斜筋不锈钢

住建部发文房屋市政工程拟禁限使用轮扣式脚手架等26项技术（征求意见稿）

为提升建筑工程品质，降低施工安全风险，促进建筑业绿色发展，我部组织起草了《房屋市政工程禁止和限制使用技术目录（2022年版）（征求意见稿）》（见附件），拟禁止和限制一批落后的施工工艺、设备和材料。

2018年度“感动太钢”人物评选揭晓

获得2018年度“感动太钢”人物荣誉的分别是：15年如一日潜心钻研技术，被称为“焦炉环保达标眼睛”的焦化厂运保作业区仪表组组长王志强；开颅手术仅1个月就重返岗位，1年后取得本工种技术比武状元的能源动力总厂主机作业区主机班集控副值张刚波；巾帼不让须眉，在修磨岗位坚守11年，捧回修磨工技术比武状元的炼钢二厂成品作业区北区甲班修磨工王俊芳；在地下深井400米岗位坚守25年，用工匠精神要求自己的尖山铁矿斜井作业区井下生产班班长王继周；16年风雨无阻，义务为群众维修家电的离退部退休职工王仲魁；克服重重困难，长期坚守在新疆项目一线的工程技术公司矿山室工程师张文雷；破解设备老旧难题，带领职工生产出笔尖钢、港珠澳大桥用双相不锈钢螺纹钢筋等产品的不锈线材厂党委书记、厂长朱拥民；不畏脏苦累，用铁镐和铁锹，在新岗位闯出了一片新天地的炼铁厂生产保障作业区清车组；在娄烦县和保德县落实扶贫项目，倾力投身扶贫事业的太钢驻村扶贫工作队；填补国内箔材行业空白，让太钢成为世界唯一可以批量生产宽幅软态不锈钢箔材企业的精密带钢公司“手撕钢”项目团队。

给排水相关知识：不锈钢组合水箱的十大特点

同时，不锈钢组合水箱也防止了方形水箱的承力不均的问题，利用圆弧面承力最大的事理，使水箱自身的承力、抗震机能大大提高 二、不锈钢组合水箱全体结构设计 球面板水箱的内拉筋结构形式采用经严格设计的网状结构，辅以特定角度的斜拉筋，使水箱的各个部位联合到一起，组成一个整体，当水箱中有水时，内拉筋起支撑作用，防止了外加固筋形式易变形的问题。

太钢不锈钢螺纹钢筋首次走出国门

该桥全长30公里，为两座斜拉索桥，主桥采用连续钢构结构，桥面宽23.6米，单孔通航净宽120米，总投资20亿美元桥梁结构的特殊性要求产品的屈服强度达到500兆帕以上太钢此次中标的不锈钢螺纹钢筋主要应用在大桥的海上和陆地高架桥等部位，产品具有耐腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多优势 早在2014年4月份，太钢就开始跟踪文莱大桥项目。

太钢不锈钢螺纹钢筋成功供应文莱跨海大桥

该桥全长30公里，两座斜拉索桥，主桥采用连续钢构结构，桥面宽23.6米，单孔通航净宽120米，总投资20亿美元，全部由国际著名的设计公司和施工方承建，业主为文莱政府该项目是继港珠澳大桥后国际上又一著名的大型跨海大桥该项目因桥梁结构的特殊性，对产品质量要求很高，引起了国际建筑行业的普遍关注太钢此次供应的不锈钢螺纹钢筋主要应用在大桥的海上和陆地高架桥等部位，产品具有耐腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势。

太钢不锈钢螺纹钢漂洋过海中标文莱跨海大桥

该桥全长30公里，两座斜拉索桥，主桥采用连续钢构结构，桥面宽23.6米，单孔通航净宽120米，总投资20亿美元，全部由国际著名的设计公司和施工方承建，业主为文莱政府该项目是继港珠澳大桥后国际上又一著名的大型跨海大桥该项目因桥梁结构的特殊性，对产品质量要求很高，引起了国际建筑行业的普遍关注太钢此次供应的不锈钢螺纹钢筋主要应用在大桥的海上和陆地高架桥等部位，产品具有耐腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势。

太钢不锈钢螺纹钢筋成功供应文莱跨海大桥

该桥全长30公里，两座斜拉索桥，主桥采用连续钢构结构，桥面宽23.6米，单孔通航净宽120米，总投资20亿美元，全部由国际著名的设计公司和施工方承建，业主为文莱政府该项目是继港珠澳大桥后国际上又一著名的大型跨海大桥该项目因桥梁结构的特殊性，对产品质量要求很高，引起了国际建筑行业的普遍关注太钢此次供应的不锈钢螺纹钢筋主要应用在大桥的海上和陆地高架桥等部位，产品具有耐腐蚀性能好、强度高、轻量化、免维护、使用寿命长等诸多独特优势。

