双相不锈钢的特性

8艘15亿元！这家“新船厂”再获欧洲船东中国首单

本次合作建造船型是IMO II化学品船，配有14个双相不锈钢货舱，具有货物装载性广、通航性强、绿色环保、配员少、智能操作、减振降噪的特性；由三个带直流配电系统的同步发电机组，一个配备有两个直流低速永磁体型（PM）电机的电力推进单元驱动固定螺距螺旋桨提供动力；一对甲醇燃料箱，可为发电机提供甲醇燃料；新增独立全船储能单元，确保全船失电状态下仍可安全航行。

近期中国双相不锈钢研究进展

（二）双相不锈钢特性 作为不锈钢家族中唯一一个具有两相组织基体的不锈钢，双相不锈钢具有以下特性： 1）高合金，较高的Cr、Mo、N 2）N合金化 3）双相组织，α相/γ相：~1:1 双相不锈钢在不锈钢家族中，由于其成分所受到的限制，决定了双相不锈钢在产量及应用上是小众钢种，但是并不影响，双相不锈钢以其高合金、双相组织、高强度、高耐腐蚀性能，成为高端装备中不可或缺的钢类。

Mysteel: 热烈祝贺2022年第七届中国双相不锈钢大会圆满落幕

（视频形式）—《不锈钢系期货品种运行情况及研发进展》 ArcelorMittal集团Industeel中国区技术销售经理李忠时—《专利牌号经济型双相不锈钢2202的特性及焊接性能》 安徽富凯特材有限公司技术中心主任吴振忠—《双相不锈钢夹杂物控制技术研究》 中国钢研集团钢铁研究总院吴晓涵博士进行最后演讲（视频形式）—《超级双相不锈钢S32750二次奥氏体形成机理》 最后，宝武首席科学家、太钢集团总工程师李建民作为代表进行会议总结，李建民表示双相不锈钢进入了发展的新时期，双相不锈钢的发展更加具有体系化，缩小了与国际水平的差距，并在未来发展上提出了有利的建议：1、加强市场开拓、加大经济型不锈钢品种开发的力度；2、提高制造能力和产品质量；3、加强科研与技术创新。

碳素管？梅花管？2205不锈钢管？

它具有高强度、良好的冲击韧性以及良好的整体和局部的抗应力腐蚀能力 2205双相不锈钢的屈服强度比普通奥氏体不锈钢高一倍多，这一特性使设计者在设计产品时减轻重量，让这种合金比316，317L更具有价格优势。

12cr1movg高压合金钢管？2205不锈钢管？gcr15精密无缝管？

抗腐蚀疲劳 2205双相钢的高强度及抗腐蚀能力使其具有很高的抗腐蚀疲劳强度加工设备易受腐蚀环境和加载循环的影响，2205的特性非常适合这样的应用 2205不锈钢板，2205不锈钢，双相不锈钢2205，2205不锈钢材料，为瑞典不锈钢牌号。

8710给水防腐钢管？2205的不锈钢管？50号钢管？

它具有高强度、良好的冲击韧性以及良好的整体和局部的抗应力腐蚀能力 2205双相不锈钢的屈服强度比普通奥氏体不锈钢高一倍多，这一特性使设计者在设计产品时减轻重量，让这种合金比316，317L更具有价格优势。

太钢超大直径双相不锈钢管坯填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，太钢技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢又一产品成功研发，填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢又一产品成功研发，填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢成功研发的双相不锈钢填补行业空白

对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，太钢技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢成功研发的双相不锈钢填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

徐清：山东刀剪市场分析及材料供应

三、马氏体不锈钢介绍 不锈钢一般可分为铁素体不锈钢、奥氏体不锈钢、马氏体不锈钢、双相不锈钢这几种类别 马氏体不锈钢已经发展了百余年，其种类可分为马氏体铬不锈钢、镍铬不锈钢和时效不锈钢；马氏体不锈钢的特点主要是强度高、硬度高、耐磨性好；由于这些特性，因此主要应用在航天、航空、医疗、原子能、机械制造、刀剪基材。

情系不锈钢——全国五一劳动奖章获得者、太钢技术中心不锈钢首席研究员李国平

其实，与其说李国平选择了双相不锈钢，不如说是，双相不锈钢选择了李国平，因为他有足够多的准备 随着钻研的日益深入，李国平对双相不锈钢的特性也更加了解，往往能在关键的时候敢定事、敢扛事一次，双相不锈钢板在轧制过程中出现了表面椭圆形封闭缺陷，李国平认真分析原因，探寻机理，当即提出更换产线的想法他的意见经采纳后，双相不锈钢轧制效果出奇地好，表面缺陷问题一下子就得到了解决。

太钢双相不锈钢助力国内最大海水淡化项目

日前，太钢拿下目前国内最大海水淡化项目——浙江石化4000万吨炼化一体项目配套海水淡化工程用双相不锈钢订单，并陆续开始供货该订单的签订，不仅为大型海水淡化项目提供了从选材到制造的整体解决方案，而且进一步丰富了太钢双相不锈钢产品的品种结构，有力支持了我国高端制造业的健康发展 了解到项目信息后，太钢发挥双相不锈钢SBU的团队优势，技术、营销人员先期介入，与工程设计院所、承建方多次沟通，从设备运行参数、环境的腐蚀特性、结构强度要求、成本控制等多方面进行了系统、深入分析，结合太钢的技术、装备、生产效率优势，最终确定了兼顾成本和性能的经济型双相不锈钢，得到了业主、设计方、承建方的一致认可。

