010毫米的国内最宽厚板不锈钢,一举结束LNG主管道用板长期依赖进口的“瓶颈” 据测算,在目前液化天然气(LNG)主管道用宽幅板年消耗1万吨的基础上,今后每年需求量将以15%的速度递增随着海外LNG资源的大量输入,作为输送管道的主要用材304/304L奥氏体不锈钢的需求量也将大增。

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