不锈钢DNV

双喜临门！中集太平洋海工国内最大B型舱完成双节点

据悉，该项目船东为地中海航运，船型是16000TEU 双燃料集装箱船，入级DNV船级社该项目为目前全国最大的B型舱，其完工尺寸长宽高分别为：22.2、29.1和30.5米，结构重量1014吨，完工总重约1400吨 结构建造过程中，基于以往B型舱建造经验，并结合该项目超大、超重等特点，项目组在结构装配顺序、焊接反变形、气室穹顶不锈钢管子焊接、大件转运等环节提前进行专题管控，达到了预期效果。

8艘15亿元！这家“新船厂”再获欧洲船东中国首单

该船舶建造项目的签订，创造了江西省船舶行业的五个第一：最大单笔船舶建造出口订单；首制甲醇双燃料船舶订单；最大双相不锈钢船舶制造基地；首制电力推进国际货运船舶；首家实现国际主流船级社DNV/BV/ABS/LR/CCS大满贯船厂 新江洲船舶重工总经理吴秋平与SIMONSEN公司总经理LARS EJVIND HJORTH SIMONSEN签订合同，新江洲船舶重工总经理助理黄芳武、SIMONSEN公司质量经理HANS HJORTH SIMONSEN 等人员出席参加签约仪式。

青拓2205双相不锈钢中厚板首次应用于化学品船

以此为基础，青拓集团陆续接单3000多吨化学品船用高性能2205双相不锈钢，成为助力中国化学品船”新质生产力“的重要组成部分 此外，青拓集团与江苏大庚还拥有法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）、英国船级社（LR）、美国船级社（ABS）产品资质认证，所生产不锈钢产品已应用于国内外众多重大工程项目

大连中泰圣禹商贸有限公司确认参加2024年国际铁合金及不锈钢产业年会

主要产品有球阀、泵体、叶轮、五金工具、机械零件、汽车零件、锁具零件热处理冶具等;可以生产碳钢、低合金钢、不锈钢、双相不锈钢、高温合金、铜合金等材料的精密铸件;产品广泛服务于流体化工机械、建筑五金、兵器、医疗器械、汽车配件、航空航天器等领域公司获得了由DNV颁发的IS09001:2008质量管理体证书和由TUV颁发的PED压力容器材料安全认证证书。

大韩造船甲醇双燃料动力苏伊士型油船获DNV认证

其中，大韩造船独立设计了甲醇燃料的供应、储存等相关系统，并与韩国船舶配套设备企业Sunbo Industries合作完成了设备SKID图纸及工程解析设计 据悉，大韩造船与DNV船级社以及木浦大学海上电缆技术研究中心正在实施甲醇燃料储罐的技术验证该型燃料储罐为长方形，以碳材料替代价格不菲的不锈钢材料制作，适用于特种涂装，可以承受甲醇等腐蚀性较强的燃料。

建龙北满特殊钢有限责任公司确认参加Mysteel 2023第十二届中国煤焦钢产业大会

锻造产品主要有冷轧辊坯、轴承钢、工模具钢、不锈钢、鼓风机用钢、船舶用钢、高压锅炉管坯、减速机用钢、石油用钢等产品广泛应用于轴承制造、汽车制造、工程机械制造、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源、电力装备等领域 核心产品轴承钢通过了德国舍弗勒、瑞典斯凯弗、美国铁姆肯等国际大公司认证；汽车钢通过了美国康明斯、卡特彼勒、通用、日本本田等国际知名公司认证，并多次获得“冶金行业品质卓越产品”称号；船舶用钢通过了挪威DNV、法国BV、美国ABS等九大船级社认证；铁路用车轴钢LZ45CrV、DZ1、DZ2等核心技术获国家研发专利；国内首家研发的Cr5、Cr6、Cr8及半高速等系列轧辊用钢质量达到国际先进水平；调质材、矿山钢等工程机械、石油、船舶行业用钢远销欧洲、美洲、亚洲、非洲等35个国家及地区。

浙江一不锈钢管公司冲刺节前生产，力争新年“开门红”

我们采取了‘5+2'‘白+黑'的生产模式，希望保质保量尽早完成生产目标，迎接新一年的到来” 据了解，浙江华田特种材料有限公司是一家专门从事高精度不锈钢换热管研发、生产、加工、销售为一体的综合性民营企业产品广泛应用于石油化工、航空航天、船舶制造、核电、半导体、新能源等领域的核心组件之中，获得权威机构ISO质量、环境、安全三大体系认证，同时拥有TS A1级、DNV挪威船级社等国内国际认证和许可。

肖特尔舵桨助力美国最大耙吸式挖泥船

肖特尔舵桨还配有ProAnode增强防腐蚀功能的喷嘴，并将配备获得了DNV-GL船级社型式批复的肖特尔LeaCon密封系统，作为一种非油水界面，能符合美国环保局的VGP规定 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

