不锈钢双标

东特股份主持制定《奥氏体-铁素体型双相不锈钢盘条》国家标准外文版通过钢标委审定

日前，由东特股份主持制定的《高碳铬轴承钢丝》《奥氏体-铁素体型双相不锈钢盘条》两项国家标准外文版，在全国钢标准化技术委员会主办的国家标准审定会上获批通过，向国家标准化管理委员会批报后，将正式发布并执行 据了解，GB/T18579-2019《高碳铬轴承钢丝》、GB/T39033-2020《奥氏体-铁素体型双相不锈钢盘条》两项国家标准中文版也是由东特股份主持制定的，并已发布实施（来源：东北特钢集团） 。

鞍钢编制的《核电站用双相不锈钢钢板》国标通过审定

《核电站用双相不锈钢钢板》国家标准的制定有助于推进核电工程用双相不锈钢钢板产品国产化、市场化，引导国内用户使用国产双相不锈钢产品同时，该国家标准的建立有助于推进大型第三代核电压水堆核电站用双相不锈钢的规模化、系列化发展和应用，规范核电工程用双相不锈钢钢板的材质、外形、几何尺寸偏差等，促进我国核电工程用双相不锈钢成果快速转化

鞍钢集团编制《核电站用双相不锈钢钢板》国家标准

成为新一代核能用钢标准的制定者和材料制造商是鞍钢集团一直以来在核电用钢领域的不懈追求《核电站用双相不锈钢钢板》国家标准的制定有助于推进核电工程用双相不锈钢钢板产品国产化、市场化，引导国内用户使用国产双相不锈钢产品同时，标准的建立有助于推进大型三代核电压水堆核电站用双相不锈钢的规模化、系列化发展和应用，规范核电工程用双相不锈钢钢板的材质、外形、几何尺寸偏差及生产制造技术等要求，为核电工程装备结构选材等国产装备生产、验收和管理提供依据和指导，促进我国核电工程用双相不锈钢成果的快速转化。

鞍钢集团编制《核电站用双相不锈钢钢板》国家标准

成为新一代核能用钢标准的制定者和材料制造商是鞍钢集团一直以来在核电用钢领域的不懈追求《核电站用双相不锈钢钢板》国家标准的制定有助于推进核电工程用双相不锈钢钢板产品国产化、市场化，引导国内用户使用国产双相不锈钢产品同时，标准的建立有助于推进大型三代核电压水堆核电站用双相不锈钢的规模化、系列化发展和应用，规范核电工程用双相不锈钢钢板的材质、外形、几何尺寸偏差及生产制造技术等要求，为核电工程装备结构选材等国产装备生产、验收和管理提供依据和指导，促进我国核电工程用双相不锈钢成果的快速转化。

太钢双相不锈钢通过挪威国家石油标准认证

近日，太钢双相不锈钢获得挪威国家石油标准NORSOKM-650认证证书，这是太钢继双相不锈钢螺纹钢筋通过英国CARES认证之后的又一重大突破，对于太钢双相不锈钢加速拓展国际市场具有重大意义 挪威国家石油标准NORSOKM-650是全球公认的特材制造商资格认可的标准，在国际上以“严格”著称。

太钢双相不锈钢：获挪威国家石油标准认证证书

8月4日，太钢双相不锈钢获得挪威国家石油标准NORSOKM-650认证证书这是太钢继双相不锈钢螺纹钢筋通过英国CARES认证之后的又一重大突破，对于太钢双相不锈钢加速拓展国际市场具有重大意义 挪威国家石油标准NORSOKM-650是全球公认的特种材料制造商资格认可的标准，在国际上以严格著称。

太钢双相不锈钢：获挪威国家石油标准认证证书

8月4日，太钢双相不锈钢获得挪威国家石油标准NORSOKM-650认证证书这是太钢继双相不锈钢螺纹钢筋通过英国CARES认证之后的又一重大突破，对于太钢双相不锈钢加速拓展国际市场具有重大意义 挪威国家石油标准NORSOKM-650是全球公认的特种材料制造商资格认可的标准，在国际上以严格著称。

宝钢特钢双标不锈钢产品通过国产化审查

日前，宝钢特钢的304/304L双标不锈钢产品通过国产化审查，同时由宝钢特钢起草的采购技术标准也被国产化评审专家组接受 由此，宝钢特钢304/304L双标产品，尤其是超宽板产品在替代进口的国产化进程上迈出了关键性一步，并有较大可能获得国内新建液化天然气接收站用材的市场份额

双峰天宏不锈钢第二栋标准厂房开工建设

太钢不锈双相不锈钢中标港珠澳大桥

日前，太钢不锈[3.763.01%资金研报](000825)自主研发的双相不锈钢钢筋新型材料成功中标港珠澳大桥工程在众多国际知名不锈钢企业参与竞标的情况下，公司也成为唯一一家在双相不锈钢钢筋上中标港珠澳大桥工程的企业 太钢不锈此次中标的3462吨双相不锈钢钢筋将主要应用在大桥的承台、塔座及墩身等多个部位，产品具有耐氯离子腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势。

山西太钢双相不锈钢中标港珠澳大桥

1月16日上午，山西太钢自主研发的双相不锈钢钢筋新型材料成功中标港珠澳大桥工程这是太钢在众多国际知名不锈钢企业参与竞标的情况下，依靠强大的技术研发实力、完善的质量保证体系和优质的配套服务获得大桥管理局和施工单位的认可，成为了唯一一家在港珠澳大桥工程上双相不锈钢钢筋中标的企业 港珠澳大桥是连接广东、香港、澳门三地的大型跨海桥梁，全长49.968公里，是目前世界上最长的跨海桥梁。

