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更新时间:2024-05-05

快讯播报

550不锈钢成分快讯

2024-02-28 08:55

【泰山钢铁集团新开发2个不锈钢产品:TS MCr13-02、TS MCr13-03】近日,泰山钢铁集团不锈钢事业部传来消息,根据客户个性化需求定制开发的马氏体不锈钢板坯顺利下线。 经检测,新开发的TS MCr13-02和TS MCr13-03不锈钢的成品成分、钢坯尺寸、表面质量等方面均符合客户要求,可以进行批量供货。 据了解,TS MCr13系列产品具有高碳、高强度、加工性能优良的特点,可以适用于各类模具生产,附加值较高、市场前景良好。此次新产品的开发和生产,进一步增强了集团在马氏体模具用钢市场的竞争力。

2024-01-15 15:56

2024年1月12日,浙江青山钢铁有限公司成功申请一项名为“一种用于玻璃封接高铬铁素体不锈钢盘条以及制造方法”,申请公布号CN117385263A,申请日期为2023年5月15日。该发明涉及金属冶炼技术领域,尤其是一种用于玻璃封接高铬铁素体不锈钢盘条,按质量百分比计,为C≤0.030%、Cr:27.20~27.80%、Ni:1.10~1.50%、Cu≤0.20%、Nb:0.10~0.20%、Mn:0.40~0.70%、Si:0.20~0.50%、P:0.010~0.020%、S≤0.005%、N≤0.040%,余量为Fe和不可避免的杂质。还涉及该不锈钢盘条的制备方法,包括将原料依次经电弧炉冶炼、AOD冶炼、LF冶炼、连铸、热送轧制、固溶工序处理,最终制得不锈钢盘条成品。通过对不锈钢成分设计及生产工艺条件的优化,使得材料表面质量良好、塑韧性优异,具有较细的晶粒度,合理的热膨胀系数,同时制造流程简便,可进行批量生产。

2023-12-20 08:58

2023年12月19日消息,据国家知识产权局公告,山西太钢不锈钢股份有限公司申请一项名为“高速重载内燃机车曲轴用SAE4140V圆锭的制备方法“,公开号CN117248155A,申请日期为2023年8月。 专利摘要显示,本发明公开了一种高速重载内燃机车曲轴用SAE4140V圆锭的制备方法,解决了高速重载内燃机车曲轴用SAE4140V钢的波纹状偏析,实现了高速重载内燃机车曲轴用钢的成分均匀性、组织均匀性、性能均匀性,可以保障曲轴使用过程的安全性,为高速重载内燃机车曲轴用钢国产化创造了有利条件。

2023-11-20 16:08

【钢厂返利政策—德龙冷轧】11月13日-17日,江苏无锡市场德龙钢厂304不锈钢冷轧四五尺开盘14600,返利700,最终四五尺结算价均为13900;304热轧五尺开盘价格14200,返利550,最终结算价为13650。(单位:元/吨) 

2023-11-02 14:25

11月2日太钢不锈钢盘价,冷卷304价16750,平;321价18100,平;316L价27850,跌100;430价9450,平;热卷304价15900,平;304L价16100,平;321价16900,平;316L价26750,跌100;中厚板通尺板304价17100,涨700;304L价17400,涨700;321价21700,涨550;316L价30600,涨250。(单位:元/吨)

550不锈钢成分价格行情

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    就化学成分而言,铬和氮显著提高,钢中的氮含量分别为0.3%和0.4%钢的强度水平明显提高,σ0.2分别达到550和650MPa,是316L的3倍,较2205提高三分之一耐应力腐蚀性能优于SAF2205、904L、Sanicro28耐点蚀性能接近于6Mo奥氏体不锈钢(图7,图8) 2.5马氏体时效不锈钢[9] 马氏体时效不锈钢是高强不锈钢发展最快的一个钢种系列。

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    不锈钢中具有最高硬度的SUS440C(13Cr-1C)(640-700HV)即属于马氏体系不锈钢由于马氏体组织的结构非常微细,加上内部存在高密度的位错和碳的过饱和固溶物,故达到了高强度另外,经以后的回火处理,碳化物等析出物又形成分散的微细化组织,故马氏体系不锈钢通过固溶C和回火处理以调整其强度如SUS420J2(13Cr-0.3C)由1000℃的高温的奥氏体区急冷时,相变为固溶0.3%C的马氏体,再经回火热处理使碳化物等分散微细化后强度可达550HV左右。

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    5、析出硬化型不锈钢系在304基础上加入Cu、Al、Ti和Mo等成分并经时效处理以提高其强度根据时效前的组织可分为三类: (a)630类,成分为17Cr-4Ni-4Cu-Nb,经固溶化处理为马氏体组织,再经470~625℃时效热处理后铜呈微细化析出; (b)631(17Cr-7Ni-Al)类,系在301中加入Al、Cu后并经固溶化处理为奥氏体组织,再经热处理和冷加工后成为马氏体,并经450~550℃时效热处理而硬化。

  • 日本为不锈钢车辆再利用创造条件

    首先是所用不锈钢主要有SUS301L,其成分和SUS304十分接近,有利于回收利用 其次,整车用钢种全为SUS301L,只是通过调质热处理使强度达到550、690、720、820和930N/mm2这5组(相应的延伸率为45、40、35、25和20%),但熔化后成分是一样的,亦为简化回收和合理利用创造了条件,成为价值较高的优质不锈废钢。

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  • 10t导叶轴头X3CrNiMo13-4不锈钢电渣重熔锻件的试制

    10 t 导叶轴头X3CrNiMo13-4不锈钢电渣重熔锻件的试制 向大林 王克武 谢培德 朱孝谓 (上海重型机器厂,200245) 摘 要 研制的10 t水轮机导叶轴头控氮低碳马氏体高强高韧不锈钢X3CrNiMo13-4大锻件电渣锭利用率达85%;钢锭化学成分均匀,低温韧性优良,超声波探伤未发现≥φ2mm缺陷。

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