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更新时间:2024-04-24

快讯播报

悠悠球不锈钢承轴快讯

2024-01-16 11:12

【太钢轧制不锈钢复合板在煤炭漏斗车领域实现全首用】近日,太钢首次采用新技术直接焊接的铁路货车用轧制复合板批量合同全部交付,该材料在敞车领域实现全首发后,再次在煤炭漏斗车领域实现全首用,进一步拓展了轧制复合板应用领域,推动了绿色功能型复合材料在铁路货车领域迭代升级。 煤炭漏斗车是我国铁路煤炭运输的重要交通工具,具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、装卸效率高等特点,要求货车使用寿命为25年,但车厢采用的是碳钢耐候板材,寿命只有8~15年。为延长煤炭漏斗车使用寿命,轧制复合板团队针对技术要求高、工艺流程长等难题,边研究、边试制、边改进,经过不懈努力,突破了煤炭漏斗车领域不锈钢与高强碳钢直接焊接非对称轧制复合板制造技术瓶颈,产品各项性能满足技术要求和应用指标,为提高铁路货车厢体用钢全生命周期性价比提供了新的解决方案,提升了太钢在复合板制造领域的核心竞争力。 技术中心将始终践行习近平总书记“产品和技术是企业安身立命之本”嘱托,以“四化”为方向引领,积极担创新驱动、高质量发展使命,在不锈钢复合材料关键制备技术及产品研发方面不断推陈出新,为公司加快建设世界一流不锈钢企业贡献智慧和力量。

2024-04-24 13:37

【佛山市场卷板-午评】4月24日佛山市场现货价格暂稳运行,市场刚需订单成交量级有限。早间不锈钢期货盘面压下行,青山4-5月期货指导价小幅回落,代理报盘有所回调,贸易商现货价格优惠空间相对明显,部分规格散单询购出货存在暗跌迹象。价格方面,304热轧五尺主流价格13500-13600元/吨,稳;304冷轧民营毛边基价主流在13550-13950元/吨,稳;201J1冷轧现货基价主流在8850-8900元/吨,稳;J2/J5冷轧现货基价主流在8250-8300元/吨,稳;430冷轧太钢、酒钢毛边基价在7950元/吨,稳。

2024-04-12 16:45

【佛山市场卷板-晚评】4月12日佛山市场现货价格小幅走跌。304方面,不锈钢期货盘面震荡运行,早间受期货盘面压下行影响,高价资源成交受阻,贸易商稳价心态松动,多降价接单,下游商家比价议价增多,市场成交集中于特价资源,午后期货盘面转稳,部分贸易商报价小幅探涨,但下游商家对涨价接受度低,成交仍以涨前价格为主。201方面,贸易商多低价接单,由于下游商家前期采购了一定量现货,当前需求比较有限,成交活跃度偏低。430方面,日内部分贸易商补跌50元/吨,部分规格资源存在缺货或少货情况,各规格存在一定价差,成交情况一般,以散单交付为主。热轧窄带方面,早间贸易商调价意愿低,现货报价持稳,午后部分贸易商有调低报价操作,但管厂采购积极性不佳,市场交投平静。

2024-04-12 13:48

【佛山市场卷板-午评】 4月12日佛山市场现货价格弱稳,压价询单现象较11日有所增加。早间不锈钢期货盘面压下行,商家稳价情绪逐渐转弱,早间多以小幅让利出货为主。201方面,代理价格仍相对稳定,议价空间不算明显,现阶段低价资源成交量级相对有限,散单出货为主。价格方面,304热轧五尺主流价格13150-13250元/吨,稳;304冷轧民营毛边基价主流在13250-13550元/吨,跌50元/吨;201J1冷轧现货基价主流在8750-8800元/吨,稳;J2/J5冷轧现货基价主流在8150-8200元/吨,稳;430冷轧太钢、酒钢毛边基价在8000元/吨,稳。

2024-04-08 14:48

【钼市热点】不锈钢“鲑鱼眼” 展馆漂浮在挪威哈当厄尔峡湾崎岖多山的海岸线上,它是一个直径 26 米的银色椭圆形结构,作为一艘船进行正式注册,其中添加高含量钼的6%钼不锈钢成为最耐腐蚀的不锈钢牌号之一,能够受海水的浸泡。这个牌号的不锈钢常常用于海水淡化和化学加工等极端腐蚀环境下的应用。6%钼不锈钢不但具有极高的抗点蚀和缝隙腐蚀能力,而且其强度比标准奥氏体不锈钢牌号高50%以上。尽管这些不锈钢 “鱼鳞片” 每天都被海浪侵袭,但它们不会随着时间的推移而松动、扭曲或生锈,而且所需的维护最少。

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    新年开新局,中冶东方凭借在全厂超低排放设计规划实力和EPC总包管控能力,与上海宝冶冶金工程公司联合体成功中标酒钢集团不锈钢公司全厂超低排放改造EPC总包项目,喜迎2024年开门红! 该项目位于甘肃省嘉峪关市酒钢集团不锈钢厂区内,是酒钢集团积极响应国家钢铁行业超低排放政策而投建的重点工程,建设内容主要包括上料、转炉三次、连铸及修包位等相关工序有组织和无组织排放的全面治理 在该项目后续建设中,中冶东方将以“建精品工程铸长青基业”为使命,充分发挥EPC全产业链核心竞争优势,匠心设计、科学调度、高效施工,努力将该项目打造成西北区域钢铁行业环保新标杆,为酒钢集团绿色环保、高质量发展添翼助力。

  • 太钢轧制不锈钢复合板在煤炭漏斗车领域实现全首用

    近日,太钢首次采用新技术直接焊接的铁路货车用轧制复合板批量合同全部交付,该材料在敞车领域实现全首发后,再次在煤炭漏斗车领域实现全首用,进一步拓展了轧制复合板应用领域,推动了绿色功能型复合材料在铁路货车领域迭代升级 煤炭漏斗车是我国铁路煤炭运输的重要交通工具,具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、装卸效率高等特点,要求货车使用寿命为25年,但车厢采用的是碳钢耐候板材,寿命只有8~15年。

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