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更新时间:2024-04-25

快讯播报

不锈钢型材重量计算快讯

2024-04-22 14:34

2024年3月,国内不锈钢型材进口量约1万吨,环比增加60.66%;同比增加13.21%;出口量约2.64万吨,环比增加27.67%;同比增加5.54%;净出口量约1.64万吨,环比增加13.48%;同比减少2.73%。 2024年1-3月,国内不锈钢型材进口累计量约2.51万吨,同比减少105吨,减少0.42%;出口累计量约7.68万吨,同比增加1.47万吨,增加23.67%;净出口量累计约5.16万吨,同比增加34.38%。

2024-03-21 17:55

2024年1月,国内不锈钢型材进口量约0.89万吨,环比增1.15%;同比增14.21%。出口量约2.96万吨,环比增17.81%;同比增31.12%。净出口量约2.07万吨,环比增26.8%;同比增40.05%。 2024年2月,该进口量约0.62万吨(创近年来新低),环比减30.13%;同比减27.66%。出口量约2.07万吨,环比减30.06%;同比增35%。净出口量约1.45万吨(创历年同期的新高),环比减30.03%;同比增115.1%。 2024年1-2月,该进口累计量约1.51万吨,同比减7.75%; 出口累计量约5.03万吨,同比增32.69%;净出口累计量约3.52万吨,同比增63.54%。

2024-03-04 14:58

2024年3月1日,浦项股份有限公司成功申请一项名为“奥氏体系不锈钢及其制造方法”专利,申请公布号CN117642522A,申请日期为2022年6月9日。 该发明公开了一种同时满足高强度、高伸长率和高屈强比的超细晶粒奥氏体系不锈钢及其制造方法。根据本发明的一个实施方案的奥氏体系不锈钢中,以重量%计,可以包含:碳(C):0.0050.03%、硅(Si):0.11.0%、锰(Mn):0.12.0%、镍(Ni):6.012.0%、铬(Cr):16.020.0%、氮(N):0.010.2%、铌(Nb):0.25%以下、余量的铁(Fe)及其他不可避免的杂质,所述奥氏体系不锈钢的厚度中心部的平均晶粒尺寸(d)值可以为5μm以下,带状未再结晶面积分数可以为10%以下。

2024-01-02 15:06

2023年12月31日,土耳其宣布提高某些产品的进口关税,其中冷轧不锈钢卷板由2023年的8%提升至12%,其他不锈钢板材由2023年2%下调至0%,热轧不锈钢卷板税率暂时不变(热轧板材和超过10mm的热轧厚卷税率为2%,厚度≤10mm的热轧卷材税率为0%),管材、棒材、线材和型材的进口税率不变。本决定于2024年1月1日生效。

2023-12-14 17:04

不锈钢型材-日评】12月14日型材市场价格主稳运行。价格方面,戴南市场300系角钢304材质50*50*3主流成交价格在14600元/吨左右;316L材质50*50*3主流成交价格在24900元/吨左右。无锡市场304材质角钢50*50*3主流成交价格在14600元/吨左右;316L材质50*50*3主流成交价格在24100元/吨左右。市场成交方面,总体成交氛围冷淡,原料端价格的上涨也未能带动市场成交热情,临近年末,终端需求力度有限,下游商家采购积极性并不高,对后市市场抱悲观情绪,多处于观望状态。预计明日不锈钢型材价格弱稳运行。

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    考虑到车辆重量、行车速度、使用寿命和维护成本,现在碳素钢车和耐候钢车已经很少使用,一般都是不锈钢和铝合金车例如北京8号线及以后新建的轨道用车都是不锈钢和铝合金车体,而上海地铁、轻轨全部使用的是铝合金车辆目前,全钢车全部由耐候钢和低合金钢组成;不锈钢车除了牵引梁、枕梁、中梁等受力大的部件尚有采用低合金钢外,其余部分采用不锈钢;铝合金车由轻型铝合金材料和各类型材组成,车体用铝材密度大约为铁的1/3 如果我们按中型车B行车计算(长19米、宽2.8米、高3.8米),依据各个类型车辆的用钢特点得出全钢车用钢量为25吨;不锈钢车用钢23吨,其中不锈钢为7吨;铝合金车用钢16吨,其中各类铝制合金为5吨。

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