快讯播报
不锈钢双相钢管材质快讯
- 2024-02-17 10:58
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概述：2024年春节期间不锈钢无缝管市场基本处于放假停滞状态，无缝管在春节期间供给强于需求，节后需要密集关注库存的增量变化。按照往年经验，库存水平基本在3月上旬和中旬冲到高位，之后随着需求复苏而进入降库周期。 主要观点：今年开春相对去年要晚，如果年后需求启动较慢，则库存晚去年实现降库，年后2月份不锈钢无缝管行情还是有一定压制的。 下游方面，年前不锈钢管厂陆续完成检修计划，市场操作情绪偏弱，部分大户已基本完成冬储，双相钢市场运行相对平稳，部分地区贸易商库存小幅增加。主流价格稳中下调，整体成交表现清淡。
- 2023-08-08 09:12
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【GB/T 21832.3三项不锈钢管标准审定会在昆明成功召开】 2023年8月3～4日，全国钢标准化技术委员会钢管分技术委员会在云南省昆明市组织召开了GB/T 21832.3《奥氏体-铁素体型双相不锈钢焊接钢管 第3部分：油气输送用管》和GB/T 21833.3《奥氏体-铁素体型双相不锈钢无缝钢管 第3部分：油气输送用管》等两项国家标准以及《汽车稳定杆用焊接钢管》行业标准审定会。以上三项标准顺利通过审查。
- 2023-05-19 17:13
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【管材-周评】本周不锈钢管材价格整体弱势下行。无缝管方面，周初因废不锈钢304小幅上行，叠加多数管厂想刺激下游需求，故市场跟涨氛围较浓，涨幅为100-200。涨价初期，虽询单氛围转好，但因行情胶着，实单交易并无动力支撑，略显平静。后因青山盘价下行，304下跌200，但主流厂商为维护前期订单以及市场行情，多在稳价下静等行情转好。 焊管方面，周内市场因钢带资源有所增量，原材料充足，故多数管厂价格小幅下行，试图引下游及贸易商进场采购，但事与愿违，各方因资金支撑不足，项目进度过于缓慢，采购多延期进行。后又因原料端价格下行，焊管价格再次跟跌，调价稍显频繁，厂商出货难度爬高。 据了解，目前不锈钢管材市场仅仅主流规格流通性一般，其余材质规格现货成交冷清。虽管材价格还有松动空间，但因前期原料高位支撑，多数厂商让利意愿不强，低库存运行静等需求端转向活跃。预计后期管材价格稳中向下窄幅调整为主。（单位：元/吨）
- 2023-05-15 17:14
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【管材-日评】5月15日不锈钢管材价格涨跌不一。无缝管方面，由于废不锈钢304今日小幅上行，故主流厂家及时跟涨100-200，在涨价刺激下，询单似有回暖迹象，但多数为客户比价，实单交易并无动力支撑,略显平静。价格方面，温州及无锡区域无缝管：TP304Ф108*4无锡新百铭18100，稳；TP316LФ108*4浙江长峰35100，稳；浙江新方圆30500，稳；无锡新百铭29200，稳。焊管市场涨跌互现，其中304Ф108*4山东金润德18000，稳；无锡鸿蒙16200，涨100；316LФ108*4无锡鸿蒙29000，稳；山东金润德32200，跌200；浙江万华29400，稳。据了解，焊管市场仅仅主流规格流通性差强人意，其余材质规格现货成交冷清。目前后市并不明朗，原料端涨跌不定，预计后期管材价格主稳个调运行为主。（单位：元/吨）
- 2024-04-07 16:19
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近日，由中国船级社（CCS）检验，上海兴通万邦航运有限公司建造的13000DWT不锈钢化学品船在舟山宁兴船舶修造有限公司开工建造。CCS浙江分社和武汉规范研究所相关领导出席开工仪式。该船全长132.0米，型宽21.5米，型深11.3米，货舱材质为2205双相不锈钢，总舱容为15200立方米，适航A1+A2+A3航区，主辅机排放满足TIER Ⅲ排放标准，是一艘绿色节能型船舶，计划明年年初交付投入运营。
不锈钢双相钢管材质价格行情
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4月25日温州市场双相不锈钢工业无缝管价格行情
工业无缝管 2024-04-25 09:36
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4月25日温州市场双相不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-25 08:55
