409l不锈钢含量

Mysteel带你认识400系不锈钢

具有导热系数大，膨胀系数小、抗氧化性好、抗应力腐蚀优良等特点，多用于制造耐大气、水蒸气、水及氧化性酸腐蚀的零部件但同时存在塑性差、焊后塑性和耐蚀性明显降低等缺点炉外精炼技术(AOD或VOD)的应用可使碳、氮等间隙元素大大降低，使其获得广泛应用常见400系不锈钢型号为430、409L 马氏体不锈钢:铬含量不低于12%(一般在12%~18%)，碳含量较高，使用态组织为马氏体，通过热处理可以调整其力学性能的不锈钢。

2010年5月份不锈钢厂信息汇总

烨联不锈钢分公司Yusco与联众不锈钢公司镍需求量至少为7万吨/年 新品研发 宝钢： 日前，特钢事业部成功锻制出核电用2级奥氏体不锈钢厚板坯 日前，生产出不锈钢中表面质量要求最高的LB汽车装饰用不锈钢 日前，不锈钢事业部1750冷连轧机组成功批量生产出汽车排气系统用409L不锈钢 太钢： 日前，由太钢自行研制的不锈钢管穿管模具用钢成功下线 太钢429不锈钢产品近期已通过市场认证并开始批量生产 科技创新 宝钢： 日前，不锈钢事业部炼铁厂“停用蛇纹石”工业性试验取得成功，在烧结矿碱度不变、稳定质量的前提下，提升烧结矿铁品位，降低能耗 太钢： 近日，太钢二钢厂LNG(液化天然气)储罐用9%Ni钢转炉一次脱磷技术试开发成功，钢中磷含量进一步降低，最低达到0.0014%，与此同时，转炉吹损降低了5% 。

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SUS系列产品的特性及用途

广泛用于汽车尾气排气系统 　SUS409L：控制钢中的C和N含量，故焊接性、成形性和耐蚀性优良；含11%Cr，高温和常温下为具有BCC结构的铁素体不锈钢；因填了Ti，750℃以下有空氧化性和耐蚀性 　SUS410：马氏体代表钢种，强度高，硬度高（有磁性）；抗腐蚀性差，不适合于严重腐蚀环境下使用；含C量低，加工性好，通过热处理可使表面硬化。

SUS系列产品的特性及用途

广泛用于汽车尾气排气系统 　SUS409L：控制钢中的C和N含量，故焊接性、成形性和耐蚀性优良；含11%Cr，高温和常温下为具有BCC结构的铁素体不锈钢；因填了Ti，750℃以下有空氧化性和耐蚀性 　SUS410：马氏体代表钢种，强度高，硬度高（有磁性）；抗腐蚀性差，不适合于严重腐蚀环境下使用；含C量低，加工性好，通过热处理可使表面硬化。

一钢不锈钢新品市场前景广阔

今年一钢计划开发的新品包括汽车排气系统用不锈钢、城市轨道车辆用不锈钢、深冲加工用不锈钢、弹簧烤炉用不锈钢、制品行业用不锈钢等九个种类，其中大部分为铁素体不锈钢和节镍型不锈钢汽车排气系统用铁素体不锈钢包括４０９Ｌ等牌号，合金成本低，不仅可用于汽车排气系统，并可作为各类电梯的材料抗菌铁素体不锈钢可用于生产微波炉、食物储存器、医疗设备等，受到各地厂商的青睐弹簧烤炉用３０１不锈钢属节镍型奥氏体不锈钢，镍的含量大幅度减少。

一钢不锈钢新品市场前景广阔

今年一钢计划开发的新品包括汽车排气系统用不锈钢、城市轨道车辆用不锈钢、深冲加工用不锈钢、弹簧烤炉用不锈钢、制品行业用不锈钢等九个种类，其中大部分为铁素体不锈钢和节镍型不锈钢汽车排气系统用铁素体不锈钢包括４０９Ｌ等牌号，合金成本低，不仅可用于汽车排气系统，并可作为各类电梯的材料抗菌铁素体不锈钢可用于生产微波炉、食物储存器、医疗设备等，受到各地厂商的青睐弹簧烤炉用３０１不锈钢属节镍型奥氏体不锈钢，镍的含量大幅度减少。

铁素体不锈钢特性及其应用

但是，过量添加这些元素也会产生有害影响[12、13]例如，随着钛和铌含量的增加，纵向裂纹的转化温度也随之提高（见图5）[12] 即使铁素体不锈钢具有良好的平均γ值，但韧性—脆性转变温度可能对深冲性造成损坏由于转变温度对可成形性是决定性的因素之一，在较高的转变温度的情况下，变形可能难以进行 图5 Ti/(C+N)和Nb/(C+N)对转化温度的影响 7　铁素体不锈钢的高温强度 409L（11Cr-Ti）不锈钢被用作汽车排气歧管的材料，排气温度设计为大约800℃。

太钢不断开发不锈钢新产品

太原钢铁集团引进国际一流装备的基础上加大技术研发力度，形成了一整套具有自主知识产权的不锈钢生产工艺技术，并应用这些技术解决了不锈钢生产的难点问题和影响产品质量因素，研制成功一大批高技术含量的不锈钢新产品，其中包括：BA板、409L汽车排气管用钢、301L冷轧带钢、304J1深冲用冷轧板、305无磁不锈钢板等冷轧板，316L不锈钢、310S耐热不锈钢中板等中厚板，304M、304ES、304HC、316L、308L、302HQ、201Cu等线材，实现了太钢不锈钢产量、质量的跨越式发展，大大提升了太钢的市场竞争力和影响力。