2艘中国造！2022年世界名船榜单出炉

今年榜单仍将重点放在替代燃料上，入选船舶大多使用双燃料运营 首艘在美国西海岸加注燃料LNG动力船“GEORGE III”号 船名：“MV GEORGE III”号 船型：集装箱船 船厂：吉宝美国船厂（Keppel AmFELS） 船东：Pasha Group 交付日期：2022年7月28日 入级：美国船级社 总长：236米 垂线间长：220米 型宽：35米 型深：21米 设计吃水：11.9米 近40年来为美国大湖区建造首艘悬挂美国旗货船“MARK W. BARKER”号 船名：“MARK W. BARKER”号 船型：散货船 船厂：Fincantieri Bay Shipbuilding 船东：The Interlake Steamship Company 设计公司：Bay Engineeering，Interlake Maritime Services 总长：639英尺 型宽：78英尺 型深：45英尺 载重量：28000吨 全球首艘第八代超深水钻井船“DEEPWATER ATLAS”号 船名：“DEEPWATER ATLAS”号 船型：钻井船 船厂：新加坡裕廊船厂 船东：Transocean 总长：249米 型宽：42.5米 型深：19.5米 最大钻井深度：40000英尺（12192米） 二战后世界上最成功的的水面作战舰艇“USS JACK H. LUCAS”号（DDG 125） 船名：“USS JACK H. LUCAS”号 船型：Arleigh Burke级导弹驱逐舰 船厂：美国Ingalls Shipbuilding船厂 零排放超级电容电动渡船“新生态”号 船名：“新生态”号 船型：渡船 船厂：亚光科技 船东：上海市客轮有限公司 设计公司：上海船舶研究设计院（SDARI） 交付日期：2022年11月 总长：65米 垂线间长：62.5米 型宽：14.5米 型深：4.3米 设计吃水：2.5米 全电动港作拖船“SPARKY”号 船名：“SPARKY”号 船型：拖船 船厂：越南达门Song Cam造船厂 船东：新西兰奥克兰港 总长：25米 设计吃水：6米 系柱拉力：70吨 电池容量：2784千瓦时 邮轮行业首艘测试小型氢燃料系统的船舶“Viking Neptune”号 船名：“维京海王星（Viking Neptune）”号 船型：邮轮 船厂：意大利Fincantieri 船东：维京游轮 总吨位：47800吨 客房数：465间 载客量：930人 安装名义功率为100千万的小型氢燃料电池系统 Astomos首艘LPG双燃料VLGC“LUPINUS PLANET”号 船名：“LUPINUS PLANET”号 船型：VLGC 船厂：川崎重工 船东：日本邮船 租船方：Astomos Energy Corporation 全球首艘自主航行电动集装箱船“YARA BIRKELAND”号 船名：“YARA BIRKELAND”号 船型：集装箱船 船厂：挪威VARD 船东：Yara International 设计公司：Marin Teknikk 总长：80米 载箱量：120TEU 甲醇动力甲醇运输船“SEYMOUR SUN”号和“GROUSE SUN”号 船名：“SEYMOUR SUN”号，“GROUSE SUN”号 船型：甲醇运输船 船厂：韩国现代尾浦造船 船东：日本邮船子公司NYK Bulkship (Asia) Pte. Ltd. 总长：186米 型宽：32米 总吨位：30873吨 全球首艘LNG双燃料VLCC“远瑞洋”轮 船名：“远瑞洋”轮 船型：VLCC 船厂：大船集团 船东：中远海运集团 船级社：中国船级社 交付日期：2022年2月 总长：333米 型宽：60米 型深：30.5米 DP2苏伊士型穿梭油船“EAGLE CAMPOS”号 船名：“EAGLE CAMPOS”号 船型：穿梭油船 船厂：韩国现代重工 船东：AET Tankers 租船方：壳牌子公司Brazil Shipping I Limited 载重量：153000吨 船级社：DNV 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

扬州金陵一艘6600吨双燃料不锈钢化学品船顺利开工

10月7日，招商工业扬州金陵为德国船东John T.Essberger公司建造的6600吨双燃料不锈钢化学品船4号船顺利开工，船东公司技术总监Johan Isaksen先生、船级社代表、扬州金陵项目负责人出席了开工仪式 该船长119.9米，宽18米，深9.2米，TIER III排放，入DNV船级社，配备双燃料系统用于主机、发电机及锅炉；货舱设计为双甲板，甲板面布置整洁，系统高效；16个货舱采用单舱单集管布置方式，可灵活装载多种货品。