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4月25日无锡市场双相不锈钢冷轧卷板价格行情
冷轧卷板 2024-04-25 10:20
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4月25日无锡市场双相不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-25 09:03
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4月24日无锡市场双相不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-24 09:17
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4月23日无锡市场双相不锈钢冷轧卷板价格行情
冷轧卷板 2024-04-23 10:39
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4月24日佛山市场双相不锈钢工业无缝管价格行情
工业无缝管 2024-04-24 09:43
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4月23日无锡市场双相不锈钢热轧卷板价格行情
热轧卷板 2024-04-23 10:38
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4月24日温州市场双相不锈钢圆钢价格行情
圆钢 2024-04-24 08:53
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4月24日无锡市场双相不锈钢热轧卷板价格行情
热轧卷板 2024-04-24 10:41
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富田不锈钢有限公司确认赞助2023（首届）中国不锈钢管棒线材产业链高峰论坛
是专业生产工业用不锈钢焊接钢管的国家高新技术企业经过20多年的发展建设，积累了丰富的生产工艺技术和管理经验，赢得了国内外广大客户的认同 产品原材料和产品执行标准管材的材质包括奥氏体不锈钢、超级奥氏体不锈钢、双相不锈钢、镍基合金、哈氏合金、合金、铁素体不锈钢以及复合材料;产品执行标准GB/T(国标)、HG 20537(国内石化行业标准)、ASTM和ASME(美标)EN(欧标)DIN(德标)JIS(日标)并且可以根据客户要求提供特殊订制管材。
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在品种方面，青山钢管能够生产多种材质的无缝钢管，包括奥氏体不锈钢、双相钢、超级双相钢、镍基合金双相钢和镍基合金产品等；在规格方面，除了常见规格，还包括特殊规格 青山钢管既是标准的执行者，又是一些标准的制定者和引领者 青山钢管多次参与制定国家标准《GB/T 21833-2020奥氏体—铁素体型双相不锈钢无缝管》《GB/T 38681-2020工业炉用耐蚀合金无缝管》等，先后获得各类船级社认证、TS（特种设备制造许可证）、API（美国石油学会）认证、PED（压力设备）认证和AD2000（德国压力容器标准）证书，以及ISO9001质量管理体系认证、ISO14001:2015环境体系认证和GB/T28001-2011职业健康安全体系认证。
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因此，研发油气超深井专用高效缓蚀剂极具挑战性 近年来，我国油气开采不断向纵深发展，超深井管柱选材受到广泛关注在高温、高压、高含二氧化碳等恶劣环境下，碳钢、超级13铬等管柱材质已无法满足需求，需要采用双相不锈钢、镍基合金等更高级别的耐蚀合金 2021年，工程材料院腐蚀与防护团队经过科研攻关，建立了双层膜结构的防护模型该模型通过底层膜结构与金属基体形成配合物，增强高温下膜层的稳定性；辅以上层有机膜层补充底层膜结构缺陷，提升复合膜层的致密性，在180摄氏度土酸酸液体系（盐酸+氢氟酸）中，将不锈钢腐蚀速率降至12克/平方米·小时，成功解决了2205双相不锈钢管材酸化腐蚀难题，为不断拓宽超深井管柱的选材范围、保障油气田安全高效运行提供了重要技术支撑。