建筑结构用不锈钢应用技术

使用最多的是以观赏性为目的的人行天桥等小规模桥梁，并且已有取得减少LCC效果的报告，现在已开始用于大型桥梁，以提高桥梁寿命目前正在建设中的香港昂船洲大桥是世界最大的钢混凝土复合斜拉索桥该桥的主塔上部外壳和下部钢筋采用了大量的不锈钢 4）港湾钢结构构筑物 不锈钢已用于栈桥等港湾钢结构构筑物等海水严重腐蚀部位，以达到防腐蚀的效果。

不锈钢在桥梁上应用前景广阔

目前，我国已经建成两座世界上最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2km的通道大桥，使用了约1250吨的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢，被用作大桥高速公路的部分钢筋；另一座是香港昂船洲大桥，他是一座长度为1600m单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75m，两个桥塔高290m，选择了约2000tS32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部120m，厚度为20mm的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。

我国桥梁用钢市场巨大 钢贸商抢占商机

目前，我国已经建成两座世界上最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2km的通道大桥，使用了约1250吨的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢，被用作大桥高速公路的部分钢筋；另一座是香港昂船洲大桥，他是一座长度为1600m单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75m，两个桥塔高290m，选择了约2000tS32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部120m，厚度为20mm的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。

我国桥梁用钢市场巨大

“十四锰铌桥”已成为我国大型、特大型桥梁建设的主导用钢 桥梁建设消耗的钢材很大，如全长36公里，长度相当于21座武汉长江大桥，目前世界上最长的跨海大桥杭州湾跨海大桥，其钢材消耗量相当于8个鸟巢的用钢量，达80多万吨 不锈钢也开始在桥梁上应用目前，我国已经建成两座世界上最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2km的通道大桥，使用了约1250吨的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢，被用作大桥高速公路的部分钢筋；另一座是香港昂船洲大桥，他是一座长度为1600m单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75m，两个桥塔高290m，选择了约2000tS32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部120m，厚度为20mm的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。

我国建设世界上两座最大的不锈钢结构桥梁

我国开始建设世界上两座最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2km的通道大桥，使用了约1250t的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢，被用作大桥高速公路的部分钢筋；另一座是香港昂船洲大桥，他是一座长度为1600m单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75m，两个桥塔高290m，选择了约2000t S32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部120m，厚度为20mm的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。

我国建设世界上两座最大的不锈钢结构桥梁

我国开始建设世界上两座最大的采用不锈钢结构的桥梁，一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2km的通道大桥，使用了约1250t的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢，被用作大桥高速公路的部分钢筋；另一座是香港昂船洲大桥，他是一座长度为1600m单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75m，两个桥塔高290m，选择了约2000t S32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部120m，厚度为20mm的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。

2005年中国不锈钢十件大事

中国特钢企业协会不锈钢分会会长、太原钢铁（集团）有限公司董事长陈川平被选举为该论坛理事会成员在这次会议上，中国特殊钢企业协会不锈钢分会常务会长李成作了专题报告此后，上海宝钢集团也加入了ISSF 9　我国开始建设世界上两座最大的采用不锈钢结构的桥梁 一座是连接香港鳌磡石和深圳西部跨越海湾长达3.2公里的通道大桥，使用了约1250吨的S31600不锈钢和S32205双相不锈钢,被用作大桥高速公路的部分钢筋；另一座是香港昂船洲大桥，他是一座长度为1600米单跨斜拉桥，桥面比葵涌货柜码头入口高75米，两个桥塔高290米，选择了约2000吨S32205双相不锈钢板来建造桥塔的上部120米，厚度为20毫米的S32205双相不锈钢板卷筒焊接并用法兰连接起来构成桥塔的外表面结构，内焊S30400不锈钢钢筋，塔柱内浇注混凝土。

梅钢能源部一号沉淀池投运

今年3月份，梅钢能源部开始对该沉淀池进行大修在施工过程中，对1号沉淀池的墙体用碳纤维补漏加固，表面进行封闭处理，支撑斜管的工字钢梁改为钢筋混凝土梁，以增加沉淀池的牢固性和防漏水性能；将原集水钢板槽的标高提高，并改成不锈钢钢板槽；池壁标高由原来19．6米增加至19．9米，以提高水质和水量；对超长期使用的斜管进行更换，以降低滤前水的浊度此次大修还改进了运行工艺：即将原排泥阀改为膜片快开阀，密封性能好，使用寿命长；总进水阀由普通蝶阀改为数字化模块控制的蝶阀，为计算机控制做好准备；对加矾系统也进行改造，节约了费用，又保证了矾路的畅通。