太钢双相不锈钢中标港珠澳大桥

1月16日上午，太钢自主研发的双相不锈钢钢筋新型材料成功中标港珠澳大桥工程这是太钢在众多国际知名不锈钢企业参与竞标的情况下，依靠强大的技术研发实力、完善的质量保证体系和优质的配套服务获得大桥管理局和施工单位的认可，成为了唯一一家在港珠澳大桥工程上双相不锈钢钢筋中标的企业 港珠澳大桥是连接广东、香港、澳门三地的大型跨海桥梁，全长49.968公里，是目前世界上最长的跨海桥梁。

太钢双相不锈钢中标港珠澳大桥并创多项第一

经过多次技术交流和论证，大桥管理局和设计部门最终将双相不锈钢钢筋列入港珠澳大桥设计规范之后，太钢组成了强有力的产销研协同开发团队，并与国内钢筋连接加工权威机构联手，先后在多项关键生产工艺技术上成功实现了突破，具备了全套生产和服务能力2012年9月，港珠澳大桥管理局项目考察组分别对欧洲知名不锈钢企业和太钢进行了现场考察，对太钢的整体优势和产品质量给予认可2012年11月，太钢双相不锈钢钢筋通过英国CARES认证机构认证，成为国内唯一一家具备按英标生产双相不锈钢钢筋资质的企业。

太钢双相不锈钢复合板中标国家重点工程

近日，太钢与中国长江三峡集团公司向家坝水电建设项目部签订了约2000吨的双相不锈钢复合板大订单，标志着太钢复合板继中标三峡工程后又取得了新突破 向家坝水电站是国家“西电东送”中路通道的骨干电源项目，位于四川省宜宾县、云南省水富县两省交界的金沙江下游河段工程于2008年截流，计划2012年首批机组发电，2015年建设完工。

2024年一季度宁波宝新BA类高附加值产品产销两旺

2024年一季度，宁波宝新不锈钢有限公司BA类高附加值产品产销两旺，特别是3月份产销量双双突破1.3万吨，产量较历史最高月份增加18.4%，结算量较去年同期增长24.3%，均创历史新高 此外，2024年一季度，公司独有领先产品304高端BA和超纯铁素体BA结算量较去年同期增长了34.2%和50.8%，毛利贡献率占到BA类产品总毛利的83.5%，为公司在2024年一季度不锈钢市304 2B冷热标准价差几乎为零的市场环境下，以差异化、高附加锻造长板优势，为实现公司首季“开门红”及全面完成2024年度公司生产经营目标贡献力量。

8艘15亿元！这家“新船厂”再获欧洲船东中国首单

该项目同样也是Candler Schiffahrt首次在中国境内建造新船 谈及最新订单，新江洲船舶重工指出，公司坚持“立足液货、深耕多用途、拓展新能源及小海工”的经营方针，秉持“造专而精船舶、做特而优船厂”的远景目标，依托两大股东实力背景，深得欧洲主流船东青睐，以强势回归的态势，重返欧洲舞台，两月内订单三突破，签约新能源双相不锈钢化学品船批量订单。

新质生产力驱动宁波宝新BA产品实现高收益

公司BA表面产品得益于其独特的产品特性和技术领先优势，长期以来获得市场认可，并一直处于行业领先，同时始终坚持以市场需求为导向，紧密围绕客户痛点进行研发创新，使产品在性能、品质、外观等方面具有明显优势2024年一季度，公司BA类高附加值产品产销两旺，特别是3月份产销量双双突破1.3万吨，产量较历史最高月份增加18.4%，结算量较去年同期增长24.3%，均创历史新高特别是公司独有领先产品304高端BA和超纯铁素体BA结算量，2024年一季度较去年同期增长了34.2%和50.8%，毛利贡献率占到BA类产品总毛利的83.5%，为公司在2024年一季度不锈钢市3042B冷热标准价差几乎为零的市场环境下，以差异化、高附加锻造长板优势，为实现公司首季“开门红”及全面完成2024年度公司生产经营目标贡献力量。

创纪录！川东造船不锈钢化学品船提前2个月交付

货舱内表面为2205双相不锈钢，是适于全球航行的成品油/化学品船该船满足Tier III排放要求，获取绿色生态船舶环境保护附加标志G-EP（GPR），是集技术领先、绿色环保的新一代高端不锈钢化学品船 川东造船认真贯彻中国船舶集团发展战略，全面落实现代造船理念，以建模2.0为指导，充分汲取13800吨、8000吨和7450吨等不同化学品船船型建造经验，优化结构设计，组织开展分段、单元完整性设计。

天津钢管高端产品两项发明专利获授权

复合管即母材为碳钢管，复合层为316L不锈钢、双相不锈钢、镍基合金，母管保证基本强度，复合层保证足够的腐蚀余量，从而达到恶劣环境下输送环境的使用要求 两项发明专利为满足深海等苛刻环境开发所需要的机械复合管母管，解决管线管在机械复合的情况下，性能不稳、尺寸不合而不能满足设计要求等问题，设计开发新技术指标、新工艺参数和新控制方法，实现高尺寸精度、高性能稳定性、高低温韧性、高延展性、高抗SSC性。

13000DWT13000DWT双相不锈钢化学品船顺利开工

CCS浙江分社和武汉规范研究所相关领导出席开工仪式 该船全长132.0米，型宽21.5米，型深11.3米，货舱材质为2205双相不锈钢，总舱容为15200立方米，适航A1+A2+A3航区，主辅机排放满足TIER Ⅲ排放标准，是一艘绿色节能型船舶，计划明年年初交付投入运营 浙江分社舟山办事处高度重视该项目，在后续的船舶建造检验过程中，将全心全力为船东和船厂提供优质的检验服务与技术支持，努力将该项目打造成船厂满意、船东放心的精品工程，持续擦亮高质量发展的“绿色”底色。