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310钢管？ 310不锈钢管材应用范围:石油、电子、化工、医药、轻纺、食品、机械、建筑、核电、航空航天、军工等行业 310不锈钢管材材质:304、304L、321、316、316L、310S、630、1Cr13、2Cr13、3Cr13、1Cr17Ni2、双相钢、抗菌钢等材质 ! 质量管理:ISO9001:2000质量管理体系认证，生产许可证等! 备注:可非标订做各种材质、规格的不锈钢棒. 303是分别含有硫和硒的易切削不锈钢，用于主要要求易切削和表而光浩度高的场合。
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双相不锈钢是在其固淬组织中铁素体相与奥氏体相各占一半，一般最少相的含量也许要达到30% 不锈钢无缝钢管304？ 产品按国标GB/T14976-2002（流体输送用不锈钢无缝钢管），GB/T14975-2002（结构用不锈钢无缝管）、GB/T13296-91（锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管），成品出厂均经过严格的检测，符合国家标准的技术指标要求 材质321/ 1Cr18Ni9Ti 304/0Cr18Ni9 310S /0Cr25Ni20 316L/00Cr17Ni14Mo2 301 304L。
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液货舱采用双相不锈钢材质，可装载IMO规定的II-&III类液体散装化学品，种类多达700多种，可以满足国内绝大多数化学品货运需求满载时，航速达到13.37节，超过设计指标；燃油经济性好，最大航速下，每天油耗不足8吨装得多，速度快，还省油，经济效益极佳 此外，该船还采用单舱单泵，全船12个独立的液货舱各设置一台深潜泵，每个货舱可装载不同的化学品，相较同类船型适应性更强 持续优化设计打造顶尖化学品液货系统 化学品船最核心的部位就是液货系统，包括液货舱、不锈钢管系及液货泵。
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该公司是一家集不锈钢材料仓储、加工、销售于一体的市场批发及综合性企业，自成立以来主要从事不锈钢双相钢（2205,2507）和耐热钢（310S,309S）的供货业务，为国内石油化工、化学工业、化工装备制造业、火电、新能源行业及煤化工项目提供了大量不同材质与规格的钢板、钢管、管件，积累了丰富的经验
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Mysteel：安徽泰利钢业有限公司荣获“中国不锈钢管棒线材优质品牌奖”
主要产品类别：黑色金属类铁基合金300系列奥氏体型不锈钢和少量奥氏体+铁素体型双相钢主要产品规格组距：外径φ8mm-φ820mm，壁厚1mm-50mm各种不同规格的钢管产品最长长度：φ159-φ426*8*16-18m主要产品用途：通用工业用不锈钢无缝钢管主要产品材质：304、TP304、TP304H、TP304L、321、TP321、TP321H、TP316、TP316L、TP316H、国标316L、TP317、TP317L、TP347、TP347H、TP310、TP310S、904L以及S31500、S31803、SAF2507等21个不同化学成分的材质，其中321（1Cr18Ni9Ti）、TP321(0Cr18Ni10Ti)为公司主导品牌产品。
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另外，使用少量304（用于蒸汽主管道）、316L（用于喷淋管道）、双相钢（如2507，用于高压管道）等材质钢管因此，海水淡化用管材料的发展方向为工业纯钛管和双相不锈钢钢管 海洋油气工程用管包含运输液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等船用压力管。
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因此，海水淡化用管材料的发展方向为工业纯钛管和双相不锈钢钢管 海洋油气工程用管包含运输液化石油气（LPG）、液化天然气（LNG）等船用压力管其中，2.5Ni、3.5Ni、9Ni、36Ni超低温钢（-165℃～-60℃）、铝合金是现阶段的发展方向“海洋工程”构造中用的“钢管”（如导管架、钻井架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、模块支架、直升机平台、火炬塔架等），具有规格多、材质高、比较杂，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、K、T型的管节点（如导管架、钢桩、井口隔水套等）的特点；海洋平台用的桩柱管、桩腿管，采用X80Q、X100Q钢级管线管。