太钢不断开发不锈钢新产品

太原钢铁集团引进国际一流装备的基础上加大技术研发力度，形成了一整套具有自主知识产权的不锈钢生产工艺技术，并应用这些技术解决了不锈钢生产的难点问题和影响产品质量因素，研制成功一大批高技术含量的不锈钢新产品，其中包括：BA板、409L汽车排气管用钢、301L冷轧带钢、304J1深冲用冷轧板、305无磁不锈钢板等冷轧板，316L不锈钢、310S耐热不锈钢中板等中厚板，304M、304ES、304HC、316L、308L、302HQ、201Cu等线材，实现了太钢不锈钢产量、质量的跨越式发展，大大提升了太钢的市场竞争力和影响力。

太钢不断开发不锈钢新产品

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太钢不断开发不锈钢新产品

太原钢铁集团引进国际一流装备的基础上加大技术研发力度，形成了一整套具有自主知识产权的不锈钢生产工艺技术，并应用这些技术解决了不锈钢生产的难点问题和影响产品质量因素，研制成功一大批高技术含量的不锈钢新产品，其中包括：BA板、409L汽车排气管用钢、301L冷轧带钢、304J1深冲用冷轧板、305无磁不锈钢板等冷轧板，316L不锈钢、310S耐热不锈钢中板等中厚板，304M、304ES、304HC、316L、308L、302HQ、201Cu等线材，实现了太钢不锈钢产量、质量的跨越式发展，大大提升了太钢的市场竞争力和影响力。

铌在铁素体不锈钢和马氏体不锈钢中的应用

换言之，由于NbC的析出提高了再结晶温度，因此按照铌和碳含量增加的次序波纹降级 铌对铁素体不锈钢高温强度的影响 409L（11Cr-Ti）用作汽车排气歧管材料，设计废气温度约800℃，而430J1L（18Cr-0.4Nb-0.5Cu）的使用温度约900℃然而，所设计的废气温度仍然较高，这使得材料向更高级的不锈钢转变—考虑到这种需要，为了改善排气歧管用铁素体不锈钢的耐热性，在430LX（18Cr-Nb）的基础上，研究了铌和钼对铁素体不锈钢高温性能的影响。

铌在铁素体不锈钢和马氏体不锈钢中的应用

换言之，由于NbC的析出提高了再结晶温度，因此按照铌和碳含量增加的次序波纹降级 铌对铁素体不锈钢高温强度的影响 409L（11Cr-Ti）用作汽车排气歧管材料，设计废气温度约800℃，而430J1L（18Cr-0.4Nb-0.5Cu）的使用温度约900℃然而，所设计的废气温度仍然较高，这使得材料向更高级的不锈钢转变—考虑到这种需要，为了改善排气歧管用铁素体不锈钢的耐热性，在430LX（18Cr-Nb）的基础上，研究了铌和钼对铁素体不锈钢高温性能的影响。

铌在铁素体不锈钢和马氏体不锈钢中的应用

换言之，由于NbC的析出提高了再结晶温度，因此按照铌和碳含量增加的次序波纹降级 铌对铁素体不锈钢高温强度的影响 409L（11Cr-Ti）用作汽车排气歧管材料，设计废气温度约800℃，而430J1L（18Cr-0.4Nb-0.5Cu）的使用温度约900℃然而，所设计的废气温度仍然较高，这使得材料向更高级的不锈钢转变—考虑到这种需要，为了改善排气歧管用铁素体不锈钢的耐热性，在430LX（18Cr-Nb）的基础上，研究了铌和钼对铁素体不锈钢高温性能的影响。

太钢敢与强手争高下

2001年，太钢公司“409L等不锈钢产品开发专题组”共开发产品13445吨，赢利比上年增加1560万元“409L专题组”完成的产量不过占太钢全公司当年产品开发总量的1%还弱，实现增效却占全公司总开开发增效额的一半以上以409L不锈钢为代表，“409L专题组”2001年开发成功的17个品种大都具备高技术含量、高附加值、市场前景看好的特点，其中几个重点品种将跻身太钢潜力产品行烈。

太钢敢与强手争高下

2001年，太钢公司“409L等不锈钢产品开发专题组”共开发产品13445吨，赢利比上年增加1560万元“409L专题组”完成的产量不过占太钢全公司当年产品开发总量的1%还弱，实现增效却占全公司总开开发增效额的一半以上以409L不锈钢为代表，“409L专题组”2001年开发成功的17个品种大都具备高技术含量、高附加值、市场前景看好的特点，其中几个重点品种将跻身太钢潜力产品行烈。

太钢“409L”不锈钢立于市场不败之地

以409L不锈钢为代表，“409L专题组”2001年开发成功的17个品种大都具备高技术含量、高附加值、市场前景看好的特点，其中几个重点 品种将跻身太钢潜力产品行列 争出胆识 409L属不锈钢高级产品，主要用于汽车排气系统制造，以前国内汽车行业完全依靠国外进口 近年来，太钢一直在组织精兵强将率先在国内潜心研发这一热门钢种。

太钢“409L”不锈钢立于市场不败之地

以409L不锈钢为代表，“409L专题组”2001年开发成功的17个品种大都具备高技术含量、高附加值、市场前景看好的特点，其中几个重点 品种将跻身太钢潜力产品行列 争出胆识 409L属不锈钢高级产品，主要用于汽车排气系统制造，以前国内汽车行业完全依靠国外进口 近年来，太钢一直在组织精兵强将率先在国内潜心研发这一热门钢种。