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更新时间:2024-04-27

快讯播报

430J1L不锈钢快讯

2024-04-26 17:36

【钢厂返利政策—德龙冷轧】4月26日,本周江苏无锡市场德龙钢厂304不锈钢冷轧四尺开盘14200,返利420,最终四尺结算价为13780;五尺开盘14300,返利500,最终结算价为13800。(单位:元/吨)

2024-04-26 17:35

不锈钢圆钢-周评】4月26日青山304圆钢φ65-130价格13500元/吨,316L圆钢φ65-130价格23900元/吨,无锡市场2Cr13Ф65-130抚顺特钢9300元/吨;2Cr13Ф65-130长城特钢9600元/吨;富凯GH4169盘价178000元/吨;GH625盘价209000元/吨;304圆钢青山主流报价13500元/吨;316L圆钢主流报价集中在24000元/吨左右。周末温州市场报价中明显出现低价资源,304青山圆钢有报13300元/吨;316L圆钢资源有报23700元/吨且均有成交,市场主流报价逐渐向改价位转移。周内无锡市场现货价整体偏强,但市场成交较少,周内成交主要集中在5月期货上,现货资源流通较少,市场反馈300系圆钢小棒资源较为紧缺,市场现货价坚挺。周内圆钢市场报价先强后弱,不锈钢相关原材料价格先强后问为主,市场低价资源涌现,预计下周不锈钢圆钢价格稳中波动为主。

2024-04-26 17:23

西班牙不锈钢厂Acerinox公布2024年5月不锈钢扁平材合金附加费,其中欧洲地区304约2141欧元/吨,环比增加30欧元/吨(三连增);316L约3459欧元/吨,环比减少1欧元/吨(三连增后首降);201约1666欧元/吨,环比增加23欧元/吨(四连增);430约958欧元/吨,环比增加26欧元/吨;309S约3017欧元/吨,环比增加42欧元/吨(三连增)。

2024-04-26 17:10

【佛山市场卷板-日评】 4月26日佛山市场现货价格部分上调,304方面,不锈钢期货维持高位运行,现货价格多锚定盘面,午后盘面小幅拉升,商家挺价意愿偏强,议价空间有所收窄,下游维持按需拿货。随着假期临近,多数商家忙于节前订单交付及回款事宜,市场待假情绪浓厚。201方面,日内价格整体持稳,当前市场整体库存压力有所缓和,叠加受整体行情拉涨影响,商家出货心态一般。430方面,价格持稳运行,部分库存较高商家可议价销售,实际成交多以刚需散单为主。窄带方面,早间代理和贸易商报价基本持稳,现货价格变动不大,不过下游管厂入市询购意愿一般,成交表现平平。

2024-04-26 17:10

全球领先的不锈钢生产商Aperam调涨2024年5月销售的奥氏体扁平材产品附加费,其中:欧洲304约2200欧元/吨,环比增加43欧元/吨(三连增);316L约3558欧元/吨,环比增加45欧元/吨(四连增);309S约2981欧元/吨(三连增),环比增加58欧元/吨;201约1653欧元/吨(三连增),环比增加28欧元/吨;430约1034欧元/吨,环比增加28欧元/吨。

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    另一方面,现代BNG钢铁公司也在加快汽车用不锈钢产品的开发该公司目前主要集中开发装饰条用400系不锈钢产品,一旦此类高品质、低成本的产品批量生产,有望应用于紧凑型汽车汽车外装饰条用钢430CuN与现有的430J1L相比,表面光泽度高,无缺陷,目前在韩国国内每月的供货量为200吨随着国内外的需求持续增长,这类高附加值产品将产生可观的经济效益

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    当排气温度约为900℃时,使用430J1L(18Cr-0.4Nb-0.5Cu)不锈钢但是,排气温度还在提高,这就要求进一步提高不锈钢的质量这样,传统的高铬铁素体不锈钢的耐热性就不能满足排气歧管的要求因此,对具有成本竞争性的耐高温铁素体不锈钢一直有强烈的需求考虑到这种需求,一直在研究加入铌和钼对高温性能的影响 [1] 改变退火温度以弄清楚固溶处理和沉淀硬化处理对18Cr-2.0Mo-0.5Nb钢以及18Cr-2.2Mo-1.0Nb钢在1000℃下的高温强度的影响(如图6所示)。

  • 铌在铁素体不锈钢和马氏体不锈钢中的应用

    换言之,由于NbC的析出提高了再结晶温度,因此按照铌和碳含量增加的次序波纹降级 铌对铁素体不锈钢高温强度的影响 409L(11Cr-Ti)用作汽车排气歧管材料,设计废气温度约800℃,而430J1L(18Cr-0.4Nb-0.5Cu)的使用温度约900℃然而,所设计的废气温度仍然较高,这使得材料向更高级的不锈钢转变—考虑到这种需要,为了改善排气歧管用铁素体不锈钢的耐热性,在430LX(18Cr-Nb)的基础上,研究了铌和钼对铁素体不锈钢高温性能的影响。

  • 铌在铁素体不锈钢和马氏体不锈钢中的应用

    换言之,由于NbC的析出提高了再结晶温度,因此按照铌和碳含量增加的次序波纹降级 铌对铁素体不锈钢高温强度的影响 409L(11Cr-Ti)用作汽车排气歧管材料,设计废气温度约800℃,而430J1L(18Cr-0.4Nb-0.5Cu)的使用温度约900℃然而,所设计的废气温度仍然较高,这使得材料向更高级的不锈钢转变—考虑到这种需要,为了改善排气歧管用铁素体不锈钢的耐热性,在430LX(18Cr-Nb)的基础上,研究了铌和钼对铁素体不锈钢高温性能的影响。

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    换言之,由于NbC的析出提高了再结晶温度,因此按照铌和碳含量增加的次序波纹降级 铌对铁素体不锈钢高温强度的影响 409L(11Cr-Ti)用作汽车排气歧管材料,设计废气温度约800℃,而430J1L(18Cr-0.4Nb-0.5Cu)的使用温度约900℃然而,所设计的废气温度仍然较高,这使得材料向更高级的不锈钢转变—考虑到这种需要,为了改善排气歧管用铁素体不锈钢的耐热性,在430LX(18Cr-Nb)的基础上,研究了铌和钼对铁素体不锈钢高温性能的影响。

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