太钢双相不锈钢助力国内最大海水淡化项目

日前，太钢拿下目前国内最大海水淡化项目——浙江石化4000万吨炼化一体项目配套海水淡化工程用双相不锈钢订单，并陆续开始供货该订单的签订，不仅为大型海水淡化项目提供了从选材到制造的整体解决方案，而且进一步丰富了太钢双相不锈钢产品的品种结构，有力支持了我国高端制造业的健康发展 了解到项目信息后，太钢发挥双相不锈钢SBU的团队优势，技术、营销人员先期介入，与工程设计院所、承建方多次沟通，从设备运行参数、环境的腐蚀特性、结构强度要求、成本控制等多方面进行了系统、深入分析，结合太钢的技术、装备、生产效率优势，最终确定了兼顾成本和性能的经济型双相不锈钢，得到了业主、设计方、承建方的一致认可。

日铁不锈推出可替代SUS316系列并提高焊接性能的新一代双相不锈钢“NSSTS 2351”

日铁不锈称，NSSTS2351具有以下4个主要特征：（1）超过SUS316系列的优异耐腐蚀性；（2）高于传统双相不锈钢的优异焊接性能——在NSSTS2120抑制焊接部位特性降低的成分设计技术的基础上，通过微型化合物技术（添加微量元素并结合适当的钢材制造技术），实现大入热焊接，从而提高焊接效率，且焊接部位的耐腐蚀性不低于SUS316系列；（3）优异的机械性能——强度约为SUS316系的2倍，可通过板厚薄化削减钢材用量（根据不同用途最大可减少50%），实现设备、装置的小型化和轻量化；（4）节省资源带来出色的成本效益——减少稀有金属镍与钼的添加，比SUS316系列节省资源，价格更稳定。

日铁不锈推出可替代SUS316系列并提高焊接性能的新一代双相不锈钢“NSSTS 2351”

日铁不锈称，NSSTS2351具有以下4个主要特征：（1）超过SUS316系列的优异耐腐蚀性；（2）高于传统双相不锈钢的优异焊接性能——在NSSTS2120抑制焊接部位特性降低的成分设计技术的基础上，通过微型化合物技术（添加微量元素并结合适当的钢材制造技术），实现大入热焊接，从而提高焊接效率，且焊接部位的耐腐蚀性不低于SUS316系列；（3）优异的机械性能——强度约为SUS316系的2倍，可通过板厚薄化削减钢材用量（根据不同用途最大可减少50%），实现设备、装置的小型化和轻量化；（4）节省资源带来出色的成本效益——减少稀有金属镍与钼的添加，比SUS316系列节省资源，价格更稳定。

日铁不锈推出可替代SUS316系列并提高焊接性能的新一代双相不锈钢“NSSTS 2351”

日铁不锈称，NSSTS2351具有以下4个主要特征：（1）超过SUS316系列的优异耐腐蚀性；（2）高于传统双相不锈钢的优异焊接性能——在NSSTS2120抑制焊接部位特性降低的成分设计技术的基础上，通过微型化合物技术（添加微量元素并结合适当的钢材制造技术），实现大入热焊接，从而提高焊接效率，且焊接部位的耐腐蚀性不低于SUS316系列；（3）优异的机械性能——强度约为SUS316系的2倍，可通过板厚薄化削减钢材用量（根据不同用途最大可减少50%），实现设备、装置的小型化和轻量化；（4）节省资源带来出色的成本效益——减少稀有金属镍与钼的添加，比SUS316系列节省资源，价格更稳定。

日本高砂铁工公司开发防滑双相不锈钢板

新开发的“防滑双相不锈钢-III（防滑-III）”具有使台车移动平滑的特性通过压花加工，在控制防滑突起的高度的同时加密间隔，既抑制了突起的影响，又能保证干燥时的防滑效果达“防滑-I”的水平“防滑-III”将主要向台车移动较多的食品工厂及冲压工厂进行推广此外，该规格的产品使用范围广，均可用于室外台阶、卡车踏板、船舶甲板等领域

第六届中国国际双相不锈钢大会于首都北京召开

会议中钢铁研究总院宋志刚教授对S32750双相不锈钢冲击韧性影响因素探讨，日本冶金工业株式会社王昆常务执行董事分享了双相不锈钢母材及焊缝的耐蚀特性的最新研究成果、太钢集团有限公司柳阳博士分享了对S32750超级双相不锈钢薄板自熔焊接性研究、中国船舶工业协会谭乃芬副秘书长对全球特种船市场运行现状、预测及对不锈钢材料的需求展望、大明集团不锈钢特钢部卞薇薇总经理对双相不锈钢供应链服务之大明经验分享 、国际钼协会大中华区总代表Dr.Gaetano Ronchi分享了双相不锈钢使用和加工实用措施、 求精集团夏慧总经理以旧时王谢堂前燕 飞入寻常百姓家为题分享了双相不锈钢历史发展前景。