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更新时间:2024-03-27

快讯播报

碳钢不锈钢的密度快讯

2024-03-22 11:29

印度金达莱不锈钢(JSL)与领先的电动汽车制造商JBM Auto合作,制造500多辆节能轻质不锈钢电动公共汽车。据悉,金达莱不锈钢将为JBM汽车提供由低碳铬锰奥氏体不锈钢制成的JT管。这种材料在印度标准局6911规范中也被称为N7,其强度是目前用于制造公共汽车的碳钢的三倍。

2024-01-16 11:12

【太钢轧制不锈钢复合板在煤炭漏斗车领域实现全球首用】近日,太钢首次采用新技术直接焊接的铁路货车用轧制复合板批量合同全部交付,该材料在敞车领域实现全球首发后,再次在煤炭漏斗车领域实现全球首用,进一步拓展了轧制复合板应用领域,推动了绿色功能型复合材料在铁路货车领域迭代升级。 煤炭漏斗车是我国铁路煤炭运输的重要交通工具,具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、装卸效率高等特点,要求货车使用寿命为25年,但车厢采用的是碳钢耐候板材,寿命只有8~15年。为延长煤炭漏斗车使用寿命,轧制复合板团队针对技术要求高、工艺流程长等难题,边研究、边试制、边改进,经过不懈努力,突破了煤炭漏斗车领域不锈钢与高强碳钢直接焊接非对称轧制复合板制造技术瓶颈,产品各项性能满足技术要求和应用指标,为提高铁路货车厢体用钢全生命周期性价比提供了新的解决方案,提升了太钢在复合板制造领域的核心竞争力。 技术中心将始终践行习近平总书记“产品和技术是企业安身立命之本”嘱托,以“四化”为方向引领,积极承担创新驱动、高质量发展使命,在不锈钢复合材料关键制备技术及产品研发方面不断推陈出新,为公司加快建设世界一流不锈钢企业贡献智慧和力量。

2023-12-28 10:41

据Mysteel不完全统计,2023年中国贸易救济信息网陆续公布了102起国外对中国钢铁产品发起的反倾销、反补贴调查或裁决。涉案品种包括钢制螺杆、无缝钢制油气套管、涂镀钢板、焊接钢管、钢绞线、钢铁螺纹紧固件、热轧钢板、冷轧不锈钢板、耐腐蚀钢、H型钢、冷轧无缝不锈钢管、合金碳钢管、钢丝绳和钢缆、碳合金钢定尺板、钢盘条、手锯用高速钢锯等。

2023-11-30 08:56

【盛阳集团成功实现新产品不锈钢复合板直缝焊管及螺旋焊管的试产】产品以不锈钢复合板为材料,以碳钢作为基层,不锈钢作为覆层,在性能上同时兼顾碳钢的力学性能以及不锈钢良好的防腐蚀、抗氧化性能,高性能、低成本,为客户提供更优选择。 截至目前,盛阳集团可实现直径219mm及以下口径的不锈钢复合板直缝焊管的连续生产,广泛应用于工业管道系统、石油化工、用水管网、电力工业、城市建设等领域。

2023-10-08 11:50

据Mysteel不完全统计,2023年前三季度中国贸易救济信息网陆续公布了74起国外对中国钢铁产品发起的反倾销、反补贴调查或裁决。涉案品种包括无缝钢制油气套管、涂镀钢板、焊接钢管、钢绞线、钢铁螺纹紧固件、热轧钢板、冷轧不锈钢板、耐腐蚀钢、H型钢和I型钢、冷轧无缝不锈钢管、合金碳钢管、钢丝绳和钢缆、碳合金钢定尺板、钢盘条、手锯用高速钢锯等。

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    中铸新材工业铸钢炉衬系列: STEEL-RAM 80CR/81/82/85CR/86/88/91/92等,引入Al2O3,MgO使得材料在高温下形成的尖晶石优于传统铸钢材料,熔炼不锈钢碳钢、合金钢等钢种时,其热震稳定性(抗裂纹倾向)及抗侵蚀性优于市场上同类产品详细选型请向中铸新材工业各地销售服务代表咨询 感应线圈保护料的革新(COIL-FLO系列) 传统感应线圈保护料都是采用手工涂抹的施工工艺,施工的质量(致密度、厚度和表面平整度)和施工师傅的施工水平影响较大。

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  • 对比碳钢

    碳钢密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢,而略低于奥氏体型不锈钢;电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增;线膨胀系数大小的排序也类似,奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小;碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性,奥氏体型不锈钢无磁性,但其冷加工硬化生成马氏体相变时将会产生磁性,可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。