收官！扬州金陵交付GEFO一艘3600吨不锈钢化学品船

3600吨、7000吨两个项目的建造全过程均在新冠肺炎疫情肆虐全球期间，步履维艰，出行难、签证办理难、机票购买难、物资到货难等难题对两个项目的进展带来了极大的影响，在招商工业的坚强领导，GEFO船东、DNV船检的大力支持，扬州金陵全体员工奋力拼搏力下，力排万难、砥砺前行，最终确保了两个项目按时保质交付船东运营 7000吨不锈钢化学品船首制船创造了出坞至试航用时最短记录，首次采用“云签字”形式交付船东运营。

扬州金陵交付德国船东第5艘3600吨不锈钢化学品船

1月11日，由招商工业扬州金陵为德国船东GEFO建造的第5艘3600吨不锈钢化学品船 “DIABELLI”号正式交付船东运营 3600吨不锈钢化学品船项目共计6艘，此次交付的是5#船，该船长99.98米，型宽13.95米，设计吃水5.12米，航速13节1A冰级符号，入级DNV-GL船级社主机为Mark-6M25E四冲程，满足IMO的Tier Ⅲ的排放要求。

太钢超大直径双相不锈钢管坯填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，太钢技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢又一产品成功研发，填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢又一产品成功研发，填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢成功研发的双相不锈钢填补行业空白

对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，太钢技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

太钢成功研发的双相不锈钢填补行业空白

今年3月，国内某钢管公司咨询太钢营销中心，提出φ570mm超大直径双相不锈钢管坯采购需求双相不锈钢制造技术难度大，应用领域广，在太钢一直被定为公司战略产品重点发展对于此次海洋平台工程需要的厚壁管，以往均采用厚钢板焊接而成，而无缝钢管相对于焊接钢管，在安全性方面大幅提升，但所使用的超大直径双相不锈钢管坯，因受设备能力、工艺条件的制约，此前属行业空白 接到用户需求信息，技术中心牵头，联合营销中心、制造部、生产厂成立攻关团队，快速与用户对接，详细了解产品最终用途和使用要求，并根据钢种特性、成品要求、技术难点，在高洁净度冶炼、关键元素的精确控制、大钢锭组合锻造、大直径管坯热处理组织调控等关键环节进行针对性设计，全过程跟踪，历时3个月，成功开发了600吨包括最大直径为φ570mm在内的双相不锈钢系列管坯，并取得了DNV船级社和Nosork-M650等具有国际影响力的第三方认证，填补了行业空白，为最终生产出满足海洋工程用双相不锈钢无缝管奠定了坚实基础，得到了用户高度认可。

扬州金陵交付3600吨不锈钢化学品船“RAVEL”号

11月12日，招商工业旗下扬州金陵船厂为德国船东GEFO建造的3600吨不锈钢化学品船“RAVEL”号顺利签字交付签字仪式现场，驻厂船东、DNV船检纷纷为扬州金陵建造水平和该船质量点赞，他们还不停向视频那端远在德国的GEFO高层进行安利！ 项目组充分借鉴前序船建造经验，在该船试航返厂后，针对船东意见逐条“过堂”，以最实、最细、最严标准要求自己，与船东、船检保持密切联系，船东在前序船提出的技术、建造难题尽数得到解决。

扬州金陵两型不锈钢化学品船同日进坞

6月18日，由招商工业扬州金陵建造的3600吨不锈钢化学品6#船如期进坞船东代表、船级社代表、扬州金陵3600项目负责人出席了进坞仪式 该型船长99.98米，宽13.95米，设计吃水5.12米，1A冰级符号，入级DNV船级社主机为Mark-6M25E四冲程，满足IMO的TierⅢ的排放要求货舱内胆为双相不锈钢，货物系统为单舱单泵单集管，每舱可同时装载不同货品 同日，7490吨不锈钢化学品船首制船顺利进坞，船东代表、扬州海事局代表、CCS代表、扬州金陵7490项目负责人出席了进坞仪式。

【大连中泰圣禹商贸】预计节后锰矿市场先抑后扬

主要产品有球阀、泵体、叶轮、五金工具、机械零件、汽车零件、锁具零件热处理冶具等；可以生产碳钢、低合金钢、不锈钢、双相不锈钢、高温合金、铜合金等材料的精密铸件；产品广泛服务于流体化工机械、建筑五金、兵器、医疗器械、汽车配件、航空航天器等领域公司获得了由DNV颁发的ISO9001：2008质量管理体证书和由TUV颁发的PED压力容器材料安全认证证书金石集团在中国拥有8家控股公司或全资子公司，包括辽宁宏业锰矿、朝阳金旭锰业有限公司、辽宁佳和精密金属有限公司，大连中泰圣禹商贸有限公司，JIMMYRUDOLFCO.,LIMITED，GoldstoneInvestmentZambiaCompanyLtd等。