  • 英国核应用中碳钢材料被塑料管道替换

    英国亨特斯顿A镁诺克斯堆核电站埋在地下的运送冷却水的铸铁管道被高密度聚乙烯(HDPE)管替换 反应堆冷却水(RCW)系统从冷却水泵房汲取水,然后通过涡轮房将其运送至安全相关的工厂和设备水泵房到涡轮的连接部分常因管道故障而出问题 博尔廷集团用一种新的由HDPE、不锈钢和玻璃片状排列的碳钢组成的管道替代原RCW管道。

  • 不锈钢轴承的技术交流

    马氏体铬镍不锈钢具有不锈性,含Cr17%时,耐蚀性与18-8相近或稍低 力学及物理性能: 马氏体铬不锈钢随含C量增加,钢的强度,硬度提高,最高可达RC60以上,钢的耐磨性好,但韧性差含Mo,V时,钢的强度提高含少量Ni时,钢的强-韧性配合好此类钢有脆性转变温度,有磁性,密度小,抗震性好,弹性模量稍低于碳钢

  • 不同钢种对保护渣性能设计要求

    另外,由于高碳钢液相线温度低,浇铸温度较其它钢种要低,保护渣性能设计也要考虑此温度的影响,为了防止钢水冻结,高碳钢要使用隔热性能好的保护渣,体积密度要低,碳的加入量可稍高些甚至可达20%左右 特殊钢 特殊钢钢水成分相差较大,这种类型的保护渣配方较为复杂,往往根据钢的用途及易出现缺陷的状况而特殊配制,例如不锈钢,硅钢及含Nb、V、Ti及稀土的钢种等。

  • 耐火材料工业发展趋势

    用高岭土和镁砂作原料,经湿法研磨,真空挤压成型,然后高温煅烧而成,在窑具方面具有很好的应用前景;3、镁钙熟料由于洁净钢、低碳钢、高氧钢以及不锈钢的发展,使得含游离氧化钙的碱性耐火材料正在受到重视;4、共熔复合物电熔材料矾土基电熔刚玉,矾土基电熔莫来石,矾土基电熔莫来石-氧化锆,电熔刚玉-氧化锆,电熔氧化镁-氧化锆等合成原料也得到迅速发展;5、球状致密空心合成莫来石骨料其空心外壳壁厚0.2-5mm,直径1.5-40mm,表面可以光滑平整,也可以凸凹不平,球壳可以是单层,也可以是双层,表面突出的部位可以是致密的,也可以是空心的,将其用于浇注料中,不仅能改善材料的隔热性能,降低体积密度,又不破坏其强度。

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  • 不锈钢的物理性能

    不锈钢碳钢的物理性能数据对比,碳钢密度略高于铁素体和马氏体型不锈钢,而略低于奥氏体型不锈钢;电阻率按碳钢、铁素体型、马氏体型和奥氏体型不锈钢排序递增;线膨胀系数大小的排序也类似,奥氏体型不锈钢最高而碳钢最小;碳钢、铁素体型和马氏体型不锈钢有磁性,奥氏体型不锈钢无磁性,但其冷加工硬化生成成氏体相变时将会产生磁性,可用热处理方法来消除这种马氏体组织而恢复其无磁性。

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  • 73项黑色冶金国家标准调整为行业标准

    New Page 1 国家发展改革委8月7日发布公告,批准455项国家标准调整为行业标准。

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  • 钛基硬质合金综述

    一 一、钛基硬质合金的性能 钛基硬质合金是以TiC或Ti(C,N)为主要成份(占60%~80%以上),Ni-Mo或Ni-Co-Mo作粘结相的硬质合金。

  • 双相不锈钢的制造实用指南(三)

    6 最终用户标准规范和质量控制 双相不锈钢制造的标准规范和质量控制方面一个关键的实际问题是焊接后能保留其性能。

  • 马氏体不锈钢一般性能及牌号

    含Mo,V时,钢的强度提高含少量Ni时,钢的强-韧性配合好此类钢有脆性转变温度,有磁性,密度小,抗震性好,弹性模量稍低于碳钢马氏体铬镍不锈钢具有高强度(ós不小于9800MPa)和高硬度(RC不小于36),具有较高的强度/重量比 加工成型及焊接工艺性能: 均易热加工,除低碳钢外,冷加工成型性不良,可焊性差.1Cr13焊后需热处理.2~4Cr13焊前需预热,焊后需热处理.进行机加工需在退火态进行。

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